Ж/д в заголовках СМИ, 16 марта 2018
🚊 Ъ – «Доходы ОАО РЖД утекают в трубу»: Транснефть успешно конкурирует с РЖД, которые теряют по 25 млрд в год из-за расширения нефтепроводов
🚊 Ъ – «Зерну расширяют льготы на проезд»: Минсельхоз хочет влить ещё 3 ярда операторам для транспортировки зерна из Сибири в порты
🚊 Ъ – «Частный бизнес поедет в плацкарте»: ЦМР им. Лушникова предполагает продажу частникам до 10% маршрутов дальнего следования – РЖД в раздумьях
🚊 Политсиб – «На ж/д вокзалах появится альтернатива Почте России»: в общем, слепой будет соревноваться с хромым
🚊 Банки.ру – «В будущем РЖД может принимать криптовалюты при оплате услуг компании»: как там у классика? «Жаль только, что жить в эту пору прекрасную уж не придется ни мне, ни тебе!»
🚊 DP.ру – «Топ-менеджер "Интарсии" получил 4 года условно за хищение 320 млн рублей у компании сына Якунина»: тот самый случай, когда никого не жалко
🚊 Росбалт – «В Воронеже расформируют структуру РЖД, уволив более 100 железнодорожников»: ФПК сделала хороший подарочек к 18 марта!
🚊 Ъ – «Планы РЖД на Словению сбились с пути»: Мишарин покруче Пригожина будет! Ж/д проект с возможным участием РЖД стал причиной отставки правительства страны!
🚊 Собеседник – «На какие зарплаты живут Чубайс, Миллер и другие руководители госкомпаний»: з/п Белозёрова - 14 млн руб. в месяц, средняя зарплата по РЖД – 50 тыс. руб.
🚊 Ъ – «Доходы ОАО РЖД утекают в трубу»: Транснефть успешно конкурирует с РЖД, которые теряют по 25 млрд в год из-за расширения нефтепроводов
🚊 Ъ – «Зерну расширяют льготы на проезд»: Минсельхоз хочет влить ещё 3 ярда операторам для транспортировки зерна из Сибири в порты
🚊 Ъ – «Частный бизнес поедет в плацкарте»: ЦМР им. Лушникова предполагает продажу частникам до 10% маршрутов дальнего следования – РЖД в раздумьях
🚊 Политсиб – «На ж/д вокзалах появится альтернатива Почте России»: в общем, слепой будет соревноваться с хромым
🚊 Банки.ру – «В будущем РЖД может принимать криптовалюты при оплате услуг компании»: как там у классика? «Жаль только, что жить в эту пору прекрасную уж не придется ни мне, ни тебе!»
🚊 DP.ру – «Топ-менеджер "Интарсии" получил 4 года условно за хищение 320 млн рублей у компании сына Якунина»: тот самый случай, когда никого не жалко
🚊 Росбалт – «В Воронеже расформируют структуру РЖД, уволив более 100 железнодорожников»: ФПК сделала хороший подарочек к 18 марта!
🚊 Ъ – «Планы РЖД на Словению сбились с пути»: Мишарин покруче Пригожина будет! Ж/д проект с возможным участием РЖД стал причиной отставки правительства страны!
🚊 Собеседник – «На какие зарплаты живут Чубайс, Миллер и другие руководители госкомпаний»: з/п Белозёрова - 14 млн руб. в месяц, средняя зарплата по РЖД – 50 тыс. руб.
Помните хохмовое определение понятия «смешанные чувства»? Это когда твоя тёща падает в пропасть в твоей машине.
Вот такие смешанные чувства возбуждает в нас подготовка #РЖД к выборам. С одной стороны, всё для фронта - всё для явки и для победы! Тут тебе и индексация з/п железнодорожникам на 2,2% (минималка стала аж 11 т.р.), и выплата премии в 9 т.р. (которую не платили, кстати, аж с 2014 года), и упоминание мега-проектов РЖД в предвыборной программе ВВП – в послании федеральному собранию, и, наконец, приглашение кандидата-супер-звезды в депо Москва-Киевская на закрытую вечеринку с избирателями. При этом РЖД упоминается в пресловутой методичке «Мобилизация в госкорпорациях 2018» за тайным авторством АП. Главная цель в нем обозначена так: «Обеспечить практически 100% участие работников предприятий, членов их семей в выборах 18 марта». 100-процентая явка, вы понимаете!
