#трамваи
На Урале открыли межмуниципальный трамвайный маршрут. Из Екатеринбурга до Верхней Пышмы теперь можно добраться меньше чем за полчаса. Перевозить пассажиров будет современный трамвай «Львёнок». Эту машину собирали на Тверском механическом заводе электротранспорта и Невском заводе электрического транспорта имени Ф.А. Пироцкого (оба предприятия входят в «ПК Транспортные системы»).
Всего было произведено 11 агрегатов, все уже на Урале и готовы курсировать и перевозить жителей двух городов. Помимо этого региона, сегодня трамваи модели 71-911ЕМ «Львёнок» успешно эксплуатируются в Москве, Ижевске, Улан-Удэ, Перми, Ульяновске, Красноярске и Череповце. Ну а ветка в Верхнюю Пышму станет одной из немногих межмуниципальных магистралей, которые есть в нашей стране.
Насколько она востребована жителями городов, в чём плюсы и минусы уральского проекта, Vgudok спросил у экспертов.
На Урале открыли межмуниципальный трамвайный маршрут. Из Екатеринбурга до Верхней Пышмы теперь можно добраться меньше чем за полчаса. Перевозить пассажиров будет современный трамвай «Львёнок». Эту машину собирали на Тверском механическом заводе электротранспорта и Невском заводе электрического транспорта имени Ф.А. Пироцкого (оба предприятия входят в «ПК Транспортные системы»).
Всего было произведено 11 агрегатов, все уже на Урале и готовы курсировать и перевозить жителей двух городов. Помимо этого региона, сегодня трамваи модели 71-911ЕМ «Львёнок» успешно эксплуатируются в Москве, Ижевске, Улан-Удэ, Перми, Ульяновске, Красноярске и Череповце. Ну а ветка в Верхнюю Пышму станет одной из немногих межмуниципальных магистралей, которые есть в нашей стране.
Насколько она востребована жителями городов, в чём плюсы и минусы уральского проекта, Vgudok спросил у экспертов.
Vgudok
Уральцев объединит Король Лев. Между Екатеринбургом и Верхней Пышмой запустили межмуниципальный трамвайный
Из Екатеринбурга до Верхней Пышмы теперь можно добраться меньше чем за полчаса. Перевозить пассажиров будет современный трамвай «Львёнок».
October 24, 2022
#трамваи
«Московский метрополитен», который с некоторых пор управляет трамвайным сообщением в столице, до весны отключил стрелочные переводы сразу на 22 участках сети. Теперь машинисты вынуждены переключать направления «по старинке», то есть с помощью подручных средств. Чаще всего для этого используются небольшие ломики.
В течение 2022 года Мосметро успешно освоило финансирование, выделенное на ремонт трамвайной инфраструктуры и уже в конце лета отчиталось о замене 22 стрелочных переводов. Правда, со временем стало ясно, что новые стрелочные переводы были заменены для того, чтобы полностью отключить их, также как и старые стрелки. Весь процесс такой модернизации организации движения, по понятным причинам, отражается на скорости перевозок пассажиров.
Подробнее – в материале Vgudok/Город.
«Московский метрополитен», который с некоторых пор управляет трамвайным сообщением в столице, до весны отключил стрелочные переводы сразу на 22 участках сети. Теперь машинисты вынуждены переключать направления «по старинке», то есть с помощью подручных средств. Чаще всего для этого используются небольшие ломики.
В течение 2022 года Мосметро успешно освоило финансирование, выделенное на ремонт трамвайной инфраструктуры и уже в конце лета отчиталось о замене 22 стрелочных переводов. Правда, со временем стало ясно, что новые стрелочные переводы были заменены для того, чтобы полностью отключить их, также как и старые стрелки. Весь процесс такой модернизации организации движения, по понятным причинам, отражается на скорости перевозок пассажиров.
Подробнее – в материале Vgudok/Город.
Vgudok
Ох уж эти стрелки, ох уж эти стрелочники! Московский метрополитен установил новые стрелочные переводы для
Московский метрополитен, который с некоторых пор управляет трамвайным сообщением в столице, до весны отключил стрелочные переводы сразу на 22 участках сети. Теперь машинисты вынуждены переключать направления «по старинке», то есть с помощью подручных средств.…
December 22, 2022
Vgudok
#трамваи «Московский метрополитен», который с некоторых пор управляет трамвайным сообщением в столице, до весны отключил стрелочные переводы сразу на 22 участках сети. Теперь машинисты вынуждены переключать направления «по старинке», то есть с помощью подручных…
#трамваи
Московский метрополитен прокомментировал ситуацию со стрелочными переводами на трамвайных путях Москвы, о которой мы подробно рассказали в сегодняшнем материале на сайте.
