#ТМХ

Многострадальная модернизация Восточного полигона всегда требует виноватых. Все уже привыкли, что это — строители, подрядчики и финансовый блок РЖД. Но поломки новых локомотивов дают возможность обновить состав виртуальной скамьи подсудимых. Теперь это ещё инженеры и рабочие ТМХ, а также сотрудники сервисной компании.

Глава РЖД раскритиковал локомотивы производства «Трансмашхолдинга». По утверждению Олега Белозёрова, ни одна из них не удовлетворяет требованиям к качеству, которые вытекают из специфики Восточного полигона РЖД — сурового климата и повышенной массы составов. Однако, проблема не нова: ещё осенью 2020-го вставал вопрос о частых поломках локомотивов. Правда, тогда виноватыми назначили машинистов.

Подробнее – в материале Vgudok.

​АО «ФПК» и АО «ТМХ» подписали меморандум о сотрудничестве на полях проведения XXIV Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ’21). Подписи под документом поставили генеральный директор ФПК Владимир Пястолов и генеральный директор ТМХ Кирилл Липа.

Соглашение предусматривает взаимодействие сторон по нескольким вопросам, которые касаются сотрудничества крупнейшего пассажирского железнодорожного перевозчика и отечественного изготовителя подвижного состава для рельсового транспорта в рамках долгосрочного договора на разработку, проектирование, изготовление, испытание и сертификацию подвижного состава в 2019 – 2025 годах.

Стороны договорились рассмотреть возможность корректировки графика поставок вагонов в рамках действующего долгосрочного договора. Корректировка графика позволит увеличить объем поставляемых одноэтажных вагонов модельного ряда «Вагон 2019А» на 200 единиц в пределах общего количества вагонов, оговоренных имеющимся контрактом на поставку. Взаимодействие будет происходить в соответствии с решениями, принятыми на совещаниях у Первого заместителя Председателя Правительства Российской Федерации А.Р. Белоусова 11 и 29 марта 2021 г., а также благодаря принятому Правительством Российской Федерации решению о выделении ФПК в 2021 г. дополнительных субсидий в размере 5,583 млрд рублей.

Концепт разработанного в Трансмашхолдинге пассажирского вагона представлен в формате VR (виртуальной реальности) на ПМЭФ на стенде ОАО «Российские железные дороги».

Стороны также договорились о сотрудничестве в рамках реализации нового проекта по курсированию туристического поезда на Байкал, маршрут которого пройдет из Москвы через Казань, Екатеринбург, Славгород (Бурсоль), Красноярск, Иркутск до станции Порт Байкал. Взаимодействие сторон будет осуществляться для отработки новых технологий перевозки и анализа качества предоставления услуг пассажирам в новых вагонах в рамках их использования для осуществления туристических перевозок.

Кроме того, подписанный сторонами меморандум предусматривает взаимодействие ФПК и ТМХ в части проведения анализа эффективности применения инновационных видов подвижного состава, которые проектируются изготовителем в рамках Долгосрочного контракта, а также в части проведения оценки перспективной потребности в нем на маршрутной сети ФПК.

#ТМХ ФПК. Лучше поездом! #ПМЭФ21 Российские железные дороги ОАО "РЖД"

#ТМХ

Несмотря на ковидные ограничения, ТМХ не прекращает экспансию в ближайшее зарубежье через Южно-Кавказскую железную дорогу, на которую отправил сразу 27 вагонов.

Контракт на поставку 21 вагона купейного типа и 6 вагонов некупейных на ЮКЖД был выполнен Тверским вагоностроительным заводом (входит в ТМХ). Он был заключён ещё в марте этого года. Вагоны, которые достались ЮКЖД, будут использоваться для перевозок пассажиров в Армению и Грузию. 

Подробнее – в материале Vgudok.

#ТМХ

Не зря генерального директора «Трансмашхолдинга» Кирилла Липу ценят акционеры! Его интервью журналу «Техника железных дорог» не содержит пространных макроэкономических рассуждений или глубокомысленных геополитических анализов — всё по делу. Рост выручки, несмотря на ужасы пандемийной экономики, на 6,6%, новые заказы, новые проекты.

Кирилл Липа, в отличие от некоторых своих коллег по отрасли, не стал «плакаться в жилетку» о волнующей всех машиностроителей и не только их проблеме роста цен на металлопродукцию, а весьма здраво отметил, что компания никак не может влиять на глобальные тренды, и поэтому сконцентрировалась на том, на что повлиять в силах, — ценообразование и хеджирование.

