Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#ВСМ
Мировой рекордсмен по скорости движения среди поездов — японский L-Zero. Проезд типа maglev 21 апреля 2015 года установил рекорд в 603 км/ч. Его эксплуатационная скорость заявлена на уровне 500 км/ч. Поезда не имеют машиниста и управляются автоматически, но при необходимости можно включить дистанционное управление оператором.
У поезда необычная аэродинамическая форма, призванная снизить сопротивление и уровень шума в тонелях. До 160 км/ч поезд разгоняется на колёсах, далее колёса поднимаются и поезд едет на магнитной левитации.
Мировой рекордсмен по скорости движения среди поездов — японский L-Zero. Проезд типа maglev 21 апреля 2015 года установил рекорд в 603 км/ч. Его эксплуатационная скорость заявлена на уровне 500 км/ч. Поезда не имеют машиниста и управляются автоматически, но при необходимости можно включить дистанционное управление оператором.
У поезда необычная аэродинамическая форма, призванная снизить сопротивление и уровень шума в тонелях. До 160 км/ч поезд разгоняется на колёсах, далее колёса поднимаются и поезд едет на магнитной левитации.
#ВСМ
Москва вложит в ВСМ до Санкт-Петербурга более 34 млрд рублей. Об этом сообщил в своем телеграм-канале мэр столицы Сергей Собянин.
«Она [ВСМ] сократит время в пути между крупнейшими городами России до 2 часов 15 минут. Самая сложная задача – строительство участка от Ленинградского вокзала до Алабушево. Работы пройдут в условиях плотной застройки без остановки движения поездов», – написал мэр.
Он уточнил, что в Москве будет четыре остановки ВСМ-1:
🔹Зеленоград – Крюково станет первой остановкой. Там запланированы строительство нового вокзального комплекса с двумя платформами и его интеграция с действующим вестибюлем МЦД-3», – добавил он.
🔹на Петровско-Разумовской планируется построить три платформы с навесами на всю длину. Новый надземный вестибюль, обслуживающий также МЦД-3, будет интегрирован с метро и МЦД-1, через пешеходную галерею пассажиры смогут пройти от Дмитровского шоссе до улицы Комдива Орлова.
🔹На Рижской планируется реконструкция остановочных пунктов МЦД-2 и МЦД-3, строительство надземного вестибюля для пересадки между вторым, третьим и четвертым диаметрами МЦД, транзитного перехода через ж/д между Водопроводным переулком и 2-й Мытищинской улицей.
🔹Ленинградский вокзал будет конечной станцией и частью одного из крупнейших транспортных узлов «Площадь трех вокзалов». Там предполагается строительство пассажирского вестибюля, масштабная реконструкция вокзального комплекса и благоустройство прилегающих территорий.
Москва вложит в ВСМ до Санкт-Петербурга более 34 млрд рублей. Об этом сообщил в своем телеграм-канале мэр столицы Сергей Собянин.
«Она [ВСМ] сократит время в пути между крупнейшими городами России до 2 часов 15 минут. Самая сложная задача – строительство участка от Ленинградского вокзала до Алабушево. Работы пройдут в условиях плотной застройки без остановки движения поездов», – написал мэр.
Он уточнил, что в Москве будет четыре остановки ВСМ-1:
🔹Зеленоград – Крюково станет первой остановкой. Там запланированы строительство нового вокзального комплекса с двумя платформами и его интеграция с действующим вестибюлем МЦД-3», – добавил он.
🔹на Петровско-Разумовской планируется построить три платформы с навесами на всю длину. Новый надземный вестибюль, обслуживающий также МЦД-3, будет интегрирован с метро и МЦД-1, через пешеходную галерею пассажиры смогут пройти от Дмитровского шоссе до улицы Комдива Орлова.
🔹На Рижской планируется реконструкция остановочных пунктов МЦД-2 и МЦД-3, строительство надземного вестибюля для пересадки между вторым, третьим и четвертым диаметрами МЦД, транзитного перехода через ж/д между Водопроводным переулком и 2-й Мытищинской улицей.
