⚡️#Казахстан
В связи с введением чрезвычайного положения в Алматы, Мангистауской и Алматинской областях было закрыто движение по станциям Макат и Жем.
Также, по согласованию с МИИР РК, отменено отправление пассажирских поездов со станций Алматы 1, Алматы 2, Мангистау, Атырау, Актобе, Нур-Султан, следующих через станции Макат и Жем.
С 4 на 5 января до пункта назначения не доставлены пассажиры 14 поездов. В данный момент составы временно размещены на узловых станциях. Пассажиры обеспечиваются питанием и водой, сообщили в пресс-службе «КТЖ».
В связи с введением чрезвычайного положения в Алматы, Мангистауской и Алматинской областях было закрыто движение по станциям Макат и Жем.
Также, по согласованию с МИИР РК, отменено отправление пассажирских поездов со станций Алматы 1, Алматы 2, Мангистау, Атырау, Актобе, Нур-Султан, следующих через станции Макат и Жем.
С 4 на 5 января до пункта назначения не доставлены пассажиры 14 поездов. В данный момент составы временно размещены на узловых станциях. Пассажиры обеспечиваются питанием и водой, сообщили в пресс-службе «КТЖ».
#Казахстан
РЖД: движение транзитных и международных пассажирских поездов через Северо-казахстанскую область организовано по графику.
РЖД: движение транзитных и международных пассажирских поездов через Северо-казахстанскую область организовано по графику.
Forwarded from Кролик с Неглинной
22 поезда с российскими грузами застряли в Казахстане из-за бегства экспедитора. Местный посредник собрал с транспортных компаний 370 млн рублей и скрылся.
#Казахстан
#Казахстан
⚡️#Казахстан
Сегодня в ряде СМИ появилась информация, якобы, после того, как РФ ограничила отгрузку казахстанской нефти, Казахстан в ответ заблокировал на своей территории 1700 вагонов с российским углём.
В пресс-службе «Қазақстан темір жолы» опровергают эти данные. Вот, что сообщили Vgudok в КТЖ:
«АО «НК «Қазақстан темір жолы» информирует о том, что на территории Казахстана не блокируют вагоны с российским углем. Движение грузовых поездов через пограничные переходы между Казахстаном и Россией организовано в штатном режиме. Никаких задержек в экспортном и импортном направлении нет».
Сегодня в ряде СМИ появилась информация, якобы, после того, как РФ ограничила отгрузку казахстанской нефти, Казахстан в ответ заблокировал на своей территории 1700 вагонов с российским углём.
В пресс-службе «Қазақстан темір жолы» опровергают эти данные. Вот, что сообщили Vgudok в КТЖ:
«АО «НК «Қазақстан темір жолы» информирует о том, что на территории Казахстана не блокируют вагоны с российским углем. Движение грузовых поездов через пограничные переходы между Казахстаном и Россией организовано в штатном режиме. Никаких задержек в экспортном и импортном направлении нет».
Vgudok
⚡️#КТЖ #зерно В ответ на просьбу РЖД снизить тарифы на перевозку транзитных грузов, в КТЖ (железные дороги Казахстана) сделали круглые глаза. Оказалось, что тарифные условия на транзитные перевозки продукции российского агропромышленного комплекса по территории…
#Казахстан
Власти Казахстана отказали РЖД в просьбе снизить стоимость транзита российского зерна железнодорожным транспортом по территории страны. Об этом заявил журналистам заместитель премьер-министра - министр торговли и интеграции республики Серик Жумангарин, пишет ТАСС.
«Никто не собирается снижать какую-то стоимость перевозок, пока нет никаких конкретных предложений по перевозкам товаров, о каких количествах идет речь. Вчера [на форуме межрегионального сотрудничества двух стран в Оренбурге] мы обсуждали большой круг вопросов. Необходимо развивать инфраструктуру. У нас не хватает подвижного состава, перевозочного состава, есть узкие места в инфраструктуре», - сказал он, отвечая на вопрос о предложении России снизить транзитный тариф на перевозку зерна по территории республики.
По словам Жумангарина, в ходе форума обсуждали вопросы барьеров, которые возникают при транспортировке грузов.
«Вопросов, связанных со снижением тарифов на транзит, не возникало. Мы разговаривали тет-а-тет в принципе об этих вещах. Я сказал, что прежде всего мы будем исходить из прагматичных соображений, необходимо быть прагматичным и думать о долгосрочных интересах страны», - пояснил вице-премьер.
Власти Казахстана отказали РЖД в просьбе снизить стоимость транзита российского зерна железнодорожным транспортом по территории страны. Об этом заявил журналистам заместитель премьер-министра - министр торговли и интеграции республики Серик Жумангарин, пишет ТАСС.
