Forwarded from НЕРАТЬКА
#криворучко #аэроэкспресс
Как Криворучко готовится к госкарьере. Глава концерна «Калашников» Алексей Криворучко (племянник главы «Ростеха» Сергея Чемезова), кажется, делает последние приготовления перед выходом на пост замминистра обороны. Буквально на прошлой неделе «Аэроэкспресс» (ж/д перевозчик до аэропортов) сообщил о его уходе с поста генерального директора, а сегодня стало известно о том, что Криворучко передал долю в «Калашникове» (владеет 49% вместе с Махмудовым и Бокаревым) в доверительное управление. Управлять столь важным пакетом доверено гендиректору «Рыбинской Верфи» (входит в «Калашников») Аркадию Привалову (вот привалил-то груз ответственности). Остаётся только считать дни до прощального реверанса: когда Криворучко освободит место гендиректора «Калашникова», иначе к чему было столько телодвижений?
Как Криворучко готовится к госкарьере. Глава концерна «Калашников» Алексей Криворучко (племянник главы «Ростеха» Сергея Чемезова), кажется, делает последние приготовления перед выходом на пост замминистра обороны. Буквально на прошлой неделе «Аэроэкспресс» (ж/д перевозчик до аэропортов) сообщил о его уходе с поста генерального директора, а сегодня стало известно о том, что Криворучко передал долю в «Калашникове» (владеет 49% вместе с Махмудовым и Бокаревым) в доверительное управление. Управлять столь важным пакетом доверено гендиректору «Рыбинской Верфи» (входит в «Калашников») Аркадию Привалову (вот привалил-то груз ответственности). Остаётся только считать дни до прощального реверанса: когда Криворучко освободит место гендиректора «Калашникова», иначе к чему было столько телодвижений?
#Ротенберги #ТМХ #Аэроэкспресс
Похоже, что тот холодный мир, который возник под давлением внешних обстоятельств между владельцами ТМХ Махмудовым/Бокаревым, с одной стороны, и РЖД, с другой, подвергся серьёзному испытанию на прочность.
Сначала как гром среди ясного неба прозвучало требование РЖД к Аэроэкспрессу свалить с перерезок в Шереметьево и отдать этот лакомый кусок самой монополии, чтобы окупить строительство путей до открывшегося в мае терминала В.
Похоже, что тот холодный мир, который возник под давлением внешних обстоятельств между владельцами ТМХ Махмудовым/Бокаревым, с одной стороны, и РЖД, с другой, подвергся серьёзному испытанию на прочность.
Сначала как гром среди ясного неба прозвучало требование РЖД к Аэроэкспрессу свалить с перерезок в Шереметьево и отдать этот лакомый кусок самой монополии, чтобы окупить строительство путей до открывшегося в мае терминала В.
#ТМХ #Аэроэкспресс
Дуэт Махмудов/Бокарев продолжает поставлять кадры в Минобороны. После того, как их деловой партнёр и по совместительству племянник главы Ростеха Чемезова Алексей Криворучко стал замом Шойгу, очередь настала и для его «правой финансовой руки» - Романа Гуды, пишет Ъ. Гуда до октября 2018 года был замгендира Аэроэкспресса по экономике и финансам, а в бытность Криворучко и Бокарева частными акционерами Калашникова Гуда также руководил финансами оборонного концерна и входил в его СД. Что означает высокую степень доверия к молодому менеджеру.
В Минобороны Гуда возглавил (пока как врио) департамент аудита госконтрактов, предыдущий руководитель которого Максим Куксин находится под следствием по подозрению в получении ₽11-млн взятки.
Дуэт Махмудов/Бокарев продолжает поставлять кадры в Минобороны. После того, как их деловой партнёр и по совместительству племянник главы Ростеха Чемезова Алексей Криворучко стал замом Шойгу, очередь настала и для его «правой финансовой руки» - Романа Гуды, пишет Ъ. Гуда до октября 2018 года был замгендира Аэроэкспресса по экономике и финансам, а в бытность Криворучко и Бокарева частными акционерами Калашникова Гуда также руководил финансами оборонного концерна и входил в его СД. Что означает высокую степень доверия к молодому менеджеру.
