#ВСМ #грузоперевозки
На пути маршрута Москва - Санкт-Петербург, по которым сейчас ходят «Сапсаны», могут вернуться грузовые поезда. Правда, не скоро. Ввести в расписание грузовые перевозки смогут только в случае запуска ВСМ. Тогда «Сапсаны» будут переброшены на скоростную магистраль, а товарняки пойдут по освободившейся дорожке.
Пока же грузовым составам, чтобы пройти по маршруту Москва - Питер, приходится делать крюк. Вместо прежних 650 км поезда с появлением «Сапсанов» пошли в обход, в общей сложности преодолевая 1150 км. В итоге многие грузоотправители перешли на автомобильный транспорт.
Планов у РЖД, как всегда, громадьё. Дело за малым — начать строительство ВСМ.
Подробности и мнения экспертов - в материале Vgudok.
https://bit.ly/2rgo09R
На пути маршрута Москва - Санкт-Петербург, по которым сейчас ходят «Сапсаны», могут вернуться грузовые поезда. Правда, не скоро. Ввести в расписание грузовые перевозки смогут только в случае запуска ВСМ. Тогда «Сапсаны» будут переброшены на скоростную магистраль, а товарняки пойдут по освободившейся дорожке.
Пока же грузовым составам, чтобы пройти по маршруту Москва - Питер, приходится делать крюк. Вместо прежних 650 км поезда с появлением «Сапсанов» пошли в обход, в общей сложности преодолевая 1150 км. В итоге многие грузоотправители перешли на автомобильный транспорт.
Планов у РЖД, как всегда, громадьё. Дело за малым — начать строительство ВСМ.
Подробности и мнения экспертов - в материале Vgudok.
https://bit.ly/2rgo09R
VGUDOK.COM
В тесноте, да не в обиде. На линию «Сапсанов» вернутся грузовые поезда, когда появится ВСМ
На пути Москва – Санкт-Петербург, по которым сегодня ходят «Сапсаны», могут вернуться грузовые поезда. Сделать это будет возможно, только если будет реализован проект высокоскоростной магистрали, которая свяжет две столицы. А значит, грузовые поезда, если…
#грузоперевозки
С наступлением пандемии на рынке грузоперевозок сработал принцип домино, увернуться от которого не смог никто. Посыпалась погрузка, усугубился профицит парка вагонов, недополучили прибыль вагоноремонтные предприятия, меньше заказов стало у литейщиков.
Впрочем, нашлись и те, кто смог пережить кризис с наименьшими потерями. Определяющим качеством компании в этом, будь то оператор или вагоностроитель, стала гибкость.
Подробнее о том, как рынок грузоперевозок и сопряжённые с ним отрасли переживают коронакризис – в материале Vgudok.
С наступлением пандемии на рынке грузоперевозок сработал принцип домино, увернуться от которого не смог никто. Посыпалась погрузка, усугубился профицит парка вагонов, недополучили прибыль вагоноремонтные предприятия, меньше заказов стало у литейщиков.
Впрочем, нашлись и те, кто смог пережить кризис с наименьшими потерями. Определяющим качеством компании в этом, будь то оператор или вагоностроитель, стала гибкость.
Подробнее о том, как рынок грузоперевозок и сопряжённые с ним отрасли переживают коронакризис – в материале Vgudok.
Vgudok
Красная зона. Рынок грузоперевозок подсчитывает потери и строит прогнозы по выходу из коронакризиса
Коронавирус во многом стал для рынка грузоперевозок той самой гребёнкой: сработал принцип домино, увернуться от которого не смог никто. Впрочем, нашлись и те, кто смог пережить кризис с наименьшими потерями. Определяющим качеством компании в этом, будь то…
#грузоперевозки
FESCO идёт на взлёт: компания планирует купить самолеты для организации грузовых перевозок. Об этом сообщил журналистам председатель совета директоров Fesco Андрей Северилов в кулуарах форума «Сделано в России».
«Сейчас мы обсуждаем вариант приобретения двух воздушных судов зарубежного производства», - ответил он на вопрос журналистов о планах приобретения собственного авиапарка группы.
По словам Северилова, группа изучает и вопрос технического менеджмента судов, который неизбежно связан с приобретением самолетов.
«Рассматриваем возможность создания собственного сервиса в рамках группы или же вариант аутсорсинга», - отметил он.
FESCO идёт на взлёт: компания планирует купить самолеты для организации грузовых перевозок. Об этом сообщил журналистам председатель совета директоров Fesco Андрей Северилов в кулуарах форума «Сделано в России».
«Сейчас мы обсуждаем вариант приобретения двух воздушных судов зарубежного производства», - ответил он на вопрос журналистов о планах приобретения собственного авиапарка группы.
