#КЖД #увольнения
Пишут, что на Крымской железной дороге руководство заигралось в сокращения. Сотрудники КЖД рассказали журналистам МК, что людей, проработавших на ж/д по 30 лет, в одночасье заменяют «приезжими с материка». Якобы, даже в зарплатах никакого равноправия: «неместным» новичкам платят в 2-3 раза больше, чем работникам, прослужившим на железных дорогах Крыма не одно десятилетие. Уверяют, что обращаться к председателям профсоюзной организации КЖД пробовали – безрезультатно: начальник всегда прав.
Первый ЗГД ФГУП «КЖД» Алексей Красоткин, общаясь с журналистами, о причинах сокращений говорил
уклончиво – «в связи с избыточностью персонала на объемы выполняемых работ, отсутствием пассажирских перевозок и железнодорожного сообщения с материковой частью, необходимостью повышения конкурентоспособности предприятия и с целью дальнейшей возможности повышения уровня оплаты труда и экономической рентабельности предприятия, на дороге был проведен ряд организационно-штатных мероприятий».
Странно, конечно, звучат слова господина Красоткина об отсутствии пассажирских перевозок с материком. Поезда в Крым из регионов России запускают регулярно. Разумеется, пандемия этот процесс несколько притормозила, но точно не отменила. Да и государство вроде как обещало поддерживать компании, чтобы сохранить людям работу. Неужто КЖД осталась бы в стороне, и это повод без разбора сокращать персонал?
Пишут, что на Крымской железной дороге руководство заигралось в сокращения. Сотрудники КЖД рассказали журналистам МК, что людей, проработавших на ж/д по 30 лет, в одночасье заменяют «приезжими с материка». Якобы, даже в зарплатах никакого равноправия: «неместным» новичкам платят в 2-3 раза больше, чем работникам, прослужившим на железных дорогах Крыма не одно десятилетие. Уверяют, что обращаться к председателям профсоюзной организации КЖД пробовали – безрезультатно: начальник всегда прав.
Первый ЗГД ФГУП «КЖД» Алексей Красоткин, общаясь с журналистами, о причинах сокращений говорил
уклончиво – «в связи с избыточностью персонала на объемы выполняемых работ, отсутствием пассажирских перевозок и железнодорожного сообщения с материковой частью, необходимостью повышения конкурентоспособности предприятия и с целью дальнейшей возможности повышения уровня оплаты труда и экономической рентабельности предприятия, на дороге был проведен ряд организационно-штатных мероприятий».
Странно, конечно, звучат слова господина Красоткина об отсутствии пассажирских перевозок с материком. Поезда в Крым из регионов России запускают регулярно. Разумеется, пандемия этот процесс несколько притормозила, но точно не отменила. Да и государство вроде как обещало поддерживать компании, чтобы сохранить людям работу. Неужто КЖД осталась бы в стороне, и это повод без разбора сокращать персонал?
#УЗ #Интерсити #увольнения
Не успел молодой да дерзкий Иван Юрик занять пост главы «Укрзализныцы», как тут же посыпались головы. Накануне гендир УЗ уволил руководство оператора скоростных поездов «Интерсити» за махинации с питанием. Выяснилось, что компания, мягко говоря, не совсем честно провела тендер на обеспечение пассажиров бортовым питанием.
«Когда участники торгов хотят предложить большую цену, но их искусственно ограничивают в этом – это не честный конкурс! И минус миллионы на счета компании и сомнения в надежности качества услуг для пассажиров. Служебная внутренняя проверка показала грубые нарушения в филиале УЗСК при организации отбора контрагента по питанию в скоростных поездах Интерсити. Руководство филиала уволено», - сообщил Юрик на своей страничке в Facebook.
В ближайшее время УЗ придётся провести сразу два конкурса: повторно выбрать поставщика питания, и найти нового руководителя «Интерсити».
Не успел молодой да дерзкий Иван Юрик занять пост главы «Укрзализныцы», как тут же посыпались головы. Накануне гендир УЗ уволил руководство оператора скоростных поездов «Интерсити» за махинации с питанием. Выяснилось, что компания, мягко говоря, не совсем честно провела тендер на обеспечение пассажиров бортовым питанием.
«Когда участники торгов хотят предложить большую цену, но их искусственно ограничивают в этом – это не честный конкурс! И минус миллионы на счета компании и сомнения в надежности качества услуг для пассажиров. Служебная внутренняя проверка показала грубые нарушения в филиале УЗСК при организации отбора контрагента по питанию в скоростных поездах Интерсити. Руководство филиала уволено», - сообщил Юрик на своей страничке в Facebook.
