#инфраструктура
В Сочи всё-таки построят новую железную дорогу. Правда, вместо горного ж/д кластера в городе начнут прокладывать магистраль Адлер-Черкесск-Кисловодск. Дорога уже внесена в генеральный план Сочи согласно схеме территориального планирования. При этом дата реализации проекта не определена, рассказала РИА Новости специалист Научно-исследовательского института перспективного градостроительства (НИИ ПГ) по транспортному планированию в проекте генерального плана Сочи Елена Павленко.
Документы, отражающие точное местоположение предполагаемой железной дороги, пока не готовы, на текущий момент существует только титул, в связи с чем у экспертов нет понимания, через какие поселки будет прокладываться железнодорожная магистраль. Однако, отмечает Павленко, дорога точно будет отведена в горный кластер Сочи и затронет село Эстосадок в Красной Поляне.
В Сочи всё-таки построят новую железную дорогу. Правда, вместо горного ж/д кластера в городе начнут прокладывать магистраль Адлер-Черкесск-Кисловодск. Дорога уже внесена в генеральный план Сочи согласно схеме территориального планирования. При этом дата реализации проекта не определена, рассказала РИА Новости специалист Научно-исследовательского института перспективного градостроительства (НИИ ПГ) по транспортному планированию в проекте генерального плана Сочи Елена Павленко.
Документы, отражающие точное местоположение предполагаемой железной дороги, пока не готовы, на текущий момент существует только титул, в связи с чем у экспертов нет понимания, через какие поселки будет прокладываться железнодорожная магистраль. Однако, отмечает Павленко, дорога точно будет отведена в горный кластер Сочи и затронет село Эстосадок в Красной Поляне.
#кадры
Падение погрузки на сети РЖД не прошло бесследно для профильной дирекции компании. Как нам стало известно, монополия перетряхивает состав Центральной дирекции управления движением. В ближайшее время мы услышим о переименовании и изменении функционала некоторых её департаментов.
Также, как нам стало известно, глава ЦД Михаил Глазков готовит ряд кадровых перестановок. В частности, уходит Александр Кислов.
Падение погрузки на сети РЖД не прошло бесследно для профильной дирекции компании. Как нам стало известно, монополия перетряхивает состав Центральной дирекции управления движением. В ближайшее время мы услышим о переименовании и изменении функционала некоторых её департаментов.
Также, как нам стало известно, глава ЦД Михаил Глазков готовит ряд кадровых перестановок. В частности, уходит Александр Кислов.
#дата #искусство
Сегодня отмечается 180-летие со дня рождения талантливого русского художника Ильи Репина.
Но талант тоже хочет кушать. Поэтому Репин не избегал и «заказухи». Её пример – «Портрет И.Е. Ададурова, председателя Общества Рязанско-Уральской ж.д.» (1885). Но талант и не пропьёшь. Глядя на полотно, сразу видно, что перед тобой не просто ж/д чиновник, а знающий себе цену топ-менеджер, который привык во всем быть лидером, снисходительно смотрящий на недоброжелателей.
Между прочим, Иван Ададуров не только в общей сложности 35 лет руководил одной из крупнейших в Российской империи на рубеже XIX и XX веков Рязанско-Уральской ЖД (в 1953 году вошла в состав Приволжской ЖД), но также был одним из директоров Таганрогского металлургического общества. Так что талант всё делает качественно. Это касается и Репина, и Ададурова.
Сегодня отмечается 180-летие со дня рождения талантливого русского художника Ильи Репина.
Но талант тоже хочет кушать. Поэтому Репин не избегал и «заказухи». Её пример – «Портрет И.Е. Ададурова, председателя Общества Рязанско-Уральской ж.д.» (1885). Но талант и не пропьёшь. Глядя на полотно, сразу видно, что перед тобой не просто ж/д чиновник, а знающий себе цену топ-менеджер, который привык во всем быть лидером, снисходительно смотрящий на недоброжелателей.
Между прочим, Иван Ададуров не только в общей сложности 35 лет руководил одной из крупнейших в Российской империи на рубеже XIX и XX веков Рязанско-Уральской ЖД (в 1953 году вошла в состав Приволжской ЖД), но также был одним из директоров Таганрогского металлургического общества. Так что талант всё делает качественно. Это касается и Репина, и Ададурова.