А тут такой ж/д ад, треш и израиль в регионах! Сокращение в начале года почти 1000 работников РЖД в Челябинске под лозунгом оптимизации и перевода сотрудников в другую структуру. Ликвидация пермского Ремпутьмаша с якобы переводом работников на новую площадку. Невыплата 2 млн рублей з/п рабочим Петуховского литейно-механическом завода (дочка РЖД). Сокращение 100 сотрудников Юго-Восточного филиала ФПК. И это только то, что попало в СМИ.
Так и хочется сказать – окститесь, малохольные! Неужели нельзя подождать 19 марта и тогда уже проводить свои оптимизаторские эксперименты? Или у кого-то из местечковых менеджеров пукан подгорает, в смысле, кипиай горит – срочно нужно отчитаться до 1 апреля о проделанной работе, чтобы получить бонус? Так и хочется процитировать живого классика – дебилы, .лять!
А как нужно правильно работать с электоратом показала Свердловская жд. Ради 2000 тысяч жителей поселка Прогресс местные РДЖшники практически своими собственными руками смастерили этакую "лестницу в небо" через ж/д насыпь к избирательному участку в светлое электоральное завтра. Им и посвящается наша гифка.
Вот такие смешанные чувства возбуждает в нас подготовка #РЖД к выборам. С одной стороны, всё для фронта - всё для явки и для победы! Тут тебе и индексация з/п железнодорожникам на 2,2% (минималка стала аж 11 т.р.), и выплата премии в 9 т.р. (которую не платили, кстати, аж с 2014 года), и упоминание мега-проектов РЖД в предвыборной программе ВВП – в послании федеральному собранию, и, наконец, приглашение кандидата-супер-звезды в депо Москва-Киевская на закрытую вечеринку с избирателями. При этом РЖД упоминается в пресловутой методичке «Мобилизация в госкорпорациях 2018» за тайным авторством АП. Главная цель в нем обозначена так: «Обеспечить практически 100% участие работников предприятий, членов их семей в выборах 18 марта». 100-процентая явка, вы понимаете!
А тут такой ж/д ад, треш и израиль в регионах! Сокращение в начале года почти 1000 работников РЖД в Челябинске под лозунгом оптимизации и перевода сотрудников в другую структуру. Ликвидация пермского Ремпутьмаша с якобы переводом работников на новую площадку. Невыплата 2 млн рублей з/п рабочим Петуховского литейно-механическом завода (дочка РЖД). Сокращение 100 сотрудников Юго-Восточного филиала ФПК. И это только то, что попало в СМИ.
Так и хочется сказать – окститесь, малохольные! Неужели нельзя подождать 19 марта и тогда уже проводить свои оптимизаторские эксперименты? Или у кого-то из местечковых менеджеров пукан подгорает, в смысле, кипиай горит – срочно нужно отчитаться до 1 апреля о проделанной работе, чтобы получить бонус? Так и хочется процитировать живого классика – дебилы, .лять!
А как нужно правильно работать с электоратом показала Свердловская жд. Ради 2000 тысяч жителей поселка Прогресс местные РДЖшники практически своими собственными руками смастерили этакую "лестницу в небо" через ж/д насыпь к избирательному участку в светлое электоральное завтра. Им и посвящается наша гифка.
18 марта уже близко-близко, и по службе вы обязаны продемонстрировать гражданскую ответственность в рамках той самой отраслевой мобилизации из методички АП? А вы, дорогие читатели-избиратели, ещё, как ни странно, не определились с выбором?
У нас есть для вас два варианта: политкорректный, но очень толковый анализ отношения кандидатов к ж/д (https://goo.gl/ruJXA5), и неполиткорректный, но очень тонко-матерный обзор кандидатов и их программ в изложении Black Russian Mama. Во втором случае - уберите детей и женщин от экранов смартфонов и ноутбуков! А вот молодой секретарше это видео показать – ну очень must! Заработаете очков на свой счёт😎
У нас есть для вас два варианта: политкорректный, но очень толковый анализ отношения кандидатов к ж/д (https://goo.gl/ruJXA5), и неполиткорректный, но очень тонко-матерный обзор кандидатов и их программ в изложении Black Russian Mama. Во втором случае - уберите детей и женщин от экранов смартфонов и ноутбуков! А вот молодой секретарше это видео показать – ну очень must! Заработаете очков на свой счёт😎
VGUDOK.COM
Мы выбираем, нас выбирают… Кандидаты в президенты России прохладно относятся к ж/д электорату. Не все
Исторические параллели всегда хромают. Казалось бы, похожие на первый взгляд события, но разделённые десятилетиями, а то и столетиями, всегда имеют свою специфику, о которую разбиваются попытки связать их. Тем не менее, все прибегают к этому приёму для подтверждения…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Специальное видео для отраслево-мобилизованных (в соответствии с актуальной методичкой АП). Оказывается, к слову выборы есть и другие рифмы! Категория 7+1=всё равно 1
Если у вас есть свои примеры такой мобилизации - шлите фотофакты на [email protected]!
