#Шойгу #Байсаров #Орешкин #Кызыл_Курагино
Интересный замес произошёл вокруг многострадальной ж.д. Кызыл-Курагино. Сначала премьер Медведев обозвал Тыву одним из отстающих (читай – самым бедным) регионом России. На что обидевшийся глава республики Шолбан Кара-оол напомнил московским зазнайкам, кто его крышует. Как бы между прочим в кулуарах форума в Красноярке он рассказал о космически вкусном шашлыке, маринованном лично ВВП, которым он угощался в тувинских лесах вместе с Шойгу и Бортниковым.
Для вытягивания Тывы из-за черты бедности ДАМ закрепил регион в качестве подшефного за главой МЭР Орешкиным, который тут же заявил, что его главной заботой будет инфраструктура. И буквально на следующий день Шойгу предложил использовать ж/д войска для постройки ж.д. Кызыл-Курагино, которую РЖД и различного рода бызнысмены (типа лондонца Пугачёва) не могут соорудить уже 15 лет. То есть министр обороны послал чёткий сигнал, что Тыва – это вотчина серьёзных мужиков, а не юнцов в брендовых шмотках.
И вот вчера с большой помпой глава РЖД Белозёров и гендир ТЭПК «Кызыл — Курагино» Байсаров подписали договор о строительстве первой ж.д. в Тыве. К событию присоседились глава минтранса Дитрих и всё тот же Орешкин, который явно хочет записать этот проект в свой кипиай.
Но тут он явно поторопился. Потому что, как в том анеке – один бизнесмен пошёл искать деньги, а второй вагон сахара – несостоявшийся зять Аллы Пугачёвой Байсаров не скрывает, что у него нет источников финансирования Элегестинского угольного проекта, который он сам оценивает в ₽360 млрд. Из которых ₽126,6 млрд, по оценке РЖД, это строительство ж/д ветки.
И вот тут, по драматургии сюжета, на белом коне или чёрном ЗИЛе, как на параде, должен появиться сын тувинского народа славный Сергей Кужугетович, который, используя доверие первого лица, находит госфинансирование дороги. Он становится маршалом и получает очередной орден, как после строительства ж/д обхода Украины. Его земляк Кара-оол становится героем тувинского народного эпоса как полубог, подаривший республике ж/д цивилизацию. А всякие там московские шефы и их начальники скуля зализывают раны своего самолюбия. Вот так рождаются мифы и легенды народов мира.
Интересный замес произошёл вокруг многострадальной ж.д. Кызыл-Курагино. Сначала премьер Медведев обозвал Тыву одним из отстающих (читай – самым бедным) регионом России. На что обидевшийся глава республики Шолбан Кара-оол напомнил московским зазнайкам, кто его крышует. Как бы между прочим в кулуарах форума в Красноярке он рассказал о космически вкусном шашлыке, маринованном лично ВВП, которым он угощался в тувинских лесах вместе с Шойгу и Бортниковым.
Для вытягивания Тывы из-за черты бедности ДАМ закрепил регион в качестве подшефного за главой МЭР Орешкиным, который тут же заявил, что его главной заботой будет инфраструктура. И буквально на следующий день Шойгу предложил использовать ж/д войска для постройки ж.д. Кызыл-Курагино, которую РЖД и различного рода бызнысмены (типа лондонца Пугачёва) не могут соорудить уже 15 лет. То есть министр обороны послал чёткий сигнал, что Тыва – это вотчина серьёзных мужиков, а не юнцов в брендовых шмотках.
И вот вчера с большой помпой глава РЖД Белозёров и гендир ТЭПК «Кызыл — Курагино» Байсаров подписали договор о строительстве первой ж.д. в Тыве. К событию присоседились глава минтранса Дитрих и всё тот же Орешкин, который явно хочет записать этот проект в свой кипиай.
Но тут он явно поторопился. Потому что, как в том анеке – один бизнесмен пошёл искать деньги, а второй вагон сахара – несостоявшийся зять Аллы Пугачёвой Байсаров не скрывает, что у него нет источников финансирования Элегестинского угольного проекта, который он сам оценивает в ₽360 млрд. Из которых ₽126,6 млрд, по оценке РЖД, это строительство ж/д ветки.
