#вокзалы #Пегов #Костенко #Геворкян
Наконец-то завершилась персонально-ж/д интрига последних месяцев, связанная с отставкой студенческого корефана Белозёрова Виталия Вотолевского. Новым главой дирекции ж/д вокзалов РЖД назначен Георгий Геворкян, до последнего времени – 1-й замнач дирекции скоростного сообщения.
Заслуживающая внимания кадровая рокировочка произошла в лучших бюрократических традициях в пассажирском блоке монополии в целом. Приказом главы РЖД вместо упразднённого Департамента управления бизнес-блоком "Пассажирские перевозки" создан Департамент пассажирских перевозок. Как известно, если чиновник не хочет уходить по-хорошему, или начинают искать уголовку, или затевают структурную реорганизация. Не знаем, чем пришёлся не по нраву Пегову глава бизнес-блока Павел Бурцев, но после реструктуризации главой обновленной структурной единицы стал Николай Костенко - начальник Центра организации скоростного и высокоскоростного сообщения.
Во всем этом стоит обратить внимание на две детали. Во-первых, РЖД, судя по всему, отказалось от практики назначения на директорские посты амбициозных деятелей типа Абрамова или Вотолевского, которые считали себя как минимум замами главного начальника, сделав ставку на "рабочих лошадок". Во-вторых, Пегов, с одной стороны, таким образом обезопасил себя от сильных конкурентов, а с другой - скопировал белозёровскую концепцию назначать на руководящие посты сравнительно молодых и управляемых менеджеров. И Костенко, и Геворкян - 1982 г.р., практически ровесники новых региональных ж/д начальников Колесникова и Глазкова.
Наконец-то завершилась персонально-ж/д интрига последних месяцев, связанная с отставкой студенческого корефана Белозёрова Виталия Вотолевского. Новым главой дирекции ж/д вокзалов РЖД назначен Георгий Геворкян, до последнего времени – 1-й замнач дирекции скоростного сообщения.
Заслуживающая внимания кадровая рокировочка произошла в лучших бюрократических традициях в пассажирском блоке монополии в целом. Приказом главы РЖД вместо упразднённого Департамента управления бизнес-блоком "Пассажирские перевозки" создан Департамент пассажирских перевозок. Как известно, если чиновник не хочет уходить по-хорошему, или начинают искать уголовку, или затевают структурную реорганизация. Не знаем, чем пришёлся не по нраву Пегову глава бизнес-блока Павел Бурцев, но после реструктуризации главой обновленной структурной единицы стал Николай Костенко - начальник Центра организации скоростного и высокоскоростного сообщения.
Во всем этом стоит обратить внимание на две детали. Во-первых, РЖД, судя по всему, отказалось от практики назначения на директорские посты амбициозных деятелей типа Абрамова или Вотолевского, которые считали себя как минимум замами главного начальника, сделав ставку на "рабочих лошадок". Во-вторых, Пегов, с одной стороны, таким образом обезопасил себя от сильных конкурентов, а с другой - скопировал белозёровскую концепцию назначать на руководящие посты сравнительно молодых и управляемых менеджеров. И Костенко, и Геворкян - 1982 г.р., практически ровесники новых региональных ж/д начальников Колесникова и Глазкова.