Ж/д в заголовках СМИ, 23 июля 2019

🚆Logirus – «В этом году железная дорога может «не доесть» TEU. Из-за фур»: контейнерные перевозки выросли в первом полугодии, но, говорят, во втором роста ждать не приходится. В отличие от ж/д, автоперевозки контейнеров не только не дорожают, но и возвращают цены к уровню 2017 года. Неслыханная дерзость!

🚆Vgudok – «НДТ в УПК без нарушений УК»: вокруг строительства погрузочного комплекса в Приморске разгораются нехилые споры. Жители не хотят соседствовать с горами угля, экологи кричат об угрозе природе. Ни одни, ни другие не подозревают, что из-за падения спроса на уголь в Европе этот самый УПК может остаться пустым.

🚆ТАСС – «Более 20 поездов отменили из-за схода вагонов в Коми»: ремонтники обещают восстановить движение после схода с рельсов вагонов в течение 2 дней. Но, глядя на фото с места, верится с трудом.

🚆РБК – «В Кузбассе добыча угля снизилась на 7% из-за падения цен в Европе»: угольщикам угодить нелегко. Скидку на отгрузку к портам АЧБ получили, но всё равно остались недовольны. Теперь им и цены в Европе на уголь низкие и Восточный полигон тесноват. Будто раньше они работали в другой стране и с другими РЖД, чесслово.

🚆КП – «Укрзализныця» хочет повысить штрафы для безбилетников в 30 раз»: в УЗ придумали хитрую схему, как заработать ещё. Предлагают больше не передавать все деньги от штрафов в бюджет городов, где они были выписаны, а делить поровну с УЗ.

🚆ТАСС – «Прокуратура требует устранить нарушения из-за перевозки клиента BlaBlaCar в кабине поезда»: кто же знал, что невинный пост в Интернете с целью похвастаться необычной поездкой обернётся отстранением машиниста и вмешательством транспортной прокуратуры…

#Приморск #УПК #экология

УПК в Приморске по ходу, новая горячая точка на карте. Местные жители выступают против строительства комплекса и не хотят соседствовать с горами угля. Экологи говорят об угрозе для местной флоры и фауны. Прибалтика подсчитывает убытки от потери российского транзита после переориентации грузов на собственные порты (бюджет одной Латвии может недополучать до 1,6 млрд евро в год).

Все три позиции активно обсуждаются в прессе, а вот о том, кто является бенефициаром стройки и кому выгодно, чтобы вокруг неё было столько шума – до сих пор молчат.

Мы попытались разобраться, кому не нужен порт в Приморске. Подробности – в материале Vgudok.

https://bit.ly/2YnTB7S

#Forbes #ТОП200

Тут Forbes в очередной раз заглянул в кошельки российских коммерсов и составил по традиции список самых обеспеченных.

Например, владелец ПГК Владимир Лисин с состоянием 21,3 млрд долл. обосновался на втором месте, уступив разве что Леониду Михельсону («Новатэк») с 24 млрд американских рублей. Совладелец СУЭК и «Еврохима» Андрей Мельниченко пришёл к финишу восьмым и заработал 13,8 млрд долларов.

Совладелец ТМХ Искандер Махмудов и его честно заработанные 6,6 млрд – на 18 месте. А вот его коллега по Трансмашхолдингу Андрей Бокарев лишь на 62 месте с 1,5 млрд капитала.

Алюминиевый король Олег Дерипаска с 3,6 млрд долл. на 30 месте. На редкость скромен любитель инфраструктурных строек Аркадий Ротенберг – 41 строчка и 2,6 млрд долл. Но это ничего, сколько ещё мостов впереди!

Привет конкурентам из ТМХ со своего 46 места передаёт владелец «Синары» Дмитрий Пумпянский. Он накопил 2,2 млрд долларов. Возможно, новые контракты с РЖД принесут в следующем году ещё больше прибыли. Ну и глава группы ИСТ Александр Несис с 2 млрд на 51 строчке.

В общем, порадовались мы за всех, близких к ж/д отрасли. Ну и позавидовали, разумеется. Но не слишком.