🔹Ленинградский вокзал будет конечной станцией и частью одного из крупнейших транспортных узлов «Площадь трех вокзалов». Там предполагается строительство пассажирского вестибюля, масштабная реконструкция вокзального комплекса и благоустройство прилегающих территорий.
#ВСМ
Долгие годы высокоскоростным движением в России (и по нормативам, и понятийно) считалось движение со скорость 200 км/ч. Под это определение попадали «Сапсаны», курсирующие по маршруту Москва — Санкт-Петербург. При этом во всём мире признано высокоскоростным движение от 250 км/ч и выше.
Сегодня в нашей стране готовят к строительству ВСМ. И недавно в Государственную Думу РФ был внесён проект закона, который вносит изменения в Федеральный закон «О железнодорожном транспорте», согласно которому в текст действующего ФС вносится новое определение «высокоскоростного железнодорожного транспорта» (ранее подобного определения в ФЗ не было). Однако в нём критерием высокоскоростного железнодорожного транспорта устанавливается всё та же скорость «более 200 км/ч».
Также в этом проекте дано и определение высокоскоростного железнодорожного подвижного состава» (аналогично «предназначенный для перевозки… со скоростью более 200 км/ч».
Подробнее — в материале экономиста Фарида Хусаинова на сайте Vgudok.
Долгие годы высокоскоростным движением в России (и по нормативам, и понятийно) считалось движение со скорость 200 км/ч. Под это определение попадали «Сапсаны», курсирующие по маршруту Москва — Санкт-Петербург. При этом во всём мире признано высокоскоростным движение от 250 км/ч и выше.
Сегодня в нашей стране готовят к строительству ВСМ. И недавно в Государственную Думу РФ был внесён проект закона, который вносит изменения в Федеральный закон «О железнодорожном транспорте», согласно которому в текст действующего ФС вносится новое определение «высокоскоростного железнодорожного транспорта» (ранее подобного определения в ФЗ не было). Однако в нём критерием высокоскоростного железнодорожного транспорта устанавливается всё та же скорость «более 200 км/ч».
Также в этом проекте дано и определение высокоскоростного железнодорожного подвижного состава» (аналогично «предназначенный для перевозки… со скоростью более 200 км/ч».
Подробнее — в материале экономиста Фарида Хусаинова на сайте Vgudok.
#ВСМ
Правительство соберется на очередное заседание под председательством премьер-министра Михаила Мишустина, чтобы обсудить выкуп земель под строительство ВСМ Москва-Санкт-Петербург.
На нем, в частности, планируется обсудить источники средств на приобретение земельных участков, сообщается в материалах кабмина. Грант будет направлен на покрытие расходов, связанных с оформлением прав РФ на участки, необходимые для создания инфраструктуры от станции Крюково (Алабушево) до станции Санкт-Петербург — Главный.
Правительство соберется на очередное заседание под председательством премьер-министра Михаила Мишустина, чтобы обсудить выкуп земель под строительство ВСМ Москва-Санкт-Петербург.
На нем, в частности, планируется обсудить источники средств на приобретение земельных участков, сообщается в материалах кабмина. Грант будет направлен на покрытие расходов, связанных с оформлением прав РФ на участки, необходимые для создания инфраструктуры от станции Крюково (Алабушево) до станции Санкт-Петербург — Главный.
#ВСМ
Очередная порция новостей про ВСМ.
Во-первых, глава компании «ВСМ Две столицы» Олег Тони сообщил, что компания планирует до конца августа заключить с РЖД контракт на проектирование и строительство концессионного участка ВСМ.
Участок от Петербурга до подмосковного Зеленограда будет строить концессионер, а выходы из Москвы будут построены в рамках инвестпрограммы РЖД.
Во-вторых, губернатор Петербурга Александр Беглов заявил, что общий налоговый эффект от реализации проекта до 2060 года составит почти 13 триллионов рублей, а суммарный прирост ВВП — 42,9 трлн рублей.
А благодаря новым точкам притяжения будет построено почти 4 млн «квадратов» недвижимости.
Но самая «жирная» новость — третья. Максим Ликсутов, глава Дептранса Москвы, сообщил, что итервал движения поездов по ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом составит 15 минут.