Ж/д в заголовках СМИ, 6 августа 2024
🚂Vgudok — «Два месяца лета — два пассажирских крушения на РЖД»: не успели железнодорожники отойти от шока после крушения в Коми, и с рельсов слетает ещё один пассажирский. На этот раз на Приволжской дороге, из-за столкновения с грузовиком на переезде.
🚂ТАСС — «ВЭБ.РФ профинансирует разработку перспективных российских пассажирских вагонов»: проект рассчитан на три года, до июня 2027 года. Предполагается, что за это время ТВЗ увеличит мощности серийного производства электропоездов «Иволга», что позволит обеспечить растущие объемы перевозок на маршрутах Московских центральных диаметров с учетом планов по их продлению в регионы.
🚂EaDaily — «Индия приостановила железнодорожное сообщение с Бангладеш»: причиной стал политический кризис в этой стране.
🚂ПортНьюс — «Малый порт» (Находка) с начала 2024 года сократил простой вагонов вдвое за счет маршрутизации»: до конца года предприятие планирует отправить более 300 поездов по сформированным маршрутам.
🚂Vgudok — «Два месяца лета — два пассажирских крушения на РЖД»: не успели железнодорожники отойти от шока после крушения в Коми, и с рельсов слетает ещё один пассажирский. На этот раз на Приволжской дороге, из-за столкновения с грузовиком на переезде.
🚂ТАСС — «ВЭБ.РФ профинансирует разработку перспективных российских пассажирских вагонов»: проект рассчитан на три года, до июня 2027 года. Предполагается, что за это время ТВЗ увеличит мощности серийного производства электропоездов «Иволга», что позволит обеспечить растущие объемы перевозок на маршрутах Московских центральных диаметров с учетом планов по их продлению в регионы.
🚂EaDaily — «Индия приостановила железнодорожное сообщение с Бангладеш»: причиной стал политический кризис в этой стране.
🚂ПортНьюс — «Малый порт» (Находка) с начала 2024 года сократил простой вагонов вдвое за счет маршрутизации»: до конца года предприятие планирует отправить более 300 поездов по сформированным маршрутам.
#цифровизация
Цифровизацию как тренд и жизненную необходимость транспортная отрасль обсуждает уже не первый год. Но от конференции к конференции нас не покидает ощущение, что пока даже сами спикеры не понимают, как все свои задумки и требования государства реализовать.
Взять к примеру конференцию «Цифровизация на транспорте», которую организовал и провёл «РЖД-Партнёр». Выступления некоторых участников на ней сопровождали слайды с информацией пятилетней давности. 2019 год — это почти уже забытое беззаботное время без пандемий, СВО, жёстких санкций и проблем с международными расчётами. И всё же даже сегодня на реализацию показанного на экране плана цифровизации нам потребуются годы. А сами спикеры полушёпотом признаются: цифровой мир, кажется, не готов принять транспортный комплекс.
Агенты Vgudok выслушали все прилюдные и негромкие изречения и сделали выводы.
Цифровизацию как тренд и жизненную необходимость транспортная отрасль обсуждает уже не первый год. Но от конференции к конференции нас не покидает ощущение, что пока даже сами спикеры не понимают, как все свои задумки и требования государства реализовать.
Взять к примеру конференцию «Цифровизация на транспорте», которую организовал и провёл «РЖД-Партнёр». Выступления некоторых участников на ней сопровождали слайды с информацией пятилетней давности. 2019 год — это почти уже забытое беззаботное время без пандемий, СВО, жёстких санкций и проблем с международными расчётами. И всё же даже сегодня на реализацию показанного на экране плана цифровизации нам потребуются годы. А сами спикеры полушёпотом признаются: цифровой мир, кажется, не готов принять транспортный комплекс.
Агенты Vgudok выслушали все прилюдные и негромкие изречения и сделали выводы.
Forwarded from Китайская угроза
Китай испытал суперпоезд со скоростью до 1000 км/ч на магнитной подушке в вакуумной трубе
Новая сверхскоростная транспортная система на магнитной подушке недавно завершила демонстрационные испытания в провинции Шаньси, что стало очередным достижением в создании поезда на магнитной подушке, который мог бы развить скорость до 1 000 км/ч.
