Помните анекдот? Уборщица моет мужской туалет в Кремле и бубнит: «Блядь! Страной они правят, а с хуем справиться не могут!» Именно на такие ассоциации наводит нас новость о нулевой ничьей в противостоянии #ФАС и #РЖД по вопросу цен на плацкартные билеты. Как известно, дочка РЖД – #ФПК - требовала индексировать тарифы почти на 4%, а ФАС вообще предлагала скостить их на 10%, ссылаясь на незаполняемость поездов. В итоге решением вице-премьера #Дворковича все остались при своих хотелках – тарифы трогать не стали. В очередной раз антимонопольное ведомство продемонстрировало, как оно эффективно рулит хозяйствующими субъектами. Ну, примерно как собственным органом в сортире у писсуара. В чистом остатке фасовских телодвижений вокруг плацкарта - требование к ФПК установить во всех вагонах биотуалеты и кондиционеры. Алё! Вершители судеб из ФАС! А почему вы не переживали по поводу пресловутого места 37 (это плацкартная боковушечка возле туалета – пояснение тем, кто перемещается только в СВ или купе) 5 или 10 лет назад?
Понятно, что г-н #Артемьев сотоварищи просто тупо пиарастят, в предвыборной лихорадке пытаясь уцепиться за любую ритейловую тему, которая может принести моментальный политический дивиденд. А ведь политически малограмотные элементы всерьёз полагают, что ФАС, как точно замечает Беспощадный пиарщик, наделён некими высшими силами и способен управлять ценами на айфоны, роуминг, презервативы, и теперь вот и плацкарт. Но публичное действо под названием «плач ФАС по плацкарту» – это всего лишь очередной элемент предвыборного чёса в глобальной политической борьбе элит за массы, за их право перемещаться в вагонах, которые - по большому счёту - остались только в странах «третьего мира», по ценам, выше самолетных. О коллизиях же этой борьбы читайте в статье «Сражение за плацкарт» нашего портала - https://goo.gl/wgr2u6
Понятно, что г-н #Артемьев сотоварищи просто тупо пиарастят, в предвыборной лихорадке пытаясь уцепиться за любую ритейловую тему, которая может принести моментальный политический дивиденд. А ведь политически малограмотные элементы всерьёз полагают, что ФАС, как точно замечает Беспощадный пиарщик, наделён некими высшими силами и способен управлять ценами на айфоны, роуминг, презервативы, и теперь вот и плацкарт. Но публичное действо под названием «плач ФАС по плацкарту» – это всего лишь очередной элемент предвыборного чёса в глобальной политической борьбе элит за массы, за их право перемещаться в вагонах, которые - по большому счёту - остались только в странах «третьего мира», по ценам, выше самолетных. О коллизиях же этой борьбы читайте в статье «Сражение за плацкарт» нашего портала - https://goo.gl/wgr2u6
VGUDOK.COM
Сражение за плацкарт. UPDATE. Тарифный гордиев узел ФАС и РЖД разрубили в Правительстве. Цены не изменятся
Об этом стало известно по итогам совещания у профильного вице-премьера Аркадия Дворковича. Таким образом, кураторы отрасли оставили без внимания предложения как железнодорожников, так и антимонопольщиков, то есть в 2018 году тарифы на проезд в плацкартных…
Комментарий Vgudok.
Ну, в общем, это состоялось. Сеанс самообмана с участием духов статистики, которую, как известно, можно поставить на службу народа. Вчера вечером на совещании у #Дворковича принципиально согласовали повышения тарифа на 5,8% реальной индексации к уровню 2017 года. Мы же утверждаем, что повысили на 7,8%. Ведь 2%, введенные только на 1 год, не должны были учитываться в базе тарифа, а их туда всунули. И действительно, если не вспоминать все старые обещания вице-премьера, то действительно получается 5,8-5,9 %. И в это даже верит сам Дворкович.