В Минобороны Гуда возглавил (пока как врио) департамент аудита госконтрактов, предыдущий руководитель которого Максим Куксин находится под следствием по подозрению в получении ₽11-млн взятки.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#шереметьево #аэроэкспресс
Если коллапс, то всеобъемлющий!
Аэропорт Шереметьево призывает пассажиров не пользоваться автотранспортом.
К терминалам не подъехать - из-за ливня вокруг «шарика» затопило подъездные дороги.
Единственный способ добраться до аэропорта сейчас - аэроэкспресс.
Если коллапс, то всеобъемлющий!
Аэропорт Шереметьево призывает пассажиров не пользоваться автотранспортом.
К терминалам не подъехать - из-за ливня вокруг «шарика» затопило подъездные дороги.
Единственный способ добраться до аэропорта сейчас - аэроэкспресс.
#Шереметьево #аэроэкспресс #парковка
А всё почему, ребята? А потому, что управляющие владельцы Шереметьево - компания «Шереметьево холдинг» (владельцы -Александр Пономаренко, Александр Скоробогатько и Аркадий Ротенберг) так старались успеть к ЧМ-2018 с парковочных местами, что тупо заасфальтировали территорию под ж/д путями Аэроэкспресса.
Ни ливнёвок, ни отводов там нет. Дорожек для автовладельцев тоже не предусмотрено. Запарковался, выпрыгнул в лужу - греби до терминала.
А всё почему, ребята? А потому, что управляющие владельцы Шереметьево - компания «Шереметьево холдинг» (владельцы -Александр Пономаренко, Александр Скоробогатько и Аркадий Ротенберг) так старались успеть к ЧМ-2018 с парковочных местами, что тупо заасфальтировали территорию под ж/д путями Аэроэкспресса.
Ни ливнёвок, ни отводов там нет. Дорожек для автовладельцев тоже не предусмотрено. Запарковался, выпрыгнул в лужу - греби до терминала.
#аэроэкспресс #автобус
Ну надо же, как неожиданно…«Аэроэкспресс» выиграл, будучи единственным участником конкурса департамента транспорта Москвы на право организации автобусных перевозок в терминал В аэропорта «Шереметьево». Маршрут должен стать компенсацией на время, пока строится ж/д ветка до терминала.
Компания (где друзей мэрии и её бывших сотрудников больше, чем остального персонала) собирается запустить автобус от станции метро Ховрино до аэропорта.
Кстати, аналогичный маршрут уже существует. Автобус 851 каждые 20 минут забирает пассажиров от метро «Речной вокзал» (от Ховрино в 5 минутах) и везёт всё в тот же аэропорт Шереметьево.
Ну надо же, как неожиданно…«Аэроэкспресс» выиграл, будучи единственным участником конкурса департамента транспорта Москвы на право организации автобусных перевозок в терминал В аэропорта «Шереметьево». Маршрут должен стать компенсацией на время, пока строится ж/д ветка до терминала.
Компания (где друзей мэрии и её бывших сотрудников больше, чем остального персонала) собирается запустить автобус от станции метро Ховрино до аэропорта.
Кстати, аналогичный маршрут уже существует. Автобус 851 каждые 20 минут забирает пассажиров от метро «Речной вокзал» (от Ховрино в 5 минутах) и везёт всё в тот же аэропорт Шереметьево.
#аэроэкспресс #МЦД
Поезда в «Шереметьево» будут стартовать не с Белорусского вокзала, а из Одинцово. То есть, Аэроэкспресс по сути станет частью МЦД.
С июля первые и последние рейсы экспресса гоняют в аэропорт из Одинцово. Пока в тестовом режиме. Непонятно, как после запуска диаметров в одни пути впишут всё: МЦД, Аэроэкспресс, обычные электрички...
Поезда в «Шереметьево» будут стартовать не с Белорусского вокзала, а из Одинцово. То есть, Аэроэкспресс по сути станет частью МЦД.
С июля первые и последние рейсы экспресса гоняют в аэропорт из Одинцово. Пока в тестовом режиме. Непонятно, как после запуска диаметров в одни пути впишут всё: МЦД, Аэроэкспресс, обычные электрички...
