Vgudok
24.6K subscribers
16.4K photos
5.08K videos
12 files
10.1K links
Канал о железнодорожном транспорте, логистике и перевозках. Ваши замечания, предложения и новости вы можете направлять на @Vgudok_news или [email protected]. Анонимность источников гарантируем.
Регистрация №4917107629

Реклама: @Vgudok_news
Download Telegram
#НТК

Грузооборот терминала «Дальтрансуголь» (порт Ванино, Хабаровский край), находящегося под управлением Национальной транспортной компании (НТК), за 2023 год составил 15,84 млн тонн, что на 7% меньше, чем в 2022 году.

Напомним, терминал продолжает реализацию инвестпроекта по увеличению мощности до 40 млн тонн угля в год. Там идёт строительство нового вагоноопрокидывателя на 3 вагона, систем дробления и оттаивания вагонов. По состоянию на конец декабря на терминале выполнено 98% строительно-монтажных работ по развитию железнодорожной инфраструктуры необщего пользования.
#НТК

НТК в первом полугодии направила более 1 млрд рублей на ремонт техники, оборудования и транспортных средств.

На ремонт техники в ММТП затрачено 406 млн рублей, в терминале Дальтрансуголь – 343 млн рублей. Всего в 2024 году на плановый и капитальный ремонт основного технологического оборудования и транспорта будет направлено более 2,3 млрд рублей.

Самая крупная ремонтная программа в 2024 году проводится в Мурманском морском торговом порту – на сумму более 1 млрд рублей. На втором месте – Дальтрансуголь, где на ремонт направят более 500 млн рублей. 200 млн предусмотрено на ремонт техники в Малом порту. На терминалы по перевалке удобрений в Мурманске и Туапсе приходится 278 и 311 млн рублей соответственно.
Наиболее существенными затратами станут капитальный ремонт 4 портальных кранов Аист в Мурманском морском торговом порту и балкерном терминале, ремонт кратцер-крана и судопогрузочной машины в Туапсинском балкерном терминале и портового буксира в терминале Дальтрансуголь.

Благодаря проведенной в конце 2023 года автоматизации кранов в Мурманске, стало возможным отслеживать количество поворотов крана, поднятых грузов и другие параметры. Это помогает точнее определить необходимость проведения ремонтных работ.

«У каждой техники есть определенный период, в который она должна проходить техническое обслуживание. Это могут быть как простые регламентные работы, такие как замена фильтров, масла, датчиков и других расходных материалов. Они называются плановым ремонтом. Для манипуляторов, погрузчиков и других машин внутрипортовой механизации период ТО зависит от моточасов работы оборудования. Для кранов преимущественно проводится периодическое обслуживание (недельное, месячное, квартальное и тд), независимо от количества эксплуатационных часов», - рассказал директор по эксплуатационной работе портов НТК Павел Кузнецов.

По его словам, на данный момент порты и терминалы НТК полностью отказались от канадских и американских грейферов, так как многие российские компании начали производство грейферов и запасных частей к ним. Некоторые сложные детали, например, редукторы для манипуляторов, заказывают в Китае.
 
#НТК

Железнодорожный грузовой фронт – 10 путей общей протяжённостью 6 км позволит обрабатывать 350 вагонов в сутки или 24 500 тонн грузов. А двухпутная станция разгрузки позволит разделить потоки грузов разных марок и сократить простой ПС.

Морской грузовой фронт – три причала общей протяжённостью 800 метров. Проектная глубина – 16 м. 8 купольных складов, 2 хребтовых склада позволят хранить до 14 марок минеральных удобрений.

Общая вместимость – 500 000 тонн.
#НТК

«Вагоноремонтный завод «Депо НТК» в мае подготовил под погрузку на 23% больше вагонов, чем в апреле. Показатель планового ремонта вагонов превысил результаты предыдущего месяца на 2%.

В апреле «Депо НТК» и обособленные подразделения предприятия в Мурманске, Кингисеппе, Новомосковске и Березниках отремонтировали плановым ремонтом 359 вагонов и 5505 подготовили под погрузку.

Помимо двух главных цифр, вагоноремонтный завод перевыполнил на 29 единиц план по сервисному обслуживанию ремонта вагонов, по участковому ремонту колесных пар – план перевыполнен на 184 единицы.

Кроме того, цех текущего содержания подвижного состава в Невинномысске перевыполнил план по подготовке вагонов под погрузку на 260 единиц, обособленное подразделение Новомосковск перевыполнили план по текущему ремонту вагонов в объеме ТР-2 (укрупненный текущий ремонт с подъемкой вагона) на 29 единиц и по пропарке и промывке вагонов на 217 единиц, обособленное подразделение Березники перевыполнили план по текущему ремонту вагонов в объеме ТР-2 на 14 единиц и по подготовке под погрузку на 56 единиц.

