#троллейбус
Смотрите, какой красивый новый троллейбус прямиком из Парижу!
Впервые троллейбусное движение пр улицам французской столицы было запущено в 1912 году. В 1966 все маршруты ликвидировали, оставив городу только метро, пригородные электрички и трамваи. В этом году решили их ворзродить.
Троллейбус с нашей фотографии ходит по маршруту 4, от вокзала Сен-Лазар.
По московском троллейбусам хороших новостей нет...их так активно изводят, что воспоминания о них останутся лишь на картинках.
Смотрите, какой красивый новый троллейбус прямиком из Парижу!
Впервые троллейбусное движение пр улицам французской столицы было запущено в 1912 году. В 1966 все маршруты ликвидировали, оставив городу только метро, пригородные электрички и трамваи. В этом году решили их ворзродить.
Троллейбус с нашей фотографии ходит по маршруту 4, от вокзала Сен-Лазар.
По московском троллейбусам хороших новостей нет...их так активно изводят, что воспоминания о них останутся лишь на картинках.
#троллейбус #Москва
Рогатый транспорт, появившийся на улицах столицы в тридцатые годы прошлого столетия, покидает городские улицы. Причём происходит это в авральном режиме. На 20 июня в Москве продолжают действовать всего восемь троллейбусных маршрутов плюс два маршрута из подмосковных Химок. До коронавирусного карантина в городе насчитывалось 88 троллейбусных маршрутов. Таким образом, некогда крупнейшая троллейбусная система мира фактически прекращает своё существование.
В историю ушли легендарные «двоечка» и троллейбус «Б», ходивший по Садовому кольцу. На замену троллейбусам приходят как новомодные электробусы, так и обычные дизельные автобусы. Окончательное решение троллейбусного вопроса в Москве, судя по всему, запланировано на сентябрь 2020 года. Демонтаж контактной сети может занять до одного года.
Реквием по столичным троллейбусам - в материале Vgudok/Город.
Рогатый транспорт, появившийся на улицах столицы в тридцатые годы прошлого столетия, покидает городские улицы. Причём происходит это в авральном режиме. На 20 июня в Москве продолжают действовать всего восемь троллейбусных маршрутов плюс два маршрута из подмосковных Химок. До коронавирусного карантина в городе насчитывалось 88 троллейбусных маршрутов. Таким образом, некогда крупнейшая троллейбусная система мира фактически прекращает своё существование.
В историю ушли легендарные «двоечка» и троллейбус «Б», ходивший по Садовому кольцу. На замену троллейбусам приходят как новомодные электробусы, так и обычные дизельные автобусы. Окончательное решение троллейбусного вопроса в Москве, судя по всему, запланировано на сентябрь 2020 года. Демонтаж контактной сети может занять до одного года.
Реквием по столичным троллейбусам - в материале Vgudok/Город.
Vgudok
Рогатые тоже плачут: Собянин дарит их регионам. Троллейбус, который не идёт на восток: Москва прощается с
Рогатый транспорт, появившийся на улицах столицы в тридцатые годы прошлого столетия, покидает городские улицы. Причём происходит это в авральном режиме. На 20 июня в Москве продолжают действовать всего восемь троллейбусных маршрутов плюс два маршрута из подмосковных…
#троллейбус
С сегодняшнего дня в Москве больше нет троллейбусной сети. Маршруты официально закрыты. К этому, в общем, всё и шло. Заменять троллейбусы автобусами начали после 2017 года. «Рогатый» транспорт как-то между собой в мэрии признали неповоротливым и не вписывающимся в модный столичный образ.
Электробусы – куда привлекательнее «троллей». Вот только даже те, кто работает над ними признают, что ломаются они уж слишком часто. Да и стоимость одного электробуса – 31,4 млн рублей (плюс зарядная станция за 15 млн и годовое обслуживание) – куда выше, чем у троллейбуса. Но кто считает эти миллионы...
П. С. Один выживший маршрут всё же будет. Тролли продолжат ходить между Комсомольской площадью и улицей Новорязанская. Сообщается, что на маршруте будут гонять ретро-троллики.
С сегодняшнего дня в Москве больше нет троллейбусной сети. Маршруты официально закрыты. К этому, в общем, всё и шло. Заменять троллейбусы автобусами начали после 2017 года. «Рогатый» транспорт как-то между собой в мэрии признали неповоротливым и не вписывающимся в модный столичный образ.
Электробусы – куда привлекательнее «троллей». Вот только даже те, кто работает над ними признают, что ломаются они уж слишком часто. Да и стоимость одного электробуса – 31,4 млн рублей (плюс зарядная станция за 15 млн и годовое обслуживание) – куда выше, чем у троллейбуса. Но кто считает эти миллионы...
П. С. Один выживший маршрут всё же будет. Тролли продолжат ходить между Комсомольской площадью и улицей Новорязанская. Сообщается, что на маршруте будут гонять ретро-троллики.
