#инфраструктура
Едва ли у кого-то есть сомнения в том, что новое правительство РФ призвано сменить (или как минимум перенастроить) вектор развития страны и ускорить его в отдельных отраслях. Аналитики спорят: ждёт ли нас эпоха дирижизма с неусыпным контролем государственного над частным, или же мы увидим более либеральные подходы к управлению экономикой.
Как бы то ни было, ключевым звеном, можно сказать, платформой для построения этой новой парадигмы будет инфраструктура. Всё, включая и новый транспортный нацпроект нацелено сегодня на главное нововведение: теперь проблемы придётся предвосхищать, а не дожидаться их возникновения.
Сможет ли транспорт перестроиться под новые требования? Ведь пока объекты инфраструктуры, будь это Восточный полигон железных дорог или планируемая сеть ТЛЦ по всей России, строятся опираясь на моментально устаревающие данные о необходимых объемах грузов/товаров/услуг.
О роли транспортной инфраструктуры в экономике ближайших лет и о том, возможно ли её пересобрать так же просто, как правительство — в статье N.Trans Lab.
Едва ли у кого-то есть сомнения в том, что новое правительство РФ призвано сменить (или как минимум перенастроить) вектор развития страны и ускорить его в отдельных отраслях. Аналитики спорят: ждёт ли нас эпоха дирижизма с неусыпным контролем государственного над частным, или же мы увидим более либеральные подходы к управлению экономикой.
Как бы то ни было, ключевым звеном, можно сказать, платформой для построения этой новой парадигмы будет инфраструктура. Всё, включая и новый транспортный нацпроект нацелено сегодня на главное нововведение: теперь проблемы придётся предвосхищать, а не дожидаться их возникновения.
Сможет ли транспорт перестроиться под новые требования? Ведь пока объекты инфраструктуры, будь это Восточный полигон железных дорог или планируемая сеть ТЛЦ по всей России, строятся опираясь на моментально устаревающие данные о необходимых объемах грузов/товаров/услуг.
О роли транспортной инфраструктуры в экономике ближайших лет и о том, возможно ли её пересобрать так же просто, как правительство — в статье N.Trans Lab.
ntranslab.ru
Логистическая инфраструктура – драйвер «экономики предложения»
#удобрения
Новый терминал минеральных удобрений НТК в Усть-Луге планируется вывести на пиковую мощность к концу 2025 года.
Об этом, во время презентации терминала рассказал коммерческий директор НТК Сергей Ермолаев.
«Наш порт мы планируем запустить в начале следующего года, к концу года планируем выйти на пиковую мощность. Удобрения для нас в стратегии это одна из форм торговли энергоносителями. Огромная часть себестоимости удобрений – это энергоносители. Учитывая, что нас поддавливают по торговле нефтью и возможно, что будут поддавливать по торговле углём. Некое негласное табу на санкции по угольной отрасли снято. Датские проливы с точки зрения экспорта угля могут содержать определённые риски».
Наш порт по математике выглядит абсолютно оправданно. Проекты здесь, в Питере плюс проект в Чёрном море коррелируют с планами по увеличению производства всех крупных игроков на рынке.
Математика говорит о том, что у нас клиенты будут. Если какой-то клиент уйдёт в какой-то другой порт из него к нам придёт другой клиент.
У нас красивый порт. С конца прошлого года НТК курирует завершение строительства и все согласовательные процедуры», — рассказал Сергей Ермолаев.
Новый терминал минеральных удобрений НТК в Усть-Луге планируется вывести на пиковую мощность к концу 2025 года.
Об этом, во время презентации терминала рассказал коммерческий директор НТК Сергей Ермолаев.
«Наш порт мы планируем запустить в начале следующего года, к концу года планируем выйти на пиковую мощность. Удобрения для нас в стратегии это одна из форм торговли энергоносителями. Огромная часть себестоимости удобрений – это энергоносители. Учитывая, что нас поддавливают по торговле нефтью и возможно, что будут поддавливать по торговле углём. Некое негласное табу на санкции по угольной отрасли снято. Датские проливы с точки зрения экспорта угля могут содержать определённые риски».