Ж/д в заголовках СМИ, 19 марта 2018
🚞 Челябинск сегодня – «Как проголосовать в поезде: наш корреспондент реализовал свое избирательное право в Самаре»: всё очень просто – говоришь, что пассажир – и ву а ля! – получаешь бюллетень
🚞 Накануне – «"Вагонка" проголосовала за Путина. Больше 75% отдали голоса действующему президенту страны»: район Нижнего Тагила, где компактно живут работники УВЗ, на один день (и не только) вернулся в советское прошлое
🚞 Ъ – «У РЖД поплыли скидки»: ябеда-корябеда Лисин добился своего - Минтранс хочет отменить скидки РЖД на перевозку нефтепродуктов на время навигации
🚞 Интерсити.ру – «РЖД намерены продать недостроенный вокзал в Братске за 4,9 млн рублей»: не поняли? Почему почти 1 ярд на вокзал в Уфе у РЖД нашлось, а на братский вокзал уже денег нет?
🚞 Новые известия – «Олигархи, на выход! Кого еще могут выслать из Англии»: сына Якунина могут лишить Хэродза и Брайтона?! Ничего, ЦУМ и Геленджик с успехом заменят ему потерю
🚞 Regnum – «Порты: ограничение транзита через Латвию в наказание за нацизм»: а как же уютные домики российской элитки в Юрмале? А вдруг конфискуют, как в Англии?
🚞 Postimees – «Суперамбициозный проект готов объединить Стокгольм, Хельсинки и Таллинн в один город»: ну вы представляете, как быстро будет передвигаться ээстоонский Хайперлууп!
🚞 1-line – «Тайшетец работал на железной дороге и торговал героином»: история мистера Джекила и доктора Хайда в ж/д версии
🚞 Челябинск сегодня – «Как проголосовать в поезде: наш корреспондент реализовал свое избирательное право в Самаре»: всё очень просто – говоришь, что пассажир – и ву а ля! – получаешь бюллетень
🚞 Накануне – «"Вагонка" проголосовала за Путина. Больше 75% отдали голоса действующему президенту страны»: район Нижнего Тагила, где компактно живут работники УВЗ, на один день (и не только) вернулся в советское прошлое
🚞 Ъ – «У РЖД поплыли скидки»: ябеда-корябеда Лисин добился своего - Минтранс хочет отменить скидки РЖД на перевозку нефтепродуктов на время навигации
🚞 Интерсити.ру – «РЖД намерены продать недостроенный вокзал в Братске за 4,9 млн рублей»: не поняли? Почему почти 1 ярд на вокзал в Уфе у РЖД нашлось, а на братский вокзал уже денег нет?
🚞 Новые известия – «Олигархи, на выход! Кого еще могут выслать из Англии»: сына Якунина могут лишить Хэродза и Брайтона?! Ничего, ЦУМ и Геленджик с успехом заменят ему потерю
🚞 Regnum – «Порты: ограничение транзита через Латвию в наказание за нацизм»: а как же уютные домики российской элитки в Юрмале? А вдруг конфискуют, как в Англии?
🚞 Postimees – «Суперамбициозный проект готов объединить Стокгольм, Хельсинки и Таллинн в один город»: ну вы представляете, как быстро будет передвигаться ээстоонский Хайперлууп!
🚞 1-line – «Тайшетец работал на железной дороге и торговал героином»: история мистера Джекила и доктора Хайда в ж/д версии
Цимес статьи Ъ «У РЖД поплыли скидки». https://goo.gl/5b1iBj
ℹ️Минтранс подготовил проект изменений в приказ ФСТ об отмене скидок РЖД, которые монополия предоставляет на направлениях, совпадающих с перевозками наливных грузов водным транспортом в период навигации.
