Министр Соколов - хромая утка
В суете тарифных баталий мы чуть не забыли сообщить вам, что Максима #Соколова не будет в новом правительстве. Гвоздь в крышку его министерской карьеры вбил вице-премьер Юрий #Трутнев. Кроме уже известного нагоняя за крах ВИМ-Авиа, тот вменил в вину Соколову историю с недофинансированием аэропортов Дальнего Востока (это когда из 106 млрд рублей 64 – просто пропали).
Главный вопрос - кто займет его место в будущем правительстве. Осенью после скандала с ВИМ-Авиа уже был информационный вброс (Vgudok писал на эту тему - https://goo.gl/6bBTvv). Среди кандидатов называли гендира Аэрофлота #Савельева, гендира РЖД #Белозёрова, а также его первого зама #Мишарина. Но по прошествии нескольких месяцев становится очевидным, что Савельеву комфортно в окружении красавиц-стюардесс, а Белозерову, почувствовавшему вкус побед, тоже не хотелось бы покидать более ресурсный пост главы #РЖД. Многие считают, что Мишарин стал бы очень хорошим министром. Но! «Съесть-то он съест, да кто ж ему даст?!»
В суете тарифных баталий мы чуть не забыли сообщить вам, что Максима #Соколова не будет в новом правительстве. Гвоздь в крышку его министерской карьеры вбил вице-премьер Юрий #Трутнев. Кроме уже известного нагоняя за крах ВИМ-Авиа, тот вменил в вину Соколову историю с недофинансированием аэропортов Дальнего Востока (это когда из 106 млрд рублей 64 – просто пропали).
Главный вопрос - кто займет его место в будущем правительстве. Осенью после скандала с ВИМ-Авиа уже был информационный вброс (Vgudok писал на эту тему - https://goo.gl/6bBTvv). Среди кандидатов называли гендира Аэрофлота #Савельева, гендира РЖД #Белозёрова, а также его первого зама #Мишарина. Но по прошествии нескольких месяцев становится очевидным, что Савельеву комфортно в окружении красавиц-стюардесс, а Белозерову, почувствовавшему вкус побед, тоже не хотелось бы покидать более ресурсный пост главы #РЖД. Многие считают, что Мишарин стал бы очень хорошим министром. Но! «Съесть-то он съест, да кто ж ему даст?!»
#Трутнев
Накануне в ходе своей поездки по Дальнему Востоку, представитель президента в ДФО Юрий Трутнев раскритиковал темпы расшивки узких мест на Транссибе и БАМе.
Запланированные на данный момент темпы расширения железнодорожных магистралей недостаточны в изменившихся экономических условиях, заявил он.
«Сегодня старались разобраться с тем, что происходит с ценами, и есть ощущение, что логистика дорожает и что те меры, которые предпринимаются по расширению БАМа и Транссиба, недостаточны. Вся страна развернулась на Дальний Восток», — заявил Трутнев.
Он добавил, что предприятия, которые были ориентированы на Запад, теперь переориентируются на Восток. В связи с чем возникли логистические сложности, «которые нужно решить».
И - вуаля - сегодня, во второй день поездки Трутнев уже нашёл решение. Сам, как говорится, без ансамбля. Он уверен, что решить проблемы узких мест поможет новый мост в Китай.
«Здесь возникло предложение сделать ещё один железнодорожный переход – 7км, выйти на Китай. Мне кажется, что это интересно, потому что я, послушав железную дорогу, РЖД, задал вопрос, как они к этому относятся. Они говорят: вот мы же сдали новый мост Нижнеленинское-Тунцзян. Сдали, действительно. Но от Нижнеленинского-Тунцзян до сюда 2 тыс. км. Семь км до территории Китая и 2 тыс. км – немножечко разные затраты. Поэтому обязательно этот проект отдельно посмотрим».
Наконец-то у Восточного полигона появился спаситель.
Накануне в ходе своей поездки по Дальнему Востоку, представитель президента в ДФО Юрий Трутнев раскритиковал темпы расшивки узких мест на Транссибе и БАМе.
Запланированные на данный момент темпы расширения железнодорожных магистралей недостаточны в изменившихся экономических условиях, заявил он.
«Сегодня старались разобраться с тем, что происходит с ценами, и есть ощущение, что логистика дорожает и что те меры, которые предпринимаются по расширению БАМа и Транссиба, недостаточны. Вся страна развернулась на Дальний Восток», — заявил Трутнев.
Он добавил, что предприятия, которые были ориентированы на Запад, теперь переориентируются на Восток. В связи с чем возникли логистические сложности, «которые нужно решить».
И - вуаля - сегодня, во второй день поездки Трутнев уже нашёл решение. Сам, как говорится, без ансамбля. Он уверен, что решить проблемы узких мест поможет новый мост в Китай.
«Здесь возникло предложение сделать ещё один железнодорожный переход – 7км, выйти на Китай. Мне кажется, что это интересно, потому что я, послушав железную дорогу, РЖД, задал вопрос, как они к этому относятся. Они говорят: вот мы же сдали новый мост Нижнеленинское-Тунцзян. Сдали, действительно. Но от Нижнеленинского-Тунцзян до сюда 2 тыс. км. Семь км до территории Китая и 2 тыс. км – немножечко разные затраты. Поэтому обязательно этот проект отдельно посмотрим».
Наконец-то у Восточного полигона появился спаситель.