#ФАС #Тарифы #плацкарт
Тарифный уроборос (это такой символ, где змея сама себя за хвост поймала) свил гнездо в плацкарте.
После долгих разборок - повышали РЖД тарифы на плацкарт или нет, в ФАС решили хайпануть и самим повысить тарифы.
Вернее, для начала, предложить реформу тарифообразования. Служба направила письмо профильному вице-премьеру Акимову с идеей лишить плацкарты ФПК субсидий.
Сейчас происходит так: то, что не добирает ФПК из-за низкого пассажиропотока, добавляет гос-во субсидиями. И это - замкнутый круг. Чем меньше пассажиров, тем соответственно больше субсидирование. И наоборот - если пассажиров становится больше, то ФПК остаётся без плюшек от государства.
Теперь служба Игоря Артемьева предлагает не субсидировать все плацкарты, а выбрать для этого социально значимые направления.
Вот только эксперты говорят, что ничего у ФАСа не выйдет. В случае отмены субсидий, ФПК придётся повысить цены, и полстраны окажется не в состоянии купить самый дешевый по идее билет на боковушку.
Кстати, изначальная концепция ж/д перевозок в СССР/России, это дотация пассажирских перевозок за счёт более высоких грузовых тарифов.
Вопрос к ФАС - будут ли пересмотрены грузовые тарифы в сторону уменьшения?
Тарифный уроборос (это такой символ, где змея сама себя за хвост поймала) свил гнездо в плацкарте.
После долгих разборок - повышали РЖД тарифы на плацкарт или нет, в ФАС решили хайпануть и самим повысить тарифы.
Вернее, для начала, предложить реформу тарифообразования. Служба направила письмо профильному вице-премьеру Акимову с идеей лишить плацкарты ФПК субсидий.
Сейчас происходит так: то, что не добирает ФПК из-за низкого пассажиропотока, добавляет гос-во субсидиями. И это - замкнутый круг. Чем меньше пассажиров, тем соответственно больше субсидирование. И наоборот - если пассажиров становится больше, то ФПК остаётся без плюшек от государства.
Теперь служба Игоря Артемьева предлагает не субсидировать все плацкарты, а выбрать для этого социально значимые направления.
Вот только эксперты говорят, что ничего у ФАСа не выйдет. В случае отмены субсидий, ФПК придётся повысить цены, и полстраны окажется не в состоянии купить самый дешевый по идее билет на боковушку.
Кстати, изначальная концепция ж/д перевозок в СССР/России, это дотация пассажирских перевозок за счёт более высоких грузовых тарифов.
Вопрос к ФАС - будут ли пересмотрены грузовые тарифы в сторону уменьшения?
#ФАС #тарифы #плацкарт
Копаясь в озвученной антимонопольщиками инициативе, Vgudok наткнулся на странное. Подвохом попахивает уже от того, что письмо профильному вице-премьеру Максиму Акимову с идеями отменить субсидирование тарифов на плацкарты из ФАС отправили ещё в начале июня. Но известно об этом стало только после Прямой линии с президентом. Совпадение? Не думаем…
Едем дальше – в своём послании ФАС ссылается на пассажиропоток ФПК, который якобы продолжил падение в 2018 году.
Вот только мы в официальных источниках нашли совершенно другие данные. И если верить им, пассажиропоток наоборот показал рост: по версии РЖД – 96,2 млрд пасс.-км в 2018 году, по сравнению с 90,9 млрд пасс.-км годом ранее.
В общем, то ли в ФАС посмотрели не туда, то ли ФПК нам чего-то не договаривает.
С чего вдруг служба Игоря Артемьева взялась перетряхивать замшелый уклад тарифообразования – ещё один вопрос, который остаётся без ответа. Во всяком случае, ПОКА.
Подробнее о тарифной карусели – в материале Vgudok.
https://bit.ly/2LrErrz
Копаясь в озвученной антимонопольщиками инициативе, Vgudok наткнулся на странное. Подвохом попахивает уже от того, что письмо профильному вице-премьеру Максиму Акимову с идеями отменить субсидирование тарифов на плацкарты из ФАС отправили ещё в начале июня. Но известно об этом стало только после Прямой линии с президентом. Совпадение? Не думаем…
Едем дальше – в своём послании ФАС ссылается на пассажиропоток ФПК, который якобы продолжил падение в 2018 году.