Наш порт по математике выглядит абсолютно оправданно. Проекты здесь, в Питере плюс проект в Чёрном море коррелируют с планами по увеличению производства всех крупных игроков на рынке.
Математика говорит о том, что у нас клиенты будут. Если какой-то клиент уйдёт в какой-то другой порт из него к нам придёт другой клиент.
У нас красивый порт. С конца прошлого года НТК курирует завершение строительства и все согласовательные процедуры», — рассказал Сергей Ермолаев.
#НТК
Железнодорожный грузовой фронт – 10 путей общей протяжённостью 6 км позволит обрабатывать 350 вагонов в сутки или 24 500 тонн грузов. А двухпутная станция разгрузки позволит разделить потоки грузов разных марок и сократить простой ПС.
Морской грузовой фронт – три причала общей протяжённостью 800 метров. Проектная глубина – 16 м. 8 купольных складов, 2 хребтовых склада позволят хранить до 14 марок минеральных удобрений.
Общая вместимость – 500 000 тонн.
Железнодорожный грузовой фронт – 10 путей общей протяжённостью 6 км позволит обрабатывать 350 вагонов в сутки или 24 500 тонн грузов. А двухпутная станция разгрузки позволит разделить потоки грузов разных марок и сократить простой ПС.
Морской грузовой фронт – три причала общей протяжённостью 800 метров. Проектная глубина – 16 м. 8 купольных складов, 2 хребтовых склада позволят хранить до 14 марок минеральных удобрений.
Общая вместимость – 500 000 тонн.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
РЖД ожидают масштабирования беспилотных технологий на сети ближе к 2040 году
«Если говорить о прогнозе по полному беспилотному движению, то это ближе к 2040 году с точки зрения масштабности», – отметил начальник департамента информатизации РЖД Кирилл Семион на конференции TRANS AI.
Представитель перевозчика назвал такой срок «пессимистично-реалистичным» сценарием. По словам Семиона, технологии будут готовы раньше, однако еще будут требоваться актуализация регулирования, переквалификация персонала, значительные инвестиции в модернизацию инфраструктуры. При этом он допустил, что текущие проекты могут показать и отсутствие целесообразности в полномасштабном переходе на полностью беспилотные технологии на железной дороге.
Ключевыми проектами по отработке беспилота являются автоматизация движения электропоездов на МЦК, а также работы сортировочных станций. В целом весь комплекс автоматизации в РЖД сейчас позиционируется как создание самого большого робота в мире.
Иллюстрация: РЖД/TRANS AI 2024
@rollingstock
«Если говорить о прогнозе по полному беспилотному движению, то это ближе к 2040 году с точки зрения масштабности», – отметил начальник департамента информатизации РЖД Кирилл Семион на конференции TRANS AI.
Представитель перевозчика назвал такой срок «пессимистично-реалистичным» сценарием. По словам Семиона, технологии будут готовы раньше, однако еще будут требоваться актуализация регулирования, переквалификация персонала, значительные инвестиции в модернизацию инфраструктуры. При этом он допустил, что текущие проекты могут показать и отсутствие целесообразности в полномасштабном переходе на полностью беспилотные технологии на железной дороге.
Ключевыми проектами по отработке беспилота являются автоматизация движения электропоездов на МЦК, а также работы сортировочных станций. В целом весь комплекс автоматизации в РЖД сейчас позиционируется как создание самого большого робота в мире.
Иллюстрация: РЖД/TRANS AI 2024
@rollingstock
Forwarded from Телеграмма РЖД
Юбилейный пассажир отправился сегодня с Ленинградского вокзала Москвы на поезде №774. Им стал житель Уссурийска Алексей Буцкий, который с семьей впервые отправился в путешествие на «Сапсане».
💐 На память о поездке ему вручили сертификат на 60 000 баллов в программе «РЖД-Бонус» и подарки.