Более того, в мае предприятие вышло на плановый ремонт 13 вагонов в смену вместо проектной мощности Депо в 12 единиц. Так отработали 9 смен цеха плановых видов ремонта подвижного состава в Невинномысске. Это стало возможно за счет организации планового ремонта на дополнительной уличной ремонтной позиции за пределами цеха.

Также в Невинномысске выполнен план отгрузки металлолома в объеме 130 тонн – это б/у диски, образующиеся при капитальном ремонте колесных пар.
#НТК

НТК во втором полугодии 2024-го закупит новую технику для портов и терминалов. На эти нужды направят более 390 млн рублей.

Часть погрузо-разгрузочного оборудования будет поставлена уже в этом году, часть – в начале следующего.

Больше всего техники передадут Мурманскому морскому торговому порту. Туда поставят 4 ковшовых погрузчика, телескопический конвейер, автономная автозаправочная станция и другая техника.

«Два дополнительных погрузчика с объемом ковша 6,5 м3 необходимы для достижения планового грузооборота первом грузовом районе. Еще 2 погрузчика с объемом ковша 3,5 м3 необходимы для перевалки руды, зачистки железнодорожных путей после выгрузки полувагонов и других работ в порту», - рассказали в управлении технической эксплуатации НТК.

В Мурманском балкерном терминале заменят шиберные заслонки склада, закупят трактор, колесный и вилочный погрузчики.

Для терминала «Дальтрансуголь» в Ванино приобретут автоцистерну для полива технологических проездов.
#НТК

НТК в мае перевезла по железной дороге 10,8 млн тонн грузов. Из них больше 6,1 млн тонн пришлось перевозки в полувагонах и хопперах-минераловозах, предназначенные для внутреннего рынка, в том числе минеральных удобрений, строительных грузов, кокса, черных металлов, руда и других грузов. Ещё более 4,6 млн тонн составили перевозки грузов на экспорт.

В общей сложности в мае выполнено 169 тысяч вагоноотправок. Всего с начала года НТК перевезла 46,4 млн тонн грузов, из них 27,3 млн тонн для нужд внутреннего рынка и 19 млн на экспорт.
#НТК

Арсенал портовых мощностей Русской Балтии в скором времени пополнится новым терминалом. В порту Усть-Луга «Национальная транспортная компания»презентовала в новый терминал перевалки минеральных удобрений.

Для компании он станет пятым портовым активом. Россия ведущий поставщик минеральных удобрений и в НТК видят для себя хорошие перспективы в работе на данном направлении.

На новом объекте побывал обозреватель Vgudok. 
#НТК

«Депо НТК» внедряет систему контроля технологических процессов «Умное депо». ПО будет установлено для двух участках предприятия – колесно-роликовом и участке ремонта тележки.

Для чего предназначено «умное депо»?

Как известно, на вагоноремонтных предприятиях используется огромное количество деталей – новых, запасных, снятых с вагона для ремонта. Их учет, ремонт и перемещение по заводу осуществляется с фиксацией информации сотрудниками на бумажных носителях – различных журналах, что не исключает ошибок ввиду человеческого фактора. В случае сложностей с идентификацией, например, колесных пар собственников подвижного состава может увеличиваться простой вагона в ремонте, что ведет к финансовым потерям для предприятия. Кроме того, сложности возникают и при инвентаризации – найти деталь, узнать ее историю ремонта, перемещения и предыдущие состояния – занимает немало времени.

Система «умное депо» позволит цифровизироватьремонтные операции с деталями – на каждую будет установлена метка, которая сканируется специальным считывателем, информация заносится на сервер, интегрируемый в учетную систему предприятия.

Таким образом, можно будет проследить историю перемещения, ремонта и учета деталей. Кроме того, разработчик предлагает использование специальных сканеров на открытых складских территориях – с ихпомощью можно будет оперативно определить местоположение запасных частей.  
На сегодня программное обеспечение «умное депо» установлено на трех вагоноремонтных предприятиях России, «Депо НТК» планирует внедрить его уже в сентябре.
 
#НТК

Михаил Кузнецов, генеральный директор АО «Портовый альянс» и Дмитрий Демешин, исполняющий обязанности губернатора Хабаровского края провели рабочую встречу, где обсудили вопросы повышения результативности работы морских терминалов региона.

Михаил Кузнецов доложил и.о. губернатора о ходе выполнения инвестпрограммы терминала «Дальтрансуголь», который входит в «Портовый Альянс».

В настоящее время «Дальтрансуголь» выполнил первую часть инвестиционного проекта по увеличению мощности. Это позволило повысить перерабатывающую способность терминала в объеме не менее 32,8 млн тонн в год. Стоимость первого этапа проекта составила 18 млрд рублей.

На втором этапе планируется расширение мощности до 40 млн тонн. «Портовый альянс» планирует инвестировать в проект еще 30 млрд рублей.

