#ФПК #ЗабЖД #авария

Забайкалье выходит в топ по авариям на этой неделе. Вчера читатели нам прислали фото схода вагонов, незадолго до этого на ЗабЖД 4 пассажирских вагона «ушли с маршрута». Кстати, эта история с продолжением!

У проводников после аварии нарисовался «мини-отпуск». Они уже шестые сутки...внимание...СТОРОЖАТ ВАГОНЫ, сошедшие с путей. Еда закончилась, деньги тоже.

Родственники «пленников ФПК» требуют освобождения. В компании отвечают, что условия у проводников комфортные.

Комфортные, Карл! Купе сложно назвать комфортными, а каморки проводников - просто невозможно.

Понятно, что они отвечают за сохранность имущества ФПК, но это как-то слишком.

При этом, замену им обещали прислать не раньше 9 июня. Да и то, что проводников развезут по домам бесплатно - ваааще не факт.

Корпоративненько....

#авария #РЖД #безопасность

Под Псковом – в столкновении грузовика и поезда погибли машинист и его помощник.

Ситуация на первый взгляд типичная: водитель нарушил ПДД, выехал на регулируемый ж/д переезд и угодил под поезд.

Но если обычно весь удар приходится на тех, кто в машине, то в этот раз в аварии погибли те, кто управлял поездом.

Машинист Михаил Юрков погиб ещё до приезда скорой, его помощник Андрей Демидов скончался в больнице.

По сообщениям наших народных корреспондентов, РА-1 (рельсовый автобус, в быту «рашка») ехал «восьмитысячным номером», то есть осуществлял хоздвижение. Бригада рабочего поезда заметила выехавший на переезд автомобиль, но экстренное торможение не спасло...

Зато реакция бригады спасла жизни ещё трём коллегам, находившимся в поезде – они сейчас в больнице.

В РЖД уже выразили соболезнования семьям погибших и пообещали оказать всяческую помощь.

Мы присоединяемся к словам поддержки в адрес близких погибших и вновь призываем монополию, надзорные органы и, прежде всего, производителей техники заняться вопросами безопасности локомотивных бригад.

В тексте «Краш-тест ценою в жизнь» мы уже поднимали эту в прямом смысле слова жизненную тему, пытаясь достучаться до всех вышеперечисленных организаций. В тот раз ответили нам только сами железнодорожники едкими и горькими комментариями насчёт потенциальных «кабин смерти».

Может быть сейчас, глядя на фото с места ЧП, кто-то о чём-то задумается?

#машинист #тепловоз #авария

Под Набережными Челнами пьяный машинист на частном тепловозе («Промтранс-А») врезался в локомотив РЖД.

Парень оказался в стельку. Ничуть не смутившись, он предложил коллеге «договориться на месте». А когда тот почему-то отказаться, просто ушёл с места аварии.

Полиция нашла рядом с тепловозом полторашку крепкача и пустую бутылку из-под пива.

Железнодорожного лихача уже задержали. Его поезд точно - дальше не идёт.

#Япония #авария

Более 30 человек пострадали при столкновении пассажирского поезда с грузовиком в Японии.

В результате столкновения первый вагон поезда сошёл с рельсов и развалился на части. От удара в вагоне выбило стёкла. Грузовик загорелся.

На месте продолжается спасательная операция.

#поезд #авария

В Иллинойсе горит поезд, сошедший с рельсов. Опрокинулись цистерны с топливом. О возможных пострадавших ничего не известно.

https://bit.ly/2lJr6Qu

#Апатиты #авария

На станции Апатиты в Мурманской области произошла железнодорожная авария. С рельсов сошли восемь вагонов грузового состава.

Пострадавших нет. ЧП не должно повлиять на график движения поездов.

#Гонконг #метро #авария

В Гонконге в утренний час пик сошёл с рельсов поезд метро. В вагонах находились 120 пассажиров. По предварительным данным, около 10 человек пострадали.

Причина аварии, конечно, гениальная. Ночной обходчик путей забыл на рельсах инструменты...🤦🏼‍♀️

https://bit.ly/2lT7Y2I

#авария #Сапсан #нампишут

Наши рабкоры прислали забавное)

«Интернет ломится от фоток, как сегодня ночью в металле борт (на жаргоне – бортинженер) с Сапсана на машине решил перед тепликом проскочить. Раздавило об опору. В 23 в…лся, в 4 утра вырезали его оттуда. Живой. Машина в тотал.