✅ С начала года поездами «Сапсан» воспользовались 2,1 млн пассажиров, что на 7,3% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Недавно реконструированный Южный речной вокзал закрыт на ремонт с начала мая из-за постоянных протечек
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Минфин РФ внес в кабмин пакет поправок по совершенствованию налоговой системы
📍Предлагается установить на уровне 18% ставку НДФЛ для годового дохода от 5 млн до 20 млн руб.
📍Ставку НДФЛ для годового дохода от 20 до 50 млн руб. предлагается установить на уровне 20%, свыше 50 млн руб. — 22%.
📍Подавляющего большинства граждан налоговые изменения не коснутся. Из 64 млн работающего населения прогрессивное налогообложение затронет только 2 млн человек, следует из документа Минфина.
📍Семьям с двумя и более детьми и душевым доходом ниже 1,5 прожиточных минимумов будет предложен налоговый вычет для снижения их НДФЛ до 6%.
📍Предлагается ввести налоговые вычеты по НДФЛ для граждан при сдаче нормативов ГТО и ежегодной диспансеризации.
📍Также предлагается снизить порог годового дохода для применения повышенной ставки НДФЛ в 15% с 5 млн до 2,4 млн руб.
📍Ведомство предлагает увеличение порогов УСН по доходам до 450 млн руб. (на 2024 г. планка составляет около 265 млн руб.) и основным средствам до 200 млн руб. с одновременным введением обязанности по уплате НДС для налогоплательщиков с доходами более 60 млн руб.
📍Бизнесу будет предоставлена альтернатива по выплате НДС на его выбор: либо общий режим со ставкой 20% (10% для определенной категории товаров) и всеми вычетами, либо 5% НДС без права на вычеты при выручке 60-250 млн руб. и 7% при выручке 250-450 млн руб.
📍Минфин предлагает увеличить налог на добычу полезных ископаемых в тех отраслях, где достигнутые уровни операционной рентабельности бизнеса существенно превышают средние по экономике в два и более раза. Так, НДПИ при добыче железа предлагается повысить в 1,15 раза, для производителей калийных удобрений - в 2,3 раза, для фосфорных - в 2 раза, следует из материалов Минфина.
Изменения могут быть приняты Госдумой уже в весеннюю сессию, это позволит обеспечить реализацию поручений Президента по ряду социально значимых вопросов, озвученных в рамках Послания.
«При разработке поправок мы опирались на рекомендации Госдумы. Принятие предлагаемых изменений позволит обеспечить стабильные и предсказуемые условия для граждан, бизнеса и регионов на ближайшие 6 лет. И даст рост экономического благосостояния страны», — отметил министр финансов Антон Силуанов.
📍Предлагается установить на уровне 18% ставку НДФЛ для годового дохода от 5 млн до 20 млн руб.
📍Ставку НДФЛ для годового дохода от 20 до 50 млн руб. предлагается установить на уровне 20%, свыше 50 млн руб. — 22%.
📍Подавляющего большинства граждан налоговые изменения не коснутся. Из 64 млн работающего населения прогрессивное налогообложение затронет только 2 млн человек, следует из документа Минфина.
📍Семьям с двумя и более детьми и душевым доходом ниже 1,5 прожиточных минимумов будет предложен налоговый вычет для снижения их НДФЛ до 6%.
📍Предлагается ввести налоговые вычеты по НДФЛ для граждан при сдаче нормативов ГТО и ежегодной диспансеризации.
📍Также предлагается снизить порог годового дохода для применения повышенной ставки НДФЛ в 15% с 5 млн до 2,4 млн руб.
📍Ведомство предлагает увеличение порогов УСН по доходам до 450 млн руб. (на 2024 г. планка составляет около 265 млн руб.) и основным средствам до 200 млн руб. с одновременным введением обязанности по уплате НДС для налогоплательщиков с доходами более 60 млн руб.
📍Бизнесу будет предоставлена альтернатива по выплате НДС на его выбор: либо общий режим со ставкой 20% (10% для определенной категории товаров) и всеми вычетами, либо 5% НДС без права на вычеты при выручке 60-250 млн руб. и 7% при выручке 250-450 млн руб.
