Ж/д в заголовках СМИ, 10 июля 2019
🚉Ведомости – «Спрос на дефицитные железнодорожные колеса достиг своего пика к 2019 году»: зря РЖД и СОЖТ тревожились и в ФАС кляузы писали, беда миновала, говорят эксперты. А ОМК обещает уже к следующему году производство до 1 млн колёс.
🚉Vgudok – «Пути преткновения»: РЖД на свою беду разворошили улей центральных районов Москвы. Грозят расширением ж/д путей, таким, что поезда будут гонять в 10 метрах от местной школы. Горожане отвечают пикетами и зовут на помощь политиков. Вангуем, что закончится традиционным собянинским «надо немного потерпеть, зато потом будет супер».
🚉Афиша Daily – «Сайт МКЖД в течение недели был заражен вирусом, который похищает деньги пользователей»: при миллиардных тратах РЖД на IT, неделю не замечать вирус – это сильно, а повесить сайт после устранения проблемы – ещё круче!
🚉Гудок – «Компания «РЖД» готовит производителей к новым экологическим стандартам»: а грозит это очередными тратами. Для локомотивов понадобится более дорогое масло и солярка.
🚉Интерфакс – «Субсидию на покупку жилья смогут получить специалисты РЖД за 5-летний стаж работы на БАМе»: только нам кажется, что история повторяется? Сначала обещания, потом годы труда и приз в виде барака на 4 семьи в Тайге. В сказки правительства уже настолько не верят, что ни за какие коврижки в проект не идут.
🚉Р-Спорт – «Кикнадзе раскрыл трансферный бюджет «Локомотива» на встрече с болельщиками»: всего в этом сезоне на трансфер клубу выделили 7 млн евро, осталось из них только 3. Придётся либо пояса затянуть, либо губу закатать.
🚉Ведомости – «Спрос на дефицитные железнодорожные колеса достиг своего пика к 2019 году»: зря РЖД и СОЖТ тревожились и в ФАС кляузы писали, беда миновала, говорят эксперты. А ОМК обещает уже к следующему году производство до 1 млн колёс.
🚉Vgudok – «Пути преткновения»: РЖД на свою беду разворошили улей центральных районов Москвы. Грозят расширением ж/д путей, таким, что поезда будут гонять в 10 метрах от местной школы. Горожане отвечают пикетами и зовут на помощь политиков. Вангуем, что закончится традиционным собянинским «надо немного потерпеть, зато потом будет супер».
🚉Афиша Daily – «Сайт МКЖД в течение недели был заражен вирусом, который похищает деньги пользователей»: при миллиардных тратах РЖД на IT, неделю не замечать вирус – это сильно, а повесить сайт после устранения проблемы – ещё круче!
🚉Гудок – «Компания «РЖД» готовит производителей к новым экологическим стандартам»: а грозит это очередными тратами. Для локомотивов понадобится более дорогое масло и солярка.
🚉Интерфакс – «Субсидию на покупку жилья смогут получить специалисты РЖД за 5-летний стаж работы на БАМе»: только нам кажется, что история повторяется? Сначала обещания, потом годы труда и приз в виде барака на 4 семьи в Тайге. В сказки правительства уже настолько не верят, что ни за какие коврижки в проект не идут.
🚉Р-Спорт – «Кикнадзе раскрыл трансферный бюджет «Локомотива» на встрече с болельщиками»: всего в этом сезоне на трансфер клубу выделили 7 млн евро, осталось из них только 3. Придётся либо пояса затянуть, либо губу закатать.
#БАМ #субсидии #ВыПяДоср
Молодой железнодорожник! Страна нуждается в твоём мастерстве и таланте. Пора поднимать Байкало-Амурскую магистраль, самую народную из русских дорог.
Страна в долгу не останется. Оправдай доверие делом - отработай пятилетку на БАМе и по субсидии купи своё жильё с видом на любимую магистраль.
