#РЖД_Тур #вино #Крым #реклама
Недавно мы бесплатно подарили РЖД идею о перевозках угля в контейнерах (кстати, угольный менеджер Сараев из Евраза точно станет пока 1-м замом гендира Трансконта)? И вот мы снова – с подарком. На сей раз – для РЖД-Тура. Винный ж/д тур по Крыму! Скептики – молчать! Во-первых, ж/д мост через Керченский пролив будет достроен по-любасу и уже скоро. Во-вторых, на самом полуострове рельсы и шпалы имеются и сейчас. Поэтому грех не воспользоваться опытом аналогичных туров по долине Напа в Калифорнии или по Эльзасу.
Тем более, что в том же Крыме есть, что посмотреть и продегустировать. Например, винодельческое хозяйство Alma Valley в Альминской долине. Это 250 га виноградников и 35 самых разнообразных вин: классических, сезонных и даже экспериментальных. Которые можно продегустировать и на месте, и в Alma Bar в Москве. И послушать истории о скифах, которые жили в долине реки Альма ещё до Рождества Христова, и об Альминской битве Крымской войны середины XIX века.
В общем, маршрут поездки и даже тематический план для РЖД-Тура уже готов. Осталось только запустить комфортабельные двухэтажные винные поезда и, смакуя альминские Пино Блан или Каберне Совиньон (надеемся, что дегустация в вагонах будет разрешена!), послушать сомелье и гидов и поразмышлять об иронии истории. В честь своей (как они считают) победы в Альминской битве французы назвали в Париже станцию метро и площадь. Есть у них и Альминский тоннель, в котором в 1997 году погибла британская принцесса Диана. А ведь английский войска тоже участвовали в сражении на Альме. Да, какие только мысли не приходят в голову за бокалом хорошего вина! https://bit.ly/2K94CnB
Недавно мы бесплатно подарили РЖД идею о перевозках угля в контейнерах (кстати, угольный менеджер Сараев из Евраза точно станет пока 1-м замом гендира Трансконта)? И вот мы снова – с подарком. На сей раз – для РЖД-Тура. Винный ж/д тур по Крыму! Скептики – молчать! Во-первых, ж/д мост через Керченский пролив будет достроен по-любасу и уже скоро. Во-вторых, на самом полуострове рельсы и шпалы имеются и сейчас. Поэтому грех не воспользоваться опытом аналогичных туров по долине Напа в Калифорнии или по Эльзасу.
Тем более, что в том же Крыме есть, что посмотреть и продегустировать. Например, винодельческое хозяйство Alma Valley в Альминской долине. Это 250 га виноградников и 35 самых разнообразных вин: классических, сезонных и даже экспериментальных. Которые можно продегустировать и на месте, и в Alma Bar в Москве. И послушать истории о скифах, которые жили в долине реки Альма ещё до Рождества Христова, и об Альминской битве Крымской войны середины XIX века.
В общем, маршрут поездки и даже тематический план для РЖД-Тура уже готов. Осталось только запустить комфортабельные двухэтажные винные поезда и, смакуя альминские Пино Блан или Каберне Совиньон (надеемся, что дегустация в вагонах будет разрешена!), послушать сомелье и гидов и поразмышлять об иронии истории. В честь своей (как они считают) победы в Альминской битве французы назвали в Париже станцию метро и площадь. Есть у них и Альминский тоннель, в котором в 1997 году погибла британская принцесса Диана. А ведь английский войска тоже участвовали в сражении на Альме. Да, какие только мысли не приходят в голову за бокалом хорошего вина! https://bit.ly/2K94CnB
VGUDOK.COM
Глоток Крыма — это по-нашему. Гастрономические туры на «винных
Как только сегодня не пытаются привлечь туриста, который уже успел попробовать жареного крокодила, поплавать с дельфинами, нырнуть в затонувший корабль или пролететь на парашюте прямо над водопадом!
#РЖД_тур #Павловский #ФПК #Транссиб
Присланные инсайдерами в редакцию Vgudok документы вскрыли пикантные детали ж/д туриндустрии. На Транссибирском туррынке работают, как и полагается, «отечественный производитель» в лице дочки РЖД – РЖД-Тур со своей «Императорской Россией» и импортный – немецкая компания «Лернеди» с Zarengold («Царское золото»). Казалось бы, фирмы арендуют одинаковые люксовые вагоны у ФПК, инфраструктура одна – ну, в смысле рельсы от Москвы до Пекина, а вот ценник почему-то разный: немцы предлагают туры дешевле своих российских коллег и собирают в этой связи до 70-80% доходов с турпотока по Транссибу.
