#проездной #запрет
Совсем скоро, чтобы записать на проездной билетик на электричку за 69 рублей от Мытищ до Москвы, придётся предьявить паспорт, сдать кровь и нормы ГТО. Квантовому департаменту и не снилось!
С августа 2020 года проездные можно будет пополнять наличными только с предъявлением паспорта.
Свои «спасибо, зашибись» можете адресовать прямиком на самый верх. 2 августа президент принял поправки в закон о национальной платежной системе, которые запрещают анонимно пополнять электронные кошельки. А именно таковыми и являются половина транспортных карт страны.
При этом, московской Тройки и питерского Подорожника ограничения не коснутся. У них свой алгоритм зачисления денег: они сначала поступают на счёт юрлица, а только потом на карту.
А вот всё остальные карты (их используют в 60 городах России), включая подмосковную Стрелку, придётся пополнять с паспортом.
Есть, впрочем, ещё вариант (на самом деле, не вариант) - операторы могут изменить алгоритм зачисления и перестать относиться к электронным кошелькам. Но тогда деньги будут проходить не через банковский счёт, а через региональных операторов. И с кого спрашивать в случае проблем с этими деньгами - никто не скажет.
Совсем скоро, чтобы записать на проездной билетик на электричку за 69 рублей от Мытищ до Москвы, придётся предьявить паспорт, сдать кровь и нормы ГТО. Квантовому департаменту и не снилось!
С августа 2020 года проездные можно будет пополнять наличными только с предъявлением паспорта.
Свои «спасибо, зашибись» можете адресовать прямиком на самый верх. 2 августа президент принял поправки в закон о национальной платежной системе, которые запрещают анонимно пополнять электронные кошельки. А именно таковыми и являются половина транспортных карт страны.
При этом, московской Тройки и питерского Подорожника ограничения не коснутся. У них свой алгоритм зачисления денег: они сначала поступают на счёт юрлица, а только потом на карту.
А вот всё остальные карты (их используют в 60 городах России), включая подмосковную Стрелку, придётся пополнять с паспортом.
Есть, впрочем, ещё вариант (на самом деле, не вариант) - операторы могут изменить алгоритм зачисления и перестать относиться к электронным кошелькам. Но тогда деньги будут проходить не через банковский счёт, а через региональных операторов. И с кого спрашивать в случае проблем с этими деньгами - никто не скажет.
Vgudok
#нампишут На днях мы наткнулись на любопытный документ, согласно которому с 5 января вступил в силу конвенционный запрет на грузовое сообщение в сторону Казахстана. Сегодня читатели нам намекнули, что с 15 января аналогичный запрет может вступить в силу и…
#нампишут #Казахстан #запрет
«По поводу запрета, это сделано для защиты парка Казтемиртранса, пока не наберут заявок, запреты не снимут на подсыл порожних других администраций.
Узбеки если и введут то явно не с этой целью, а скорее потому что у них коллапс на выгрузке происходит, никто гнать в РФ порожняк не хочет так далеко и дорого, все ждуь отмены или чтобы казахские предприятия нашли "агашек" и те дали добро на подачу к ним порожняка (например как в адрес Арселлора или на угольные разрезы)».
«По поводу запрета, это сделано для защиты парка Казтемиртранса, пока не наберут заявок, запреты не снимут на подсыл порожних других администраций.
Узбеки если и введут то явно не с этой целью, а скорее потому что у них коллапс на выгрузке происходит, никто гнать в РФ порожняк не хочет так далеко и дорого, все ждуь отмены или чтобы казахские предприятия нашли "агашек" и те дали добро на подачу к ним порожняка (например как в адрес Арселлора или на угольные разрезы)».
#эксклюзив #Казахстан #запрет
Российские операторы уже отреагировали на запрет со стороны Казахстана. Вот письмо в Минтранс на имя замминистра Владимира Токарева.
По информации Vgudok, похожее обращение отправилось и в РЖД - на имя первого замгендира монополии г-на Краснощёка.
Российские операторы уже отреагировали на запрет со стороны Казахстана. Вот письмо в Минтранс на имя замминистра Владимира Токарева.
По информации Vgudok, похожее обращение отправилось и в РЖД - на имя первого замгендира монополии г-на Краснощёка.
#эксклюзив #Казахстан #запрет
По словам источника Vgudok, это обычная процедура - казахи (или другая администрация) обращаются в Дирекцию, та информирует все остальные (т.е. вместо 17 телеграмм- одна). Основной вопрос, по форме, - либо конвенция для всех (если нет возможности проехать), либо... Так как сделано - это привилегии для своего парка!
По словам источника Vgudok, это обычная процедура - казахи (или другая администрация) обращаются в Дирекцию, та информирует все остальные (т.е. вместо 17 телеграмм- одна). Основной вопрос, по форме, - либо конвенция для всех (если нет возможности проехать), либо... Так как сделано - это привилегии для своего парка!
Vgudok
#эксклюзив #Казахстан #запрет Российские операторы уже отреагировали на запрет со стороны Казахстана. Вот письмо в Минтранс на имя замминистра Владимира Токарева. По информации Vgudok, похожее обращение отправилось и в РЖД - на имя первого замгендира монополии…
#эксклюзив #Казахстан #запрет
Но всё вышеизложенное - ещё цветочки. По информации Vgudok, после демарша КТЖ, у наших соседей движуха началась куда более серьёзная. В Казахстане говорят, что железнодорожники открыли ящик Пандорры.
