#ПГК
Первая грузовая компания (ПГК) Владимира Лисина продала свой парк универсальных платформ. То, что сделка состоялась, Vgudok подтвердил источник на рынке.
Продажу парка универсальных платформ планировали в компании с весны. Как тогда сообщали в компании, причина продажи – в невозможности планирования деятельности в данном сегменте и выполнения обязательств перед клиентами на фоне участившихся случаев изъятия парка под перевозки для государственных нужд.
В управлении у ПГК было около 4 тыс. универсальных платформ, то есть примерно 7,6% совокупного парка универсальных и специализированных платформ в России (52,4 тыс. единиц на начало 2022 года)
Один из источников «Ведомостей» утверждает, что подвижной состав продан одной из компаний Алексея Золотарева, бывшего партнера помощника президента и экс-министра транспорта Игоря Левитина, – «Транслому» или «Трансресурсу». Оперировать парком платформ будет «Промстроймаш» Максима Цуканова (входит в ICM group).
Эксперты Vgudok ранее оценивали решение ПГК как своевременное: для компании универсальные платформы всегда были убыточными. А их парк достался в наследство со всем парком, выкупленным у РЖД.
Первая грузовая компания (ПГК) Владимира Лисина продала свой парк универсальных платформ. То, что сделка состоялась, Vgudok подтвердил источник на рынке.
Продажу парка универсальных платформ планировали в компании с весны. Как тогда сообщали в компании, причина продажи – в невозможности планирования деятельности в данном сегменте и выполнения обязательств перед клиентами на фоне участившихся случаев изъятия парка под перевозки для государственных нужд.
В управлении у ПГК было около 4 тыс. универсальных платформ, то есть примерно 7,6% совокупного парка универсальных и специализированных платформ в России (52,4 тыс. единиц на начало 2022 года)
Один из источников «Ведомостей» утверждает, что подвижной состав продан одной из компаний Алексея Золотарева, бывшего партнера помощника президента и экс-министра транспорта Игоря Левитина, – «Транслому» или «Трансресурсу». Оперировать парком платформ будет «Промстроймаш» Максима Цуканова (входит в ICM group).
Эксперты Vgudok ранее оценивали решение ПГК как своевременное: для компании универсальные платформы всегда были убыточными. А их парк достался в наследство со всем парком, выкупленным у РЖД.
#ПГК
ПГК Владимира Лисина продала 4 тыс. специализированных железнодорожных вагонов по перевозке цемента. Покупателем хопперов-цементовозов стал «Первый промышленный оператор», сообщили РБК.
С продажей цементовозов ПГК завершила процесс выхода из нецелевых сегментов, что планировала ещё с прошлого года.
По словам двух собеседников РБК, цементовозы переданы в парк «Первого промышленного оператора» летом 2022 года вместе с сервисными контрактами по перевозке грузов для крупнейшего в России производителя цемента «Евроцемента», связанного с компанией родственника Олега Дерипаски Павла Езубова.
В начале августа российский парк хопперов-цементовозов насчитывал 23,4 тыс. вагонов, указано в аналитическом отчете агентства Rollingstock. То есть ПГК продала 17% парка этих вагонов. После закрытия сделки «Первый промышленный оператор» стал лидером на этом рынке с 7,5 тыс. цементовозов. Под управлением компании более 30% хопперов-цементовозов, подтверждает управляющий партнер отраслевого агентства Rollingstock Александр Поликарпов.
ПГК Владимира Лисина продала 4 тыс. специализированных железнодорожных вагонов по перевозке цемента. Покупателем хопперов-цементовозов стал «Первый промышленный оператор», сообщили РБК.
С продажей цементовозов ПГК завершила процесс выхода из нецелевых сегментов, что планировала ещё с прошлого года.
По словам двух собеседников РБК, цементовозы переданы в парк «Первого промышленного оператора» летом 2022 года вместе с сервисными контрактами по перевозке грузов для крупнейшего в России производителя цемента «Евроцемента», связанного с компанией родственника Олега Дерипаски Павла Езубова.