#Зерно #Патрушев #тарифы

Недели не прошло с тех пор, как мы писали, что вскоре услышим традиционный «плач Ярославны» со стороны производителей зерна и Минсельхоза на тему нехватки вагонов, запредельных тарифов и тд и тп. И вот пожалуйста - глава ведомства Дмитрий Патрушев (не путать с его отцом, Николаем Патрушевым, экс-главой ФСБ и секретарём Совета безопасности) обращается сразу наверх - к премьеру Медведеву - с просьбой разобраться с тарифами на перевозку продукции АПК и оказать всестороннюю поддержку отрасли.

Очень выручили бы, по словам господина Патрушева, не только прямые вливания, но и инвестпроекты. Например, строительство зернового терминала в порту Зарубино и транспортного коридора «Восточные зерновые ворота» мощностью до 4 млн тонн зерна в год. Министр уже отправил предложение внести их в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры в Минтранс. Короче всех работой нагрузил.

К слову, Медведев идеи Патрушева поддержал, и одобрил компенсацию сельхозпроизводителям части затрат на транспортировку продукции АПК по железной дороге через льготные тарифы.

В общем, глава Минсельхоза ещё раз доказал, что в совдире РЖД он совсем не просто так оказался.

Гибрид поезда с реактивным двигателем и на воздушной подушке, Франция, 1965 год.

#Италия #жд #сбой

В Италии накануне случился мощный железнодорожный коллапс. Из-за возгорания электровоза полетело ко всем чертям расписание движения около 40 поездов (в том числе ВСМ) на главной ж/д линии страны – Милан-Неаполь.

Причём, это было не короткое замыкание, а натуральный поджог! То есть какие-то анархисты (как говорят в местной полиции – уже не в первый раз) подожгли поезд и парализовали полстраны, наблюдая за тем, как тысячи пассажиров не могут доехать, куда планировали. Романтика!

Об этом и других ЧП на железных дорогах мира – в нашем еженедельном обзоре.
https://bit.ly/2JLWR5c

#Синёв #эксперты

Александр Синёв - признанный авторитет в области тарифообразования, экс-чиновник почившей в бозе Федеральной службы по тарифам, ныне возглавляющий близкий к Минтрансу "Институт развития транспортных систем".

Как человек корпоративный, господин Синёв обычно нечасто и осторожно публично высказывает свою точку зрения. Поэтому, мы можем рассматривать его вчерашнее интервью РЖД-Партнёру как знаковое. В смысле - как свидетельство ощущений и настроений, которые уже невозможно замести под ковер.

Полный текст читайте на сайте РЖД-Партнёра или на сайте Vgudok, так как мы посчитали важным продублировать мнение уважаемого эксперта и донести его и до наших читателей.

Вот вам несколько цитат для затравки.
❗️ введение дополнительных надбавок нельзя назвать эффективным уже только потому, что рост доходной ставки продолжает существенно отставать от темпов индексации;
❗️ анализ мировой практики тарифного регулирования показал, что отрицательный Х-фактор (минус 0,1%) не применяется нигде в мире, кроме нашей страны;
❗️если для основной части грузоотправителей коэффициент 1,08 действовал и в 2018 году, то для отправителей каменного угля этот индекс учитывается в проценте индексации к предыдущему году и составляет 11,9%, что существенно выше формулы «инфляция минус».

#РЖД #просрочка #штрафы

Госдума приняла в третьем чтении закон о смягчении штрафов РЖД за срыв сроков доставки грузов.

Если закон в итоге будет подписан (а скорее всего именно так и будет), то за каждый день просрочки перевозчик будет платить уже не 9%, а 6. Снизится и максимальная сумма штрафа. Раньше монополия могла встрять на все 100% от стоимости перевозки, новый закон сохранит за ней уплату лишь 50%.

Л – лояльность.

#Китай #ВСМ

Всемирный банк назвал Китай – отличным примером развития железных дорог. Оно и понятно, в Поднебесной сейчас настоящий бум строительства ВСМ. К проекту развития магистралей там подошли комплексно: составили план на ближайшие 15 лет, разработали стандарты проектирования и организации процедур.