По существу: чувак этот – бортинженер с Сапсанов. Депо не «Славянка», а «Металлострой». Не поезд, а тепловоз. Надеялся проскочить, да не судьба. ДТП для железнодорожника абсолютно нетипичное – эти-то знают, что не х... лезть под локомотив».

От себя добавим, что, во-первых, в официальном релизе ОЖД о том, что за рулём авто был сотрудник железной дороги – не слова не сказано. А во-вторых, по чистейшему совпадению депо «Металлострой» – родина Дмитрия Пегова (заместитель генерального директора РЖД, в прошлом – начальник Московского метрополитена). Его первая серьёзная должность – начальник этого самого депо. До этого – машинист-инструктор скоростной колонны, зам по ремонту.

Если такие аварии случаются на территории депо, то не удивительно, что его «выпускники» потом фигурируют в разных историях с авариями уже совсем другого масштаба. Так, именно Дмитрий Пегов был в центре событий, связанных со столкновением на Курском вокзале Москвы в июне 2017 года пригородной электрички и скоростного «Стрижа», и вынужден был извиняться перед пассажирами.

https://bit.ly/2oBPULT

#СЖД #авария

Из-за повреждений линии связи в Вологодской и Ярославской областях, пассажирские поезда в Москву следуют с опозданием. Обрывы произошли в ночь на понедельник из-за сильного ветра.

На данный момент в пути задерживаются 8 пассажирских составов: №148 Москва – Кострома, №147 Кострома – Москва, №100 Москва – Владивосток, №99 Владивосток – Москва , №42 Москва – Воркута, №41 Воркута – Москва, №125 Череповец – Москва и №107 Вологда – Москва.

В пресс-службе Северной железной дороги заверили, что все пассажиры поездов, которые опаздывают более чем на четыре часа, получат питание.

#ВРК #авария #последствия

Типичный сход на ЗСЖД повлёк за собой «беспрецедентные последствия», какими их назвали руководители ВРК «Купино» (входит в «Трансойл»). Депо закрылось. Добровольно. Но проверок после грубейшего нарушения им явно не избежать.

Напомним, что нам удалось выяснить относительно обстоятельств случившегося, о которых, к слову, наши коллеги в том числе из профильных СМИ, решили умолчать. По информации рабкоров Vgudok и попавших в редакцию документов, при восстановлении шейки оси изначально забракованной колёсной пары была использована наплавка.

Ноу-хау «умельцев» из Купино, возможно, и обеспечило красивую диаграмму напрессовки, но в ходе эксплуатации привело к сдвигу дисков. И, как следствие, к сходу на станции Омск-Восточный. От «нанотехнологичного» ремонта в стенах ВРК до аварии прошло всего 11 (!!!) дней. То, что столкновение обошлось без жертв – чистая удача. И редакция Vgudok искренне надеется, что на «проблемы на местах» могут обращать внимание не только руководители РЖД, но и топ-менеджеры «Трансойл».

Подробнее об аварии и о том, чем для ВРК может обернуться преступная халатность – читайте в материале Vgudok.

#РЖД #авария #разбор

Недавно мы рассказывали историю, которая чудом не обернулась трагедией. В двух словах: не получив снижения скорости при выполнении пробы тормозов, машинист применил экстренное торможение, при этом скорость продолжала расти. Поезд остановился лишь из-за смены профиля пути. Комиссионный осмотр на станции Звёздная Восточно-Сибирской ж.д. не выявил причин, и поезд был отправлен дальше. Лишь в Северо-Байкальске было обнаружено, что у 26 (из 64) вагонов в середине состава разоборудованы тормоза. В материале мы также приводили аудиофайл селекторного разбора следования поезда с недостаточным тормозным эффектом.

История получила неожиданное продолжение: вместо того, чтобы узнать, кто и как мог выпустить на сеть 26 вагонов без тормозов, в РЖД решили пойти коротким и проверенным путём. Виновным сделали машиниста.

Мы разобрали по пунктам «обвинительный приговор» железнодорожнику, чтобы доказать - монополия не права.