5 лет отделяют тебя, молодой железнодорожник, от своей квартиры, а страну – от новой, модернизированной дороги! Это – твоя стройка.
БАМ – дорога, по которой твои дети и внуки поедут в Азию с гордостью за вклад своего предка.
https://bit.ly/2Ghiet1
Молодой железнодорожник! Страна нуждается в твоём мастерстве и таланте. Пора поднимать Байкало-Амурскую магистраль, самую народную из русских дорог.
Страна в долгу не останется. Оправдай доверие делом - отработай пятилетку на БАМе и по субсидии купи своё жильё с видом на любимую магистраль.
5 лет отделяют тебя, молодой железнодорожник, от своей квартиры, а страну – от новой, модернизированной дороги! Это – твоя стройка.
БАМ – дорога, по которой твои дети и внуки поедут в Азию с гордостью за вклад своего предка.
https://bit.ly/2Ghiet1
Недвижимость РИА Новости
РЖД будут давать субсидию на покупку жилья за работу на БАМе более 5 лет
РЖД будут выдавать субсидию на покупку жилья высококвалифицированным специалистам, которые обязуются проработать на Байкало-Амурской магистрали (БАМе) более... Недвижимость РИА Новости, 09.07.2019
#Синара #ВЭБрф
«Синара» явно наметила пойти в Брусиловский прорыв.
Новые заказы на вагоны от РЖД получила, в борьбу за право обновить трамвайный парк Е-бурга вступила, даже финансирование от ВЭБ. рф на развитие городского транспорта получила...То и дело в новостях мелькает с новыми проектами.
Как-то по-новому жизнь в компании закипела с приходом к управлению Пумпянского-младшего!
«Синара» явно наметила пойти в Брусиловский прорыв.
Новые заказы на вагоны от РЖД получила, в борьбу за право обновить трамвайный парк Е-бурга вступила, даже финансирование от ВЭБ. рф на развитие городского транспорта получила...То и дело в новостях мелькает с новыми проектами.
Как-то по-новому жизнь в компании закипела с приходом к управлению Пумпянского-младшего!
#колёса #ОМК #Евраз #спрос
Стоило РЖД и СОЖТ пожаловаться в ФАС на высокие цены на ЦКК (они выросли за год с 23 тыс. до 100 тыс. за штуку), как рынок зашевелился. И первыми голос подали в ОМК.
Ведомости рапортовали: Объединённая металлургическая компания обещает 1 млн колёс до конца года (а раньше-то вы чем были заняты!?), а там, глядишь, и спрос упадёт. По мнению основного владельца компании Анатолия Седых, пик дефицита уже позади, и к 2021 году рынок стабилизируется.
Под этими словами, очевидно, стоит понимать пир дуополистов из Евраза и ОМК, победивших китайско-американское литьё Amsted, которые снова смогут позволить себе неспешное производство без заготовки стратегических запасов.
Надо полагать, что, насытив рынок своей продукцией, цены назад они едва ли откатят, да и «врагов» на порог не пустят.
Стоило РЖД и СОЖТ пожаловаться в ФАС на высокие цены на ЦКК (они выросли за год с 23 тыс. до 100 тыс. за штуку), как рынок зашевелился. И первыми голос подали в ОМК.
Ведомости рапортовали: Объединённая металлургическая компания обещает 1 млн колёс до конца года (а раньше-то вы чем были заняты!?), а там, глядишь, и спрос упадёт. По мнению основного владельца компании Анатолия Седых, пик дефицита уже позади, и к 2021 году рынок стабилизируется.
Под этими словами, очевидно, стоит понимать пир дуополистов из Евраза и ОМК, победивших китайско-американское литьё Amsted, которые снова смогут позволить себе неспешное производство без заготовки стратегических запасов.
Надо полагать, что, насытив рынок своей продукцией, цены назад они едва ли откатят, да и «врагов» на порог не пустят.
#метро #сбой
#нампишут что не ходят поезда по Бутовской ветке лёгкого метро от станции Бульвар Дмитрия Донского в направлении области. В центр движение есть, но с увеличенными интервалами.