Vgudok
#троллейбус С сегодняшнего дня в Москве больше нет троллейбусной сети. Маршруты официально закрыты. К этому, в общем, всё и шло. Заменять троллейбусы автобусами начали после 2017 года. «Рогатый» транспорт как-то между собой в мэрии признали неповоротливым…
#троллейбус #город
Также, как не считают в мэрии и расходы на сервис капризных электробусов, который в разы превышает техобслуживание троллейбусов. В сообщении Дептранса Москвы по-иезуитски хитроумно указано, что поставщики электробусов – КАМАЗ и ГАЗ – «берут на себя сервисное обслуживание машин в течение 15 лет работы» (как будто они будут его делать бесплатно!), но не сказано, кто берёт на себя оплату сервисных услуг этих компаний. И каким образом всего за полгода электробус стал эффективным? И эффективным для кого - для поставщиков техники/сервисных услуг или городского бюджета?
Также, как не считают в мэрии и расходы на сервис капризных электробусов, который в разы превышает техобслуживание троллейбусов. В сообщении Дептранса Москвы по-иезуитски хитроумно указано, что поставщики электробусов – КАМАЗ и ГАЗ – «берут на себя сервисное обслуживание машин в течение 15 лет работы» (как будто они будут его делать бесплатно!), но не сказано, кто берёт на себя оплату сервисных услуг этих компаний. И каким образом всего за полгода электробус стал эффективным? И эффективным для кого - для поставщиков техники/сервисных услуг или городского бюджета?
Baza.io
Глава дептранса Москвы Ликсутов признался в неэффективности электробусов
Столичный мэр Сергей Собянин постоянно подчёркивает выгодность и экологичность электробусов в сравнении с другими видами городского транспорта и обещает их массовую закупку. До 2021 года они должны заменить в Москве привычные дизельные автобусы. Однако одно…
#троллейбус
Жители района Ясенево поставили памятник московскому троллейбусу. Жалуются, что на смену экологичным троллейбусам пришли дизельные автобусы. Модного и дорогого электротранспорта в Ясенево пока не наблюдается...
Жители района Ясенево поставили памятник московскому троллейбусу. Жалуются, что на смену экологичным троллейбусам пришли дизельные автобусы. Модного и дорогого электротранспорта в Ясенево пока не наблюдается...
#троллейбус
Ликвидация троллейбусного движения в Москве вызвала буквально взрыв эмоций в столичном социальном комьюнити. Действительно, нечасто случается, что решением городских властей уничтожается один из видов общественного транспорта, работавший с 1933 года.
На замену им Дептранс выпустил сомнительные с экологической точки зрения «дизели» и сырые в техническом отношении электробусы. При этом мнение горожан, которых обычно мэрия опрашивает по поводу и без, на этот раз вообще не спросили.
Подробнее – в материале Vgudok/Город.
Ликвидация троллейбусного движения в Москве вызвала буквально взрыв эмоций в столичном социальном комьюнити. Действительно, нечасто случается, что решением городских властей уничтожается один из видов общественного транспорта, работавший с 1933 года.
На замену им Дептранс выпустил сомнительные с экологической точки зрения «дизели» и сырые в техническом отношении электробусы. При этом мнение горожан, которых обычно мэрия опрашивает по поводу и без, на этот раз вообще не спросили.
Подробнее – в материале Vgudok/Город.
Vgudok
«Москвичей и не подумали спросить, хотят ли они, чтобы ликвидировали троллейбус». Читатели канала vgudok.com
На канале vgudok.com на "Яндекс.Дзен" развернулась эпическая полемика между сторонниками и противниками московских троллейбусов.
#дата #город #троллейбус
15 ноября 1933 года в Москве, через 16 лет после Октябрьской революции, был пущен первый троллейбус.
25 августа 2020 года, через 103 года после Октябрьской революции, троллейбусное движение было упразднено.
На фото - пассажиры садятся в троллейбус модели ЯТБ-2 в районе Манежной площади, Москва, 1947г.
Сейчас точно не ошибёмся: Москва, которую мы потеряли.
15 ноября 1933 года в Москве, через 16 лет после Октябрьской революции, был пущен первый троллейбус.
25 августа 2020 года, через 103 года после Октябрьской революции, троллейбусное движение было упразднено.
На фото - пассажиры садятся в троллейбус модели ЯТБ-2 в районе Манежной площади, Москва, 1947г.
Сейчас точно не ошибёмся: Москва, которую мы потеряли.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#город #троллейбус
А вот в австрийском Линце почему-то не считают, что троллейбус - это пережиток "советского прошлого", который не вписывается в современную урбанистику. Это, наверное, потому, что у мэра Линца нет советников из McKinsey и КБ Стрелка.
Посмотрите, каким стильным может быть троллейбус - не хуже хваленных ликсутовских электробусов😉
А вот в австрийском Линце почему-то не считают, что троллейбус - это пережиток "советского прошлого", который не вписывается в современную урбанистику. Это, наверное, потому, что у мэра Линца нет советников из McKinsey и КБ Стрелка.
Посмотрите, каким стильным может быть троллейбус - не хуже хваленных ликсутовских электробусов😉