#инфраструктура

Едва ли у кого-то есть сомнения в том, что новое правительство РФ призвано сменить (или как минимум перенастроить) вектор развития страны и ускорить его в отдельных отраслях. Аналитики спорят: ждёт ли нас эпоха дирижизма с неусыпным контролем государственного над частным, или же мы увидим более либеральные подходы к управлению экономикой.

Как бы то ни было, ключевым звеном, можно сказать, платформой для построения этой новой парадигмы будет инфраструктура. Всё, включая и новый транспортный нацпроект нацелено сегодня на главное нововведение: теперь проблемы придётся предвосхищать, а не дожидаться их возникновения.

Сможет ли транспорт перестроиться под новые требования? Ведь пока объекты инфраструктуры, будь это Восточный полигон железных дорог или планируемая сеть ТЛЦ по всей России, строятся опираясь на моментально устаревающие данные о необходимых объемах грузов/товаров/услуг.

О роли транспортной инфраструктуры в экономике ближайших лет и о том, возможно ли её пересобрать так же просто, как правительство — в статье N.Trans Lab.

#инфраструктура

РЖД открыли движение по второму пути на перегоне Тумнин – Дайчи в Хабаровском крае.

Его построили на одном из самых сложных горно-перевальных участков БАМа Комсомольск-на-Амуре – Ванино. Этот отрезок трассы зажат между горой и рекой, строители применили особую технологию выемки скалы и отсыпки земляного полотна, рассказали в монополии.

До конца года на участке от Комсомольска-на-Амуре до Ванино РЖД уложат ещё порядка 300 км вторых путей. Это позволит увеличить провозную способность всей линии с 40 до 82 млн тонн.

#инфраструктура

«Дочка» РЖД — Южнокавказская железная дорога — будет восстанавливать ж/д пути на севере Армении.

Москва и Ереван договорились о восстановительных работах на железной дороге, поврежденной в результате наводнения, заявил премьер-министр республики Никол Пашинян, передает Интерфакс.

«По части строительства железной дороги с российскими партнерами, кажется, достигнута договоренность», – сказал Пашинян на заседании правительства в четверг.

Он также отметил, что «надо поставить упор на строительстве мостов», которые также были разрушены.

Со своей стороны глава МИД Армении Арарат Мирзоян заявил, что с зарубежными партнерами ведутся переговоры относительно их участия в восстановительных работах.

«Однако необходим весь перечень наших нужд», – сказал он.

Наводнения в Лорийской и Тавушской областях на севере Армении привело к разрушению дорог, мостов, других объектов инфраструктуры.

#инфраструктура

РЖД будут модернизировать железную дорогу в Индии.

Монополия уже разработала технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта работ на участке Нагпур - Секундерабад. Цель его модернизации — повышение скорости движения до 200 км в час. Это следует из материалов РЖД, представленных на ПМЭФ.

Кроме того, РЖД и «Индийские железные дороги» планируют наращивать перевозки по международному коридору Север - Юг. Его развитие — одна из ключевых тем на ПМЭФ-2024.

#инфраструктура

Соглашение «О сотрудничестве в совместном продвижении проекта железной дороги «Китай — Кыргызстан — Узбекистан»» было подписано министрами транспорта трёх стран. Оно призвано определить ключевые параметры будущего совместного проекта.

В соответствии с договором должно быть создано на территории Кыргызстана СП «Совместная проектная компания» (51%акций у КНР, по 24,5 у государственных железнодорожных компаний КР и РУз). Она в дальнейшем заключит некое инвестиционное соглашение с будущими инвесторами. Однако же проблемы, как обычно, кроются в деталях. В частности, в документе обойдён молчанием вопрос о ширине колеи будущей трассы — будет ли она широкой или узкой, как в Китае? Ранее высказывалась идея организовать перевалочную базу для смены колёс на территории Кыргызстана, но в документе это нигде не зафиксировано.

Подробнее — в материале Vgudok.

#инфраструктура

Ближние и дальние ж/д подходы к объектам Мурманского транспортного узла будут расширены, чтобы по поручению Президента России обеспечить перевозку грузов до 110 млн тонн через порт Мурманск. Об этом губернатор Мурманской области говорил на встрече с министром транспорта РФ Романом Старовойтом.

Вместе с этим был поднят вопрос реконструкции взлетно-посадочных полос аэропорта Мурманск и Апатиты, а также расширение субсидированных направлений для увеличения маршрутной сети.

#инфраструктура

РЖД запустили поезда по второму пути на перегоне БАМ — по второму пути на перегоне Амган - Туюн в Хабаровском крае.