На станциях полно народу. Информацию о причинах сбоя не объявляют.
UPD: со Старокачаловской движение поездов прекращено, пассажиров просят покинуть вагоны.
На автобусных остановках - битком. Таксисты взвинтили цены в 2 раза.
#нампишут что не ходят поезда по Бутовской ветке лёгкого метро от станции Бульвар Дмитрия Донского в направлении области. В центр движение есть, но с увеличенными интервалами.
На станциях полно народу. Информацию о причинах сбоя не объявляют.
UPD: со Старокачаловской движение поездов прекращено, пассажиров просят покинуть вагоны.
На автобусных остановках - битком. Таксисты взвинтили цены в 2 раза.
#метрополитен #СКР #хищение
Вот и очередное дело против оскандалившегося метрошного подрядчика поспело.
На этот раз «Триада-Холдинг» обвиняют в хищении в особо крупном размере. Деньги попилили на ремонте одного из перегонов Таганско-Краснопресненской линии, который проводили ещё в 2013-2014 годах.
«Триада-Холдинг», если помните, уже попадал под каток СКР в прошлом году в связи с недоремонтом станции «Бауманская».
Так облажаться со станцией, которой пользуется едва ли не весь СледКом – надо уметь. Но у «Триады» получилось. Конечно, не без помощи людей из «Метрополитена».
Следователи тогда выяснили, что подписанный в феврале 2017 акт сдачи-приёмки свидетельствует, что подрядчик управился за 12 дней. Однако по факту работы не проводились вообще, а «Бауманскую» как заливало, так и продолжило заливать.
И тут самое время вспомнить, кто тогда руководил метро и, собственно, принимал работу «Триада-Холдинга».
В этот раз господина Пегова к новым хищениям уже не примазать, но имя его всплывать в связи с новым скандалом явно будет.
Вот и очередное дело против оскандалившегося метрошного подрядчика поспело.
На этот раз «Триада-Холдинг» обвиняют в хищении в особо крупном размере. Деньги попилили на ремонте одного из перегонов Таганско-Краснопресненской линии, который проводили ещё в 2013-2014 годах.
«Триада-Холдинг», если помните, уже попадал под каток СКР в прошлом году в связи с недоремонтом станции «Бауманская».
Так облажаться со станцией, которой пользуется едва ли не весь СледКом – надо уметь. Но у «Триады» получилось. Конечно, не без помощи людей из «Метрополитена».
Следователи тогда выяснили, что подписанный в феврале 2017 акт сдачи-приёмки свидетельствует, что подрядчик управился за 12 дней. Однако по факту работы не проводились вообще, а «Бауманскую» как заливало, так и продолжило заливать.
И тут самое время вспомнить, кто тогда руководил метро и, собственно, принимал работу «Триада-Холдинга».
В этот раз господина Пегова к новым хищениям уже не примазать, но имя его всплывать в связи с новым скандалом явно будет.
#Синара #Siemens #МЦД
«Уральские локомотивы» (СП Siemens и «Синара») собираются обеспечить МЦД своими «Ласточками». По крайней мере, о готовности участвовать в новом тендере на поставку поездов, СП уже объявило.
Над первыми двумя маршрутами МЦД-1 и МЦД-2 «Ласточки» в буквальном смысле – пролетели. По этим направлениям будут ходить «Иволги» производства главного конкурента компании Пумпянского – ТМХ.
Синара поборется за право выпустить своих пташек на МЦД-3. Если конечно столичная мэрия не разыграет очередной спектакль театра одного актёра. То есть, аукциона одного участника.
Да и проект третьего диаметра – долгоиграющий, требует проектирования и капитального строительства. А значит «Ласточки» там понадобятся минимум лет через 5.
«Уральские локомотивы» (СП Siemens и «Синара») собираются обеспечить МЦД своими «Ласточками». По крайней мере, о готовности участвовать в новом тендере на поставку поездов, СП уже объявило.