📍Минфин предлагает увеличить налог на добычу полезных ископаемых в тех отраслях, где достигнутые уровни операционной рентабельности бизнеса существенно превышают средние по экономике в два и более раза. Так, НДПИ при добыче железа предлагается повысить в 1,15 раза, для производителей калийных удобрений - в 2,3 раза, для фосфорных - в 2 раза, следует из материалов Минфина.
Изменения могут быть приняты Госдумой уже в весеннюю сессию, это позволит обеспечить реализацию поручений Президента по ряду социально значимых вопросов, озвученных в рамках Послания.
«При разработке поправок мы опирались на рекомендации Госдумы. Принятие предлагаемых изменений позволит обеспечить стабильные и предсказуемые условия для граждан, бизнеса и регионов на ближайшие 6 лет. И даст рост экономического благосостояния страны», — отметил министр финансов Антон Силуанов.
Ж/д в заголовках СМИ, 29 мая 2024
🚇Vgudok — «Железные дороги рубят СУГ, на котором сидят»: производителям сжиженного газа не хватает цистерн для перевозки по сети РЖД.
🚇РЖД-Партнёра — «Ограниченные возможности БАМа позволяют вывезти из Якутии лишь ¾ экспортного объема угля»: в качестве альтернативы власти региона рассматривают перевозки с использованием погранперехода Джалинда – Мохэ.
🚇ПортНьюс — «НТК планирует вывести терминал минудобрений в Усть-Луге на полную мощностью к концу 2025 года»: ж/д комплекс терминала позволит обрабатывать 350 вагонов в сутки (более 24,5 тыс. тонн в сутки).
🚇КП — «Не будь БАМа - не было бы страны!»: в этом году Россия отмечает 50-летие Байкало-Амурской магистрали - легендарной «стройки века».
🚇Vgudok — «Железные дороги рубят СУГ, на котором сидят»: производителям сжиженного газа не хватает цистерн для перевозки по сети РЖД.
🚇РЖД-Партнёра — «Ограниченные возможности БАМа позволяют вывезти из Якутии лишь ¾ экспортного объема угля»: в качестве альтернативы власти региона рассматривают перевозки с использованием погранперехода Джалинда – Мохэ.
🚇ПортНьюс — «НТК планирует вывести терминал минудобрений в Усть-Луге на полную мощностью к концу 2025 года»: ж/д комплекс терминала позволит обрабатывать 350 вагонов в сутки (более 24,5 тыс. тонн в сутки).
🚇КП — «Не будь БАМа - не было бы страны!»: в этом году Россия отмечает 50-летие Байкало-Амурской магистрали - легендарной «стройки века».
#цистерны
Дефицит вагонов-цистерн для сжиженных углеводородных газов (СУГ) и нефтепродуктов сказался на перевозке этой номенклатуры. Эксперты, опрошенные Vgudok, опасаются, что издержки грузоотправителей и риски недопоставок будут только расти, а возможности вагоностроителей не безграничны.
На падение объёмов погрузки нефтехимии и СУГ жалуются сами производители. Так, в одной из крупных нефтедобывающих компаний план отгрузки не был выполнен на более чем 50 тысяч тонн за январь-апрель 2024 года. В другой компании говорят о неспособности вывезти более 19 тысяч тонн СУГ из-за нехватки цистерн.
Подробнее — в материале Vgudok.
Дефицит вагонов-цистерн для сжиженных углеводородных газов (СУГ) и нефтепродуктов сказался на перевозке этой номенклатуры. Эксперты, опрошенные Vgudok, опасаются, что издержки грузоотправителей и риски недопоставок будут только расти, а возможности вагоностроителей не безграничны.
На падение объёмов погрузки нефтехимии и СУГ жалуются сами производители. Так, в одной из крупных нефтедобывающих компаний план отгрузки не был выполнен на более чем 50 тысяч тонн за январь-апрель 2024 года. В другой компании говорят о неспособности вывезти более 19 тысяч тонн СУГ из-за нехватки цистерн.