В ближайшее время УЗ придётся провести сразу два конкурса: повторно выбрать поставщика питания, и найти нового руководителя «Интерсити».
#Алтайвагон #увольнения
Удивительную сообразительность демонстрирует руководство «Алиайвагона». На заводе вдруг осознали, что сокращать штат на фоне пандемии - не лучшая идея.
Гендир «АлтайМаш» (владеет 100% акций завода) Александр Мирошник рассказал Интерфаксу, что предприятие столкнулось с нехваткой кадров: из-за коронавируса на карантин приходится отправлять сотни рабочих.
Напомним, ещё месяц назад никого в руководстве «Алтайвагона» не смущало, что 1,2 тыс. работников станут безработными. Тревожились разве что алтайские власти, на которых свалилась бы толпа безработных, хотя и их «старания» выглядели давольно робко.
Почему же в «Алтайвагоне» передумали...Неужели заверения правительства о помощи системообразующим предприятиям так подействовали?
Удивительную сообразительность демонстрирует руководство «Алиайвагона». На заводе вдруг осознали, что сокращать штат на фоне пандемии - не лучшая идея.
Гендир «АлтайМаш» (владеет 100% акций завода) Александр Мирошник рассказал Интерфаксу, что предприятие столкнулось с нехваткой кадров: из-за коронавируса на карантин приходится отправлять сотни рабочих.
Напомним, ещё месяц назад никого в руководстве «Алтайвагона» не смущало, что 1,2 тыс. работников станут безработными. Тревожились разве что алтайские власти, на которых свалилась бы толпа безработных, хотя и их «старания» выглядели давольно робко.
Почему же в «Алтайвагоне» передумали...Неужели заверения правительства о помощи системообразующим предприятиям так подействовали?
#Челябинск #метро #увольнения
Мы уже рассказывали о непростых взаимоотношениях двух федеральных центров — Екатеринбурга и Челябинска — в транспортных вопросах. На сей раз города сошлись не в высокоскоростных переговорах, а в подземных. Коммерсанты-метростроевцы из Челябинска решили сократить под корень персонал своей конторы после того, как строительство метро в городе было поставлено на паузу. Спасать уволенных работяг подрядились ребята из Екб. Правда, с оговорками. Взять на работу готовы только профессионалов, сколько их окажется среди без малого двух сотен выставленных на улицу граждан — будут решать пришлые спасители.
Подробности – в материале Vgudok/Город.
Мы уже рассказывали о непростых взаимоотношениях двух федеральных центров — Екатеринбурга и Челябинска — в транспортных вопросах. На сей раз города сошлись не в высокоскоростных переговорах, а в подземных. Коммерсанты-метростроевцы из Челябинска решили сократить под корень персонал своей конторы после того, как строительство метро в городе было поставлено на паузу. Спасать уволенных работяг подрядились ребята из Екб. Правда, с оговорками. Взять на работу готовы только профессионалов, сколько их окажется среди без малого двух сотен выставленных на улицу граждан — будут решать пришлые спасители.
Подробности – в материале Vgudok/Город.
Vgudok
Суровое челябинское метро. «Челябметрострой» объявил об увольнении работяг — за них вступился Екатеринбург
Мы уже рассказывали о непростых взаимоотношениях двух федеральных центров — Екатеринбурга и Челябинска — в транспортных вопросах. На сей раз города сошлись не в высокоскоростных переговорах, а в подземных. Коммерсанты-метростроевцы из Челябинска решили сократить…
#машинист #увольнения
Увольнение машиниста Вадима Мосенкова из депо Батайск Северо-Кавказской дирекции тяги, о котором мы рассказывали, вызвало шквал негативной реакции, как среди наших читателей, так и среди пользователей соцсетей, опубликовавших материал.
Удивляться нечему: виданное ли дело, за столкновение не по вине бригады подводить под увольнение квалифицированного специалиста. Одно из писем, прилетевших на редакционную почту в качестве отклика на статью, мы публикуем полностью. Его автор — машинист электровоза, I класс квалификации, стаж 25 лет, Санкт-Петербург. ФИО, по понятным причинам, мы называть не будем. Зато зададим несколько вопросов СевКав Т.
Письмо читателя и выводы редакции – в материале Vgudok.
Увольнение машиниста Вадима Мосенкова из депо Батайск Северо-Кавказской дирекции тяги, о котором мы рассказывали, вызвало шквал негативной реакции, как среди наших читателей, так и среди пользователей соцсетей, опубликовавших материал.