Над первыми двумя маршрутами МЦД-1 и МЦД-2 «Ласточки» в буквальном смысле – пролетели. По этим направлениям будут ходить «Иволги» производства главного конкурента компании Пумпянского – ТМХ.
Синара поборется за право выпустить своих пташек на МЦД-3. Если конечно столичная мэрия не разыграет очередной спектакль театра одного актёра. То есть, аукциона одного участника.
Да и проект третьего диаметра – долгоиграющий, требует проектирования и капитального строительства. А значит «Ласточки» там понадобятся минимум лет через 5.
#Локомотив #бюджет #болельщики
«Локо» накануне провёл встречу с болельщиками. Всё было весело и задорно: сыграли товарняк (0:4 болелы уступили профессионалам), пообщались с гендиром клуба - Василием Кикнадзе, даже выбывший из состава Тарасов на костылях по старой памяти на «РЖД-Арену» дошагал, правда комментировать свой уход отказался.
Зато Кикнадзе было, что сказать и за Тарасова, намекнув, что клуб (посоветовавшись с врачами) не поддержал желание игрока делать операцию на сломанной ноге; и за Гилерме, которого ждёт «хорошее, сильное и богатое предложение» (читай «счастливого пути, не обсуждается») от одного из московских клубов (судя по всему, новым домом Гилерме станет «Открытие Арена»).
Раскрыли болельщикам и трансферный бюджет клуба. В этом сезоне на новых игроков выделили 7 млн евро, осталось, правда, всего 3 млн. Деньги пойдут на опорного полузащитника. Оно и понятно, впереди Лига Чемпионов, в грязь лицом ударить нельзя.
Самые «приятные» новости Василий Кикнадзе оставил на десерт...Фанатов «обрадовали» резким подорожанием абонементов. В руководстве «Локо» пообещали собранные с продажи абоников средства пустить на обновление стадиона. Но кому от этого легче? Реакция в соцсетях не заставила себя долго ждать...
«Локо» накануне провёл встречу с болельщиками. Всё было весело и задорно: сыграли товарняк (0:4 болелы уступили профессионалам), пообщались с гендиром клуба - Василием Кикнадзе, даже выбывший из состава Тарасов на костылях по старой памяти на «РЖД-Арену» дошагал, правда комментировать свой уход отказался.
Зато Кикнадзе было, что сказать и за Тарасова, намекнув, что клуб (посоветовавшись с врачами) не поддержал желание игрока делать операцию на сломанной ноге; и за Гилерме, которого ждёт «хорошее, сильное и богатое предложение» (читай «счастливого пути, не обсуждается») от одного из московских клубов (судя по всему, новым домом Гилерме станет «Открытие Арена»).
Раскрыли болельщикам и трансферный бюджет клуба. В этом сезоне на новых игроков выделили 7 млн евро, осталось, правда, всего 3 млн. Деньги пойдут на опорного полузащитника. Оно и понятно, впереди Лига Чемпионов, в грязь лицом ударить нельзя.
Самые «приятные» новости Василий Кикнадзе оставил на десерт...Фанатов «обрадовали» резким подорожанием абонементов. В руководстве «Локо» пообещали собранные с продажи абоников средства пустить на обновление стадиона. Но кому от этого легче? Реакция в соцсетях не заставила себя долго ждать...
А вы за какой подход?
Anonymous Poll
28%
Дорогие абоники и красивый стадион.
13%
Дешёвые абоники и стадик как из 90-х.
60%
Существенные скидки постоянным болельщикам.
Ж/д в заголовках СМИ, 11 июля 2019
🚝Vgudok – «Почём советы и о чём советы»: после скандала с ЦКАД, очевидно, что дни советника главы РЖД Сергея Кельбаха в монополии сочтены. Впрочем, не исключено, что сокращения коснутся не только его.
