РЖД отчитался за 2017
Уважаемые нами до степени цитирования Ъ и Ведомости отписались и нарисовали красивую инфографику по этому поводу. Много цифр и слов от уважаемых, но уже изрядно поюзанных аналитиков. К тому же, на наш привередливый взгляд, написали как классические киргизские акыны - что вижу, о том и пою. Абсолютно некритическое транслирование цифр из пресс-релиза #РЖД, глубина сравнительного анализа - 2 года, игнорирование «пассажирки». Хотя отметим изменение тональности Ведомостей после ухода из газеты «засланного казачка» Дарьи Белоглазовой, пришедшей в Веды из Гудка. Их заголовок «Больше, но дешевле» - это почти настоящий прорыв после почти годового подхалимажа по отношению к монополии.
VGUDOK не поленился прочитать отчетный пресс-релиз РЖД и посмотреть на победные реляции критически. Во-первых, грузов перевезли меньше, но гораздо дальше, чем 10 лет назад. Хотя красивее сравнивать с 2016 г. Во-вторых, в стране, занимающей первое место в мире по территории и девятое по численности населения, поездами дальнего следования в 2017 году перевезено пассажиров меньше, чем по отдельно взятой столичной городской железной дороге - #МЦК.
Хотите еще цифирек - читайте наш материал. https://goo.gl/aZif2o
Уважаемые нами до степени цитирования Ъ и Ведомости отписались и нарисовали красивую инфографику по этому поводу. Много цифр и слов от уважаемых, но уже изрядно поюзанных аналитиков. К тому же, на наш привередливый взгляд, написали как классические киргизские акыны - что вижу, о том и пою. Абсолютно некритическое транслирование цифр из пресс-релиза #РЖД, глубина сравнительного анализа - 2 года, игнорирование «пассажирки». Хотя отметим изменение тональности Ведомостей после ухода из газеты «засланного казачка» Дарьи Белоглазовой, пришедшей в Веды из Гудка. Их заголовок «Больше, но дешевле» - это почти настоящий прорыв после почти годового подхалимажа по отношению к монополии.
VGUDOK не поленился прочитать отчетный пресс-релиз РЖД и посмотреть на победные реляции критически. Во-первых, грузов перевезли меньше, но гораздо дальше, чем 10 лет назад. Хотя красивее сравнивать с 2016 г. Во-вторых, в стране, занимающей первое место в мире по территории и девятое по численности населения, поездами дальнего следования в 2017 году перевезено пассажиров меньше, чем по отдельно взятой столичной городской железной дороге - #МЦК.
Хотите еще цифирек - читайте наш материал. https://goo.gl/aZif2o
Наконец-то, какая-никакая точка или – по крайней мере - точка с запятой была поставлена в деле «США против сына Петра Кацыва»: ВВС сообщает о решении Манхэттенского федерального суда об уплате фирмой Дениса #Кацыва в американскую казну более $6 млн. А в это время другой неравнодушный к бюджету #РЖД бизнесмен – Алексей #Крапивин – сосредотачивает силы перед новым «лакомым куском»: он покупает подрядчика строительства #МЦК и, возможно, нового наземного метро в Москве. И во всей этой возне вокруг миллионов и миллиардов прямо-таки рождественская история из Мурманской области: ради 14-летней девочки поезд Мурманск-Петербург будет останавливаться на полустанке, чтобы отвезти её в школу. Неужели ещё не всё потеряно в этом мире? Или это тупо пиар местных железных дорог? https://goo.gl/bAPMha
VGUDOK.COM
Уральская оптимизация, саботаж по-белорусски и паёк от «Шоколадницы». Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
В центре внимания федеральных СМИ на прошедшей неделе - угольные пробки в Кузбассе, компенсация РЖД выпадающих доходов и саботаж Беларуси ж/д транзита в российские порты. Забайкальская пресса рассказывает об успехах и проблемах местной ж/д, а уральская –…
#трамвай #МЦК
Фишка беспилотности модная, информационно-привлекательная. Ею уже активно балуются Tesla, Google и даже КАМАЗ. Пришла очередь и рельсового транспорта. Правда, пока наше беспилотное будущее очень туманно, как и перспективы электромобилей.
Мы не можем не согласиться с коллегами из тг-канала ContentReview, которые удивились, почему объектом беспилотной акции стал не метрополитен, а именно трамвай. Тот самый вид транспорта, который подвержен огромному количеству внезапных факторов. Таких как поломка стрелок, животные или люди (например, просто развлекающиеся придурки) на путях. Не говоря уж о глобальном снегопаде или просто брошенной на рельсы коробке. В таком случае трамвай остановится, пошлёт сигнал в пункт управления и будет ждать помощи, парализовав движение. Великолепная эффективность, - иронизирует паблик.