В начале августа российский парк хопперов-цементовозов насчитывал 23,4 тыс. вагонов, указано в аналитическом отчете агентства Rollingstock. То есть ПГК продала 17% парка этих вагонов. После закрытия сделки «Первый промышленный оператор» стал лидером на этом рынке с 7,5 тыс. цементовозов. Под управлением компании более 30% хопперов-цементовозов, подтверждает управляющий партнер отраслевого агентства Rollingstock Александр Поликарпов.
#ПГК
Новость о продаже ПГК, с учётом её невысокой на фоне курса валют и инфляции за 12 лет цены, наводит на мысль, что готовящаяся сделка — это либо вынужденное решение, либо видимая часть какой-то другой, более крупной сделки, либо частное решение главного акционера. И это частное решение может быть связано с какими-то личными соображениями и не иметь никакого отношения к экономике.
Надо брать в расчет и то, что в 2023 году Владимир Лисин продал «НЛМК-Урал». А в 2022 году была закрыта сделка по продаже «Таганрогского морского порта». Теперь на очереди ПГК. Если это действительно так, то мы наблюдаем первый кейс подготовки к передаче наследникам крупного состояния, созданного после 1991 года.
Подробнее — в колонке патриота Vgudok.
Новость о продаже ПГК, с учётом её невысокой на фоне курса валют и инфляции за 12 лет цены, наводит на мысль, что готовящаяся сделка — это либо вынужденное решение, либо видимая часть какой-то другой, более крупной сделки, либо частное решение главного акционера. И это частное решение может быть связано с какими-то личными соображениями и не иметь никакого отношения к экономике.
Надо брать в расчет и то, что в 2023 году Владимир Лисин продал «НЛМК-Урал». А в 2022 году была закрыта сделка по продаже «Таганрогского морского порта». Теперь на очереди ПГК. Если это действительно так, то мы наблюдаем первый кейс подготовки к передаче наследникам крупного состояния, созданного после 1991 года.
Подробнее — в колонке патриота Vgudok.
Vgudok
Продажа ПГК подвержена нерыночной логике. Владимиру Лисину цену компании в валюте лучше не считать
Мы наблюдаем первый кейс подготовки к передаче наследникам крупного состояния, созданного после 1991 года.
#ПГК
Как мы уже рассказывали, один из крупнейших железнодорожных операторов России, «Первая грузовая компания» (ПГК), принадлежащая Владимиру Лисину, в ближайшее время должна быть продана. Приблизительная стоимость серьёзнейшего ЖД-лота уже известна — около 220 миллиардов рублей.
А вот с фигурами возможных покупателей пока неопределённость. Не только в виду масштабности актива и его влияния на транспортную отрасль и операторский сегмент, но и по причине тесных связей ПГК с основным активом г-на Лисина НЛМК.
Подробности — у экспертов Vgudok.
Как мы уже рассказывали, один из крупнейших железнодорожных операторов России, «Первая грузовая компания» (ПГК), принадлежащая Владимиру Лисину, в ближайшее время должна быть продана. Приблизительная стоимость серьёзнейшего ЖД-лота уже известна — около 220 миллиардов рублей.
А вот с фигурами возможных покупателей пока неопределённость. Не только в виду масштабности актива и его влияния на транспортную отрасль и операторский сегмент, но и по причине тесных связей ПГК с основным активом г-на Лисина НЛМК.
Подробности — у экспертов Vgudok.
Vgudok
Через тернии к звёздам, через ПГК к НЛМК. Эксперты обсуждают продажу лидера операторского рынка сети РЖД
Как мы уже рассказывали, один из крупнейших железнодорожных операторов России, «Первая грузовая компания» (ПГК), принадлежащая Владимиру Лисину, в ближайшее время должна быть продана. Приблизительная стоимость серьёзнейшего ЖД-лота уже известна — около 220…
#ПГК
О покупке ПГК заикнулся Globaltrans. Во всяком случае, руководитель направления Globaltrans по работе с инвесторами Михаил Перестюк в интервью Интерфаксу сообщил, что компания готова изучать все потенциальные сделки по слиянию и поглощению на рынке и может оценить вариант с АО «Первая грузовая компания» (ПГК).