Вот, что сообщили редакции в Мосметро:
«Сегодня на трамвайной сети Москвы действуют 220 рабочих (противошерстных) стрелочных переводов, из которых 182 – автоматизированные, с возможностью перевода стрелки дистанционно, из кабины водителя.
Опираясь на регламенты для обеспечения безопасности пассажиров, в зимнее время специалисты отключают автоматику на стрелочных переводах — это происходит только в том случае, если в конкретном месте отсутствует обогрев путей. Это связано с тем, что при скоплении снега стрелка не переводится до конца, что может привести к длительной задержке движения. При ручном переводе водитель или специалист службы пути прочищают стрелку – они должны убедиться, что перо стрелки (направляющий элемент) плотно прилегает к рельсу.
Специалисты Московского метрополитена активно работают над обустройством обогрева и включением автоматики на стрелочных переводах – только за последние 2 недели полностью обустроен обогревом и включен в автоматическом режиме 21 стрелочный перевод.
Всего сегодня в автоматическом режиме работают 30 стрелочных переводов. Они полностью соответствуют всем требованиям по безопасности движения. Автоматизация стрелочных переводов будет включена весной 2023 года.
Все 220 стрелочных переводов на трамвайных путях мы планируем обустроить обогревом и включить в автоматическом режиме до конца 2024 года».
Московский метрополитен прокомментировал ситуацию со стрелочными переводами на трамвайных путях Москвы, о которой мы подробно рассказали в сегодняшнем материале на сайте.
Вот, что сообщили редакции в Мосметро:
«Сегодня на трамвайной сети Москвы действуют 220 рабочих (противошерстных) стрелочных переводов, из которых 182 – автоматизированные, с возможностью перевода стрелки дистанционно, из кабины водителя.
Опираясь на регламенты для обеспечения безопасности пассажиров, в зимнее время специалисты отключают автоматику на стрелочных переводах — это происходит только в том случае, если в конкретном месте отсутствует обогрев путей. Это связано с тем, что при скоплении снега стрелка не переводится до конца, что может привести к длительной задержке движения. При ручном переводе водитель или специалист службы пути прочищают стрелку – они должны убедиться, что перо стрелки (направляющий элемент) плотно прилегает к рельсу.
Специалисты Московского метрополитена активно работают над обустройством обогрева и включением автоматики на стрелочных переводах – только за последние 2 недели полностью обустроен обогревом и включен в автоматическом режиме 21 стрелочный перевод.
Всего сегодня в автоматическом режиме работают 30 стрелочных переводов. Они полностью соответствуют всем требованиям по безопасности движения. Автоматизация стрелочных переводов будет включена весной 2023 года.
Все 220 стрелочных переводов на трамвайных путях мы планируем обустроить обогревом и включить в автоматическом режиме до конца 2024 года».
December 22, 2022
#трамваи
В Санкт-Петербурге представили новую модель трамвая 71-932 «Невский», разработанную специально для северной столицы. Ее основная задача - разгрузить станцию метро «Ладожская» во время ремонта.
В марте в город поступит 11 вагонов, сообщил журналистам вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков в среду.
«На первом этапе эти трамваи будут использоваться при закрытии станции метро "Ладожская" для организации шаттлов и стыковки с "Чижиком". Это первые 11 вагонов, которые поступят в "Горэлектротранс" и встанут на этот маршрут. В дальнейшем эти трамваи будут использоваться там, где нет разворотных колец и когда какая-то часть линии будет на ремонте. Это первый этап масштабного обновления городского электрического транспорта, который реализуется в Петербурге по программе "Сохраняя историю, движемся в будущее», - сказал он.
Поляков также добавил, что в трамвай встроена система автопилотирования и система помощи водителю, как на его предшественниках «Витязях-М» и «Богатырях-М». Главное отличие - это наличие двух кабин, что позволяет использовать его без разворотного кольца.
Эта модель трехсекционная. Кроме того, как и раньше, были учтены критерии по низкому полу. В «Невском» также есть подогрев пола в зоне посадки. Трамвай адаптирован для маломобильных граждан: есть кнопка вызова водителя. В салоне 52 сидячих места, усовершенствованная система климат-контроля, 7 USB-розеток. Общая пассажировместимость трамвая - 205 человек.
Новый трамвай легче - это позволяет уменьшить стоимость его эксплуатационных расходов, он тратит меньше электричества, но может перевезти больше. Его ликвидационная стоимость также ниже.
В Санкт-Петербурге представили новую модель трамвая 71-932 «Невский», разработанную специально для северной столицы. Ее основная задача - разгрузить станцию метро «Ладожская» во время ремонта.