Или же, по задумке разработчиков, в кабине должен сидеть т.н. смотрящий, который будет оперативно разруливать возникающие проблемы? Но тогда, как резонно отмечет канал, глупо говорить о беспилотнике.
Нужен ли нам т.н. беспилотный транспорт с вахтёром вместо машиниста – главный вопрос, на который надо искать ответ до запуска дорогостоящей программы с предсказуемо никаким результатом, резюмирует ContentReview. Все вышеперечисленное, кстати, в полной мере относится и к МЦК, на которой РЖД обещает пустить беспилотные поезда уже в 2021 году.
Ключевое слово, которое объясняет хайповость беспилотной темы, - «инновации». И хотя этот термин несколько потускнел после недолгого президентства Медведева, но до сих пор позволяет беспроблемно вскрывать мошну любой гос- или частной компании, устраивая научную-техническую «запирдуху» за счет бюджета или акционеров. Сомневающиеся в такого рода «инновациях» получают ярлык ретрограда и интеллектуального «тормоза». А вот получится что-то стоящее из этих изысканий или не получится – это уже второй вопрос. Это же инновации, научный поиск – а поиск иногда заканчивается тупиком.
Фишка беспилотности модная, информационно-привлекательная. Ею уже активно балуются Tesla, Google и даже КАМАЗ. Пришла очередь и рельсового транспорта. Правда, пока наше беспилотное будущее очень туманно, как и перспективы электромобилей.
Мы не можем не согласиться с коллегами из тг-канала ContentReview, которые удивились, почему объектом беспилотной акции стал не метрополитен, а именно трамвай. Тот самый вид транспорта, который подвержен огромному количеству внезапных факторов. Таких как поломка стрелок, животные или люди (например, просто развлекающиеся придурки) на путях. Не говоря уж о глобальном снегопаде или просто брошенной на рельсы коробке. В таком случае трамвай остановится, пошлёт сигнал в пункт управления и будет ждать помощи, парализовав движение. Великолепная эффективность, - иронизирует паблик.
Или же, по задумке разработчиков, в кабине должен сидеть т.н. смотрящий, который будет оперативно разруливать возникающие проблемы? Но тогда, как резонно отмечет канал, глупо говорить о беспилотнике.
Нужен ли нам т.н. беспилотный транспорт с вахтёром вместо машиниста – главный вопрос, на который надо искать ответ до запуска дорогостоящей программы с предсказуемо никаким результатом, резюмирует ContentReview. Все вышеперечисленное, кстати, в полной мере относится и к МЦК, на которой РЖД обещает пустить беспилотные поезда уже в 2021 году.
Ключевое слово, которое объясняет хайповость беспилотной темы, - «инновации». И хотя этот термин несколько потускнел после недолгого президентства Медведева, но до сих пор позволяет беспроблемно вскрывать мошну любой гос- или частной компании, устраивая научную-техническую «запирдуху» за счет бюджета или акционеров. Сомневающиеся в такого рода «инновациях» получают ярлык ретрограда и интеллектуального «тормоза». А вот получится что-то стоящее из этих изысканий или не получится – это уже второй вопрос. Это же инновации, научный поиск – а поиск иногда заканчивается тупиком.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#МЦК
300-миллионному пассажиру МЦК, которым был назначен 20-летний студент РГСУ Никита Родин, Мосметро подарило кольцо «Тройка» с годовым абонементом для проезда на московском транспорте, а РЖД - фирменный посеребренный подстаканник.
300-миллионному пассажиру МЦК, которым был назначен 20-летний студент РГСУ Никита Родин, Мосметро подарило кольцо «Тройка» с годовым абонементом для проезда на московском транспорте, а РЖД - фирменный посеребренный подстаканник.
#Минтранс #Москва #МЦД #МЦК
В Москве прошло заседание координационного совета по развитию транспорта.
На манеже, как говорится, те же. Министр транспорта Дитрих заявил, что транспортная макроагломерация столицы стала примером для регионов (как будто в регионах есть такие же средства). Мэр Собянин поспешил похвастаться темпами прокладки МЦД, успехом МЦК и строительством ЦКАД (не стоило). Глава Подмосковья Воробёв ограничился вниманием к ж/д переездам.
Отчитались, выдохнули, разошлись.
В Москве прошло заседание координационного совета по развитию транспорта.
На манеже, как говорится, те же. Министр транспорта Дитрих заявил, что транспортная макроагломерация столицы стала примером для регионов (как будто в регионах есть такие же средства). Мэр Собянин поспешил похвастаться темпами прокладки МЦД, успехом МЦК и строительством ЦКАД (не стоило). Глава Подмосковья Воробёв ограничился вниманием к ж/д переездам.