«Я думаю, что на эту тоже, в какой-то степени, мы можем, наверно, посмотреть. В принципе, о каком-то ярко выраженном интересе я бы, наверно, не говорил. Посмотрим. Я, честно говоря, не знаю. Какого-то ответа у нас на этот вопрос скорее нет», — ответил Перестюк.
Советник гендиректора Globaltrans Приит Педая уточнил, что сделки по слиянию и поглощению пока не стоят на повестке у компании. Ее первичная цель на данный момент — переезд в Абу-Даби.
«По поводу M&A мы всегда смотрим разные возможности. Иногда бывают на рынке предложения, но в принципе, упираемся часто в расценки, которые кажутся нам сверхоптимистичными, сверхвысокими», — добавил Педая, ссылаясь на внутренние критерии окупаемости компании, которым подобные сделки зачастую не соответствуют.
О покупке ПГК заикнулся Globaltrans. Во всяком случае, руководитель направления Globaltrans по работе с инвесторами Михаил Перестюк в интервью Интерфаксу сообщил, что компания готова изучать все потенциальные сделки по слиянию и поглощению на рынке и может оценить вариант с АО «Первая грузовая компания» (ПГК).
«Я думаю, что на эту тоже, в какой-то степени, мы можем, наверно, посмотреть. В принципе, о каком-то ярко выраженном интересе я бы, наверно, не говорил. Посмотрим. Я, честно говоря, не знаю. Какого-то ответа у нас на этот вопрос скорее нет», — ответил Перестюк.
Советник гендиректора Globaltrans Приит Педая уточнил, что сделки по слиянию и поглощению пока не стоят на повестке у компании. Ее первичная цель на данный момент — переезд в Абу-Даби.
«По поводу M&A мы всегда смотрим разные возможности. Иногда бывают на рынке предложения, но в принципе, упираемся часто в расценки, которые кажутся нам сверхоптимистичными, сверхвысокими», — добавил Педая, ссылаясь на внутренние критерии окупаемости компании, которым подобные сделки зачастую не соответствуют.
#ПГК
⚡️ У ПГК сменился собственник.
Глава компании Сергей Каратаев сообщил, что переговоры о приобретении компании были «успешно завершены». И 1 ноября 2023 года произошла смена собственника. Им стало АО «Аврора Инвест».
«Новый собственник подтвердил мне, что останется приверженцем того вектора развития,
которым шла наша компания последние 5 лет, с фокусом на расширение объёма бизнеса в
полувагонах, крытых вагонах и фитинговых платформах, а также на операционную
эффективность и улучшение клиентского опыта», — сообщил господин Каратаев.
В ближайшие недели планируется проведение встреч нового акционера с топ-командой
для определения задач на 2024 год, а также обсуждение параметров Стратегии-2030 для ПГК.
Глава компании Сергей Каратаев сообщил, что переговоры о приобретении компании были «успешно завершены». И 1 ноября 2023 года произошла смена собственника. Им стало АО «Аврора Инвест».
«Новый собственник подтвердил мне, что останется приверженцем того вектора развития,
которым шла наша компания последние 5 лет, с фокусом на расширение объёма бизнеса в
полувагонах, крытых вагонах и фитинговых платформах, а также на операционную
эффективность и улучшение клиентского опыта», — сообщил господин Каратаев.
В ближайшие недели планируется проведение встреч нового акционера с топ-командой
для определения задач на 2024 год, а также обсуждение параметров Стратегии-2030 для ПГК.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Vgudok
#ПГК ⚡️ У ПГК сменился собственник. Глава компании Сергей Каратаев сообщил, что переговоры о приобретении компании были «успешно завершены». И 1 ноября 2023 года произошла смена собственника. Им стало АО «Аврора Инвест». «Новый собственник подтвердил мне…
#ПГК
Обращение гендира ПГК Сергея Каратаева к коллегам, распространенное среди сотрудников Первой грузовой.
Обращение гендира ПГК Сергея Каратаева к коллегам, распространенное среди сотрудников Первой грузовой.