Тут хочется спросить: это делается специально, чтобы проект ВСМ не окупился никогда? Ведь объективно нет такого количества пассажиров на направлении, как бы ни были временами загружены существующие «Сапсаны».
И нет такого количества поездов в заказе у СТМ. Как минимум в первом. Напомним, что РЖД собираются закупить 290 поездов для ВСЕХ будущих ВСМ страны.
Очередная порция новостей про ВСМ.
Во-первых, глава компании «ВСМ Две столицы» Олег Тони сообщил, что компания планирует до конца августа заключить с РЖД контракт на проектирование и строительство концессионного участка ВСМ.
Участок от Петербурга до подмосковного Зеленограда будет строить концессионер, а выходы из Москвы будут построены в рамках инвестпрограммы РЖД.
Во-вторых, губернатор Петербурга Александр Беглов заявил, что общий налоговый эффект от реализации проекта до 2060 года составит почти 13 триллионов рублей, а суммарный прирост ВВП — 42,9 трлн рублей.
А благодаря новым точкам притяжения будет построено почти 4 млн «квадратов» недвижимости.
Но самая «жирная» новость — третья. Максим Ликсутов, глава Дептранса Москвы, сообщил, что итервал движения поездов по ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом составит 15 минут.
Тут хочется спросить: это делается специально, чтобы проект ВСМ не окупился никогда? Ведь объективно нет такого количества пассажиров на направлении, как бы ни были временами загружены существующие «Сапсаны».
И нет такого количества поездов в заказе у СТМ. Как минимум в первом. Напомним, что РЖД собираются закупить 290 поездов для ВСЕХ будущих ВСМ страны.
#ВСМ #ВЭФ
Небольшое наблюдение по ходу ВЭФ: помимо обсуждения реальных проблем (это проблемы с доступом грузов в порты ДВ, дефицит генерации, нехватка кадров), на Восточном экономическом форуме звучат и футурологические заявления под лозунгом «Выполним пятилетку досрочно».
К традиционным обещаниям, что по Восточному полигону обещают «уже совсем скоро» повезти больше 300 млн тонн грузов в год, мы уже привыкли. Но наряду с ними в этом году на ВЭФ Дальнему Востоку пообещали… ВСМ.
Об этом заявил вице-премьер РФ Виталий Савельев, выступая на сессии «На Восток! Маршруты нового времени».
«Я думаю, придет то время, когда высокоскоростные железные дороги мы будем планировать и в рамках развития Дальнего Востока. Ну как без этого?», - сказал он.
На Дальнем Востоке, где остро ощущается центробежная сила в части оттока населения в сторону Москвы, реализовать проект ВСМ и отбить инвестиции — задача со звездочкой.
С другой стороны, обещать — не значит жениться.
Небольшое наблюдение по ходу ВЭФ: помимо обсуждения реальных проблем (это проблемы с доступом грузов в порты ДВ, дефицит генерации, нехватка кадров), на Восточном экономическом форуме звучат и футурологические заявления под лозунгом «Выполним пятилетку досрочно».
К традиционным обещаниям, что по Восточному полигону обещают «уже совсем скоро» повезти больше 300 млн тонн грузов в год, мы уже привыкли. Но наряду с ними в этом году на ВЭФ Дальнему Востоку пообещали… ВСМ.
Об этом заявил вице-премьер РФ Виталий Савельев, выступая на сессии «На Восток! Маршруты нового времени».
«Я думаю, придет то время, когда высокоскоростные железные дороги мы будем планировать и в рамках развития Дальнего Востока. Ну как без этого?», - сказал он.
На Дальнем Востоке, где остро ощущается центробежная сила в части оттока населения в сторону Москвы, реализовать проект ВСМ и отбить инвестиции — задача со звездочкой.
С другой стороны, обещать — не значит жениться.
#ВСМ #грузы #ВЭФ
Запуск ВСМ между Москвой и Петербургом позволит высвободить ж/д мощности под перевозку
35 млн тонн. Об этом заявил вице-премьер РФ Виталий Савельев в интервью Р24.