Скидки позволяют железнодорожникам эффективно конкурировать с водниками. Судоходные компании, оценивавшие свои потери от введения скидок в 2018 году в 55% грузовой базы, выступали против скидок РЖД. Железнодорожники в ответ жаловались на отток грузов в трубу. Министр Соколов предлагал 1-ому вице-премьеру Шувалову все же отменить скидки.
Минтранс отказался от комментов. РЖД: «если государство примет иное решение по скидкам, мы его выполним».
✅ Наш коммент: ну вот, прецедент создан. Стоило только владельцу UCL Лисину на съезде РСПП в форме скабрезного анекдота пожаловаться на РЖД напрямую ВВП, как тут же ФОИВы взяли под козырек и бросились теперь наезжать на РЖД с такой же прытью, с какой только несколько месяцев назад лоббировали новые грузотарифы монополии (помните прошлогоднее шапито-шоу «5,4%»). Это еще раз подчеркивает во многом волюнтаристский подход власти к регулированию тарифов, чему способствует отсутствие каких-либо программных доков (ДПР, ЦМР, транспортный баланс) по этой теме. А приказы ФАС можно клепать хоть каждый день! Завтра на встрече с президентом очередной олигарх пожалуется на "несправедливость" РЖД, и – ву а ля! – ФАС, как бешенный принтер, распечатает новый документ.
ℹ️Минтранс подготовил проект изменений в приказ ФСТ об отмене скидок РЖД, которые монополия предоставляет на направлениях, совпадающих с перевозками наливных грузов водным транспортом в период навигации.
Скидки позволяют железнодорожникам эффективно конкурировать с водниками. Судоходные компании, оценивавшие свои потери от введения скидок в 2018 году в 55% грузовой базы, выступали против скидок РЖД. Железнодорожники в ответ жаловались на отток грузов в трубу. Министр Соколов предлагал 1-ому вице-премьеру Шувалову все же отменить скидки.
Минтранс отказался от комментов. РЖД: «если государство примет иное решение по скидкам, мы его выполним».
✅ Наш коммент: ну вот, прецедент создан. Стоило только владельцу UCL Лисину на съезде РСПП в форме скабрезного анекдота пожаловаться на РЖД напрямую ВВП, как тут же ФОИВы взяли под козырек и бросились теперь наезжать на РЖД с такой же прытью, с какой только несколько месяцев назад лоббировали новые грузотарифы монополии (помните прошлогоднее шапито-шоу «5,4%»). Это еще раз подчеркивает во многом волюнтаристский подход власти к регулированию тарифов, чему способствует отсутствие каких-либо программных доков (ДПР, ЦМР, транспортный баланс) по этой теме. А приказы ФАС можно клепать хоть каждый день! Завтра на встрече с президентом очередной олигарх пожалуется на "несправедливость" РЖД, и – ву а ля! – ФАС, как бешенный принтер, распечатает новый документ.
На просторах инета попался материал под симптоматичным заголовком: «Китайский инвестиционный проект «Один пояс — один путь» (ОПОП) обанкротит страны-партнёры». Некий базирующийся в США Центр глобального развития проанализировал инициативу Китая и пришёл к выводу, что среди 68 стран-участниц проекта 23 государства «экономически очень уязвимы», в то время как 8 стран «вызывают особое беспокойство». Эта «омерзительная восьмёрка» - Таджикистан, Лаос, Мальдивы, Джибути, Кыргызстан, Пакистан, Монголия и Черногория.
Так, Пакистану для развития глубоководного порта Гвадар придётся выплатить китайским банкам кредит в $16 млрд под 13%. При этом Китай получит 91% прибыли от доходов порта и ещё 85% от окружающей его «свободной зоны». Не хило, да?! Шри-Ланка не смогла обслужить кредит в $8 млрд, полученный для строительства порта Хамбантота. В итоге передала контрольный пакет акций порта китайской госкомпании в обмен на списание долга. Круто отжали!
Страны, поняв, что попали в своего рода денежную медовую ловушку, стали массово включать заднюю передачу: Пакистан отказался от строительства на китайские деньги дамбы, Шри-Ланка - НПЗ. Даже богатая Новая Зеландия, которая в 2017 года разрешила Китайской ж/д участвовать в развитии экономически отсталых северных районов страны, с приходом нового правительства решила пересмотреть отношения с Поднебесной.