🚝Liga. Net – «Москва-Кривой-Рог в топе. Самые прибыльные поезда Укрзалізниці»: вы посмотрите, какая неожиданность! Порошенко так старательно выстраивал патриотические границы, но одним этим патриотизмом сыт не будешь, и половина Украины по-прежнему гастролирует по России.
🚝Ведомости – «Вице-мэр Москвы Ликсутов назвал свой оклад»: 181 тысяча рублей. Пора всем городом скинуться вице-мэру на премию, а то как-то несолидно!
🚝РЖД-Партнёр – «В январе-июне оборот вагона ухудшился на 5,4% в годовой динамике»: РЖД впору переключаться с повышения пропускной способности на обустройство отстойников. Скоро пригодятся.
🚝RNS – «СП Siemens и «Синары» примет участие в новом тендере на поставку поездов для МЦД»: «Ласточки» поборются с «Иволгами» за МЦД-3. Если позволят…
🚝РБК – «Кому нужна железная дорога в местах, где никто не живёт»: мотивирующий заголовок от РБК. Это, если что – про БАМ. Верными вопросами задаются коллеги!
🚝Vgudok – «Почём советы и о чём советы»: после скандала с ЦКАД, очевидно, что дни советника главы РЖД Сергея Кельбаха в монополии сочтены. Впрочем, не исключено, что сокращения коснутся не только его.
🚝Liga. Net – «Москва-Кривой-Рог в топе. Самые прибыльные поезда Укрзалізниці»: вы посмотрите, какая неожиданность! Порошенко так старательно выстраивал патриотические границы, но одним этим патриотизмом сыт не будешь, и половина Украины по-прежнему гастролирует по России.
🚝Ведомости – «Вице-мэр Москвы Ликсутов назвал свой оклад»: 181 тысяча рублей. Пора всем городом скинуться вице-мэру на премию, а то как-то несолидно!
🚝РЖД-Партнёр – «В январе-июне оборот вагона ухудшился на 5,4% в годовой динамике»: РЖД впору переключаться с повышения пропускной способности на обустройство отстойников. Скоро пригодятся.
🚝RNS – «СП Siemens и «Синары» примет участие в новом тендере на поставку поездов для МЦД»: «Ласточки» поборются с «Иволгами» за МЦД-3. Если позволят…
🚝РБК – «Кому нужна железная дорога в местах, где никто не живёт»: мотивирующий заголовок от РБК. Это, если что – про БАМ. Верными вопросами задаются коллеги!
#Белозёров #советники
В свете последних событий, совершенно очевидно, что состав советников главы РЖД ждут изменения.
Как минимум, после скандала с хищениями при строительстве ЦКАД, уйдёт Сергей Кельбах. Во всяком случае, это самое логичное завершение его карьеры в монополии. Но этим оптимизация кадров, которую затеяли в РЖД, может не ограничиться.
Почему на советы компания ежегодно тратит сумму, равную бюджету небольшого российского городка, и кто из советников – самое слабое звено?
Об этом и не только – в материале Vgudok.
https://bit.ly/2xJgW5e
В свете последних событий, совершенно очевидно, что состав советников главы РЖД ждут изменения.
Как минимум, после скандала с хищениями при строительстве ЦКАД, уйдёт Сергей Кельбах. Во всяком случае, это самое логичное завершение его карьеры в монополии. Но этим оптимизация кадров, которую затеяли в РЖД, может не ограничиться.
Почему на советы компания ежегодно тратит сумму, равную бюджету небольшого российского городка, и кто из советников – самое слабое звено?
Об этом и не только – в материале Vgudok.
https://bit.ly/2xJgW5e
VGUDOK.COM
Почём советы и о чём советы. Аппарат советников гендира РЖД ждут
Мы начали готовить этот материал некоторое время тому назад. Однако произошло событие, серьёзно корректирующее обстановку. В деле о хищениях при проектировании и строительстве ЦКАД появился фигурант
#вагоны #оборот
Кажется, железные дороги окончательно «закормили» вагонами. По данным на июнь 2019 на сети их скопилось примерно 1,13 млн единиц.