Но мы не забыли (не забудем, не простим!). В 2013 было принято постановление по 5-летнему тарифу "инфляция минус". В 2014 при этом была нулевая индексация имени Алексея Улюкаева (да пребудет на его стороне сила!). Ее признали ошибочной (а зря!) и в 2015 повысили тариф на двойную инфляцию, чтобы выйти на долгосрочный тренд по инфляции. Про минус забыли уже тогда. В 2016 #РЖД сильно плакали. Ругали металлургов, которые, воспользовавшись варварской девальвацией, и подняли цены вдвое. В общем, монополия выпросил «инфляцию плюс». В прошлом году всех развел #СУЭК. Сначала #Илатовский (нехороший человек – редиска!) подначивал всех грузоотправителей выступать против предложений РЖД по индексации. А РЖД в пожеланиях не стеснялось. Накануне правкомиссии все договаривались о консолидированной позиции. Но на совещании СУЭК всех кинул и предложил допнадбавку в 2%. #ФАС и #МЭР настояли, что не в базу, а как целевые на ремонт инфраструктуры и только на один год. А по итогам отчитаться, как потратили (ждем до сих пор).
В этом году развести всех решило РЖД (чего уж отдавать инициативу на сторону). Типа, вы в этом году платите и не сдохли же. Молодцы, гвардейцы! Почему тогда ПЛАТЕЖИ (обращаем внимание!) в 2018 должны вырасти только на 1,9%? Давайте те ремонтные 2% зашьем в базу. И отфиксировали это протоколом Дворковича 9 ноября. Но отчитываться, как потратили ярды (более 20), собранные на 2%, не стали. Скорее всего, их прикоммуниздили и растворили нецелевым образом в бюджетом котле. Еще вопрос, не уголовка ли это – нецелевое использование?!
Так что, если говорить про рост платежей в 2018 году, то да, их подняли всего на 5,9%. А если требовать отчёт, как потратили целевые деньги, то получается 7,9% - т.е. 8%, о которых говорим мы. Манипулятора-гипнотизёра #Михайлова можно понять. Но зачем так самообманываться правительству?!
Ну, в общем, это состоялось. Сеанс самообмана с участием духов статистики, которую, как известно, можно поставить на службу народа. Вчера вечером на совещании у #Дворковича принципиально согласовали повышения тарифа на 5,8% реальной индексации к уровню 2017 года. Мы же утверждаем, что повысили на 7,8%. Ведь 2%, введенные только на 1 год, не должны были учитываться в базе тарифа, а их туда всунули. И действительно, если не вспоминать все старые обещания вице-премьера, то действительно получается 5,8-5,9 %. И в это даже верит сам Дворкович.
Но мы не забыли (не забудем, не простим!). В 2013 было принято постановление по 5-летнему тарифу "инфляция минус". В 2014 при этом была нулевая индексация имени Алексея Улюкаева (да пребудет на его стороне сила!). Ее признали ошибочной (а зря!) и в 2015 повысили тариф на двойную инфляцию, чтобы выйти на долгосрочный тренд по инфляции. Про минус забыли уже тогда. В 2016 #РЖД сильно плакали. Ругали металлургов, которые, воспользовавшись варварской девальвацией, и подняли цены вдвое. В общем, монополия выпросил «инфляцию плюс». В прошлом году всех развел #СУЭК. Сначала #Илатовский (нехороший человек – редиска!) подначивал всех грузоотправителей выступать против предложений РЖД по индексации. А РЖД в пожеланиях не стеснялось. Накануне правкомиссии все договаривались о консолидированной позиции. Но на совещании СУЭК всех кинул и предложил допнадбавку в 2%. #ФАС и #МЭР настояли, что не в базу, а как целевые на ремонт инфраструктуры и только на один год. А по итогам отчитаться, как потратили (ждем до сих пор).
В этом году развести всех решило РЖД (чего уж отдавать инициативу на сторону). Типа, вы в этом году платите и не сдохли же. Молодцы, гвардейцы! Почему тогда ПЛАТЕЖИ (обращаем внимание!) в 2018 должны вырасти только на 1,9%? Давайте те ремонтные 2% зашьем в базу. И отфиксировали это протоколом Дворковича 9 ноября. Но отчитываться, как потратили ярды (более 20), собранные на 2%, не стали. Скорее всего, их прикоммуниздили и растворили нецелевым образом в бюджетом котле. Еще вопрос, не уголовка ли это – нецелевое использование?!
Так что, если говорить про рост платежей в 2018 году, то да, их подняли всего на 5,9%. А если требовать отчёт, как потратили целевые деньги, то получается 7,9% - т.е. 8%, о которых говорим мы. Манипулятора-гипнотизёра #Михайлова можно понять. Но зачем так самообманываться правительству?!