К чему эти страшилки, спросите вы? Дело в том, что пресловутый мишаринский проект #ВСМ Евразия – это тоже часть ОПОП. Не зря китайские коммивояжеры разъезжают по европам и практически насильно всучивают свои миллиарды на строительство ВСМ, будь то в Скандинавии или в России. А недавний пост в Незыгаре, в котором связывалась отставка и уголовка губера Гайзера с попытками китайцев оседлать ж/д проект Белкомур, хоть и слишком конспирологична, но тем не менее наводит на размышления о целях наших китайских партнёров в инфраструктурных проектах.
Пока, насколько известно, #Мишарин сопротивляется натиску китайцев и не принимает их условия финансирования ВСМ. Поэтому-то вся эта затея и повисла в воздухе, и скукоживается до Владимира – в бюджете ни России, ни самих РЖД недостаточно средств для такого рода мега-прожектов. Ну а что будет, если всё-таки наши напористые соседи уломают Мишарина, а Евразия, как предупреждают многие эксперты, окажется нерентабельной? И чем тогда будут расплачиваться #РЖД за кредиты? Бюджетными деньгами? Или чьей-то натурой?
Так, Пакистану для развития глубоководного порта Гвадар придётся выплатить китайским банкам кредит в $16 млрд под 13%. При этом Китай получит 91% прибыли от доходов порта и ещё 85% от окружающей его «свободной зоны». Не хило, да?! Шри-Ланка не смогла обслужить кредит в $8 млрд, полученный для строительства порта Хамбантота. В итоге передала контрольный пакет акций порта китайской госкомпании в обмен на списание долга. Круто отжали!
Страны, поняв, что попали в своего рода денежную медовую ловушку, стали массово включать заднюю передачу: Пакистан отказался от строительства на китайские деньги дамбы, Шри-Ланка - НПЗ. Даже богатая Новая Зеландия, которая в 2017 года разрешила Китайской ж/д участвовать в развитии экономически отсталых северных районов страны, с приходом нового правительства решила пересмотреть отношения с Поднебесной.
К чему эти страшилки, спросите вы? Дело в том, что пресловутый мишаринский проект #ВСМ Евразия – это тоже часть ОПОП. Не зря китайские коммивояжеры разъезжают по европам и практически насильно всучивают свои миллиарды на строительство ВСМ, будь то в Скандинавии или в России. А недавний пост в Незыгаре, в котором связывалась отставка и уголовка губера Гайзера с попытками китайцев оседлать ж/д проект Белкомур, хоть и слишком конспирологична, но тем не менее наводит на размышления о целях наших китайских партнёров в инфраструктурных проектах.
Пока, насколько известно, #Мишарин сопротивляется натиску китайцев и не принимает их условия финансирования ВСМ. Поэтому-то вся эта затея и повисла в воздухе, и скукоживается до Владимира – в бюджете ни России, ни самих РЖД недостаточно средств для такого рода мега-прожектов. Ну а что будет, если всё-таки наши напористые соседи уломают Мишарина, а Евразия, как предупреждают многие эксперты, окажется нерентабельной? И чем тогда будут расплачиваться #РЖД за кредиты? Бюджетными деньгами? Или чьей-то натурой?
Ж/д в заголовках СМИ, 20 марта 2018
🚇 Ведомости - «У нас бесконечные запасы угля и высокий спрос за пределами России»: поэтому гендиректор ОВК Савушкин, чьё интервью публикует газета, должен просто ежедневно молиться на высокие цены на уголь
🚇 Ъ – «Денежный вагон»: газета предрекает запредельные цены на подвижной состав
🚇 NewsLab – «Топ-менеджер Красноярской железной дороги строил карьеру на коррупции и получил срок»: опаньки, неужели только замначальника красноярской дирекции РЖД готов был маму родную продать ради кипиай?
🚇 Бомба – «Кабинету министров Красноярска предстоит решить судьбу аэроэкспресса до конца апреля»: куда ж вы денетесь, родимые?! ВВП недвусмысленно же сказал - «я ни на чем не настаиваю, просто вернитесь к обсуждению еще раз». Неужели непонятно?!
🚇 Siapress – «Российские пассажиры предпочитают плацкарт»: при ценах на купе выше самолётных другого выбора не остаётся. Поэтому, идя навстречу чаяниям пассажиров, ФПК приобретает в 2018 г. 686 вагонов, из которых 589 – плацкартные
🚇 Ведомости - «У нас бесконечные запасы угля и высокий спрос за пределами России»: поэтому гендиректор ОВК Савушкин, чьё интервью публикует газета, должен просто ежедневно молиться на высокие цены на уголь
🚇 Ъ – «Денежный вагон»: газета предрекает запредельные цены на подвижной состав
🚇 NewsLab – «Топ-менеджер Красноярской железной дороги строил карьеру на коррупции и получил срок»: опаньки, неужели только замначальника красноярской дирекции РЖД готов был маму родную продать ради кипиай?