Подробнее — в материале Vgudok.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#электрички
Похоже, скоро и московским электричкам понадобятся работники-тромбователи пассажиров, как в метро Токио.
Похоже, скоро и московским электричкам понадобятся работники-тромбователи пассажиров, как в метро Токио.
#туризм
РЖД запустили в сторону волжских городов туристический поезд. Пассажиры такого состава смогут посмотреть не только крупнейший город среднего Поволжья Самару, но и по пути много чего интересного узнать и глянуть, включая музей и замок.
В прошлом году РЖД перевезли в туристических поездах почти миллион пассажиров. При этом в монополии понимают и говорят, что потенциальный спрос на такие путешествия гораздо выше. Об этом сообщил генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров.
Подробнее о новых маршрутах — в материале Vgudok/Light.
РЖД запустили в сторону волжских городов туристический поезд. Пассажиры такого состава смогут посмотреть не только крупнейший город среднего Поволжья Самару, но и по пути много чего интересного узнать и глянуть, включая музей и замок.
В прошлом году РЖД перевезли в туристических поездах почти миллион пассажиров. При этом в монополии понимают и говорят, что потенциальный спрос на такие путешествия гораздо выше. Об этом сообщил генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров.
Подробнее о новых маршрутах — в материале Vgudok/Light.
Vgudok
Самара-городок, беспокойная я. РЖД завлекают пассажиров в музеи, к ракам с пивом и в космос
«Российские железные дороги» запустили в сторону волжских городов туристический поезд. Пассажиры такого состава смогут посмотреть не только крупнейший город среднего Поволжья Самару, но и по пути много чего интересного узнать и глянуть, включая музей и замок.
#уголь
Якутия ищет альтернативные пути для экспорта угольной продукции. Об этом заявил глава региона Айсен Николаев. По его словам, в 2024 году потенциал экспорта угля из Республики Саха превышает 34 млн т. При этом с РЖД оговорены перевозки лишь 26 млн т.
Это значительно сокращает возможности реализации продукции предприятий угледобывающей отрасли, считает губернатор.
В качестве альтернативы власти региона рассматривают перевозки с использованием погранперехода Джалинда – Мохэ. Создание речного порта-хаба и таможенно-логистического комплекса на российско-китайской границе обеспечит перевозку до 5 млн т грузов в год на начальном этапе проекта.
Якутия ищет альтернативные пути для экспорта угольной продукции. Об этом заявил глава региона Айсен Николаев. По его словам, в 2024 году потенциал экспорта угля из Республики Саха превышает 34 млн т. При этом с РЖД оговорены перевозки лишь 26 млн т.
Это значительно сокращает возможности реализации продукции предприятий угледобывающей отрасли, считает губернатор.
В качестве альтернативы власти региона рассматривают перевозки с использованием погранперехода Джалинда – Мохэ. Создание речного порта-хаба и таможенно-логистического комплекса на российско-китайской границе обеспечит перевозку до 5 млн т грузов в год на начальном этапе проекта.
Forwarded from Индия Сегодня
Порт Мундра, флагман компании Adani Ports, установил очередной рекорд, приняв самый крупный контейнеровоз, когда-либо заходивший в Индию.
Судно MSC Anna имеет длину 399,98 метров - это примерно длина четырех футбольных полей - и является одним из крупнейших контейнеровозов в мире. Его осадка при швартовке составляет 16,3 метра.
Судно MSC Anna имеет длину 399,98 метров - это примерно длина четырех футбольных полей - и является одним из крупнейших контейнеровозов в мире. Его осадка при швартовке составляет 16,3 метра.
#грузы
В провинции Хэйлунцзян началась реконструкция участка железной дороги от города Суйфэньхэ до российско-китайской границы. Двухколейная магистраль Харбин – Суйфэньхэ – один из важнейших транспортных коридоров между двумя странами. Около девятисот поездов Китай – Европа ежегодно перевозят по ней свыше 10 миллионов тонн грузов, передает Большая Азия.