Сейчас предстоит разбор полётов. Есть опасения на аналогичную реакцию со стороны других стран, в том числе и России.
Источник сообщает, что Национальная палата предпринимателей Казахстана направила письма сразу в два профильных министерства с просьбой призвать КТЖ к ответу. А также (в числе прочего): уточнить правомерность запрета, указать сроки его действия, проанализировать возможность зеркального ответа от соседей (в первую очередь РФ) и, вишенка на торте, внести изменения в нормативные акты, которые исключат возникновения подобных ситуаций (читай дискриминационного подхода) с подачи КТЖ в будущем.
В общем, кто-то может получить по шапке. Следим за развитием событий...
Но всё вышеизложенное - ещё цветочки. По информации Vgudok, после демарша КТЖ, у наших соседей движуха началась куда более серьёзная. В Казахстане говорят, что железнодорожники открыли ящик Пандорры.
Сейчас предстоит разбор полётов. Есть опасения на аналогичную реакцию со стороны других стран, в том числе и России.
Источник сообщает, что Национальная палата предпринимателей Казахстана направила письма сразу в два профильных министерства с просьбой призвать КТЖ к ответу. А также (в числе прочего): уточнить правомерность запрета, указать сроки его действия, проанализировать возможность зеркального ответа от соседей (в первую очередь РФ) и, вишенка на торте, внести изменения в нормативные акты, которые исключат возникновения подобных ситуаций (читай дискриминационного подхода) с подачи КТЖ в будущем.
В общем, кто-то может получить по шапке. Следим за развитием событий...
⚡️#Казахстан #конвенция #запрет
Как стало известно Vgudok, Казахстан снял конвенционный запрет на въезд порожних полувагонов через свои границы. Копия соответствующей телеграммы есть в распоряжении редакции.
Пока сложно сказать, окончательная ли это отмена запрета или временное решение. В телеграмме указано, что порожняк будут свободно пропускать с 20 января по 20 февраля.
Vgudok продолжит следить за развитием событий.
Как стало известно Vgudok, Казахстан снял конвенционный запрет на въезд порожних полувагонов через свои границы. Копия соответствующей телеграммы есть в распоряжении редакции.
Пока сложно сказать, окончательная ли это отмена запрета или временное решение. В телеграмме указано, что порожняк будут свободно пропускать с 20 января по 20 февраля.
Vgudok продолжит следить за развитием событий.
#вагоны #Казахстан #запрет
Российские вагоны снова не едут в Казахстан. Местным ЖД, видимо, так понравилось вводить запреты на пропуск через границы страны вагонов из России, что они решили повторить трюк.
Очередные ограничения допуска КТЖ ввели с сегодняшнего дня, сообщил «Ъ». Формально – по причине перегруженности инфраструктуры: увеличение количества порожних вагонов, не востребованных к погрузке, ежесуточное наличие более 240 временно отставленных от движения поездов, а также проведение летних работ по содержанию верхнего строения пути.
На деле же, эти меры являются для КТЖ эффективным инструментом ограничения
конкуренции на собственном рынке и обеспечивают заработком владельцев вагонов, приписанных к станциям КТЖ. Дело в том, что работать с местными операторами, казахстанским грузоотправителям выходит дороже, чем с компаниями из РФ. Одним лишь экспортерам угля, по данным источников «Ъ», это позволяет экономить около 2,5 долл. за тонну при перевозках в порты Балтийского и Черного моря.
КТЖ уже вводили аналогичный запрет в январе, о чём первым сообщил Vgudok. Тогда казахстанскому бизнесу хватило 2 недель, чтобы поднять бунт и добиться отмены ограничений. Посмотрим, как быстро КТЖ «падут» сейчас.
Российские вагоны снова не едут в Казахстан. Местным ЖД, видимо, так понравилось вводить запреты на пропуск через границы страны вагонов из России, что они решили повторить трюк.
Очередные ограничения допуска КТЖ ввели с сегодняшнего дня, сообщил «Ъ». Формально – по причине перегруженности инфраструктуры: увеличение количества порожних вагонов, не востребованных к погрузке, ежесуточное наличие более 240 временно отставленных от движения поездов, а также проведение летних работ по содержанию верхнего строения пути.
На деле же, эти меры являются для КТЖ эффективным инструментом ограничения
конкуренции на собственном рынке и обеспечивают заработком владельцев вагонов, приписанных к станциям КТЖ. Дело в том, что работать с местными операторами, казахстанским грузоотправителям выходит дороже, чем с компаниями из РФ. Одним лишь экспортерам угля, по данным источников «Ъ», это позволяет экономить около 2,5 долл. за тонну при перевозках в порты Балтийского и Черного моря.
КТЖ уже вводили аналогичный запрет в январе, о чём первым сообщил Vgudok. Тогда казахстанскому бизнесу хватило 2 недель, чтобы поднять бунт и добиться отмены ограничений. Посмотрим, как быстро КТЖ «падут» сейчас.
Telegram
Vgudok
#эксклюзив #Казахстан #запрет
Но всё вышеизложенное - ещё цветочки. По информации Vgudok, после демарша КТЖ, у наших соседей движуха началась куда более серьёзная. В Казахстане говорят, что железнодорожники открыли ящик Пандорры.
Сейчас предстоит разбор…
Но всё вышеизложенное - ещё цветочки. По информации Vgudok, после демарша КТЖ, у наших соседей движуха началась куда более серьёзная. В Казахстане говорят, что железнодорожники открыли ящик Пандорры.
Сейчас предстоит разбор…