По словам Северилова, группа изучает и вопрос технического менеджмента судов, который неизбежно связан с приобретением самолетов.
«Рассматриваем возможность создания собственного сервиса в рамках группы или же вариант аутсорсинга», - отметил он.
#грузоперевозки
Грузовые перевозки в Китай через погранаереходы на Дальнем Востоке выросли в январе-октябре почти на 22%, достигнув в сумме 11,9 млн тонн.
Наибольший объем экспорта (6,8 млн тонн, на 1,7% больше, чем годом ранее) передали через погранпереход Гродеково-Суйфэньхэ. В 1,5 раза, до 2 млн тонн, выросли трансграничные перевозки угля, на 9,9% увеличилась передача руды (1,6 млн тонн), в 2,4 раза — хлебных грузов (408 тыс. тонн).
Из Китая через погранпереход ввезено 160 тыс. тонн грузов, что на 22,3% больше, чем годом ранее.
Во встречном направлении везут строительные и контейнерные грузы.
Ранее сообщалось, что через Гродеково-Суйфэньхэ со стороны РФ идёт в основном древесина, на перевозку которой ежемесячно уходит около 4 тыс. вагонов. Ещё около 3,5 тыс. полувагонов в месяц отдается под уголь и железную руду, до 2 тыс. платформ — под контейнерные грузы, около 1 тыс. крытых вагонов и хопперов — под минудобрения и зерно.
Грузовые перевозки в Китай через погранаереходы на Дальнем Востоке выросли в январе-октябре почти на 22%, достигнув в сумме 11,9 млн тонн.
Наибольший объем экспорта (6,8 млн тонн, на 1,7% больше, чем годом ранее) передали через погранпереход Гродеково-Суйфэньхэ. В 1,5 раза, до 2 млн тонн, выросли трансграничные перевозки угля, на 9,9% увеличилась передача руды (1,6 млн тонн), в 2,4 раза — хлебных грузов (408 тыс. тонн).
Из Китая через погранпереход ввезено 160 тыс. тонн грузов, что на 22,3% больше, чем годом ранее.
Во встречном направлении везут строительные и контейнерные грузы.
Ранее сообщалось, что через Гродеково-Суйфэньхэ со стороны РФ идёт в основном древесина, на перевозку которой ежемесячно уходит около 4 тыс. вагонов. Ещё около 3,5 тыс. полувагонов в месяц отдается под уголь и железную руду, до 2 тыс. платформ — под контейнерные грузы, около 1 тыс. крытых вагонов и хопперов — под минудобрения и зерно.
Forwarded from @sroprom
В Европе планируется увеличить сборы за доступ к железнодорожным путям
📎 В частности, в Швеции - на 40%, Германии - на 16%, Португалии - на 8%. Повышение вызывает тревогу среди участников железнодорожных грузоперевозок, так как оно грозит снизить конкурентоспособность ж/д по сравнению с другими видами транспорта.
📎 Также, Дирк Шталь, президент Европейской ассоциации железнодорожных грузоперевозок (ERFA), выразил обеспокоенность тем, что повышение может еще больше снизить роль железнодорожных грузовых перевозок в сокращении выбросов на транспорте, если не будут приняты немедленные корректирующие меры.
@stoprom
#грузоперевозки
#ЖД
#ППЖТ
@stoprom
#грузоперевозки
#ЖД
#ППЖТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from @sroprom
Порт Эльга начнет перевалку якутского угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона уже к концу этого года
Об этом сообщил губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин.
Инвестор строит причалы и собственную Тихоокеанскую железную дорогу, ее протяженность вместе с разъездами и станциями - более 600 километров. Сейчас готовность оценивается в 70%.
Угольный терминал создают с учетом самых современных требований экологической безопасности: технология предполагает обработку сырья специальным составом против пыления.
С момента начала стройки (февраль 2022 года) проложено более 480 километров Тихоокеанской железной дороги.
Источник: РИА Новости
#уголь #инфраструктура #порты #грузоперевозки #грузы #эльга
Об этом сообщил губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин.
Инвестор строит причалы и собственную Тихоокеанскую железную дорогу, ее протяженность вместе с разъездами и станциями - более 600 километров. Сейчас готовность оценивается в 70%.
Угольный терминал создают с учетом самых современных требований экологической безопасности: технология предполагает обработку сырья специальным составом против пыления.
С момента начала стройки (февраль 2022 года) проложено более 480 километров Тихоокеанской железной дороги.
Источник: РИА Новости
#уголь #инфраструктура #порты #грузоперевозки #грузы #эльга