Увеличение морского экспорта требует поддержки региональных властей, заинтересованных в наращивании объемов и скорости движения грузов в направлении портов Ванино. Об этом, в частности, Дмитрий Демешин рассказывал на встрече с Председателем Правительства РФ Михаилом Мишустиным во время его посещения Хабаровска. Сегодня инвестиции в портовую инфраструктуру Хабаровского края существенно опережают темпы нового строительства железнодорожной инфраструктуры.

Ранее Дмитрий Демешин в ходе рабочей поездки в Ванино посетил терминал «Дальтрансуголь», лично познакомился с ходом строительства и обратил особое внимание на необходимость увеличения экспорта в интересах экономики страны, а также Хабаровского края, для которого морские порты являются главным источником поступления средств в бюджет.
#НТК

На «Вагоноремонтном заводе «Депо НТК» подготовка вагонов под погрузку в июле превысила результаты июня на 75,2%.

За июль 2024 года – завод и обособленные подразделения предприятия в Мурманске, Новомосковске, Березниках, Качканаре и Нижнем Тагиле отремонтировали плановым ремонтом 358 вагонов и 17 646 подготовили под погрузку.

Помимо двух главных показателей, вагоноремонтный завод показал высокие результаты по следующим работам и услугам:

деповской и капитальный ремонт, реализация колесных пар, произведенных в вагонно-колесной мастерской, очистка вагонов, текущий ремонт колесных пар, промывка и пропарка вагонов, окраска вагонов.

Кроме того, в сравнении с июнем «Депо НТК» в июле отремонтировал плановым видом ремонта на 8 вагонов больше.

Ранее «Вагоноремонтный завод» рассказал об открытии трех новых обособленных подразделений – в Нижнем Тагиле, Качканаре и Тихорецке. Новые присоединившиеся ремонтные участки выполняют текущий отцепочный ремонт вагонов в объеме ТР-1 и ТР-2 и подготовку их под погрузку. Удачное расположение подразделений – в местах отгрузки готовой продукции – минеральных удобрений, угля, металлопроката позволяет оказывать клиентам услуги в короткие сроки, без простоев и с гибкими ценами.

Ежегодно «Депо НТК»:

🔹ремонтирует плановым видом ремонта свыше 4 000 грузовых вагонов,
🔹производит капитальный ремонт 4 500 колесных пар и восстановительный ремонт 15 000 кассетных подшипников,
🔹производит полную наружную и внутреннюю окраску 1 500 вагонов;
🔹на производственных площадках в обособленных подразделениях ремонтируется текущим отцепочным ремонтом 19 500 вагонов,
🔹проходят промывку/пропарку 13 000 вагонов-цистерн и хопперов-минераловозов,
🔹133 000 вагонов проходят очистку и подготовку под погрузку.

Всего предприятие проводит техническое обслуживание и ремонт более 190 000 единиц подвижного состава и запасных частей в год.
#НТК

В «Депо НТК» проведена инспекционная проверка соблюдения технологии и качества выпускаемой продукции – узлов подшипниковых роликовых конических двухрядных торговых марок Brenco и SKF(ТЕК-КОМ). Контроль осуществлен Инспекторским центром «Приемка вагонов и комплектующих»(ИЦПВК).

Вагоноремонтный завод открыл участок по ремонту кассетных подшипников в 2023 году, оноснащен современным высокотехнологичным оборудованием, позволяющим выполнять ремонт до 15 тыс. «кассет» в год с обеспечением высокого качества работ. «Депо НТК» обладает документами от ООО «ЕПК-Бренко Подшипниковая Компания» о готовности предприятия к проведению работ по ремонту подшипников в соответствии с критериями и требованиями, содержащимися в Ноу-хау Amsted Rail-Brenco и от ООО «ТЕК-КОМ Производство» о том, что завод является сертифицированным участком по восстановительному ремонту компактных конических узлов.

С начала года приемочной комиссией ООО «ИЦПВК» проверены 2300 подшипников торговой марки Бренко и 1500 подшипников торговых марок SKF или ТЕК-КОМ, прошедших ремонт в «Депо НТК».

Специалисты участка по ремонту имеют соответствующую квалификацию, уровень подготовки и знаний для выполнения ремонта подшипников. Кроме того, лаборатория неразрушающего контроля предприятия имеет необходимые средства и условия для проведения неразрушающего контроля в соответствии с действующими нормами и положениями – это подтверждает Свидетельство об аттестации, выданное вагоноремонтному заводу ФАЖТ.

Также все средства измерений и контроля, используемые при ремонте подшипников, проходят поверку (калибровку) в ФБУ «Государственный региональный центр стандартизации, метрологии и испытаний в Северо-Кавказском федеральном округе». В завершении инспекционного контроля специалистами ООО «ИЦПВК» дана высокая оценка организации работы сервисного центра, предложены рекомендации по улучшению ряда направлений.
 
#НТК

Перевалка угля в Мурманске.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#НТК

А это — гость Мурманска из Поднебесной.

Научно-исследовательское судно ледового класса и единственный пока китайский ледокол Xue Long.