Vgudok
24K subscribers
16.2K photos
5.02K videos
11 files
9.96K links
Канал о железнодорожном транспорте, логистике и перевозках. Ваши замечания, предложения и новости вы можете направлять на @Vgudok_news или [email protected]. Анонимность источников гарантируем.

Реклама: @Vgudok_news
Download Telegram
#Крымский_мост

Завершая сегодняшний инфодень, два итоговых снимка: один - с американского спутника, который видит всё, второй демонстрирует изнанку пострадавшего моста.
#Крымский_мост

Перевозчик ГСЭ отправил все поезда, задержанные из-за ЧП на Крымском мосту. Остальные поезда ходят по графику.
#Крымский_мост

Привет охране инфраструктурного символа России из советского прошлого.
#Крымский_мост

Теракт на Крымском мосту показал, что российские железнодорожники готовы к самым суровым испытаниям. Каждый на своём месте оказался профессионалом. Мы можем гордиться ими не меньше, чем гордятся американцы пожарными Нью-Йорка, которые спасали людей во время террористической атаки 11 сентября.

Устранение последствий теракта на Крымском мосту заняло около 10 часов. Очевидно, что организаторы диверсии (или теракта) ожидали, что КПД от данного действия будет несколько больше. Но слаженная и оперативная работа всех задействованных служб, сотрудников КЖД и РЖД, сделала возможным возобновление движения по мосту уже к вечеру 8 октября. Попытка транспортной блокады Крыма в исполнении украинских спецслужб провалилась.

Подробнее – в материале Vgudok.
#Крымский_мост

Глава Крыма Сергей Аксёнов: грузовое сообщение на Крымском мосту может быть возобновлено к 16 октября. Ситуация с транспортным сообщением между Крымом и материковой частью РФ войдет в штатный режим через два-три дня.
#Крымский_мост

Рабкоры Vgudok делятся кадрами Крымского моста. Там начались восстановительные работы. Как заявил накануне глава Крыма Аксёнов, на полное восстановление потребуется чуть более месяца.
#Крымский_мост

Спустя несколько дней после теракта на Крымском мосту очевидно, что скорейшее восстановление отлаженной работы переправы — задача национального масштаба. А главное — что работа эта будет коллективной. И РЖД в процессе ликвидации последствий подрыва играют лидирующую роль.

Подозреваем, что на плечи ОАО «РЖД» ляжет не только «теория» в виде подготовки заключения о состоянии моста и сметы, но и «практика». В конце концов, в арсенале монополии есть железнодорожные строители с колоссальным опытом и, что важно, умеющие работать в сжатые сроки (взять хотя бы восстановление моста на Кольском полуострове, смытого паводками).

Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
❗️Восстановлением Крымского моста займется «Нижнеангарсктрансстрой», работы должны быть завершены не позднее 1 июля 2023 года — распоряжение Кабмина. @kommersant
#Крымский_мост

Как пишет паблик «Больше, чем факт», речь идёт о столичной фирме, которая принадлежит ее гендиректору Всеволоду Соколову из Подмосковья, прежде в бизнесе незамеченному. Занимается фирма как раз строительством автомобильных дорог и автомагистралей. До этого у неё был лишь один скромный госконтракт от Крымской железной дороги. Убыток по итогам прошлого года составил полмиллиарда.

До Соколова «Нижнеангарсктрансстрой» входил в белгородский «Трансюжстрой», ранее принадлежавший арестованному Юрию Рейльяну, с портфелем контрактов преимущественно от РЖД уже на 44 миллиарда. А зарегистрирована НАТС в Марьиной Роще по одному адресу с АЗК СТРОЙ ГРУПП. Как сказано на сайте фирмы, «компания АЗК проводит работы на стратегически важных объектах министерства обороны, министерства здравоохранения, министерства культуры РФ, Управления делами президента, Росатома, Роскосмоса, Гознака, Почты России, Аэрофлота, столичных аэропортов (Домодедово, Шереметьево), Московского Метрополитена...». «В общем, понятно, кому через НАТС достанется на орешки», – резюмирует паблик.

Неужели снова Ротенбергам?!