Удивляться нечему: виданное ли дело, за столкновение не по вине бригады подводить под увольнение квалифицированного специалиста. Одно из писем, прилетевших на редакционную почту в качестве отклика на статью, мы публикуем полностью. Его автор — машинист электровоза, I класс квалификации, стаж 25 лет, Санкт-Петербург. ФИО, по понятным причинам, мы называть не будем. Зато зададим несколько вопросов СевКав Т.
Письмо читателя и выводы редакции – в материале Vgudok.
Vgudok
Дирекции тяги РЖД сливают своих машинистов? Инопланетная инфантильность или преступление: письмо в редакцию vgudok.com
Увольнение машиниста Вадима Мосенкова из депо Батайск Северо-Кавказской дирекции тяги вызвало шквал негативной реакции, как среди наших читателей, так и среди пользователей соцсетей, опубликовавших материал. Удивляться нечему: виданное ли дело, за столкновение…
#увольнения
Как ни обещала монополия в ковид народ не разгонять... не сдержалась. РЖД наметили сокращения на ПМС в Челябинской области, но вовремя вмешалась прокуратура.
В начале февраля РЖД сообщили о планах сократить 225 работников Южно-Уральской дирекции по ремонту пути. Прокурорская проверка показала, что согласны с таким положением вещей не все увольняемые.
На Путевой машинной станции № 176 17 из 75 попавших под сокращение не согласились с тем, чтобы их перевели на другую должность. На станции № 42 своего согласия не дали 22 из 67 работников. Уральская транспортная прокуратура выписала монополии предостережение и взяла ситуацию под свой контроль.
Помогало ли это кому-нибудь раньше? – нет. Могут ли в РЖД создать человеку такие условия, чтобы он уволился сам? – о, да!
Как ни обещала монополия в ковид народ не разгонять... не сдержалась. РЖД наметили сокращения на ПМС в Челябинской области, но вовремя вмешалась прокуратура.
В начале февраля РЖД сообщили о планах сократить 225 работников Южно-Уральской дирекции по ремонту пути. Прокурорская проверка показала, что согласны с таким положением вещей не все увольняемые.
На Путевой машинной станции № 176 17 из 75 попавших под сокращение не согласились с тем, чтобы их перевели на другую должность. На станции № 42 своего согласия не дали 22 из 67 работников. Уральская транспортная прокуратура выписала монополии предостережение и взяла ситуацию под свой контроль.
Помогало ли это кому-нибудь раньше? – нет. Могут ли в РЖД создать человеку такие условия, чтобы он уволился сам? – о, да!
#метро #увольнения
#нампишут, что за оппозиционные взгляды из Московского метрополитена были уволены уже около ста человек. 50 работников – из службы движения (включая МЦК), чуть менее 20 из эскалаторной службы, увольнения коснулись даже офисных сотрудников метро.
Один из уволенных описал ситуацию так: его пригласили к начальнику службы движения Максимову А. А., где представили на выбор два приказа на увольнение: в первом было указано, что стороны по обоюдному соглашению разрывают трудовой договор, согласно второму – сотрудник увольнялся по статье. Работника заверили, что увольнение состоится в любом случае, нужно лишь выбрать, как именно это произойдёт.
В некоторых случаях претенденты на увольнение не имеют прогулов, но, как видно, для Метрополитена не проблема найти повод для того, чтобы проститься с сотрудником.
Кроме того, хотим сообщить тем, до кого пока не докатилась волна репрессий: независимый Профсоюз метрополитена собирает жалобы уволенных за оппозиционные взгляды работников метро для коллективного иска.
#нампишут, что за оппозиционные взгляды из Московского метрополитена были уволены уже около ста человек. 50 работников – из службы движения (включая МЦК), чуть менее 20 из эскалаторной службы, увольнения коснулись даже офисных сотрудников метро.
Один из уволенных описал ситуацию так: его пригласили к начальнику службы движения Максимову А. А., где представили на выбор два приказа на увольнение: в первом было указано, что стороны по обоюдному соглашению разрывают трудовой договор, согласно второму – сотрудник увольнялся по статье. Работника заверили, что увольнение состоится в любом случае, нужно лишь выбрать, как именно это произойдёт.
В некоторых случаях претенденты на увольнение не имеют прогулов, но, как видно, для Метрополитена не проблема найти повод для того, чтобы проститься с сотрудником.
Кроме того, хотим сообщить тем, до кого пока не докатилась волна репрессий: независимый Профсоюз метрополитена собирает жалобы уволенных за оппозиционные взгляды работников метро для коллективного иска.