Испытание проводилось на сверхпроводящем транспортном средстве на магнитной подушке внутри трубопровода протяженностью 2 км в условиях низкого вакуума.
В будущем эта система может быть использована для передвижения между мегаполисами, что позволит добраться из Пекина в Шанхай примерно за полтора часа.
🇨🇳 Китайская Угроза
Новая сверхскоростная транспортная система на магнитной подушке недавно завершила демонстрационные испытания в провинции Шаньси, что стало очередным достижением в создании поезда на магнитной подушке, который мог бы развить скорость до 1 000 км/ч.
Испытание проводилось на сверхпроводящем транспортном средстве на магнитной подушке внутри трубопровода протяженностью 2 км в условиях низкого вакуума.
В будущем эта система может быть использована для передвижения между мегаполисами, что позволит добраться из Пекина в Шанхай примерно за полтора часа.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#вокзалы
Железнодорожный инвестиционный проект, реализующийся за счёт средств Ханты-Мансийского автономного округа, может стать долгостроем. Будет в Сургуте новый вокзал или нет — вопрошают местные жители и наши коллеги из региональных СМИ.
По действующему инвестиционному соглашению ввод объекта в эксплуатацию согласован на 2025 год, однако график строительства уже нарушен. Почему — вопрос риторический.
Подробнее — в материале Vgudok/Город.
Железнодорожный инвестиционный проект, реализующийся за счёт средств Ханты-Мансийского автономного округа, может стать долгостроем. Будет в Сургуте новый вокзал или нет — вопрошают местные жители и наши коллеги из региональных СМИ.
По действующему инвестиционному соглашению ввод объекта в эксплуатацию согласован на 2025 год, однако график строительства уже нарушен. Почему — вопрос риторический.
Подробнее — в материале Vgudok/Город.
Vgudok
Автовокзал может сделать вокзал РЖД долгостроем. В Сургуте железнодорожный объект не достраивают из-за
Железнодорожный инвестиционный проект, реализующийся за счёт средств Ханты-Мансийского автономного округа, может стать долгостроем. Будет в Сургуте новый вокзал или нет — вопрошают местные жители и наши коллеги из региональных СМИ. По действующему инвестиционному…
#НТК
Михаил Кузнецов, генеральный директор АО «Портовый альянс» и Дмитрий Демешин, исполняющий обязанности губернатора Хабаровского края провели рабочую встречу, где обсудили вопросы повышения результативности работы морских терминалов региона.
Михаил Кузнецов доложил и.о. губернатора о ходе выполнения инвестпрограммы терминала «Дальтрансуголь», который входит в «Портовый Альянс».
В настоящее время «Дальтрансуголь» выполнил первую часть инвестиционного проекта по увеличению мощности. Это позволило повысить перерабатывающую способность терминала в объеме не менее 32,8 млн тонн в год. Стоимость первого этапа проекта составила 18 млрд рублей.
На втором этапе планируется расширение мощности до 40 млн тонн. «Портовый альянс» планирует инвестировать в проект еще 30 млрд рублей.
Увеличение морского экспорта требует поддержки региональных властей, заинтересованных в наращивании объемов и скорости движения грузов в направлении портов Ванино. Об этом, в частности, Дмитрий Демешин рассказывал на встрече с Председателем Правительства РФ Михаилом Мишустиным во время его посещения Хабаровска. Сегодня инвестиции в портовую инфраструктуру Хабаровского края существенно опережают темпы нового строительства железнодорожной инфраструктуры.
Ранее Дмитрий Демешин в ходе рабочей поездки в Ванино посетил терминал «Дальтрансуголь», лично познакомился с ходом строительства и обратил особое внимание на необходимость увеличения экспорта в интересах экономики страны, а также Хабаровского края, для которого морские порты являются главным источником поступления средств в бюджет.
Михаил Кузнецов, генеральный директор АО «Портовый альянс» и Дмитрий Демешин, исполняющий обязанности губернатора Хабаровского края провели рабочую встречу, где обсудили вопросы повышения результативности работы морских терминалов региона.
