#подшипники
Минпромторг не будет отменять антидемпинговую пошлину в размере 41,5% на импорт китайских кассетных подшипников. Как сообщили в ФОИВе, она помогает выровнять цены импортной продукции с внутрироссийскими.
Участники рынка просили допустить китайцев, опасаясь дефицита подшипников после ухода крупнейших западных игроков.
Минпромторг не будет отменять антидемпинговую пошлину в размере 41,5% на импорт китайских кассетных подшипников. Как сообщили в ФОИВе, она помогает выровнять цены импортной продукции с внутрироссийскими.
Участники рынка просили допустить китайцев, опасаясь дефицита подшипников после ухода крупнейших западных игроков.
#подшипники
Не зря сегодня много говорят о том, что 90-к вернулись. #нампишут, что на фоне дефицита подшипников на рынке появилось предложения купить некие ремкомплекты кассетных подшипников. Но ни сертификата, ни паспорта качества дельцы не предоставляют. То есть по сути это контрафакт.
Но самое страшное, что наш собеседник уверяет – собственники вагонов начали покупать эти ремкомплекты.
Не зря сегодня много говорят о том, что 90-к вернулись. #нампишут, что на фоне дефицита подшипников на рынке появилось предложения купить некие ремкомплекты кассетных подшипников. Но ни сертификата, ни паспорта качества дельцы не предоставляют. То есть по сути это контрафакт.
Но самое страшное, что наш собеседник уверяет – собственники вагонов начали покупать эти ремкомплекты.
#подшипники
Скоро железнодорожные кассетные подшипники можно будет на Яндекс.Маркете купить👌🏼Говорят, маркетплейс уже начал барыжить «серым» завозом.
https://t.iss.one/rbc_ru/139651
Скоро железнодорожные кассетные подшипники можно будет на Яндекс.Маркете купить👌🏼Говорят, маркетплейс уже начал барыжить «серым» завозом.
https://t.iss.one/rbc_ru/139651
Telegram
Новости РБК
Госдума приняла закон о легализации параллельного импорта
Закон упрощает торговлю товарами из списка параллельного импорта, который в марте опубликовал Минпромторг. В перечень вошли товары и материалы сотен иностранных брендов, власти допускали его расширение…
Закон упрощает торговлю товарами из списка параллельного импорта, который в марте опубликовал Минпромторг. В перечень вошли товары и материалы сотен иностранных брендов, власти допускали его расширение…
#подшипники
Заместитель председателя правительства РФ Юрий Борисов в начале июня распорядился провести сводный анализ предприятий, производящих разнотипные подшипники, с точки зрения возможного исполнениями ими задач в рамках ГОЗа. По итогам анализа будет сформирована оптимальная линейка. По данным источников Vgudok, оценка предприятий, а также дорожная карта по реализации мероприятий по импортозамещению железнодорожных букс должны были подготовить АО «ВНИКТИ» совместно с СОЖТ и производителями не позднее 24 июня. Пока о результатах работы не сообщалось.
Кроме того, согласно протоколу совещания у врио руководителя ФАЖТ А.О. Иванова, решение о возможности продления срока службы подшипников после 8 лет эксплуатации или пробега свыше 800 тыс. км без капремонта так и не было принято. Тем временем российские компании не дожидаясь решения властей ведут переговоры с Китаем по поставкам комплектующих для кассетных подшипников.
Подробнее о самой дефицитной детали – в материале Vgudok.
Заместитель председателя правительства РФ Юрий Борисов в начале июня распорядился провести сводный анализ предприятий, производящих разнотипные подшипники, с точки зрения возможного исполнениями ими задач в рамках ГОЗа. По итогам анализа будет сформирована оптимальная линейка. По данным источников Vgudok, оценка предприятий, а также дорожная карта по реализации мероприятий по импортозамещению железнодорожных букс должны были подготовить АО «ВНИКТИ» совместно с СОЖТ и производителями не позднее 24 июня. Пока о результатах работы не сообщалось.