В марте в город поступит 11 вагонов, сообщил журналистам вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков в среду.
«На первом этапе эти трамваи будут использоваться при закрытии станции метро "Ладожская" для организации шаттлов и стыковки с "Чижиком". Это первые 11 вагонов, которые поступят в "Горэлектротранс" и встанут на этот маршрут. В дальнейшем эти трамваи будут использоваться там, где нет разворотных колец и когда какая-то часть линии будет на ремонте. Это первый этап масштабного обновления городского электрического транспорта, который реализуется в Петербурге по программе "Сохраняя историю, движемся в будущее», - сказал он.
Поляков также добавил, что в трамвай встроена система автопилотирования и система помощи водителю, как на его предшественниках «Витязях-М» и «Богатырях-М». Главное отличие - это наличие двух кабин, что позволяет использовать его без разворотного кольца.
Эта модель трехсекционная. Кроме того, как и раньше, были учтены критерии по низкому полу. В «Невском» также есть подогрев пола в зоне посадки. Трамвай адаптирован для маломобильных граждан: есть кнопка вызова водителя. В салоне 52 сидячих места, усовершенствованная система климат-контроля, 7 USB-розеток. Общая пассажировместимость трамвая - 205 человек.
Новый трамвай легче - это позволяет уменьшить стоимость его эксплуатационных расходов, он тратит меньше электричества, но может перевезти больше. Его ликвидационная стоимость также ниже.
January 18, 2023
#трамваи
Нейросеть показала четыре варианта дизайна для трамваев в Нижнем Новгороде. По мнению искусственного интеллекта, для городских улиц больше всего подходят бордовые вагоны с элементами корпуса золотисто-бежевого цвета. Форма кабины для водителя предложена округлой, угловатой и вытянутой. Сгенерированные изображения представили в соцсети ГП НО «Нижегородэлектротранс».
Знаете, что самое интересное: ни один из вариантов не выглядит как выведенный из употребления трамвай из Москвы 🤔
Нейросеть показала четыре варианта дизайна для трамваев в Нижнем Новгороде. По мнению искусственного интеллекта, для городских улиц больше всего подходят бордовые вагоны с элементами корпуса золотисто-бежевого цвета. Форма кабины для водителя предложена округлой, угловатой и вытянутой. Сгенерированные изображения представили в соцсети ГП НО «Нижегородэлектротранс».
Знаете, что самое интересное: ни один из вариантов не выглядит как выведенный из употребления трамвай из Москвы 🤔
March 14, 2023
#трамваи
2 мая Владимир Путин принял участие в запуске трамвайного движения в Мариуполе. Глава государства, в обществе губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова, обратился к присутствующим на мероприятии по видеосвязи. Владимир Путин заметил, что трамвайный звонок символизирует возвращение к мирной жизни, и провёл историческую параллель с блокадным Ленинградом, где в тяжелейших условиях весны 1942 года удалось запустить трамвайное движение. В Мариуполе восстановление трамвайного движения должно стать символом возрождения города.
Перед началом восстановительных работ каждый сантиметр путей был тщательно осмотрен военными инженерами и сапёрами Восточного военного округа. В итоге в сильно пострадавшем в ходе боёв городе возобновилось движение по одному из трёх трамвайных маршрутов.
Подробнее о том, как оживает рельсовый транспорт Мариуполя – в материале Vgudok.
2 мая Владимир Путин принял участие в запуске трамвайного движения в Мариуполе. Глава государства, в обществе губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова, обратился к присутствующим на мероприятии по видеосвязи. Владимир Путин заметил, что трамвайный звонок символизирует возвращение к мирной жизни, и провёл историческую параллель с блокадным Ленинградом, где в тяжелейших условиях весны 1942 года удалось запустить трамвайное движение. В Мариуполе восстановление трамвайного движения должно стать символом возрождения города.
Перед началом восстановительных работ каждый сантиметр путей был тщательно осмотрен военными инженерами и сапёрами Восточного военного округа. В итоге в сильно пострадавшем в ходе боёв городе возобновилось движение по одному из трёх трамвайных маршрутов.
Подробнее о том, как оживает рельсовый транспорт Мариуполя – в материале Vgudok.
Vgudok
Трамвайный звонок Путина. Мариуполь дождался президента России и трамваев; на очереди — вокзал и железные
Владимир Путин принял участие в запуске трамвайного движения в Мариуполе. Город возвращается к жизни.
May 3, 2023
#трамваи
Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ) поставит Петербургу 14 новых полностью низкопольных односекционных трамвайных вагонов. Их произведут и передадут городу в 2023 – 2024 годах.