🚇 Бомба – «Кабинету министров Красноярска предстоит решить судьбу аэроэкспресса до конца апреля»: куда ж вы денетесь, родимые?! ВВП недвусмысленно же сказал - «я ни на чем не настаиваю, просто вернитесь к обсуждению еще раз». Неужели непонятно?!
🚇 Siapress – «Российские пассажиры предпочитают плацкарт»: при ценах на купе выше самолётных другого выбора не остаётся. Поэтому, идя навстречу чаяниям пассажиров, ФПК приобретает в 2018 г. 686 вагонов, из которых 589 – плацкартные
#коррупция
Чем же примечательно это, в общем-то, банальное для системы #РЖД коррупционное «преступление и наказание»? 1. Шустрый менеджер с 2015 года заключал фиктивные договора на строительство вторых ж/д путей на участке Междуреченск-Тайшет. То есть можно предположить, что данные и об этих несуществующих новых путях отражались в отчётности РЖД (годовой отчет, отчеты Росстату, правительству и т.д.).
2. Развитие участка Междуреченск-Тайшет, как следует из материалов РЖД-Строй, является частью национальной государственной программы повышения пропускных способностей Транссиба и БАМа. Ну как, уловили? Эта та самая тема, о которой президент говорил в своём послании Федеральному собранию.
3. Мотивация действий осуждённого. В материалах дела это звучит так - «в целях карьерного роста, стремясь показать себя успешным руководителем, принуждал своих подчиненных к противоправной деятельности». Сметливый малый, видимо, мечтал, выполнив и перевыполнив кипиай, попасть в московскую обойму РЖД, как его коллеги, которым посчастливилось сразу родиться в семьях топ-менеджеров РЖД, ну или с ними породниться.
И риторические вопросы: 1. Это какие такие требования ставятся менеджерам, что они готовы идти на уголовку, лишь бы только выслужиться? 2. Можно ли доверять отчётности РЖД, если она базируется на деятельности вот таких вот Ионш? 3. Может быть руководству РЖД, прежде чем раздувать инвестпрограмму еще на 1 трлн рублей, следует внимательно прошерстить имеющиеся резервы на предмет аналогичных фиктивных договоров и экономии закупок вообще? Глядишь, несколько десятков, а то и сотен миллиардов и удалось бы изыскать на тот же Транссиб и БАМ.
Чем же примечательно это, в общем-то, банальное для системы #РЖД коррупционное «преступление и наказание»? 1. Шустрый менеджер с 2015 года заключал фиктивные договора на строительство вторых ж/д путей на участке Междуреченск-Тайшет. То есть можно предположить, что данные и об этих несуществующих новых путях отражались в отчётности РЖД (годовой отчет, отчеты Росстату, правительству и т.д.).
2. Развитие участка Междуреченск-Тайшет, как следует из материалов РЖД-Строй, является частью национальной государственной программы повышения пропускных способностей Транссиба и БАМа. Ну как, уловили? Эта та самая тема, о которой президент говорил в своём послании Федеральному собранию.
3. Мотивация действий осуждённого. В материалах дела это звучит так - «в целях карьерного роста, стремясь показать себя успешным руководителем, принуждал своих подчиненных к противоправной деятельности». Сметливый малый, видимо, мечтал, выполнив и перевыполнив кипиай, попасть в московскую обойму РЖД, как его коллеги, которым посчастливилось сразу родиться в семьях топ-менеджеров РЖД, ну или с ними породниться.
И риторические вопросы: 1. Это какие такие требования ставятся менеджерам, что они готовы идти на уголовку, лишь бы только выслужиться? 2. Можно ли доверять отчётности РЖД, если она базируется на деятельности вот таких вот Ионш? 3. Может быть руководству РЖД, прежде чем раздувать инвестпрограмму еще на 1 трлн рублей, следует внимательно прошерстить имеющиеся резервы на предмет аналогичных фиктивных договоров и экономии закупок вообще? Глядишь, несколько десятков, а то и сотен миллиардов и удалось бы изыскать на тот же Транссиб и БАМ.