Кроме того, согласно протоколу совещания у врио руководителя ФАЖТ А.О. Иванова, решение о возможности продления срока службы подшипников после 8 лет эксплуатации или пробега свыше 800 тыс. км без капремонта так и не было принято. Тем временем российские компании не дожидаясь решения властей ведут переговоры с Китаем по поставкам комплектующих для кассетных подшипников.
Подробнее о самой дефицитной детали – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД: «Необходимо сосредоточиться на системных мерах по выходу из сложившейся ситуации!» Рынок кассетных
В условиях санкций, когда зарубежные изготовители объявили об остановке поставок и прекращении деятельности в стране, в России возникла угроза дефицита кассетных подшипников, производство которых локализовано лишь частично. Такие подшипники входят в число…
⚡️#подшипники
Источники Vgudok сообщают, что на китайские подшипники (на которые все так наделялись) могут выдать разрешение лишь на 200 тысяч км вместо заявленных 800 тысяч км.
Тем временем, российские производители уже вовсю пользуются возможностями «параллельного импорта» через Казахстан для ввоза недостающих комплектующих.
Источники Vgudok сообщают, что на китайские подшипники (на которые все так наделялись) могут выдать разрешение лишь на 200 тысяч км вместо заявленных 800 тысяч км.
Тем временем, российские производители уже вовсю пользуются возможностями «параллельного импорта» через Казахстан для ввоза недостающих комплектующих.
Vgudok
#подшипники По информации источников Vgudok, за сертификацию китайских кассетных подшипников возможно будет отвечать ООО «Новая вагоноремонтная компания». Пока, правда, всё на уровне слухов: «Слухи ходят, что там пытаются заниматься сертификацией китайских…
⚡️#подшипники
Как сообщили источники Vgudok, «Новая вагоноремонтная компания» завершила испытания китайского кассетного подшипника.
С учётом жёсткого дефицита деталей, новость долгожданная для вагонного комплекса.
Как сообщили источники Vgudok, «Новая вагоноремонтная компания» завершила испытания китайского кассетного подшипника.
С учётом жёсткого дефицита деталей, новость долгожданная для вагонного комплекса.
#подшипники
Не так давно топ-менеджмент железнодорожной монополии отчитался, что на данный момент удалось импортозаместить более 60% узлов и агрегатов, оказавшихся в дефицитных списках после ухода из РФ зарубежных производителей. Полное замещение в отрасли, согласно прогнозам, должно произойти не ранее 2024 года. Однако столько ждать живой механизм, коим является рынок ЖД-перевозок, не в состоянии. Ему нужны решения здесь и сейчас. Одним из слабых мест стальных магистралей в смутные санкционные времена стали вагонные подшипники, используемые в инновационном ПС.
В качестве меры по спасению отрасли было предложено завезти китайские буксы. От дефицита они может и спасут. Но вот стоимость их будет далека от удобоваримой. Она может оказаться выше текущей в 1,5-2 раза. А расходы на ж/д компоненты будут переложены на конечного потребителя. То есть – потребителя угля. Самого массового груза, перевозимого в инновагонах.
Подробнее – в материале Vgudok.
Не так давно топ-менеджмент железнодорожной монополии отчитался, что на данный момент удалось импортозаместить более 60% узлов и агрегатов, оказавшихся в дефицитных списках после ухода из РФ зарубежных производителей. Полное замещение в отрасли, согласно прогнозам, должно произойти не ранее 2024 года. Однако столько ждать живой механизм, коим является рынок ЖД-перевозок, не в состоянии. Ему нужны решения здесь и сейчас. Одним из слабых мест стальных магистралей в смутные санкционные времена стали вагонные подшипники, используемые в инновационном ПС.