Документы, которые вы сможете увидеть в материале Vgudok, проливают свет на это странное конкурентное преимущество иностранного резидента. Оказывается, «Лернеди» не платит ФПК уже 20-% НДС – а это в масштабе стоимости VIP-вагонов и длительности поездок «туда-обратно» выливается в очень приличную экономию для немцев.
Что интересно, лоббистом германских интересов на российской ж.д. выступает никто иной, как замгендира РЖД по международным делам Павловский, который угрожает строптивому Иванову «карами басманными» – разборками на уровне Белозёрова.
В документах вы сможете увидеть и пренебрежительный, через губу, тон общения «министра иностранных дел» РЖД с ФПК (даже отчество главы компании Иванова то ли случайно, то ли нарочно перепутал), и странную позицию Минфина РФ, который в переписке с «чистокровным арийцем» Миносяном, представляющим интересы «Лернеди», вроде как топит за возврат немцам НДС, но при этом тут же выписывает себе индульгенцию на случай более серьёзных разбирательств.
История с казалось бы частным случаем из серии «ж/д туризм и немцы» в очередной раз выносит нас на эпические сравнения: испытывают ли уважаемые российские госдеятели, с трибун и экранов ТВ вещающих за «Русь-матушку» и «Трампа-бякушку», когнитивный диссонанс, имея американские грин-карты или недвигу в Европе? В случае Транссиба и немцев эту тему можно обозначить так: является ли Павловский бескорыстным «агентом влияния»-одиночкой или это до сих пор из офиса на Басманной не выветрился дух «лучшего друга немцев» (после Горбачева, конечно) Владимира Якунина. https://bit.ly/2RZYT6F
Присланные инсайдерами в редакцию Vgudok документы вскрыли пикантные детали ж/д туриндустрии. На Транссибирском туррынке работают, как и полагается, «отечественный производитель» в лице дочки РЖД – РЖД-Тур со своей «Императорской Россией» и импортный – немецкая компания «Лернеди» с Zarengold («Царское золото»). Казалось бы, фирмы арендуют одинаковые люксовые вагоны у ФПК, инфраструктура одна – ну, в смысле рельсы от Москвы до Пекина, а вот ценник почему-то разный: немцы предлагают туры дешевле своих российских коллег и собирают в этой связи до 70-80% доходов с турпотока по Транссибу.
Документы, которые вы сможете увидеть в материале Vgudok, проливают свет на это странное конкурентное преимущество иностранного резидента. Оказывается, «Лернеди» не платит ФПК уже 20-% НДС – а это в масштабе стоимости VIP-вагонов и длительности поездок «туда-обратно» выливается в очень приличную экономию для немцев.
Что интересно, лоббистом германских интересов на российской ж.д. выступает никто иной, как замгендира РЖД по международным делам Павловский, который угрожает строптивому Иванову «карами басманными» – разборками на уровне Белозёрова.
В документах вы сможете увидеть и пренебрежительный, через губу, тон общения «министра иностранных дел» РЖД с ФПК (даже отчество главы компании Иванова то ли случайно, то ли нарочно перепутал), и странную позицию Минфина РФ, который в переписке с «чистокровным арийцем» Миносяном, представляющим интересы «Лернеди», вроде как топит за возврат немцам НДС, но при этом тут же выписывает себе индульгенцию на случай более серьёзных разбирательств.
История с казалось бы частным случаем из серии «ж/д туризм и немцы» в очередной раз выносит нас на эпические сравнения: испытывают ли уважаемые российские госдеятели, с трибун и экранов ТВ вещающих за «Русь-матушку» и «Трампа-бякушку», когнитивный диссонанс, имея американские грин-карты или недвигу в Европе? В случае Транссиба и немцев эту тему можно обозначить так: является ли Павловский бескорыстным «агентом влияния»-одиночкой или это до сих пор из офиса на Басманной не выветрился дух «лучшего друга немцев» (после Горбачева, конечно) Владимира Якунина. https://bit.ly/2RZYT6F
Vgudok
Что Павловскому хорошо, то немцам без НДС. Транссибирский сегмент российского ж/д туризма оккупирует Германия
В распоряжении vgudok.com оказались документы, свидетельствующие о серьёзном скандале вокруг организации туристических поездок иностранных и российских граждан по Транссибу.