Вот только мы в официальных источниках нашли совершенно другие данные. И если верить им, пассажиропоток наоборот показал рост: по версии РЖД – 96,2 млрд пасс.-км в 2018 году, по сравнению с 90,9 млрд пасс.-км годом ранее.
В общем, то ли в ФАС посмотрели не туда, то ли ФПК нам чего-то не договаривает.
С чего вдруг служба Игоря Артемьева взялась перетряхивать замшелый уклад тарифообразования – ещё один вопрос, который остаётся без ответа. Во всяком случае, ПОКА.
Подробнее о тарифной карусели – в материале Vgudok.
https://bit.ly/2LrErrz
VGUDOK.COM
Долгосрочные, безусловные, непонятные… …субсидии ФАС на плацкарты:
ФАС предлагает отменить госрегулирование тарифов на проезд в плацкартных вагонах, при этом сохранив субсидирование для неких «социально значимых» направлений. Остальные же средства бюджетной
#ФАС #РЖД #плацкарт
Удивительное единение проявили ФАС и РЖД. Вместе, как попугайчики-неразлучники, они приведут в порядок цены на плацкарты.
По словам борца с монополиями всея Руси Игоря Артемьева, до конца года совместными усилиями будет определена методика ценообразования. Цены на плацкарт будут дерегулированы.
Интересно, чем дело кончится. Не исключено, что всё пойдёт по сценарию «хотели как лучше, подучилось как всегда».
Удивительное единение проявили ФАС и РЖД. Вместе, как попугайчики-неразлучники, они приведут в порядок цены на плацкарты.
По словам борца с монополиями всея Руси Игоря Артемьева, до конца года совместными усилиями будет определена методика ценообразования. Цены на плацкарт будут дерегулированы.
Интересно, чем дело кончится. Не исключено, что всё пойдёт по сценарию «хотели как лучше, подучилось как всегда».
#плацкарт #цены #субсидии
Можно быть спокойными – в 2020 году с ценами на плацкарт ничего не случится. Во всяком случае, ничего нового.
Несмотря на то, что ФАС собиралась дерегулировать цены, Минфин заготовил для плацкартов новые субсидии. В 2020 году на них заложили почти 9 млрд рублей.
Чуть больше суммы уйдут на компенсацию потерь в доходах в 2021 и 2022 годах. При этом индексация тарифа в следующем сезоне составит +3,5%.
Можно быть спокойными – в 2020 году с ценами на плацкарт ничего не случится. Во всяком случае, ничего нового.
Несмотря на то, что ФАС собиралась дерегулировать цены, Минфин заготовил для плацкартов новые субсидии. В 2020 году на них заложили почти 9 млрд рублей.
Чуть больше суммы уйдут на компенсацию потерь в доходах в 2021 и 2022 годах. При этом индексация тарифа в следующем сезоне составит +3,5%.
#РЖД #плацкарт
Если вы ещё ни разу не ездили в новых плацкартах от РЖД - посмотрите обучающее видео, чтобы знать, куда прятать багаж и что делать, если ваш рост чуть выше, чем у циркового карлика.
https://bit.ly/2LZJ2kt
Если вы ещё ни разу не ездили в новых плацкартах от РЖД - посмотрите обучающее видео, чтобы знать, куда прятать багаж и что делать, если ваш рост чуть выше, чем у циркового карлика.
https://bit.ly/2LZJ2kt
YouTube
Это новый плацкарт РЖД 2019
ЕЩЕ обзоры: Лучшая в России электричка - https://youtu.be/_TG6iliwrec Лучший круизный паром - https://youtu.be/z_b3bkoR48c Если вам нужен свежий воздух дома ...
#плацкарт #ФПК
Ну что, друзья, будем ездить как белые люди? ФПК закупает вагоны с душем (душем!!!), микроволновкой (Боже!). Ну не кайф? Даже сейф есть. Больше никаких «чур на сумке с деньгами и документами спишь ты!», ребята!
Ладно, отбросив эмоции, скажем, что новые плацкарты представят в Сочи. Известно, что изготовили их ТМХ.
Всего до 2025 года ФПК закупит у Трансмашхолдинга 3,7 тысячи вагонов на общую сумму 237 млрд рублей.
Предчувствуем, что отбивать вложения будут за счёт пассажиров...
Ну что, друзья, будем ездить как белые люди? ФПК закупает вагоны с душем (душем!!!), микроволновкой (Боже!). Ну не кайф? Даже сейф есть. Больше никаких «чур на сумке с деньгами и документами спишь ты!», ребята!