Отчитались, выдохнули, разошлись.
#МЦК #машинисты #условия
Недавно редакция Vgudok получила одно любопытное письмо. Пришло оно от машинистов МЦК, где, как нам представлялось (да и не только нам), не жизнь – мёд!
Из письма следовало, что всё совсем наоборот. Прочитав послание, мы будто сами отработали типовую смену машиниста: пришли на работу в 9 утра, ушли на следующий день в 10 утра, сделали вид, что прошли предрейсовый инструктаж, получили выговор за нахождение в здании после окончания рабочего времени без галстука, откатали 6 кругов по МЦК без туалета и перерыва на сигарету…
Но рассказывать об «образцовом» месте работы, куда стремились попасть железнодорожники со всей страны, можно долго. Вы лучше сами прочтите и проникнитесь.
https://bit.ly/2L2kiXk
Недавно редакция Vgudok получила одно любопытное письмо. Пришло оно от машинистов МЦК, где, как нам представлялось (да и не только нам), не жизнь – мёд!
Из письма следовало, что всё совсем наоборот. Прочитав послание, мы будто сами отработали типовую смену машиниста: пришли на работу в 9 утра, ушли на следующий день в 10 утра, сделали вид, что прошли предрейсовый инструктаж, получили выговор за нахождение в здании после окончания рабочего времени без галстука, откатали 6 кругов по МЦК без туалета и перерыва на сигарету…
Но рассказывать об «образцовом» месте работы, куда стремились попасть железнодорожники со всей страны, можно долго. Вы лучше сами прочтите и проникнитесь.
https://bit.ly/2L2kiXk
VGUDOK.COM
Вокруг Москвы по-питерски. Рабкоры vgudok.com — об условиях труда
Письмо, послужившее основой для сегодняшнего материала, стало дня нас шоком, потому что пришло оно от машинистов Московского центрального кольца (МЦК), входящего в состав Московской дирекции
#МЦК #беспилотник
Гендиректор РЖД Олег Белозёров анонсировал запуск беспилотных поездов на МЦК.
Первый состав с автопилотом появился на кольце уже в следующем году. МЦК для обкатки технологии выбрали неслучайно. В интервью изданию ПолитЭксперт, Белозёров подчеркнул, что МЦК является основным технологическим достижением, и по показателям приблизилось к столичному метро.
Гендиректор РЖД Олег Белозёров анонсировал запуск беспилотных поездов на МЦК.
Первый состав с автопилотом появился на кольце уже в следующем году. МЦК для обкатки технологии выбрали неслучайно. В интервью изданию ПолитЭксперт, Белозёров подчеркнул, что МЦК является основным технологическим достижением, и по показателям приблизилось к столичному метро.
#МЦК #тишина
На МЦК теперь можно попробовать прокатиться в звуковом вакууме. При условии, что пассажиры «вагона тишины» не будут нарушать правил поездки. Специфические вагоны «Ласточек», свободные от громкоговорящих пассажиров, появились на МЦК более двух месяцев назад. Тогда это был эксперимент и, судя по тому, что его решили продолжить, он оказался вполне себе успешным.
Подробнее – в материале Vgudok/Город.
На МЦК теперь можно попробовать прокатиться в звуковом вакууме. При условии, что пассажиры «вагона тишины» не будут нарушать правил поездки. Специфические вагоны «Ласточек», свободные от громкоговорящих пассажиров, появились на МЦК более двух месяцев назад. Тогда это был эксперимент и, судя по тому, что его решили продолжить, он оказался вполне себе успешным.
Подробнее – в материале Vgudok/Город.
VGUDOK.COM
МЦК: тише едешь — лучше будешь. В «Ласточках» на центральном кольце появились вагоны для молчаливых пассажиров
На МЦК теперь можно попробовать прокатиться в звуковом вакууме. При условии, что пассажиры «вагона тишины» не будут нарушать правил поездки. Специфические вагоны «Ласточек», свободные от громкоговорящих пассажиров, появились на МЦК более двух месяцев назад.…
#МЦК
Московское центральное кольцо станет ещё быстрее: интервал движения «Ласточек» сократят до 3 минут в часы пик. Сейчас - 4. Об этом сообщил начальник МЖД Михаил Глазков в эфире Р24.
Напомним, при запуске МЦК интервал движения поездов составлял 6 минут в час пик и 12 минут в остальное время.
Московское центральное кольцо станет ещё быстрее: интервал движения «Ласточек» сократят до 3 минут в часы пик. Сейчас - 4. Об этом сообщил начальник МЖД Михаил Глазков в эфире Р24.
Напомним, при запуске МЦК интервал движения поездов составлял 6 минут в час пик и 12 минут в остальное время.