Ещё один тригер развития ВСМ в Китае – стоимость строительства. Про российские цены даже упоминать не хочется, скажем лишь, что китайские магистрали обходятся в несколько раз дешевле: от 17 до 21 млн долл. за 1 км пути.

Поэтому совсем не удивительно, что пока в России обсуждают, ищут инвесторов ( а чаще поводы для инвесторов, чтобы вложиться в ВСМ) и распиливают деньги на изучении силы ветра от скоростных поездов, наши коммунистические соседи уже наштамповали 29 тыс. км скоростных магистралей. А ещё - разработали не только поезд, который будет гонять со скоростью 600 км/ч, но такие пути, которые это выдержат.

Чтобы вы понимали – в Китае расположены 60% всей МИРОВОЙ сети скоростных железных дорог.

Ж/д в заголовках СМИ, 24 июля 2019

🚞Парламентская газета – «Ответственность за просрочку доставки груза по железной дороге могут смягчить»: РЖД в очередной (и не последний) раз «отскакивает». Меньше ответственности, выше тарифы – уже становится тенденцией в работе монополии.

🚞РБК – «Собянин рассказал, какой будет площадь у Киевского вокзала»: московский мэр обещает сделать привокзальную площадь комфортной и безопасной (читай – поменять плитку и сделать пешеходные зоны). Так что никакой вам больше шаурмы из ларька «с собой заверните, на поезд спешу».

🚞ТревелОбозреватель – «Просто зачеркнули снежинку: «Укрзалізниця» оскандалилась с охлаждением поездов»: про УЗ пора снимать комедийный ситком. Компания по ходу ещё более комичная, чем РЖД. Чтобы не ремонтировать кондиционеры в фирменных поездах, в УЗ просто начали перечёркивать значок «снежинки» на билетах. Креативность – уровень «Укрзализныця».

🚞РИА Новости – «Совфед запретил брать на работу машинистами лиц, причастных к терроризму»: теперь причина для отказа есть и официальная.

#Коми #пассажиры

Роллтон и бутылка воды - вот что скрывается за громкими словами "пассажиров застрявших из-за аварии в Коми поездов обеспечивают едой и водой".

Вроде бы и не наврали, но двое (как минимум) суток жрать одну лапшу быстрого приготовления не сможет даже студент-двоечник. Особенно учитывая, что эти сытнейшие продуктовые наборы пассажирам, как заявили в РЖД, выдают раз в 4 часа.

Любопытно, а младенцев тоже Роллтоном кормят? 🤔

Кстати, в СМИ подретушировали не только сухпаёк, сделав из него "горячее питание", но и убогие газели превратили в комфортабельные автобусы. Пассажиры #нампишут, что всех распихивали по газелям без багажных отсека или полок. Люди ехали в обнимку с чемоданами. Дорога до этих газелей - отдельная песня: шли пешком под ливнем по мокрому гравию, пишут возмущённые пассажиры.

#Коми #движение

На Северной ЖД восстановлено движение по одному пути станции Керки.

С понедельника рабочие трудились в три смены, чтобы устранить последствия размыва грунта и схода грузовых вагонов.

За это время они установили трубу для оттока воды, сделали новую насыть и переложило участок пути.

После тестов на безопасность по нему пустили первый поезд. Сообщается, что в ближайшее время пассажирские составы будут следовать по специальному графику, чтобы сократить время задержки.

Работы по восстановлению второго и третьего путей продолжаются.

#вагоны #аренда

В Севастополе теперь можно арендовать вагон, даже если в кармане пусто. Речь идёт не о грузовых, правда, а о пассажирских вагонах. Местные предприниматели оборудовали плацкарты под сдачу небогатым туристам.

Судя по описанию на сайте объявлений – сплошной комфорт и покруче, чем у некоторых. Кондиционер, вода, трансфер до аэропорта (надеемся, не в этом же вагоне), даже завтрак в стоимость входит. 250 рэ за ночь всё удовольствие.

А в КЖД думают, где вагоны закупать к открытию Крымского моста. Ребят, вы по турбазам пошукайте, может на состав-другой насобираете.

#Байкал #РЖД #вырубка

Уже предвкушаем, как увидев заголовки «Правительство разрешило РЖД вырубать леса вокруг Байкала», расцветут «зелёные». Повод для очередного бунта экологов отличный, но повода нет.

