#СеверомуйскийТоннель #Босов
Несмотря на то, что окончательных резолюций на документах по проекту «Северомуйского тоннеля-2» нет, Дмитрий Босов действует так, будто всё давно решено.
Контракт с американской фирмой-производителем на проектирование тоннелепроходческого щита уже заключён, в Бурятии на БАМе идёт предпроектная подготовка, а проектное бюро работает над планом строительства. К началу 2020 тоннель появится на бумаге.
И что самое важное – всё это без денег от государства, без тендеров между структурами Ковальчуков и Ротенбергов, без среднеазиатских рабочих, комсомольских призывов, и многомиллиардных накруток.
Для наглядности – Дмитрий Босов рассчитывает потратить на «Северомуйский тоннель-2» 60 млрд руб. В то время как Институт экономики и развития транспорта оценили проект на 200 млрд руб. дороже.
Об одном из самых амбициозных частных ж/д проектов – читайте в материале Vgudok.
https://bit.ly/2xKMcAW
Несмотря на то, что окончательных резолюций на документах по проекту «Северомуйского тоннеля-2» нет, Дмитрий Босов действует так, будто всё давно решено.
Контракт с американской фирмой-производителем на проектирование тоннелепроходческого щита уже заключён, в Бурятии на БАМе идёт предпроектная подготовка, а проектное бюро работает над планом строительства. К началу 2020 тоннель появится на бумаге.
И что самое важное – всё это без денег от государства, без тендеров между структурами Ковальчуков и Ротенбергов, без среднеазиатских рабочих, комсомольских призывов, и многомиллиардных накруток.
Для наглядности – Дмитрий Босов рассчитывает потратить на «Северомуйский тоннель-2» 60 млрд руб. В то время как Институт экономики и развития транспорта оценили проект на 200 млрд руб. дороже.
Об одном из самых амбициозных частных ж/д проектов – читайте в материале Vgudok.
https://bit.ly/2xKMcAW
Vgudok
Как Дмитрий Босов собирается «умыть» комсомольцев. Строительство второго Северомуйского тоннеля: частная
Строительством второго Северомуйского тоннеля займутся структуры бизнесмена Дмитрия Босова. Стоимость работ оценивается в 60 млрд рублей, что на 200 млрд меньше, чем оценка государственных структур
#СеверомуйскийТоннель
К месту строительства второго Северомуйского тоннеля прибыла первая группа строителей. Им предстоит возвести вахтовый городок с жилыми и административно-бытовыми комплексами.
Как сообщают в «Востокугле», далее начнётся строительство завода железобетонной тоннельной обделки, который обеспечит материалом два проходческих щита фирмы Robbins. Отметим, что пока проект не утверждён и не прошёл все необходимые экспертизы, но видимо, в компании «Востокуголь» уверены, что могут синхронизировать подготовительный этап и только в 2019 году собираются потратить 11 млрд. рублей. Начало проходки назначено на 1-й квартал 2020 г.
По мнению советника первого замгенедира РЖД Вадима Михайлова Фёдора Пехтерева, компания «Востокуголь» берёт на себя значительные риски при инвестировании в этот проект:
«Вполне возможно, что при колебании рыночной конъюнктуры на рынках государств Азиатско-Тихоокеанского бассейна такого дополнительного количества российского угля не понадобится ещё долгое время», – полагает Фёдор Пехтерев.
Хотя мы бы желали получить от Фёдора Степановича ответы на другие вопросы. Почему ИЭРТ оценивал проект в 240 млрд, а Дмитрий Босов в 60? Почему РЖД планировало стройку за 10 лет, а частник за 5? И почему частник может синхронизировать экспертизу проекта и подготовительные работы, а монополии это «тайное» знание недоступно? Строительство второго Северомуйского тоннеля может стать «троянским конём» в железнодорожной бухгалтерии, потребовав ответы на крайне неприятные вопросы.
Подробности - в материале Vgudok.
https://bit.ly/2TSRLaM
К месту строительства второго Северомуйского тоннеля прибыла первая группа строителей. Им предстоит возвести вахтовый городок с жилыми и административно-бытовыми комплексами.
Как сообщают в «Востокугле», далее начнётся строительство завода железобетонной тоннельной обделки, который обеспечит материалом два проходческих щита фирмы Robbins. Отметим, что пока проект не утверждён и не прошёл все необходимые экспертизы, но видимо, в компании «Востокуголь» уверены, что могут синхронизировать подготовительный этап и только в 2019 году собираются потратить 11 млрд. рублей. Начало проходки назначено на 1-й квартал 2020 г.
По мнению советника первого замгенедира РЖД Вадима Михайлова Фёдора Пехтерева, компания «Востокуголь» берёт на себя значительные риски при инвестировании в этот проект:
«Вполне возможно, что при колебании рыночной конъюнктуры на рынках государств Азиатско-Тихоокеанского бассейна такого дополнительного количества российского угля не понадобится ещё долгое время», – полагает Фёдор Пехтерев.
Хотя мы бы желали получить от Фёдора Степановича ответы на другие вопросы. Почему ИЭРТ оценивал проект в 240 млрд, а Дмитрий Босов в 60? Почему РЖД планировало стройку за 10 лет, а частник за 5? И почему частник может синхронизировать экспертизу проекта и подготовительные работы, а монополии это «тайное» знание недоступно? Строительство второго Северомуйского тоннеля может стать «троянским конём» в железнодорожной бухгалтерии, потребовав ответы на крайне неприятные вопросы.
Подробности - в материале Vgudok.
https://bit.ly/2TSRLaM
VGUDOK.COM
Процесс пошёл. Строители Северомуйского тоннеля синхронизируют работы
К месту строительства второго Северомуйского тоннеля с восточной стороны в Бурятии прибыла первая группа строителей. 100 человек начинают подготовительные работы. Им предстоит возвести вахтовый