Обещают обновленную кабину, увеличенный автономный ход и систему накопления энергии для её последующего использования в процессе разгона, а также для снижения потребляемой мощности от тяговых подстанций.
Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ) поставит Петербургу 14 новых полностью низкопольных односекционных трамвайных вагонов. Их произведут и передадут городу в 2023 – 2024 годах.
Обещают обновленную кабину, увеличенный автономный ход и систему накопления энергии для её последующего использования в процессе разгона, а также для снижения потребляемой мощности от тяговых подстанций.
May 12, 2023
#трамваи
Автоматизированной системе управления трамваев в Москве быть, решили городские власти. Дело за малым — для начала внедрить комплексное управление движением. В реализации амбициозных планов сити-менеджерам согласились помочь в группе компаний «1520», отметив, что площадка, а точнее часть путей, уже пригодны для запуска на них составов, управляемых не человеком, а компьютером. По сути, это первый шаг для дальнейшего внедрения на маршруты рельсовых беспилотников.
Уже в этом году ГК 1520 планируют установить автоматизированную систему комплексного управления движения трамваев на 30 стрелочных переводах в городе.
Пока что система рассчитана на присутствие машиниста, но уже позволяет ускорить движение. Водитель не отвлекается на дополнительную нагрузку в пути и проезжает относительно проблемные отрезки маршрута быстрее, чем если бы он управлял сам системой прошлого поколения на воздушных контактах.
Подробнее – в материале Vgudok.
Автоматизированной системе управления трамваев в Москве быть, решили городские власти. Дело за малым — для начала внедрить комплексное управление движением. В реализации амбициозных планов сити-менеджерам согласились помочь в группе компаний «1520», отметив, что площадка, а точнее часть путей, уже пригодны для запуска на них составов, управляемых не человеком, а компьютером. По сути, это первый шаг для дальнейшего внедрения на маршруты рельсовых беспилотников.
Уже в этом году ГК 1520 планируют установить автоматизированную систему комплексного управления движения трамваев на 30 стрелочных переводах в городе.
Пока что система рассчитана на присутствие машиниста, но уже позволяет ускорить движение. Водитель не отвлекается на дополнительную нагрузку в пути и проезжает относительно проблемные отрезки маршрута быстрее, чем если бы он управлял сам системой прошлого поколения на воздушных контактах.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Москва забивает стрелку трамваям. В столице тестируют новую систему управления перегонами, прощупывая почву
Автоматизированной системе управления трамваев в Москве быть, решили городские власти. Дело за малым — для начала внедрить комплексное управление движением. В реализации амбициозных планов сити-менеджерам согласились помочь в группе компаний «1520», отметив…
June 6, 2023
#трамваи
Санкт-Петербургский Горэлектротранс достойно поздравил горожан со 117-й годовщиной трамвайного движения в городе. Подарок, как ему и надлежит быть, был абсолютно бесплатным: выставка новых и исторических трамвайных вагонов на территории экспозиционно-выставочного комплекса, бывшего трампарка №2 им. Леонова. Именно отсюда вышли первые вагончики, начавшие летопись ленинградского трамвая в 1907 году.
Недавно мы рассказывали о ретропараде, в котором некоторые экземпляры из коллекции ГЭТ принимали участие. На выставке же можно было увидеть всю коллекцию, включающую в себя машины, которые ещё не на ходу. Но встречают посетителей не они, а новые модели, которые уже обжились на улицах города. Привычная цветографическая схема, схожие очертания кабин — не глядя на таблички, один от другого и не отличишь.
Подробнее — в материале Vgudok/Город.
Санкт-Петербургский Горэлектротранс достойно поздравил горожан со 117-й годовщиной трамвайного движения в городе. Подарок, как ему и надлежит быть, был абсолютно бесплатным: выставка новых и исторических трамвайных вагонов на территории экспозиционно-выставочного комплекса, бывшего трампарка №2 им. Леонова. Именно отсюда вышли первые вагончики, начавшие летопись ленинградского трамвая в 1907 году.
Недавно мы рассказывали о ретропараде, в котором некоторые экземпляры из коллекции ГЭТ принимали участие. На выставке же можно было увидеть всю коллекцию, включающую в себя машины, которые ещё не на ходу. Но встречают посетителей не они, а новые модели, которые уже обжились на улицах города. Привычная цветографическая схема, схожие очертания кабин — не глядя на таблички, один от другого и не отличишь.
Подробнее — в материале Vgudok/Город.
Vgudok
Рельсы без РЖД. Петербуржцев познакомили с историей городского трамвая
Санкт-Петербургский Горэлектротранс достойно поздравил горожан со 117-й годовщиной трамвайного движения в городе.
October 15, 2024
October 31, 2024