О текущих рыночных тенденциях, локомотивной и вагонной продукции для РЖД и городов, поддержке российского экспорта — в подборке Vgudok самых интересных цитат из интервью главы ТМХ Кирилла Липы.

#ТМХ

ТМХ соберёт новый двухэтажный вагон-ресторан, в который можно будет купить билет. Холдинг уже получил разрешение на производство установочной серии нового типа ПС в размере 50 единиц.

Для нового ресторана создан усовершенствованный кузов с расширенным салоном. Впервые использована пневматическая подвеска, обеспечившая вагону более плавный ход. На первом этаже вагона располагаются кухня, моечное отделение и бар на четыре места, на втором – обеденный зал на 36 посадочных мест. Передачу горячих блюд и использованной посуды между первым и вторым этажом обеспечивает лифт (такой же уже был в первом варианте двухэтажного вагона-ресторана, выпущенном ТВЗ в 2013 году).

В новом вагоне-ресторане впервые предусмотрена возможность для проезда пассажиров по билету - все места в обеденном зале на втором этаже имеют номер, сидения оборудуются подлокотниками. В вагоне-ресторане имеются багажные полки и стеллаж для крупногабаритного багажа.

#ТМХ

ТМХ второй год подряд взял международную премию в области промышленного и графического дизайна Good Design. В 2021 году наградой отметили дизайн-концепцию четырехосного маневрового двухдизельного тепловоза – ТЭМ23.
 
С момента подачи заявки на конкурс концепт ТЭМ23 превратился в реальный продукт – один из двух локомотивов ТМХ, созданных в стилистике бренд-ДНК. Концепция бренд-ДНК годом ранее также получила эту премию – Good Design 2020.
 
Дизайн ТЭМ23 разработан в партнерстве с национальным российским центром промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ. Это экономичная и умная машина, которая открывает унифицированную платформу маневровых локомотивов ТМХ нового поколения.
 
Good Design – международный конкурс промышленного и графического дизайна, учрежденный в 1950 году. Его проводят Чикагский музей архитектуры и дизайна «Атеней» (Chicago Athenaeum) и Европейский центр архитектуры, искусства, дизайна и урбанистики (European Centre for Architecture, Art, Design and Urban Studies).

#ТМХ

ТМХ стал победителем в номинации «Сделка года в железнодорожном лизинге» национальной премии «Лизинговая сделка года – 2021», учрежденной российской Федерацией лизинга. Награду с холдингом разделили партнёры по проекту – ЦППК, «Сбербанк», «Сбербанк Лизинг» и «АльфаСтрахование».

Компании заключили договор финансового лизинга на 12 пассажирских электропоездов ЭП2Д производства «Демиховского машиностроительного завода» (ДМЗ, входит в АО «Трансмашхолдинг»). Контрактуемый подвижной состав пополнил собственный парк электропоездов ЦППК и будет перевозить пассажиров на МЦД. Лизингодателем выступил «Сбербанк Лизинг», профинансировал сделку «Сбербанк», страхование контракта обеспечила компания «АльфаСтрахование».

#ТМХ

«ТМХ Интернэшнл» выиграл тендер на поставку 70 электропоездов «Иволга» (560 вагонов) общей стоимостью 864 млн долл. для Аргентины.

Проводившийся аргентинской стороной международный тендер предполагает разработку, производство, поставку и послепродажное обслуживание 8-вагонных электропоездов для колеи 1676 мм.

Поставка в Аргентину – первый подобный проект для ТМХ в дальнем зарубежье. Ожидается, что поставки продукции начнутся через 27 месяцев после вступления договора в силу и завершатся в течение четырех лет. «Иволги» будут задействованы в пригородном сообщении между Буэнос-Айресом и городами-сателлитами.

#ТМХ

Андрей Бокарев, президент и член совета директоров АО «Трансмашхолдинг», покинул занимаемые им руководящие посты.

«Изменения в составе руководства компании не окажут влияния на соблюдение обязательств, принятых на себя АО «Трансмашхолдинг», его дочерними и зависимыми организациями», – указано в релизе ТМХ.

Надо полагать, выход из СД связан с вводимыми против Бокарева санкциями. Самого холдинга ТМХ они пока не коснулись. А, зная о многочисленных зарубежных проектах, решение совладельца компании, может быть обусловлено желанием вывести актив из под удара.

#ТМХ

ТМХ тоже заходят на рынок электротранспорта. Борьба двух компаний за контракты продолжается…

https://t.iss.one/rollingstock/725