«Никто не собирается снижать какую-то стоимость перевозок, пока нет никаких конкретных предложений по перевозкам товаров, о каких количествах идет речь. Вчера [на форуме межрегионального сотрудничества двух стран в Оренбурге] мы обсуждали большой круг вопросов. Необходимо развивать инфраструктуру. У нас не хватает подвижного состава, перевозочного состава, есть узкие места в инфраструктуре», - сказал он, отвечая на вопрос о предложении России снизить транзитный тариф на перевозку зерна по территории республики.
По словам Жумангарина, в ходе форума обсуждали вопросы барьеров, которые возникают при транспортировке грузов.
«Вопросов, связанных со снижением тарифов на транзит, не возникало. Мы разговаривали тет-а-тет в принципе об этих вещах. Я сказал, что прежде всего мы будем исходить из прагматичных соображений, необходимо быть прагматичным и думать о долгосрочных интересах страны», - пояснил вице-премьер.
⚡️#Казахстан
«Қазақстан темір жолы» вводит временный запрет на приём порожних собственных и арендованных вагонов.
Конвенция связана с инфраструктурными ограничениями пропускной способности магистральной железнодорожной сети из-за значительного увеличения количества порожних вагонов, не востребованных в погрузке, рассказали Vgudok в пресс-службе компании.
«Сложившая ситуация влечёт за собой риск необеспечения оперативного управления перевозочным процессом для беспрепятственного предоставления услуг железнодорожного транспорта.
Для предотвращения значительного скопления порожних вагонов на станционных путях в период ежегодного снижения погрузки конвенционное запрещение введено до 28 февраля 2023 года», - указано в сообщении ҚТЖ.
В компании отмечают, что данная практика регулярно применяется и другими железнодорожными администрациями с целью исключения инфраструктурных ограничений, а также возможных рисков нарушения безопасности движения поездов, в том числе снежных заносов невостребованного порожнего парка на магистральных путях. В ҚТЖ надеются, что ситуация стабилизируется и ограничения будут сняты.
«Қазақстан темір жолы» вводит временный запрет на приём порожних собственных и арендованных вагонов.
Конвенция связана с инфраструктурными ограничениями пропускной способности магистральной железнодорожной сети из-за значительного увеличения количества порожних вагонов, не востребованных в погрузке, рассказали Vgudok в пресс-службе компании.
«Сложившая ситуация влечёт за собой риск необеспечения оперативного управления перевозочным процессом для беспрепятственного предоставления услуг железнодорожного транспорта.
Для предотвращения значительного скопления порожних вагонов на станционных путях в период ежегодного снижения погрузки конвенционное запрещение введено до 28 февраля 2023 года», - указано в сообщении ҚТЖ.
В компании отмечают, что данная практика регулярно применяется и другими железнодорожными администрациями с целью исключения инфраструктурных ограничений, а также возможных рисков нарушения безопасности движения поездов, в том числе снежных заносов невостребованного порожнего парка на магистральных путях. В ҚТЖ надеются, что ситуация стабилизируется и ограничения будут сняты.
#Казахстан
На КТЖ авария на перегоне Аршалы – Анар. В результате происшествия два зерновоза сошли с рельсов колесными парами и еще три крытых вагона опрокинулись на бок. Также повреждены две опоры ЛЭП.
На КТЖ авария на перегоне Аршалы – Анар. В результате происшествия два зерновоза сошли с рельсов колесными парами и еще три крытых вагона опрокинулись на бок. Также повреждены две опоры ЛЭП.
#Казахстан
Казахи зря времени не теряют: сначала выступают на съезде РЖД с амбициозными планами совместного развития ЖД, а затем начинают строительство новой железной дороги в Китай.
Она позволит нарастить грузооборот между странами на 20 млн тонн, сообщила пресс-служба правительства республики.
Строительство линии Бахты - Аягоз протяженностью 272 км идёт в области Абай. Официальный старт работам в режиме телемоста дал премьер-министр Республики Казахстан Алихан Смаилов. Проект реализуется в рамках исполнения поручения главы государства Касым-Жомарта Токаева по повышению транспортно-транзитного потенциала Казахстана. В ходе строительства новой линии планируется открытие третьего пограничного перехода с Китаем «Бахты - Чугучак», говорится в сообщении.
Власти ожидают, что новая линия позволит увеличить грузооборот между Казахстаном и Китаем с 28 млн тонн до порядка 48 млн тонн, разгрузить южные пункты пропуска и привлечь дополнительные объемы транзита. Планируется, что двухпутная железная дорога будет введена в эксплуатацию в 2027 году.
«Масштабный проект будет реализован с участием частного инвестора на принципах государственно-частного партнерства. В процессе строительства возведут 11 станций, 47 мостов, 23 железнодорожных и 8 автодорожных путепроводов, 5 пешеходных мостов, 16 смотровых сооружений. Для этого у отечественных производителей планируется приобрести свыше 500 тыс. единиц шпал и 36 тонн рельсов. Ожидается, что местное содержание составит не менее 85%», - уточнили в пресс-службе.
Казахи зря времени не теряют: сначала выступают на съезде РЖД с амбициозными планами совместного развития ЖД, а затем начинают строительство новой железной дороги в Китай.