Vgudok
#ПГК ⚡️ У ПГК сменился собственник. Глава компании Сергей Каратаев сообщил, что переговоры о приобретении компании были «успешно завершены». И 1 ноября 2023 года произошла смена собственника. Им стало АО «Аврора Инвест». «Новый собственник подтвердил мне…
#ПГК
По каналам пошла молва, что за «Аврора Инвест» стоит Алексей Тайчер. Мы связались с представителем бизнесмена и он опроверг эту информацию.
По каналам пошла молва, что за «Аврора Инвест» стоит Алексей Тайчер. Мы связались с представителем бизнесмена и он опроверг эту информацию.
Vgudok
#ПГК ⚡️ У ПГК сменился собственник. Глава компании Сергей Каратаев сообщил, что переговоры о приобретении компании были «успешно завершены». И 1 ноября 2023 года произошла смена собственника. Им стало АО «Аврора Инвест». «Новый собственник подтвердил мне…
#ПГК
«Первая грузовая компания» Владимира Лисина обрела нового владельца. Хотя в свете вскрывшейся информации о покупателе, нашла она, по сути, старого нового владельца. Можно сказать, что «Аврора Инвест» — новый собственник ПГК — номинал в этой сделке.
Информация о владельцах компании в ЕГРЮЛ, СПАРК и «Картотеке» не приведена. Зато указано, что гендиректором является Елена Чайковская. Ранее она возглавляла «Тессера Инвест», подконтрольную братьям Тимуру и Руслану Бабаевым. До Чайковской «Авророй» руководила Юлия Терсаакова, также связанная с династией Бабаевых. Сегодня она числится генеральным директором «Вектор Рейл», совладельцами которого являются всё те же Бабаевы.
Что характерно, для ПГК братья — люди не чужие. Можно даже сказать, что «Первая грузовая компания» — их семейный бизнес, а в некотором смысле наследство. Дело в том, что отец Тимура и Руслана Салман Бабаев руководил ПГК до её приватизации, во времена, когда она была «дочкой» РЖД.
Подробнее — в материале Vgudok.
«Первая грузовая компания» Владимира Лисина обрела нового владельца. Хотя в свете вскрывшейся информации о покупателе, нашла она, по сути, старого нового владельца. Можно сказать, что «Аврора Инвест» — новый собственник ПГК — номинал в этой сделке.
Информация о владельцах компании в ЕГРЮЛ, СПАРК и «Картотеке» не приведена. Зато указано, что гендиректором является Елена Чайковская. Ранее она возглавляла «Тессера Инвест», подконтрольную братьям Тимуру и Руслану Бабаевым. До Чайковской «Авророй» руководила Юлия Терсаакова, также связанная с династией Бабаевых. Сегодня она числится генеральным директором «Вектор Рейл», совладельцами которого являются всё те же Бабаевы.
Что характерно, для ПГК братья — люди не чужие. Можно даже сказать, что «Первая грузовая компания» — их семейный бизнес, а в некотором смысле наследство. Дело в том, что отец Тимура и Руслана Салман Бабаев руководил ПГК до её приватизации, во времена, когда она была «дочкой» РЖД.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
ПГК пустили по кругу. У «Первой грузовой компании» новый владелец с фамилией и прошлым родом из РЖД
Миллиардер Лисин продал "Первую грузовую компанию".
#ПГК
В рубрике «Возвращение года» по праву побеждает сделка, в результате которой в ноябре 2023 года «Первая грузовая компания» (ПГК), с 2011 года принадлежавшая миллиардеру и основному бенефициару НЛМК Владимиру Лисину, получила нового владельца — АО «Аврора Инвест». Сумму сделки не раскрыли.
Эксперты говорят, что в дальнейшем темпы роста стоимости компании будут ограничиваться, с одной стороны, невозможностью значительно повышать стоимость своих услуг в силу ограниченной платёжеспособности клиентов, с другой стороны, повышение эффективности и снижение издержек ограничивается невозможностью существенно улучшить движение вагонов ПГК на железнодорожной сети, снизить оборот вагона на путях необщего пользования в части, зависящей от ОАО «РЖД».
Подробнее — в материале Vgudok.
