#ТВЗ #премия
Похоже, в бухгалтерии ТВЗ, как в том анекдоте, всё перепутали. Угадайте, за кого рабочие получили премию: за Пупу или за Лупу?
Правильно. Второе.
Тысячи сотрудников Тверского вагоностроительного завода недополучили зарплату за ноябрь. О том, что выплаты будут сокращены, их никто не предупреждал, поэтому в декабре их ждал маленький такой новогодний сюрприз. А там и праздники и бухгалтерша Тамара Пална уже на корпоративе, в общем - приходите в следующем году!
А срезали с зп ни много, ни мало - 15%. Причём, по словам самих сотрудников, в прошлом году премии сокращали дважды из-за «проблем с работой над «Иволгами». Но тогда всех предупреждали заранее.
«Мы перерабатывали, выходили на шестидневке, нам говорили в лицо - "В деньгах не обидим". В итоге народ вышел на работу после праздников - и вот такой сюрприз, как мы понимаем, весь завод - от работяг до начальников лишили 15% премии. Для меня это - 7000, есть кому обрезали 3000, а есть кому и все 12-15 тысяч» - рассказали рабочие изданию Weekend.
Теперь вагонники ждут тринадцатую зарплату. Её они тоже ещё не видели...
Похоже, в бухгалтерии ТВЗ, как в том анекдоте, всё перепутали. Угадайте, за кого рабочие получили премию: за Пупу или за Лупу?
Правильно. Второе.
Тысячи сотрудников Тверского вагоностроительного завода недополучили зарплату за ноябрь. О том, что выплаты будут сокращены, их никто не предупреждал, поэтому в декабре их ждал маленький такой новогодний сюрприз. А там и праздники и бухгалтерша Тамара Пална уже на корпоративе, в общем - приходите в следующем году!
А срезали с зп ни много, ни мало - 15%. Причём, по словам самих сотрудников, в прошлом году премии сокращали дважды из-за «проблем с работой над «Иволгами». Но тогда всех предупреждали заранее.
«Мы перерабатывали, выходили на шестидневке, нам говорили в лицо - "В деньгах не обидим". В итоге народ вышел на работу после праздников - и вот такой сюрприз, как мы понимаем, весь завод - от работяг до начальников лишили 15% премии. Для меня это - 7000, есть кому обрезали 3000, а есть кому и все 12-15 тысяч» - рассказали рабочие изданию Weekend.
Теперь вагонники ждут тринадцатую зарплату. Её они тоже ещё не видели...
#премия
Президиум Российской академии наук присудил премию имени И. П. Бардина за 2022 год директору Научного центра качественных сталей ГНЦ ФГУП «ЦНИИчермет им. И .П. Бардина», д.т.н. Георгию Филиппову, сообщили Vgudok в Институте. Она присуждается за выдающиеся работы в области металлургии. Церемония награждения пройдет на заседании Президиума РАН, точная дата пока не известна.
Георгий Филиппов получил награду, как сказано в решении, за «комплекс работ по созданию и освоению инновационных материалов и ресурсосберегающих технологий, обеспечивающих повышение эксплуатационного ресурса железнодорожного транспорта».
Конкретнее: высокую оценку получили результаты многолетних фундаментальных и прикладных исследований доктора Филиппова, посвященных анализу технологических факторов, влияющих на комплекс эксплуатационных характеристик и механических свойств углеродистых сталей для железнодорожного транспорта. На основании комплекса исследований определены основные направления повышения уровня свойств высокоуглеродистых сталей, применяемых для этих изделий, разработаны составы сталей и режимы термической обработки для производства колес высокой твердости, отмечают в ЦНИИчермет.
Президиум Российской академии наук присудил премию имени И. П. Бардина за 2022 год директору Научного центра качественных сталей ГНЦ ФГУП «ЦНИИчермет им. И .П. Бардина», д.т.н. Георгию Филиппову, сообщили Vgudok в Институте. Она присуждается за выдающиеся работы в области металлургии. Церемония награждения пройдет на заседании Президиума РАН, точная дата пока не известна.
Георгий Филиппов получил награду, как сказано в решении, за «комплекс работ по созданию и освоению инновационных материалов и ресурсосберегающих технологий, обеспечивающих повышение эксплуатационного ресурса железнодорожного транспорта».
Конкретнее: высокую оценку получили результаты многолетних фундаментальных и прикладных исследований доктора Филиппова, посвященных анализу технологических факторов, влияющих на комплекс эксплуатационных характеристик и механических свойств углеродистых сталей для железнодорожного транспорта. На основании комплекса исследований определены основные направления повышения уровня свойств высокоуглеродистых сталей, применяемых для этих изделий, разработаны составы сталей и режимы термической обработки для производства колес высокой твердости, отмечают в ЦНИИчермет.