Михаил Кузнецов доложил и.о. губернатора о ходе выполнения инвестпрограммы терминала «Дальтрансуголь», который входит в «Портовый Альянс».
В настоящее время «Дальтрансуголь» выполнил первую часть инвестиционного проекта по увеличению мощности. Это позволило повысить перерабатывающую способность терминала в объеме не менее 32,8 млн тонн в год. Стоимость первого этапа проекта составила 18 млрд рублей.
На втором этапе планируется расширение мощности до 40 млн тонн. «Портовый альянс» планирует инвестировать в проект еще 30 млрд рублей.
Увеличение морского экспорта требует поддержки региональных властей, заинтересованных в наращивании объемов и скорости движения грузов в направлении портов Ванино. Об этом, в частности, Дмитрий Демешин рассказывал на встрече с Председателем Правительства РФ Михаилом Мишустиным во время его посещения Хабаровска. Сегодня инвестиции в портовую инфраструктуру Хабаровского края существенно опережают темпы нового строительства железнодорожной инфраструктуры.
Ранее Дмитрий Демешин в ходе рабочей поездки в Ванино посетил терминал «Дальтрансуголь», лично познакомился с ходом строительства и обратил особое внимание на необходимость увеличения экспорта в интересах экономики страны, а также Хабаровского края, для которого морские порты являются главным источником поступления средств в бюджет.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#РЖД
У снежных барсов Аксу и Снежека появились дети. Эту кошачью семью РЖД взяли под опеку прошлой осенью и с тех пор внимательно следят за судьбой пары. 5 июня у неё родились два котёнка. Одного назовут РЖД, а для другого имя выберет Пермский край.
К слову, в последний раз потомство у снежных барсов в России появлялось в 2018 году и тоже в Пермском зоопарке.
Выбирать имя для котёнка «Российские железные дороги» предлагают и своим подписчикам в Telegram. Варианты имени смотрите ниже👇🏼
У снежных барсов Аксу и Снежека появились дети. Эту кошачью семью РЖД взяли под опеку прошлой осенью и с тех пор внимательно следят за судьбой пары. 5 июня у неё родились два котёнка. Одного назовут РЖД, а для другого имя выберет Пермский край.
К слову, в последний раз потомство у снежных барсов в России появлялось в 2018 году и тоже в Пермском зоопарке.
Выбирать имя для котёнка «Российские железные дороги» предлагают и своим подписчикам в Telegram. Варианты имени смотрите ниже👇🏼
Forwarded from Телеграмма РЖД
По традиции имена выбираются среди названий рек в самых важных для восстановления популяции снежных кошек регионах России. Голосование продлится до 12:00 9 августа. Какое лучше подходит?
Final Results
26%
Юнгур, Сайлюгемский национальный парк, Республика Алтай
3%
Карагем, Сайлюгемский национальный парк, Республика Алтай
12%
Чаган, Сайлюгемский национальный парк, Республика Алтай
8%
Актуру, Сайлюгемский национальный парк, Республика Алтай
12%
Мургулук, Саяно-Шушенский заповедник, Красноярский край
6%
Чумурлу, Саяно-Шушенский заповедник, Красноярский край
3%
Удалир, Саяно-Шушенский заповедник, Красноярский край
10%
Вижай, Пермский край
6%
Тимшор, Пермский край
13%
Алым, Пермский край
#инфраструктура
Строительство путепроводов над железнодорожными путями могут включить в программу приведения в нормативное состояние искусственных дорожных сооружений. Соответствующие меры до 1 сентября 2024 года рассмотрит Правительство РФ совместно с комиссией Госсовета России. Это содержится в опубликованном на сайте Кремля перечне поручений президента России Владимира Путина по итогам совместного заседания комиссий Госсовета и совета по стратегическому развитию и нацпроектам.
Глава государства также поручил проработать вопросы применения повышающего коэффициента учета протяженности отремонтированных мостов при определении значения показателя нормативного состояния соответствующих автомобильных дорог субъекта РФ и формирования механизма восстановления автодорог общего пользования, которые были повреждены при строительстве крупных объектов инфраструктуры.