Вырубка выборрчная под объекты расширения БАМа и Транссиба. Объективно без этого не обойтись.

Экологам лучше переключить своё внимание на массовую вырубку леса для нужд Китая и российского экспорта древесины в его сторону. По сравнению с ней, вырубка на Байкале покажется детским лепетом.

#ФАС #Артемьев #Редько

Марат Баширов, автор Telegram-канала @Политджойстик и очень близкий к Кремлю политтехнолог, экс-премьер Луганской народной республики и в последний год адепт и пропагандист ФАС. В своём недавнем посте (https://t.iss.one/politjoystic/9797) он явно пытается перевести стрелки с главы антимонопольной службы Артемьева на его зама Редько.

Наивно думать, что Саша Редько что-то делает без ведома своего шефа. По крайней мере, не на таком уровне. А подмена понятий, подтасовка цифр и фактов - это не эксцесс исполнителя Редько, как хочет нас убедить уважаемый эксперт Баширов, а устоявшийся стиль ФАС при Игоре Артемьеве.

Vgudok неоднократно указывал на намеренное искажение фактов со стороны ФАС в прошлые годы. Потому как у демократа-яблочника Артемьева по-другому не получается....

Что касается кучерявого поста на @Политджойстике, по всей видимости прокинутая в нём идея не нашла поддержки в высоких кабинетах, а скорее всего, вызвала бурю возмущения. В связи с этим немедленно начали кампанию по отмазыванию Артемьема и перевода стрелок на Редько.

То, что в ФАС он - тело инородное и навязанный Шуваловым начальник «транспортного цеха» - давно не секрет. Как не секрет и то, что в службе его не любят.

Короче, Редько не жалко, можно и в расход пустить.

Поездки в поездах дальнего следования рискуют стать ещё веселее.

«Простите, зайца не видали? Серенький, с ушами, хвост пупочкой».

https://bit.ly/2y6xRyL

#Саратов #платформа #Володин

Помните, как председатель ГД Вячеслав Володин гонял чиновников в поезд/из поезда на низкой ж/д платформе в Саратове? Он тогда ещё распорядился всё переделать, и уже запыхавшиеся и малость зае…вшиеся представители власти с ним полностью согласились. Так вот, РЖД под это дело получит от Саратовской области новый контракт.

В монополии только сейчас соизволили ответить на запрос (мол, хорошо бы платформу переделать, Володин же сказал!) и сказали, что «в рамках соглашения о строительстве пассажирской платформы ОАО «РЖД» свои обязательства перед областью выполнило в полном объёме». Так что переделывать платформу монополия будет уже после подписания нового соглашения.

Вообще неплохая схема, правда? Сначала сделать кое-как, а потом за отдельное бабло строить заново.

#Приморский #УПК

В эти минуты в Ленобласти проходят общественные слушания по строительству Приморского УПК (который местные жители, мягко говоря, не хотят).

Должны были приехать журналисты, но вышел казус с аккредитацией. Ну как казус...выглядит больше как спланированная акция.

Восхищаемся, конечно, находчивостью пярщиков и юристов УПК «Приморский», но вангуем, что проблему диалога с населением (в России бизнес научится учитывать мнение народа?!) это не решит, а гемора прибавит.

https://t.iss.one/Coala_russia/157

#Сахалин #уголь

Когда угля добывают чуть больше, чем надо. В порту Шахтёрска в воду выбросили тонны угля. Топливо предназначалось для Китая, но качество не устроило. Пришлось выбрасывать, не везти же обратно.

Так что кому экологический ужас, а кому «порт для приёмки не предназначен». Сотрудники гавани говорят - дело обычное.

https://bit.ly/2YgozuP

#метро #женщины

Пока все возмущаются призывами московского метро уступать места вообще всем женщинам (феминистки могут постоять), мы, пробегая в этом самом метро обратили внимание на любопытное панно на Комсомольской.

Женщина на строительстве железной дороги/или метро выгружает камни из носилок. А за её спиной с белым листом бумаги стоит конторский мужчина-учётчик. И всех, вроде бы, всё устраивает...