Низкая погрузка и перенасыщение вагонами, вступили в реакцию. Оборот вагонов на сети упал в январе-июне в годовом выражении на 5,4%. Это плохая новость №1.
Новость №2 – в годовой динамике число брошенных на сети вагонов выросло в 2,5 раза. За последние 3 месяца от движения отставили уже 20 405 грузовых вагонов. Больше трети – застряли на путях необщего пользования, считают в РЖД.
Новость №3 – время оборота составило 16,4 суток, что на 8% больше, чем годом ранее, что рекордно медленно.
В РЖД, при этом, умывают руки. Говорят, вагоны застревают в морских портах, а не в зоне ответственности монополии. Погрузка стремительно падает, а планы подачи составов под неё не успевают корректировать.
Если так пойдёт и дальше, и темпы прироста парка будут обгонять потребности рынка, то монополии придётся переключиться с повышения пропускной способности на строительство отстойников.
Неэффективное использование «греет» спрос на вагоны и ставку предоставления, но это грозит обвалом на вагонном рынке.
Кажется, железные дороги окончательно «закормили» вагонами. По данным на июнь 2019 на сети их скопилось примерно 1,13 млн единиц.
Низкая погрузка и перенасыщение вагонами, вступили в реакцию. Оборот вагонов на сети упал в январе-июне в годовом выражении на 5,4%. Это плохая новость №1.
Новость №2 – в годовой динамике число брошенных на сети вагонов выросло в 2,5 раза. За последние 3 месяца от движения отставили уже 20 405 грузовых вагонов. Больше трети – застряли на путях необщего пользования, считают в РЖД.
Новость №3 – время оборота составило 16,4 суток, что на 8% больше, чем годом ранее, что рекордно медленно.
В РЖД, при этом, умывают руки. Говорят, вагоны застревают в морских портах, а не в зоне ответственности монополии. Погрузка стремительно падает, а планы подачи составов под неё не успевают корректировать.
Если так пойдёт и дальше, и темпы прироста парка будут обгонять потребности рынка, то монополии придётся переключиться с повышения пропускной способности на строительство отстойников.
Неэффективное использование «греет» спрос на вагоны и ставку предоставления, но это грозит обвалом на вагонном рынке.
Forwarded from Что там, Москва?
Объявляют на Киевской, что движение до Международной остановлено. Поезда приходят с обратной стороны движения и едут только до Кунцевской
#Ликсутов #зарплата
Максим Ликсутов рассказал, что зарабатывает ❗️181 тыс. руб. в месяц (не знаем, как вы, а мы плачем...).
Остальное, видимо, приходится добирать на городских тендерах и аукционах, где побеждают, обожекакнеожиданно, его друзья-товарищи и коллеги с предыдущего места работы. Жить-то надо на что-то.
На это, кстати, сам Ликсутов и намекает. Зацените цитату:
"Если хотите много зарабатывать, то лучшее решение – частные компании или собственный бизнес. Госслужба – это знания и бесценный опыт".
А «бесценный», это со сколькими нулями?🤔
Максим Ликсутов рассказал, что зарабатывает ❗️181 тыс. руб. в месяц (не знаем, как вы, а мы плачем...).
Остальное, видимо, приходится добирать на городских тендерах и аукционах, где побеждают, обожекакнеожиданно, его друзья-товарищи и коллеги с предыдущего места работы. Жить-то надо на что-то.
На это, кстати, сам Ликсутов и намекает. Зацените цитату:
"Если хотите много зарабатывать, то лучшее решение – частные компании или собственный бизнес. Госслужба – это знания и бесценный опыт".
А «бесценный», это со сколькими нулями?🤔
А вы зарабатываете больше Максима Ликсутова?
Anonymous Poll
18%
Больше 🤑
51%
Меньше...😭
30%
Я и есть Ликсутов😎
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
По предварительным данным, на Северной ТЭЦ у Мытищ горят емкости с топливом