На этом участке магистрали железная дорога проходит вдоль реки Туюн и окружена ручьями и логами. На участке построили 11 мостов, уложили 14,2 км путей и четыре стрелочных перевода. Это позволило отказаться от использования разъезда Шугара, который использовался при однопутном движении, и ликвидировать его.

Комплексная модернизация линии Февральск - Новый Ургал повысит ее провозную способность к концу 2024 года до 52 млн тонн

#инфраструктура

Сахалин медленно, но, верно, становится водородной столицей России. Следом за новостями об испытаниях железнодорожного транспорта на водородной тяге, которые пройдут именно на острове, пришли – другие, на сей раз, портовые. Губернатор Валерий Лимаренко сообщил, что примерно через три года в регионе завершится реконструкция морского порта Корсаков. Глубоководная гавань, которая сможет принимать океанские суда, станет одной из главных локаций Северного морского пути.

Власти обещают, что геополитические амбиции и важность порта для СМП не затмит местную проблематику. В Корсакове, помимо, собственно, порта, появится современный логистический центр и верфь. А рядом построят предприятие по переработке леса и домостроительный комбинат. Обеспечивать всю эту красоту энергией будут инновационные комплексы, работающие как раз-таки на водородном топливе.

Таким образом, островной регион России становится своеобразным тестовым полигоном для целой плеяды отраслей – железнодорожной, портовой, научной.

#инфраструктура

В Сочи всё-таки построят новую железную дорогу. Правда, вместо горного ж/д кластера в городе начнут прокладывать магистраль Адлер-Черкесск-Кисловодск. Дорога уже внесена в генеральный план Сочи согласно схеме территориального планирования. При этом дата реализации проекта не определена, рассказала РИА Новости специалист Научно-исследовательского института перспективного градостроительства (НИИ ПГ) по транспортному планированию в проекте генерального плана Сочи Елена Павленко.

Документы, отражающие точное местоположение предполагаемой железной дороги, пока не готовы, на текущий момент существует только титул, в связи с чем у экспертов нет понимания, через какие поселки будет прокладываться железнодорожная магистраль. Однако, отмечает Павленко, дорога точно будет отведена в горный кластер Сочи и затронет село Эстосадок в Красной Поляне.

#инфраструктура

Строительство путепроводов над железнодорожными путями могут включить в программу приведения в нормативное состояние искусственных дорожных сооружений. Соответствующие меры до 1 сентября 2024 года рассмотрит Правительство РФ совместно с комиссией Госсовета России. Это содержится в опубликованном на сайте Кремля перечне поручений президента России Владимира Путина по итогам совместного заседания комиссий Госсовета и совета по стратегическому развитию и нацпроектам.


Глава государства также поручил проработать вопросы применения повышающего коэффициента учета протяженности отремонтированных мостов при определении значения показателя нормативного состояния соответствующих автомобильных дорог субъекта РФ и формирования механизма восстановления автодорог общего пользования, которые были повреждены при строительстве крупных объектов инфраструктуры.

Правительству РФ и комиссии Госсовета поручено рассмотреть вопросы применения для обновления подвижного состава общественного транспорта механизма поставки транспортного средства с использованием льготного лизинга АО «Государственная транспортная лизинговая компания» с учетом субсидирования за счет средств федерального бюджета части стоимости транспортного средства в размере не менее 60%.

#инфраструктура

На железной дороге тоже бывают ухабы!

Осторожно, мат!

#инфраструктура

РЖД отчитались об очередном этапе строительства места через Каму. Он станет частью Северного железнодорожного обхода Перми.

Строительство идёт одновременно в русловой части, а также на правом и на левом берегу Камы: рабочие устанавливают опоры для основного сооружения моста и эстакадных подходов к нему.

Стройка идёт с опережением графика: уже выполнены работы, который должны были сделать к концу года.

Завершить работы должны в 2028 году.

#инфраструктура

Пока на сети РЖД сокращается погрузка угля (в январе-августе она упала на 5,7% год к году), Кабмин выкатывает прогноз по ожидаемому росту экспорта твёрдого топлива. И ожидания эти идут вразрез с планами РЖД.

Обновлённая стратегия развития минерально-сырьевой базы России до 2050 года, которую недавно приняло правительство, предусматривает экспорт угля в объёмах на 45 млн тонн больше плановых возможностей ЖД.

Подробнее — в материале Vgudok.

#инфраструктура

Провозные мощности подходов к морским портам АЧБ к следующему году увеличатся до 131 млн тонн или на 5%.

Уже три года в стране реализуется проект «Развитие железнодорожных подходов к морским портам Азово - Черноморского бассейна», который завершается в конце 2024 года.

