#метро #бизнес
Бизнесмен из Питера Ринат Бичурин в очередной раз предложил построить метро без привлечения государственных средств. В очередной раз – потому что с этим предложением он выступает каждые пару лет. Но дальше презентации проекта дело не идёт. Теперь бизнесмен предлагает построить метро в Таганроге. Не знаем, почему именно в этом городе, но чувствуем, идея опять затеряется в коридорах бюрократии.
Бичурин предлагает использовать поезда на шинном ходу. Это снизит уровень шума, но и заставит оператора менять эти самые колёса так часто, что никакие повышения цен на проезд не помогут отбить вложения.
Кстати, в 2011 похожую инициативу озвучивали и в Москве. Тогда глава департамента строительства Андрей Бочкарёв заявлял, что в столице могут появиться частные ветки «в меньшей степени связанные с основным метрополитеном». Привлекать частных инвесторов хотели ради скорости строительства метро.
Кстати, в мире уже есть пример успешного ГЧП в метро – подземка Сеула. На сегодняшний день это одно из самых развитых и комфортных метрополитенов. Раньше линиями управляли разные компании, но в 2016 году компании объявили о слиянии под брендом Seoul Metro.
Бизнесмен из Питера Ринат Бичурин в очередной раз предложил построить метро без привлечения государственных средств. В очередной раз – потому что с этим предложением он выступает каждые пару лет. Но дальше презентации проекта дело не идёт. Теперь бизнесмен предлагает построить метро в Таганроге. Не знаем, почему именно в этом городе, но чувствуем, идея опять затеряется в коридорах бюрократии.
Бичурин предлагает использовать поезда на шинном ходу. Это снизит уровень шума, но и заставит оператора менять эти самые колёса так часто, что никакие повышения цен на проезд не помогут отбить вложения.
Кстати, в 2011 похожую инициативу озвучивали и в Москве. Тогда глава департамента строительства Андрей Бочкарёв заявлял, что в столице могут появиться частные ветки «в меньшей степени связанные с основным метрополитеном». Привлекать частных инвесторов хотели ради скорости строительства метро.
Кстати, в мире уже есть пример успешного ГЧП в метро – подземка Сеула. На сегодняшний день это одно из самых развитых и комфортных метрополитенов. Раньше линиями управляли разные компании, но в 2016 году компании объявили о слиянии под брендом Seoul Metro.
Vgudok
#Путин #обращение Тезисы обращения к нации Владимира Путина: - Дивиденды, уходящие из России в офшоры, будут облагаться налогом в 15% - Еще один новый налог: инвесторы в долговые ценные бумаги на сумму более 1 млн руб., будут платить 13% от процентного…
#Белоусов #бизнес
Судя по вектору, который задан бизнесу и экономике, идейным отцом озвученных тезисов стал первый вице-премьер и председатель совдира РЖД Андрей Белоусов.
Все мы помним, как два года назад господин Белоусов, тогда в должности помощника президента, предлагал изъять 513,7 млрд руб. сверхдоходов у металлургов, производителей удобрений и «Сибура». Поэтому всё выше перечисленное, очень в духе первого вице-премьера.
Судя по вектору, который задан бизнесу и экономике, идейным отцом озвученных тезисов стал первый вице-премьер и председатель совдира РЖД Андрей Белоусов.
Все мы помним, как два года назад господин Белоусов, тогда в должности помощника президента, предлагал изъять 513,7 млрд руб. сверхдоходов у металлургов, производителей удобрений и «Сибура». Поэтому всё выше перечисленное, очень в духе первого вице-премьера.
#Бизнес_Диалог
ООО «Бизнес Диалог», которым владеет Виталий Кривенко, вернулось к своим, так сказать, корням. Правда, не по собственному хотению, а по велению контрагентов.
Эта фирма на госконтрактах заработала более 2 млрд рублей, подряды на сумму более 1 млрд рублей она получила от РЖД. Но за прошедшие пару лет компания лишилась контрактов по организации мероприятий и с ж/д монополей, и с Минтрансом и оказалась не готова к столь стремительному зигзагу неудачи. Инспирированные информационные атаки на ключевые фигуры в РЖД не увенчались успехом, и попытки найти новую отраслевую клиентуру, уже давно попиленную между другими event-игроками, видимо, тоже.
Подтверждением этому может служить тот факт, что основным донором «Бизнес Диалога» стало агентство ТАСС во главе с Сергеем Михайловым, с которым Кривенко партнёрствовал в пиар-агентстве «Михайлов и партнёры». А в 2006-2011 гг. они вместе работали в РЖД: Михайлов – начальником, Кривенко – его замом. Шептались, что даже своим возникновением «Бизнес Диалог» обязан семейству Якуниных и самому Михайлову.
Так вот. ТАСС отписал «Бизнес Диалогу», как пишет тг-паблик Арбитр, 6 госконтрактов на 22 млн рублей. Фирма делала для ТАСС онлайн-трансляции бизнес-форума «Инвестируй в Кавказ», снимало имиджевый видеоролик, монтировало рекламные конструкции.
Учитывая бюджеты ТАСС (агентство получило госассигнований на 10 млрд рублей), «Бизнес Диалог» нашёл хорошую ресурсоёмкую кормушку. Вот что значит настоящая дружба!
ООО «Бизнес Диалог», которым владеет Виталий Кривенко, вернулось к своим, так сказать, корням. Правда, не по собственному хотению, а по велению контрагентов.
Эта фирма на госконтрактах заработала более 2 млрд рублей, подряды на сумму более 1 млрд рублей она получила от РЖД. Но за прошедшие пару лет компания лишилась контрактов по организации мероприятий и с ж/д монополей, и с Минтрансом и оказалась не готова к столь стремительному зигзагу неудачи. Инспирированные информационные атаки на ключевые фигуры в РЖД не увенчались успехом, и попытки найти новую отраслевую клиентуру, уже давно попиленную между другими event-игроками, видимо, тоже.