#аэроэкспресс #МЦД #Бисембаева
После недавнего интервью генерального директора «Аэроэкспресса» Алины Бисембаевой газете «Ведомости» остался мутный осадок. И этот осадок связан прежде всего с судьбой «Аэроэкспресса» до аэропорта «Шереметьево» после его интеграции в структуру МЦД.
Менеджерские таланты Бисембаевой и её коллег из РЖД не смогли родить ничего более оригинального, чем «поженить» эти направления в один маршрут, где «диаметральная» электричка от ст. Окружная до аэропорта вдруг становится пафосным «Аэроэкспрессом». Оставим в стороне вопрос ментальной готовности подмосковного контингента к барскому великолепию поездов Stadler со стюардами и кейтерингом. Дай Бог, швейцарские вагоны выдержат этот напор детской непосредственности жителей «замкадья».
Но как госпожа Бисембаева представляет процесс посадки-высадки на транзитном уже Белорусском вокзале в утренний и вечерний час пики, когда в течение двух минут (это время отводится на процедуру) толпам клерков нужно выгрузиться, а будущим пассажирам авиалиний успеть закинуть чемоданы в вагон?
Впрочем, в этом пассажиро-апокалипсисе на Белорусской есть менеджерский цимес. Такой противоестественный симбиоз железнодорожного «ужа» и «ежа», по мнению Бисембаевой, должен дать «Аэроэкспрессу» целый 1 миллион новых пассажиров — этих «дойных коров» (или быдла, кто любит поострее), который принесёт дополнительные прибыля владельцам перевозчика, а ей — дополнительные баллы в кипиай.
Хотя чего иного ждать от топ-менеджера — продукта консалтерского инкубатора McKinsey, которому красочные слайды презентаций и графики бизнес-планов заменяют реальную жизнь. Тем более, когда предоставляется уникальная возможность поработать «первым лицом» в компании, одним из владельцев которой является её бывший босс по московской мэрии.
После недавнего интервью генерального директора «Аэроэкспресса» Алины Бисембаевой газете «Ведомости» остался мутный осадок. И этот осадок связан прежде всего с судьбой «Аэроэкспресса» до аэропорта «Шереметьево» после его интеграции в структуру МЦД.
Менеджерские таланты Бисембаевой и её коллег из РЖД не смогли родить ничего более оригинального, чем «поженить» эти направления в один маршрут, где «диаметральная» электричка от ст. Окружная до аэропорта вдруг становится пафосным «Аэроэкспрессом». Оставим в стороне вопрос ментальной готовности подмосковного контингента к барскому великолепию поездов Stadler со стюардами и кейтерингом. Дай Бог, швейцарские вагоны выдержат этот напор детской непосредственности жителей «замкадья».
Но как госпожа Бисембаева представляет процесс посадки-высадки на транзитном уже Белорусском вокзале в утренний и вечерний час пики, когда в течение двух минут (это время отводится на процедуру) толпам клерков нужно выгрузиться, а будущим пассажирам авиалиний успеть закинуть чемоданы в вагон?
Впрочем, в этом пассажиро-апокалипсисе на Белорусской есть менеджерский цимес. Такой противоестественный симбиоз железнодорожного «ужа» и «ежа», по мнению Бисембаевой, должен дать «Аэроэкспрессу» целый 1 миллион новых пассажиров — этих «дойных коров» (или быдла, кто любит поострее), который принесёт дополнительные прибыля владельцам перевозчика, а ей — дополнительные баллы в кипиай.
Хотя чего иного ждать от топ-менеджера — продукта консалтерского инкубатора McKinsey, которому красочные слайды презентаций и графики бизнес-планов заменяют реальную жизнь. Тем более, когда предоставляется уникальная возможность поработать «первым лицом» в компании, одним из владельцев которой является её бывший босс по московской мэрии.
#МЦД #Аэроэкспресс
Так как Аэроэкспресс теперь не только для людей с чемоданами, вот как выглядит посадка...🤟🏼
Так как Аэроэкспресс теперь не только для людей с чемоданами, вот как выглядит посадка...🤟🏼
#аэроэкспресс #МЦД #автобус
В «Аэроэкспрессе», очевидно, ещё до коллапса на МЦД начали понимать, что дело дрянь и с новым плотным расписанием возникают колоссальные риски нарваться на жалобы пассажиров на задержки и опоздания в аэропорт.