Суммарная провозная способность участков к морским портам АЧБ на 2021 год оценивалась в 125,1 млн тонн. При этом и 152 млн тонн, к которым маршрут должен прийти после завершения всех работ на подъездных путях в 2030 году, портовики называют недостаточными и несоответствующими мощностям местных хабов.

#инфраструктура

Арбитражный суд Красноярского края должен был сегодня рассмотреть иск Росимущества в Красноярском крае, Хакасии и Туве к «Норникелю» на 3,5 млрд рублей. Столько с компании планировали взыскать за пользование объектами Норильской железной дороги, следует из данных картотеки арбитражных дел.

Однако суд отложил рассмотрение до 19 ноября. Как пояснили ТАСС в суде, перенос связан с ходатайством управления Росимущества о проведении экспертизы, а также поздним поступлением отзывов третьих лиц по делу и предоставлением сторонам времени для подготовки дополнительных пояснений на них.

Третьими лицами выступают - Саморегулируемая организация оценщиков, Центр оценки собственности и ООО «СБК».

Напомним, Норильская железная дорога изолирована от других железнодорожных сетей, по ней осуществляются перевозки грузов из порта Дудинки в Норильский промышленный район и обратно. Ее строительство началось в 1935 году. Протяженность железнодорожных путей - 365 км.

#инфраструктура

В Приморье начнут модернизацию участка Восточного полигона. Это станет важным решением для увеличения товарооборота портов региона, сообщил в своем Telegram-канале губернатор Приморья Олег Кожемяко.

За счёт модернизации путей власти рассчитывают нарастить товарооборот портов. Что, как мы сегодня видим, очень актуально.

По словам Кожемяко, все механизмы уже обсудили на заседании комиссии правительства РФ по вопросам реализации проектов развития железнодорожной инфраструктуры Сибири и Дальнего Востока под руководством вице-премьера Виталия Савельева. Также обсуждался вопрос электрификации путей на юге Приморья.

#инфраструктура

Росимущество хочет через суд взыскать с «Норникеля» 3,5 млрд руб. за пользование объектами Норильской железной дороги. Заседание суда перенесли на вторую половину ноября из-за необходимости провести экспертизу по делу. Речь об 11 объектах НЖД, которые были отторгнуты от горнометаллургического гиганта в пользу государства решением Арбитражного суда Красноярского края от 8 апреля 2022 года.

Об этой тяжбе было много написано, обращался к теме и наши коллеги с портала ПРОметалл. За перипетиями процесса едва не потерялось главное — как это судебное решение может отразиться на планах интеграции изолированной от Большой земли Норильской железной дороги в железнодорожную инфраструктуру страны? Например, будет ли интересно одной из крупнейших компаний в арктической зоне России участие в присоединении НЖД к Транссибу? Попробуем разобраться в вопросе, но сначала всё же напомним, о чём стороны спорят в суде, а также о том, что собой представляет железнодорожная ветка, связывающая Норильский промышленный район с енисейским портом Дудинка.

Подробнее — на сайте Vgudok.

#инфраструктура

РЖД открыли движение по построенному второму пути на перегоне Хибины — Нефелиновые Пески в Мурманской области. После запуска Лавны по нему пойдут составы в направлении новой линии Выходной — Лавна, говорится в сообщении РЖД.

Развитие подходов к Мурманскому транспортному узлу позволит начиная с 2025 года везти до 45 млн тонн грузов в адрес портов Кольского залива, в том числе 18 млн тонн в год в направлении угольного терминала Лавна, сообщили в РЖД.

#инфраструктура

Новость от том, что долларовый миллиардер, уроженец Индии Викрам Пуния планирует построить в регионе терминал под контейнерные грузы, заставила поверить в то, что азиатские инвесторы готовы сменить западных. Однако эксперты призывают не спешить с выводами, напоминают о непростой геополитической ситуации и хитрости бизнесменов из АТР, часто действующих по принципу «обещать не значит жениться». К тому же пока известно лишь то, что в посёлке Юго-Камский Пермского муниципального округа было зарегистрировано ООО «Железнодорожный терминал «Пермь»»(ЖДТ) с уставным капиталом в сто миллионов рублей. 

Владельцем ЖДТ, причём единственным, называется Викрам Пуния, президент группы компаний «Фармасинтез». По данным Forbes, это крупнейший поставщик лекарств в рамках государственного заказа в России. Бизнесмен занимается не только фармакологией, но и продажами, девелопментом и полиграфией; его состояние оценивается в 1 млрд долларов.

Подробнее — в материале Vgudok.