Ладно, отбросив эмоции, скажем, что новые плацкарты представят в Сочи. Известно, что изготовили их ТМХ.
Всего до 2025 года ФПК закупит у Трансмашхолдинга 3,7 тысячи вагонов на общую сумму 237 млрд рублей.
Предчувствуем, что отбивать вложения будут за счёт пассажиров...
#плацкарт
В России может исчезнуть плацкарт. Это вечное, родное и понятное – канет в лету. Конечно, боковушки у туалета и чужие ноги над головами пассажиров никуда не денутся. Но называться весь этот вертеп будет по-новому. По-модному. Не плацкарт, а «эконом-класс».
С января 2020 года будут введены новые названия классов обслуживания, из-за чего слово «плацкарт» может исчезнуть, заявил гендиректор ФПК Пётр Иванов.
Поначалу компания планирует сохранить старые названия «купе» и «плацкарт», ведь эти слова фигурируют во многих документах. Ну а далее клиентам предложат на выбор: бизнес, комфорт, эконом и временную опцию эконом-бюджет со старыми вагонами без кондиционеров и биотуалетов. Поезда будут разделены на «дневной экспресс», «ночной поезд», «традиционный поезд» и «туристический поезд».
В России может исчезнуть плацкарт. Это вечное, родное и понятное – канет в лету. Конечно, боковушки у туалета и чужие ноги над головами пассажиров никуда не денутся. Но называться весь этот вертеп будет по-новому. По-модному. Не плацкарт, а «эконом-класс».
С января 2020 года будут введены новые названия классов обслуживания, из-за чего слово «плацкарт» может исчезнуть, заявил гендиректор ФПК Пётр Иванов.
Поначалу компания планирует сохранить старые названия «купе» и «плацкарт», ведь эти слова фигурируют во многих документах. Ну а далее клиентам предложат на выбор: бизнес, комфорт, эконом и временную опцию эконом-бюджет со старыми вагонами без кондиционеров и биотуалетов. Поезда будут разделены на «дневной экспресс», «ночной поезд», «традиционный поезд» и «туристический поезд».
#плацкарт #ТМХ
«Трансмашхолдинг» разработал три варианта плацкартного вагона нового поколения с продольными полками и полками, расположенными «ёлочкой».
Как рассказал замгендиректора ТМХ Александр Лошманов, концепцию с продольными полками планируется представить в первом полугодии 2020 года, с полками «ёлочкой» - во втором полугодии 2020 года.
«Трансмашхолдинг» разработал три варианта плацкартного вагона нового поколения с продольными полками и полками, расположенными «ёлочкой».
Как рассказал замгендиректора ТМХ Александр Лошманов, концепцию с продольными полками планируется представить в первом полугодии 2020 года, с полками «ёлочкой» - во втором полугодии 2020 года.
#плацкарт #Бондарчук
То ли столичные тусовки уже не приносят прежних доходов, то ли экологически-чистые заряды про поезда от Греты Тунберг попали точно в сердцО московской элиты... Светлана Бондарчук проехалась в поезде Владимир-Москва. Да не в каком-нибудь, а в самом колоритном плацкартном вагоне!
То ли столичные тусовки уже не приносят прежних доходов, то ли экологически-чистые заряды про поезда от Греты Тунберг попали точно в сердцО московской элиты... Светлана Бондарчук проехалась в поезде Владимир-Москва. Да не в каком-нибудь, а в самом колоритном плацкартном вагоне!
#ТМХ #плацкарт
А мы уж думали, что дизайнеры ТМХ ушли в отпуск. Но нет – компания готовится представить концепт нового плацкартного вагона. Более длинного и широкого, с перегородками и шкафами. Презентация состоится в пятницу на Павелецком вокзале Москвы.
Известно, что в интерьере нового вагона преобладают натуральные, спокойные оттенки, а при создании оборудования использованы новейшие материалы.
А мы уж думали, что дизайнеры ТМХ ушли в отпуск. Но нет – компания готовится представить концепт нового плацкартного вагона. Более длинного и широкого, с перегородками и шкафами. Презентация состоится в пятницу на Павелецком вокзале Москвы.
Известно, что в интерьере нового вагона преобладают натуральные, спокойные оттенки, а при создании оборудования использованы новейшие материалы.