Подтверждением этому может служить тот факт, что основным донором «Бизнес Диалога» стало агентство ТАСС во главе с Сергеем Михайловым, с которым Кривенко партнёрствовал в пиар-агентстве «Михайлов и партнёры». А в 2006-2011 гг. они вместе работали в РЖД: Михайлов – начальником, Кривенко – его замом. Шептались, что даже своим возникновением «Бизнес Диалог» обязан семейству Якуниных и самому Михайлову.
Так вот. ТАСС отписал «Бизнес Диалогу», как пишет тг-паблик Арбитр, 6 госконтрактов на 22 млн рублей. Фирма делала для ТАСС онлайн-трансляции бизнес-форума «Инвестируй в Кавказ», снимало имиджевый видеоролик, монтировало рекламные конструкции.
Учитывая бюджеты ТАСС (агентство получило госассигнований на 10 млрд рублей), «Бизнес Диалог» нашёл хорошую ресурсоёмкую кормушку. Вот что значит настоящая дружба!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Бизнес_актив
Ну что, если кто-то в «Трансконтейнере» хочет сменить работу – милости просим. Новый контейнерный оператор РЖД начал набор персонала.
«РЖД Бизнес Актив» обьявил о вакансиях руководителей региональных направлений. Люди требуются в Питере, Владивостоке, Новосибирске, Екатеринбурге, Иркутске и в Ростове-на-Дону. Новобранцы займутся развитием мультимодальных контейнерных перевозок по всей стране. Размах впечатляет!
Кандидатов ждут «активных, амбициозных и готовых к развитию». Таких, как мы знаем, и в FESCO хватает (особенно амбициозных), так что тоже не пропустите набор!
Ну что, если кто-то в «Трансконтейнере» хочет сменить работу – милости просим. Новый контейнерный оператор РЖД начал набор персонала.
«РЖД Бизнес Актив» обьявил о вакансиях руководителей региональных направлений. Люди требуются в Питере, Владивостоке, Новосибирске, Екатеринбурге, Иркутске и в Ростове-на-Дону. Новобранцы займутся развитием мультимодальных контейнерных перевозок по всей стране. Размах впечатляет!
Кандидатов ждут «активных, амбициозных и готовых к развитию». Таких, как мы знаем, и в FESCO хватает (особенно амбициозных), так что тоже не пропустите набор!
Forwarded from ВЕДОМОСТИ
Ресторан McDonald’s на станции метро «Пушкинская» в Москве откроется под новым брендом 12 июня, пишет ТАСС. Пока заработает только ресторан на Тверской улице.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что власти города поддержат нового владельца российских ресторанов McDonald’s.
#бизнес
@vedomosti
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что власти города поддержат нового владельца российских ресторанов McDonald’s.
#бизнес
@vedomosti
#Бизнес_Актив
Знойное июльское затишье взбудоражила «новость» о том, что ОАО «РЖД» приняло решение продать контрольный пакет акций своего контейнерного оператора «РЖД Бизнес актив». «Новость» в кавычках, потому что это не новость, а данность.
Но хороша она в контексте: пока эксперты дружно кинулись обсуждать, кто бы мог выкупить акции, наши источники в монополии подчеркнули, что пока никаких решений о продаже не принимали. Отдельно уточнив, что разговоры о передаче контроля действительно велись практически все 3 года существования «Бизнес актива». При этом от теории к практике переходить владельцы контейнерного оператора не спешили и не спешат. Не исключено, что после обнародования данных о продаже, как о свершившемся факте, сроки «объявленной» сделки могут быть сдвинуты.
Подробности – в материале Vgudok.
Знойное июльское затишье взбудоражила «новость» о том, что ОАО «РЖД» приняло решение продать контрольный пакет акций своего контейнерного оператора «РЖД Бизнес актив». «Новость» в кавычках, потому что это не новость, а данность.
Но хороша она в контексте: пока эксперты дружно кинулись обсуждать, кто бы мог выкупить акции, наши источники в монополии подчеркнули, что пока никаких решений о продаже не принимали. Отдельно уточнив, что разговоры о передаче контроля действительно велись практически все 3 года существования «Бизнес актива». При этом от теории к практике переходить владельцы контейнерного оператора не спешили и не спешат. Не исключено, что после обнародования данных о продаже, как о свершившемся факте, сроки «объявленной» сделки могут быть сдвинуты.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД меняют активы на инвестиции. Монополия продаёт (третий год) контроль над контейнерным оператором «РЖД
ОАО «РЖД» приняло решение продать контрольный пакет акций своего контейнерного оператора «РЖД Бизнес актив».
Forwarded from ВЕДОМОСТИ
Ассоциация морских торговых портов (АСОП) выступила с резкой критикой законопроекта Минтранса, который позволяет государству разрывать договор аренды со стивидорами (причалы при терминалах, гидротехнические сооружения и иная портовая инфраструктура находятся в госсобственности) из-за экологических нарушений при перевалке, дроблению и сортировке угля.
Соответствующие письма АСОП в конце июля 2022 г. направила в рабочую группу по реализации механизма «регуляторной гильотины», в Минтранс, Минэнерго, РСПП, совет потребителей по вопросам деятельности ФГУП «Росморпорт».
#бизнес
@vedomosti
Соответствующие письма АСОП в конце июля 2022 г. направила в рабочую группу по реализации механизма «регуляторной гильотины», в Минтранс, Минэнерго, РСПП, совет потребителей по вопросам деятельности ФГУП «Росморпорт».
#бизнес
@vedomosti