И вот тут, по драматургии сюжета, на белом коне или чёрном ЗИЛе, как на параде, должен появиться сын тувинского народа славный Сергей Кужугетович, который, используя доверие первого лица, находит госфинансирование дороги. Он становится маршалом и получает очередной орден, как после строительства ж/д обхода Украины. Его земляк Кара-оол становится героем тувинского народного эпоса как полубог, подаривший республике ж/д цивилизацию. А всякие там московские шефы и их начальники скуля зализывают раны своего самолюбия. Вот так рождаются мифы и легенды народов мира.
#Зимин #Кызыл_Курагино
Вот чем нам импонирует замгендира РЖД – начальник дирекции развития ж.д. Восточного полигона Зимин, так это своей открытостью и медийностью. Сразу чувствуется актуальный политический бэкграунд современного политуправленца, впитавшего дух ютьюбов, инстаграмов и прочих фейсбуков. Не то, что его замшелые коллеги типа Мишарина или уже пенсионера Кацыва!
Вот и сейчас Зимин с большой медийной помпой осваивается в роли вершителя судеб зауральских железных дорог. В Абакане - столице своей бывшей губерской вотчины – он провёл установочное совещание по строительству ж/д линии Элегест–Кызыл–Курагино. Понятно, что пока ничего не понятно, так как у подрядчика проекта – Руслана Байсарова – нет денег (надеемся, пока!) для финансирования стройки.
Вот чем нам импонирует замгендира РЖД – начальник дирекции развития ж.д. Восточного полигона Зимин, так это своей открытостью и медийностью. Сразу чувствуется актуальный политический бэкграунд современного политуправленца, впитавшего дух ютьюбов, инстаграмов и прочих фейсбуков. Не то, что его замшелые коллеги типа Мишарина или уже пенсионера Кацыва!
Вот и сейчас Зимин с большой медийной помпой осваивается в роли вершителя судеб зауральских железных дорог. В Абакане - столице своей бывшей губерской вотчины – он провёл установочное совещание по строительству ж/д линии Элегест–Кызыл–Курагино. Понятно, что пока ничего не понятно, так как у подрядчика проекта – Руслана Байсарова – нет денег (надеемся, пока!) для финансирования стройки.
#Кызыл_Курагино
О том, что ДАМ и возглавляемое им правительство заслуживают вышеуказанного звания, могут подтвердить как участники рынка ж/д перевозок (об инициативе РЖД и Минтранса в отношении операторов мы писали - https://bit.ly/2D7a58B), так и рядовые граждане.
Вот, например, тувинская газета «Риск» провела опрос-анкетирование 161 жителя Кызыла на тему отношения к строительству ж.д. Курагино-Кызыл, которую вроде собирается финансировать, если не кинет, Руслан Байсаров. С учётом того факта, что население Кызыла – 116 тыс. человек, опросом был охвачен почти каждый 1000-й житель города, за исключением чиновников, депутатов и работников СМИ, как специально указала газета.
О том, что ДАМ и возглавляемое им правительство заслуживают вышеуказанного звания, могут подтвердить как участники рынка ж/д перевозок (об инициативе РЖД и Минтранса в отношении операторов мы писали - https://bit.ly/2D7a58B), так и рядовые граждане.
Вот, например, тувинская газета «Риск» провела опрос-анкетирование 161 жителя Кызыла на тему отношения к строительству ж.д. Курагино-Кызыл, которую вроде собирается финансировать, если не кинет, Руслан Байсаров. С учётом того факта, что население Кызыла – 116 тыс. человек, опросом был охвачен почти каждый 1000-й житель города, за исключением чиновников, депутатов и работников СМИ, как специально указала газета.
VGUDOK.COM
Естественно, монополия! РЖД при поддержке Минтранса атаковали
Монополия предлагает Минтрансу радикально изменить отраслевое законодательство, грубо говоря, фактически превращая национальную железнодорожную сеть из дорог общего пользования в магистрали для