Она позволит нарастить грузооборот между странами на 20 млн тонн, сообщила пресс-служба правительства республики.
Строительство линии Бахты - Аягоз протяженностью 272 км идёт в области Абай. Официальный старт работам в режиме телемоста дал премьер-министр Республики Казахстан Алихан Смаилов. Проект реализуется в рамках исполнения поручения главы государства Касым-Жомарта Токаева по повышению транспортно-транзитного потенциала Казахстана. В ходе строительства новой линии планируется открытие третьего пограничного перехода с Китаем «Бахты - Чугучак», говорится в сообщении.
Власти ожидают, что новая линия позволит увеличить грузооборот между Казахстаном и Китаем с 28 млн тонн до порядка 48 млн тонн, разгрузить южные пункты пропуска и привлечь дополнительные объемы транзита. Планируется, что двухпутная железная дорога будет введена в эксплуатацию в 2027 году.
«Масштабный проект будет реализован с участием частного инвестора на принципах государственно-частного партнерства. В процессе строительства возведут 11 станций, 47 мостов, 23 железнодорожных и 8 автодорожных путепроводов, 5 пешеходных мостов, 16 смотровых сооружений. Для этого у отечественных производителей планируется приобрести свыше 500 тыс. единиц шпал и 36 тонн рельсов. Ожидается, что местное содержание составит не менее 85%», - уточнили в пресс-службе.
Forwarded from @sroprom
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❗️❗️В г. Астана (Казахстан) начала работу Международная конференция «Промышленный железнодорожный транспорт: сотрудничество без границ»
Мероприятие такого уровня проводится впервые. Организатор - ТОО «Қамқор Локомотив» при участии СРО Ассоциация «Промжелдортранс», ООО «ЛокоТех-Промсервис» и ТОО «КазТрансТех».
Конференция задумана как многофункциональная площадка для обсуждения вопросов эксплуатации железнодорожного транспорта на промышленных предприятиях и других актуальных тем. На мероприятие приглашены представители 56 компаний из Казахстана, России, Азербайджана и Грузии:
☑️ эксперты железнодорожной отрасли
☑️ производители железнодорожной техники
☑️ представители «Қазақстан темір жолы»
☑️ руководители железнодорожных цехов промышленных предприятий
☑️ руководители железных дорог
Основные темы конференции:
☑️ опыт организации работы железнодорожного транспорта необщего пользования на пространстве 1520
☑️ особенности обслуживания локомотивного парка промпредприятий в разных странах
☑️ современные требования к сервисным и ремонтным компаниям
☑️ перспективы межстрановой промышленной кооперации
☑️ членство в профессиональных ассоциациях
☑️ цифровая трансформация
#казахстан #пространство1520 #ремонтТПС #обновлениепарка #локомотивы #ппжт
@sroprom
Мероприятие такого уровня проводится впервые. Организатор - ТОО «Қамқор Локомотив» при участии СРО Ассоциация «Промжелдортранс», ООО «ЛокоТех-Промсервис» и ТОО «КазТрансТех».
Конференция задумана как многофункциональная площадка для обсуждения вопросов эксплуатации железнодорожного транспорта на промышленных предприятиях и других актуальных тем. На мероприятие приглашены представители 56 компаний из Казахстана, России, Азербайджана и Грузии:
☑️ эксперты железнодорожной отрасли
☑️ производители железнодорожной техники
☑️ представители «Қазақстан темір жолы»
☑️ руководители железнодорожных цехов промышленных предприятий
☑️ руководители железных дорог
Основные темы конференции:
☑️ опыт организации работы железнодорожного транспорта необщего пользования на пространстве 1520
☑️ особенности обслуживания локомотивного парка промпредприятий в разных странах
☑️ современные требования к сервисным и ремонтным компаниям
☑️ перспективы межстрановой промышленной кооперации
☑️ членство в профессиональных ассоциациях
☑️ цифровая трансформация
#казахстан #пространство1520 #ремонтТПС #обновлениепарка #локомотивы #ппжт
@sroprom
#Казахстан
Казахстан не станет «слепо следовать» антироссийским санкциям, в особенности, если они затрагивают интересы казахстанских компаний. Такое заявление в интервью Bloomberg сделал заместитель премьер-министра Казахстана, министр торговли и интеграции Серик Жумангарин.
По его словам, некоторые из мер, направленных на ограничение доступа России к товарам, по касательной навредили самому Казахстану. И о компенсации издержек для РК на Западе никто до сих пор не задумался.
Казахстан не станет «слепо следовать» антироссийским санкциям, в особенности, если они затрагивают интересы казахстанских компаний. Такое заявление в интервью Bloomberg сделал заместитель премьер-министра Казахстана, министр торговли и интеграции Серик Жумангарин.
По его словам, некоторые из мер, направленных на ограничение доступа России к товарам, по касательной навредили самому Казахстану. И о компенсации издержек для РК на Западе никто до сих пор не задумался.