За счёт расширения скорость движения составов увеличится с 55 до 120 километров в час. Пропускная способность линии вырастет в два раза.
Реконструкция повысит и безопасность транспортировки импортных и экспортных грузов. Погранпереход Суйфэньхэ станет играть гораздо более важную роль в наземных трансграничных перевозках, рассказал Пэн Личэнь, начальник отдела технической статистики железнодорожной станции Суйфэньхэ.
«В ходе работ мы будем сотрудничать со строительными компаниями и представителями железных дорог России. Наши профессионалы обеспечат безопасность и эффективность реконструкции», — пояснил он.
Специалисты планируют завершить работы к концу следующего года. В ближайшее время в провинции стартуют аналогичные проекты еще на двух участках железной дороги для повышения интенсивности перевозок через Маньчжурию и Тунцзян.
В провинции Хэйлунцзян началась реконструкция участка железной дороги от города Суйфэньхэ до российско-китайской границы. Двухколейная магистраль Харбин – Суйфэньхэ – один из важнейших транспортных коридоров между двумя странами. Около девятисот поездов Китай – Европа ежегодно перевозят по ней свыше 10 миллионов тонн грузов, передает Большая Азия.
За счёт расширения скорость движения составов увеличится с 55 до 120 километров в час. Пропускная способность линии вырастет в два раза.
Реконструкция повысит и безопасность транспортировки импортных и экспортных грузов. Погранпереход Суйфэньхэ станет играть гораздо более важную роль в наземных трансграничных перевозках, рассказал Пэн Личэнь, начальник отдела технической статистики железнодорожной станции Суйфэньхэ.
«В ходе работ мы будем сотрудничать со строительными компаниями и представителями железных дорог России. Наши профессионалы обеспечат безопасность и эффективность реконструкции», — пояснил он.
Специалисты планируют завершить работы к концу следующего года. В ближайшее время в провинции стартуют аналогичные проекты еще на двух участках железной дороги для повышения интенсивности перевозок через Маньчжурию и Тунцзян.
#поезда
У РЖД в приложении при покупке билета появилась возможность заполнить более подробно данные о перевозимом питомце.
Теперь можно указать кличку, описать внешность и особые приметы животного.
Многие связали нововведение с историей гибели кота Твикса. Мы же хотим напомнить, что описание домашнего питомца и даже прикрепление его фото при перевозке — нормальная мировая практика. Более того, в некоторых странах эти данные обязательны для путешествия с четвероногим и по воздуху, и по земле.
У РЖД в приложении при покупке билета появилась возможность заполнить более подробно данные о перевозимом питомце.
Теперь можно указать кличку, описать внешность и особые приметы животного.
Многие связали нововведение с историей гибели кота Твикса. Мы же хотим напомнить, что описание домашнего питомца и даже прикрепление его фото при перевозке — нормальная мировая практика. Более того, в некоторых странах эти данные обязательны для путешествия с четвероногим и по воздуху, и по земле.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#поездато
В Смоленске парень арендовал квартиру и обнаружил в ней тайную комнату, оформленную в виде купе поезда. Прокатились бы?
В Смоленске парень арендовал квартиру и обнаружил в ней тайную комнату, оформленную в виде купе поезда. Прокатились бы?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
В Болонье пропалестинские активисты заблокировали ж/д вокзал.
Новую масштабную волну протестов по всему миру вызвали военные действия Израиля в районе пограничного пункта Рафах. В знак поддержки Палестины люди вышли на улицы Мадрида, Парижа и Лондона.
В Болонье пропалестинские активисты заблокировали ж/д вокзал.
Новую масштабную волну протестов по всему миру вызвали военные действия Израиля в районе пограничного пункта Рафах. В знак поддержки Палестины люди вышли на улицы Мадрида, Парижа и Лондона.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#нацпроекты
Премьер-министр Михаил Мишустин доложил президенту Владимиру Путину о подготовке новых нацпроектов, которые будут реализованы до 2030 года и имеют перспективу до 2036 года. Они будут утверждены до декабря.