В качестве меры по спасению отрасли было предложено завезти китайские буксы. От дефицита они может и спасут. Но вот стоимость их будет далека от удобоваримой. Она может оказаться выше текущей в 1,5-2 раза. А расходы на ж/д компоненты будут переложены на конечного потребителя. То есть – потребителя угля. Самого массового груза, перевозимого в инновагонах.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД приоткроют дверь КНР. Железнодорожный рынок предлагает временно отменить пошлины на китайские подшипники
Санкционное давление, оказываемое на российские железные дороги западными «партнёрами», добавляет головной боли не только якорной компании отрасли в лице ОАО «РЖД» и контролирующим ведомствам, но и участникам рынка. Пока специалисты монополии в режиме 24/7/365…
#подшипники
Подшипники из Китая и Узбекистана одобрены к применению в ремонте вагонов на уровне Комиссии вагонного хозяйства Совета по железнодорожного транспорту СНГ
Протокол с решениями по итогам внеочередного заседания комиссии, прошедшего 10 октября, опубликовал канал Wagon-Cargo News. Ранее применение этих кассетных подшипников было предварительно одобрено на заседании экспертной группы в рамках комиссии.
https://t.iss.one/rollingstock/1625
Подшипники из Китая и Узбекистана одобрены к применению в ремонте вагонов на уровне Комиссии вагонного хозяйства Совета по железнодорожного транспорту СНГ
Протокол с решениями по итогам внеочередного заседания комиссии, прошедшего 10 октября, опубликовал канал Wagon-Cargo News. Ранее применение этих кассетных подшипников было предварительно одобрено на заседании экспертной группы в рамках комиссии.
https://t.iss.one/rollingstock/1625
Telegram
ROLLINGSTOCK
Подшипники из Китая и Узбекистана одобрены к применению в ремонте вагонов на уровне Комиссии вагонного хозяйства Совета по железнодорожного транспорту СНГ
Протокол с решениями по итогам внеочередного заседания комиссии, прошедшего 10 октября, опубликовал…
Протокол с решениями по итогам внеочередного заседания комиссии, прошедшего 10 октября, опубликовал…
#подшипники
Кассетные подшипники китайской LYC Bearing получили сертификат соответствия. Заявителем выступила «Новая вагоноремонтная компания».
К серийному производству для российского рынка одобрен подшипник с габаритами 150 x 250 x 160 мм, при этом ограничен объем выпуска – «199 680 штук в соответствии с контрактом от октября 2022». Сертификат действует 1 год.
Кассетные подшипники китайской LYC Bearing получили сертификат соответствия. Заявителем выступила «Новая вагоноремонтная компания».
К серийному производству для российского рынка одобрен подшипник с габаритами 150 x 250 x 160 мм, при этом ограничен объем выпуска – «199 680 штук в соответствии с контрактом от октября 2022». Сертификат действует 1 год.
#подшипники
Кассетные подшипники китайской LYC Bearing получили сертификат соответствия. Заявителем выступила «Новая вагоноремонтная компания» (НВРК). К серийному производству для российского рынка одобрен подшипник с габаритами 150 x 250 x 160 мм, при этом ограничен объем выпуска – «199 680 штук в соответствии с контрактом от октября 2022».
На предприятия НВРК уже прибыли первые фуры с кассетными подшипниками, сообщили источники Vgudok в отрасли. Сертификат, выданный на китайские детали, действует 1 год.
Подробнее – в материале Vgudok.
Кассетные подшипники китайской LYC Bearing получили сертификат соответствия. Заявителем выступила «Новая вагоноремонтная компания» (НВРК). К серийному производству для российского рынка одобрен подшипник с габаритами 150 x 250 x 160 мм, при этом ограничен объем выпуска – «199 680 штук в соответствии с контрактом от октября 2022».
На предприятия НВРК уже прибыли первые фуры с кассетными подшипниками, сообщили источники Vgudok в отрасли. Сертификат, выданный на китайские детали, действует 1 год.
Подробнее – в материале Vgudok.