Правительству РФ и комиссии Госсовета поручено рассмотреть вопросы применения для обновления подвижного состава общественного транспорта механизма поставки транспортного средства с использованием льготного лизинга АО «Государственная транспортная лизинговая компания» с учетом субсидирования за счет средств федерального бюджета части стоимости транспортного средства в размере не менее 60%.
Строительство путепроводов над железнодорожными путями могут включить в программу приведения в нормативное состояние искусственных дорожных сооружений. Соответствующие меры до 1 сентября 2024 года рассмотрит Правительство РФ совместно с комиссией Госсовета России. Это содержится в опубликованном на сайте Кремля перечне поручений президента России Владимира Путина по итогам совместного заседания комиссий Госсовета и совета по стратегическому развитию и нацпроектам.
Глава государства также поручил проработать вопросы применения повышающего коэффициента учета протяженности отремонтированных мостов при определении значения показателя нормативного состояния соответствующих автомобильных дорог субъекта РФ и формирования механизма восстановления автодорог общего пользования, которые были повреждены при строительстве крупных объектов инфраструктуры.
Правительству РФ и комиссии Госсовета поручено рассмотреть вопросы применения для обновления подвижного состава общественного транспорта механизма поставки транспортного средства с использованием льготного лизинга АО «Государственная транспортная лизинговая компания» с учетом субсидирования за счет средств федерального бюджета части стоимости транспортного средства в размере не менее 60%.
#Мурманск
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис предложил перенести перевалку угля из черты города в строящуюся «Лавну». Об этом он попросил президента Владимира Путина о переносе перевалки угля из центра Мурманска на западный берег Кольского залива. Губернатор пожаловался, что перевалка угля вредит экологии.
«С учетом того, что "Лавна" в этом году будет доделана, я бы просил вашей поддержки на поэтапный перевод перевалки угля на западный берег Кольского залива» - сказал он президенту.
В настоящее время уголь переваливается в ММТП расположенном в черте города. По мнению Чибиса, уголь в этом порту следует заменить другими, более безопасными номенклатурами.
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис предложил перенести перевалку угля из черты города в строящуюся «Лавну». Об этом он попросил президента Владимира Путина о переносе перевалки угля из центра Мурманска на западный берег Кольского залива. Губернатор пожаловался, что перевалка угля вредит экологии.
«С учетом того, что "Лавна" в этом году будет доделана, я бы просил вашей поддержки на поэтапный перевод перевалки угля на западный берег Кольского залива» - сказал он президенту.
В настоящее время уголь переваливается в ММТП расположенном в черте города. По мнению Чибиса, уголь в этом порту следует заменить другими, более безопасными номенклатурами.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Минтранс Крыма: по техническим причинам на два часа приостановлено железнодорожное сообщение на перегоне Симферополь — Джанкой
#зерно
Экспортные отгрузки продуктов переработки зерна из России с начала 2024 года составили 1,32 млн тонн, что на 42% превышает показатель аналогичного периода 2023 года, сообщила пресс-служба Россельхознадзора со ссылкой на данные информационной системы «Аргус-Фито».
Прирост обеспечен за счёт экспорта пшеничной муки (он вырос на 51% — до 739 тыс. тонн), пшенной крупы (в 4 раза — до 30,1 тыс. тонн), овсяных хлопьев (на 50% — до 23,7 тыс. тонн), овсяной крупы (в 8 раз — до 20,8 тыс. тонн). Главные потребители продукции из России — Афганистан, Китай, Казахстан, Туркменистан, Монголию, ОАЭ, Ливан, Индию, Палестину.
С учетом возможностей России по наращиванию производства и поставок на мировые рынки продуктов переработки зерна с высокой добавленной стоимостью данное направление является приоритетной составляющей экспорта продукции АПК, подчеркивается в сообщении.
Экспортные отгрузки продуктов переработки зерна из России с начала 2024 года составили 1,32 млн тонн, что на 42% превышает показатель аналогичного периода 2023 года, сообщила пресс-служба Россельхознадзора со ссылкой на данные информационной системы «Аргус-Фито».
Прирост обеспечен за счёт экспорта пшеничной муки (он вырос на 51% — до 739 тыс. тонн), пшенной крупы (в 4 раза — до 30,1 тыс. тонн), овсяных хлопьев (на 50% — до 23,7 тыс. тонн), овсяной крупы (в 8 раз — до 20,8 тыс. тонн). Главные потребители продукции из России — Афганистан, Китай, Казахстан, Туркменистан, Монголию, ОАЭ, Ливан, Индию, Палестину.