По его словам, в настоящее время главной задачей является старт строительства ВСМ, его ожидают в сентябре. Сначала планируется построить первый участок магистрали Москва-Тверь, это 100 км.
«На этом участке как раз будет испытываться поезд. Поэтому высокоскоростному поезду нужен где-то полигон. Этот полигон для нас поможет как можно быстрее реализовать этот проект», - уточнил он.
Запуск ВСМ между Москвой и Петербургом позволит высвободить ж/д мощности под перевозку
35 млн тонн. Об этом заявил вице-премьер РФ Виталий Савельев в интервью Р24.
По его словам, в настоящее время главной задачей является старт строительства ВСМ, его ожидают в сентябре. Сначала планируется построить первый участок магистрали Москва-Тверь, это 100 км.
«На этом участке как раз будет испытываться поезд. Поэтому высокоскоростному поезду нужен где-то полигон. Этот полигон для нас поможет как можно быстрее реализовать этот проект», - уточнил он.
#ВСМ
Удивительное рядом: билеты на ВСМ подорожали с апреля на 10%. А ведь магистраль ещё даже строить не начали.
Проезд с ветерком по маршруту Москва — Санкт-Петербург будет стоить 10 тыс. руб.*, сообщил вице-премьер России Виталий Савельев в интервью ТАСС.
«Согласно [финансовой] модели, билет примерно будет стоить в пределах 10 тыс. рублей», — рассказал он.
Савельев также добавил, что вложения в реализацию ВСМ «достаточно серьезные». На ее строительство заложено 1,5 трлн руб., а вместе с сопутствующими затратами сумма оценивается в 1,755 трлн руб.
*Если так пойдёт, то до 2028 года к запуску ВСМ, билеты подорожают ещё на 96%.
Удивительное рядом: билеты на ВСМ подорожали с апреля на 10%. А ведь магистраль ещё даже строить не начали.
Проезд с ветерком по маршруту Москва — Санкт-Петербург будет стоить 10 тыс. руб.*, сообщил вице-премьер России Виталий Савельев в интервью ТАСС.
«Согласно [финансовой] модели, билет примерно будет стоить в пределах 10 тыс. рублей», — рассказал он.
Савельев также добавил, что вложения в реализацию ВСМ «достаточно серьезные». На ее строительство заложено 1,5 трлн руб., а вместе с сопутствующими затратами сумма оценивается в 1,755 трлн руб.
*Если так пойдёт, то до 2028 года к запуску ВСМ, билеты подорожают ещё на 96%.
#ВСМ
Ответственные за проект ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом не могут определиться с ценой за проезд из пункта А в пункт Б. Ещё пару лет назад называлась сумма в 8900 рублей. Но в сентябре 2024 прозвучали сразу два варианта. Сначала Виталий Савельев заявил о цене в 10 тысяч рублей.
А ближе к концу месяца замминистра транспорта России Дмитрий Зверев на пленарном заседании Госдумы вернул всё к истокам и сообщил, что на момент запуска ВСМ в третьем квартале 2028 года билет будет стоить порядка 8900 руб. Вот и думайте теперь, это для чиновников 1100 рублей уже не деньги и не разница, или же примерная цена на билет по скоростной дороге ещё не сформировалась в умах и проектах ответственных лиц?
Подробнее — в материале Vgudok.
Ответственные за проект ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом не могут определиться с ценой за проезд из пункта А в пункт Б. Ещё пару лет назад называлась сумма в 8900 рублей. Но в сентябре 2024 прозвучали сразу два варианта. Сначала Виталий Савельев заявил о цене в 10 тысяч рублей.
А ближе к концу месяца замминистра транспорта России Дмитрий Зверев на пленарном заседании Госдумы вернул всё к истокам и сообщил, что на момент запуска ВСМ в третьем квартале 2028 года билет будет стоить порядка 8900 руб. Вот и думайте теперь, это для чиновников 1100 рублей уже не деньги и не разница, или же примерная цена на билет по скоростной дороге ещё не сформировалась в умах и проектах ответственных лиц?
Подробнее — в материале Vgudok.