По кураторам премьер представил вот такой расклад:
🔹Дмитрий Чернышенко будет курировать нацпроекты «Молодежь и дети», «Туризм и гостеприимство»;
🔹Марат Хуснуллин будет курировать нацпроект «Инфраструктура для жизни»;
🔹Виталий Савельев будет курировать нацпроекты «Эффективная транспортная система» и «Беспилотные авиационные системы»;
🔹Александр Новак будет курировать нацпроекты «Эффективная и конкурентная экономика», «Атом и новые энергетические технологии»;
🔹Дмитрий Патрушев будет курировать нацпроекты «Экологическое благополучие» и «Продовольственная безопасность»;
🔹Дмитрий Григоренко будет курировать нацпроект «Экономика данных»;
🔹 Татьяна Голикова будет курировать нацпроекты «Продолжительная и активная жизнь», «Семья», «Современные технологии сбережения здоровья» и «Кадры»;
🔹Денис Мантуров будет курировать нацпроекты «Средства производства и автоматизации», «Новые материалы и химия», «Транспортная мобильность», «Перспективные космические технологии» и «Экспорт».
Премьер-министр Михаил Мишустин доложил президенту Владимиру Путину о подготовке новых нацпроектов, которые будут реализованы до 2030 года и имеют перспективу до 2036 года. Они будут утверждены до декабря.
По кураторам премьер представил вот такой расклад:
🔹Дмитрий Чернышенко будет курировать нацпроекты «Молодежь и дети», «Туризм и гостеприимство»;
🔹Марат Хуснуллин будет курировать нацпроект «Инфраструктура для жизни»;
🔹Виталий Савельев будет курировать нацпроекты «Эффективная транспортная система» и «Беспилотные авиационные системы»;
🔹Александр Новак будет курировать нацпроекты «Эффективная и конкурентная экономика», «Атом и новые энергетические технологии»;
🔹Дмитрий Патрушев будет курировать нацпроекты «Экологическое благополучие» и «Продовольственная безопасность»;
🔹Дмитрий Григоренко будет курировать нацпроект «Экономика данных»;
🔹 Татьяна Голикова будет курировать нацпроекты «Продолжительная и активная жизнь», «Семья», «Современные технологии сбережения здоровья» и «Кадры»;
🔹Денис Мантуров будет курировать нацпроекты «Средства производства и автоматизации», «Новые материалы и химия», «Транспортная мобильность», «Перспективные космические технологии» и «Экспорт».
Ж/д в заголовках СМИ, 30 мая 2024
🚆Vgudok — «ГОСТы РЖД по ремонту содержат понятийный хаос»: нынешняя ситуация привела к тому, что у клиентов ОАО «РЖД» много претензий к Дирекции тяги.
🚆Морвести — «РЖД открыли двухпутное движение на перегоне Заболотное – Аносовская в Амурской области»: завершение комплексного развития всей линии Тында – Бамовская увеличит её провозную способность к концу 2024 года с 42,2 до 54,9 млн тонн.
🚆Интерфакс — «Стратегия FESCO нацелена на развитие новых коридоров с логистическими активами «Росатома»: FESCO также намерена развивать сеть контейнерных терминалов и логистических парков.
🚆Vgudok — «ГОСТы РЖД по ремонту содержат понятийный хаос»: нынешняя ситуация привела к тому, что у клиентов ОАО «РЖД» много претензий к Дирекции тяги.
🚆Морвести — «РЖД открыли двухпутное движение на перегоне Заболотное – Аносовская в Амурской области»: завершение комплексного развития всей линии Тында – Бамовская увеличит её провозную способность к концу 2024 года с 42,2 до 54,9 млн тонн.
🚆Интерфакс — «Стратегия FESCO нацелена на развитие новых коридоров с логистическими активами «Росатома»: FESCO также намерена развивать сеть контейнерных терминалов и логистических парков.