С учетом возможностей России по наращиванию производства и поставок на мировые рынки продуктов переработки зерна с высокой добавленной стоимостью данное направление является приоритетной составляющей экспорта продукции АПК, подчеркивается в сообщении.
Forwarded from Baza
Водитель грузовика, который спровоцировал железнодорожную катастрофу в Волгоградской области, мог специально выехать на пути. Об этом на допросе рассказали машинисты состава.
По словам одного из них, 46-летнего Дениса, в кабине поезда увидели приближающийся к путям грузовик примерно за 800–900 метров до столкновения. Машинист несколько раз подал сигнал предупреждения, но особо не придал значения происходящему, так как грузовик успевал остановиться.
Когда между КАМАЗом и поездом оставалось около 200 метров, водитель грузовика вдруг ускорился. При этом, по версии машинистов, проскочить он уже никак не успевал.
Машинисты предприняли экстренное торможение, но в этот момент уже было понятно, что состав не успевает остановиться. Оба машиниста выбежали из первой кабины и через машинное отделение перебежали во вторую.
Во время столкновения помощник машиниста сломал руку. Машинист сначала вытащил своего коллегу из кабины, потом вызвал спасателей и отправился на помощь пассажирам.
❗ Подписывайтесь, это Baza
По словам одного из них, 46-летнего Дениса, в кабине поезда увидели приближающийся к путям грузовик примерно за 800–900 метров до столкновения. Машинист несколько раз подал сигнал предупреждения, но особо не придал значения происходящему, так как грузовик успевал остановиться.
Когда между КАМАЗом и поездом оставалось около 200 метров, водитель грузовика вдруг ускорился. При этом, по версии машинистов, проскочить он уже никак не успевал.
Машинисты предприняли экстренное торможение, но в этот момент уже было понятно, что состав не успевает остановиться. Оба машиниста выбежали из первой кабины и через машинное отделение перебежали во вторую.
Во время столкновения помощник машиниста сломал руку. Машинист сначала вытащил своего коллегу из кабины, потом вызвал спасателей и отправился на помощь пассажирам.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Baza
Фото и видео с места железнодорожной катастрофы в Волгоградской области.
В поезде Казань – Адлер находились около 800 пассажиров. Девять вагонов сошли с рельсов из-за выехавшего на пути грузовика с песком.
По предварительным данным, пострадали около 100…
В поезде Казань – Адлер находились около 800 пассажиров. Девять вагонов сошли с рельсов из-за выехавшего на пути грузовика с песком.
По предварительным данным, пострадали около 100…
Ж/д в заголовках СМИ, 7 августа 2024
🚇Vgudok — «РЖД болеют за 10 тысяч локомотивов»: холдинг планирует до 2035 года закупить почти 10 тысяч локомотивов.
🚇Интерфакс — «Кузбасс проработает возможность вывоза угля через порт Мариуполя»: сейчас проводится сбор информации, необходимой для принятия решения. Нужно учесть многие параметры, в том числе стоимость доставки угля и цену услуг самого порта.
🚇РЖД-Партнёр — «Завершается строительство тонелля на участке Муждуреченск –Тайшет»: возведение нового Первого Джебского тоннеля на перегоне Кошурниково – 570 км Южного хода Красноярской железной дорогой Междуреченск – Тайшет завершено на 75%.
🚇Vgudok — «РЖД болеют за 10 тысяч локомотивов»: холдинг планирует до 2035 года закупить почти 10 тысяч локомотивов.
🚇Интерфакс — «Кузбасс проработает возможность вывоза угля через порт Мариуполя»: сейчас проводится сбор информации, необходимой для принятия решения. Нужно учесть многие параметры, в том числе стоимость доставки угля и цену услуг самого порта.
🚇РЖД-Партнёр — «Завершается строительство тонелля на участке Муждуреченск –Тайшет»: возведение нового Первого Джебского тоннеля на перегоне Кошурниково – 570 км Южного хода Красноярской железной дорогой Междуреченск – Тайшет завершено на 75%.