Соломку постелили загодя. «Аэроэкспресс» запустил экспресс-автобусы до Шереметьево от станции «Ховрино» на севере Москвы. Дорога – 20 минут по платному участку М11, остановок по пути нет. Удобно, быстро, с комфортом. А цена несравненно ниже, чем за билетик на «Аэроэкспресс» - 150 руб. всё удовольствие.
Подробности – в материале Vgudok.
https://bit.ly/35D5O8S
В «Аэроэкспрессе», очевидно, ещё до коллапса на МЦД начали понимать, что дело дрянь и с новым плотным расписанием возникают колоссальные риски нарваться на жалобы пассажиров на задержки и опоздания в аэропорт.
Соломку постелили загодя. «Аэроэкспресс» запустил экспресс-автобусы до Шереметьево от станции «Ховрино» на севере Москвы. Дорога – 20 минут по платному участку М11, остановок по пути нет. Удобно, быстро, с комфортом. А цена несравненно ниже, чем за билетик на «Аэроэкспресс» - 150 руб. всё удовольствие.
Подробности – в материале Vgudok.
https://bit.ly/35D5O8S
VGUDOK.COM
«Аэроэкспресс» изменяет поездам с автобусами. Компания предлагает добираться до Шереметьево на шаттлах, минуя пробки
Железнодорожный перевозчик «Аэроэкспресс» запустил новую услугу. Теперь от станции метро «Ховрино» можно добраться до северного терминала В аэропорта Шереметьево. Стоимость поездки — 150 рублей. Как информирует сайт перевозчика, в цену билета включён багаж…
#аэроэкспресс
«Аэроэкспресс» с 18 декабря 2019 начал дарить детям новогодние подарки — наборы LEGO.
Чтобы детям было чем заняться 50 минут пути до «Шереметьево»...
«Аэроэкспресс» с 18 декабря 2019 начал дарить детям новогодние подарки — наборы LEGO.
Чтобы детям было чем заняться 50 минут пути до «Шереметьево»...
#Аэроэкспресс #расписание
Информация для всех, кто не теряет надежды и планирует куда-то улететь в ближайший месяц (месяцы?...). Аэроэкспресс меняет расписание. В московские аэропорты он будет доставлять пассажиров не раз в полчаса, а реже, передаёт ТАСС.
Пресс-служба Аэроэкспресса уточняет, что поезда в сторону аэропорта Шереметьево с Белорусского вокзала будут отправляться каждый час с 6.05 до 23.05 мск включительно, из аэропорта – каждый час с 5.15 до 23.15 мск включительно. Между аэропортом Домодедово и Павелецким вокзалом поезда будут отправляться в обе стороны ежечасно с 6.00 до 23.00 включительно. Между аэропортом Внуково и Киевским вокзалом – с 6.00 до 0.00 мск включительно.
Информация для всех, кто не теряет надежды и планирует куда-то улететь в ближайший месяц (месяцы?...). Аэроэкспресс меняет расписание. В московские аэропорты он будет доставлять пассажиров не раз в полчаса, а реже, передаёт ТАСС.
Пресс-служба Аэроэкспресса уточняет, что поезда в сторону аэропорта Шереметьево с Белорусского вокзала будут отправляться каждый час с 6.05 до 23.05 мск включительно, из аэропорта – каждый час с 5.15 до 23.15 мск включительно. Между аэропортом Домодедово и Павелецким вокзалом поезда будут отправляться в обе стороны ежечасно с 6.00 до 23.00 включительно. Между аэропортом Внуково и Киевским вокзалом – с 6.00 до 0.00 мск включительно.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#аэроэкспресс
Выпадающие из-за ковида доходы в Аэроэкспрессе, видимо, решили добрать с помощью наружной рекламы. Скоро начнут вагоны в аренду посуточно сдавать. Под свадьбы и корпоративы.
Выпадающие из-за ковида доходы в Аэроэкспрессе, видимо, решили добрать с помощью наружной рекламы. Скоро начнут вагоны в аренду посуточно сдавать. Под свадьбы и корпоративы.
#аэроэкспресс
«Аэроэкспресс» не вытянул себя из ковидного болота за лето.
Несмотря на восстановление авиасообщения с рядом стран и - как следствие - возвратом в расписание экспрессов до аэропортов, выручка компании по итогам 2020 года сократится по сравнению с прошлым годом на 60% — с 5,1 млрд до около 2,1 млрд руб.
Об этом пишет гендиректор «Аэроэкспресса» Алина Бисембаева в послании премьер-министру Михаилу Мишустину. В письме она также просит поддержать компанию.
Помимо потери выручки, растут долги «Аэроэкспресса» перед кредиторами. Совокупная задолженность по кредитам и лизинговым соглашениям на конец октября составляет 15,03 млрд руб. С начала года эта сумма увеличилась на 900 млн. В связи с высокой закредитованностью Бисембаева просит вернуть компании льготную ставку в 0,01% от тарифа за пользование инфраструктурой РЖД и выделить госсубсидию на 1,08 млрд руб. для выполнения обязательств по лизингу. Однако, есть подозрение, что правительство - как и в мае, и в июне - снова отфутболит «Аэроэкспресс». Может быть сам господин Ликсутов поддержит компанию? На штрафах для пассажиров нормально денег собрали, на спасение компании экс-супруги главы Дептранса должно хватить.
«Аэроэкспресс» не вытянул себя из ковидного болота за лето.
Несмотря на восстановление авиасообщения с рядом стран и - как следствие - возвратом в расписание экспрессов до аэропортов, выручка компании по итогам 2020 года сократится по сравнению с прошлым годом на 60% — с 5,1 млрд до около 2,1 млрд руб.
Об этом пишет гендиректор «Аэроэкспресса» Алина Бисембаева в послании премьер-министру Михаилу Мишустину. В письме она также просит поддержать компанию.
Помимо потери выручки, растут долги «Аэроэкспресса» перед кредиторами. Совокупная задолженность по кредитам и лизинговым соглашениям на конец октября составляет 15,03 млрд руб. С начала года эта сумма увеличилась на 900 млн. В связи с высокой закредитованностью Бисембаева просит вернуть компании льготную ставку в 0,01% от тарифа за пользование инфраструктурой РЖД и выделить госсубсидию на 1,08 млрд руб. для выполнения обязательств по лизингу. Однако, есть подозрение, что правительство - как и в мае, и в июне - снова отфутболит «Аэроэкспресс». Может быть сам господин Ликсутов поддержит компанию? На штрафах для пассажиров нормально денег собрали, на спасение компании экс-супруги главы Дептранса должно хватить.
#Аэроэкспресс
«Аэроэкспресс» обратился в Правительство России за финансовой помощью. Компания просит кабмин подбросить денег для решения вопроса с выплатами по лизингу вагонов. А ещё хочет вернуть льготную ставку за пользование инфраструктурой РЖД. Всё это происходит на фоне второй волны коронавируса, которая сильно влияет на и так невысокий пассажиропоток.
В мае, в самый пик первой ковидной волны, «Аэроэкспресс» уже обращался за субсидией на лизинг, но возможная сумма была «ничтожно мала» и составила лишь 19 млн руб.
Повезёт ли на сей раз? – читайте в материале Vgudok/Город.
«Аэроэкспресс» обратился в Правительство России за финансовой помощью. Компания просит кабмин подбросить денег для решения вопроса с выплатами по лизингу вагонов. А ещё хочет вернуть льготную ставку за пользование инфраструктурой РЖД. Всё это происходит на фоне второй волны коронавируса, которая сильно влияет на и так невысокий пассажиропоток.
В мае, в самый пик первой ковидной волны, «Аэроэкспресс» уже обращался за субсидией на лизинг, но возможная сумма была «ничтожно мала» и составила лишь 19 млн руб.
Повезёт ли на сей раз? – читайте в материале Vgudok/Город.
Vgudok
«Аэроэкспресс» побирается между Кабмином и РЖД. Перевозчик просит субсидии у Правительства на вагоны и скидки на выплаты монополии
«Аэроэкспресс» обратился в Правительство России за финансовой помощью. Компания просит кабинет министров подбросить денег для решения вопроса с выплатами по лизингу вагонов. А также хочет вернуть льготную ставку за пользование инфраструктурой РЖД. Всё это…