В рубрике «Возвращение года» по праву побеждает сделка, в результате которой в ноябре 2023 года «Первая грузовая компания» (ПГК), с 2011 года принадлежавшая миллиардеру и основному бенефициару НЛМК Владимиру Лисину, получила нового владельца — АО «Аврора Инвест». Сумму сделки не раскрыли.
Эксперты говорят, что в дальнейшем темпы роста стоимости компании будут ограничиваться, с одной стороны, невозможностью значительно повышать стоимость своих услуг в силу ограниченной платёжеспособности клиентов, с другой стороны, повышение эффективности и снижение издержек ограничивается невозможностью существенно улучшить движение вагонов ПГК на железнодорожной сети, снизить оборот вагона на путях необщего пользования в части, зависящей от ОАО «РЖД».
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Братья Бабаевы продолжают семейное дело. Эксперты Vgudok позитивно оценивают смену владельцев ПГК —
В рубрике «Возвращение года» по праву побеждает сделка, в результате которой в ноябре 2023 года «Первая грузовая компания» (ПГК), с 2011 года принадлежавшая миллиардеру и основному бенефициару НЛМК Владимиру Лисину, получила нового владельца — АО «Аврора…
#ПГК
ПГК после смены собственника передала в залог 66,8 тыс. вагонов общей стоимостью 92,1 млрд руб., говорится в пояснении к отчетности железнодорожного оператора за 2023 год, пишет РБК. По данным Rollingstock Agency, на начало марта парк грузовых вагонов в ПГК оценивался на уровне 93,5 тыс. вагонов, из которых 77% составляют полувагоны, использующиеся для перевозки широкой номенклатуры насыпных грузов, в том числе угля.
Вагоны переданы в залог для структурирования сделки по приобретению компании, пояснили в пресс-службе ПГК.
Для операторской компании это техническая процедура, она не влияет на работу ПГК.
«Мы продолжаем предоставлять услуги по оперированию как в собственном, так и привлеченном парке, выполняя в полном объеме обязательства перед клиентами», — пояснил представитель ПГК.
Кому переданы вагоны, в компании не уточняют.
ПГК после смены собственника передала в залог 66,8 тыс. вагонов общей стоимостью 92,1 млрд руб., говорится в пояснении к отчетности железнодорожного оператора за 2023 год, пишет РБК. По данным Rollingstock Agency, на начало марта парк грузовых вагонов в ПГК оценивался на уровне 93,5 тыс. вагонов, из которых 77% составляют полувагоны, использующиеся для перевозки широкой номенклатуры насыпных грузов, в том числе угля.
Вагоны переданы в залог для структурирования сделки по приобретению компании, пояснили в пресс-службе ПГК.
Для операторской компании это техническая процедура, она не влияет на работу ПГК.
«Мы продолжаем предоставлять услуги по оперированию как в собственном, так и привлеченном парке, выполняя в полном объеме обязательства перед клиентами», — пояснил представитель ПГК.
Кому переданы вагоны, в компании не уточняют.
#FESCO #ПГК
День богатый на кадровые перестановки и назначения.
Президент транспортной группы FESCO Аркадий Коростелев покидает свой пост, пишут «Ведомости».
FESCO в установленном порядке сообщит о новом руководителе, добавили в компании.
По словам источников издания, Коростелев уже попрощался с сотрудниками. В частности, он назвал четыре года в компании насыщенными и продуктивными.
Ранее сегодня стало известно, что новым генеральным директором Первой грузовой компании назначен Олег Романов, ранее занимавший руководящие посты в РЖД. Об этом сообщили журналистам в пресс-службе ПГК.
По словам Романова, его основная задача – обеспечивать надежную и эффективную перевозку грузов, используя широкие компетенции специалистов компании в управлении вагонами.
День богатый на кадровые перестановки и назначения.
Президент транспортной группы FESCO Аркадий Коростелев покидает свой пост, пишут «Ведомости».
FESCO в установленном порядке сообщит о новом руководителе, добавили в компании.
По словам источников издания, Коростелев уже попрощался с сотрудниками. В частности, он назвал четыре года в компании насыщенными и продуктивными.
Ранее сегодня стало известно, что новым генеральным директором Первой грузовой компании назначен Олег Романов, ранее занимавший руководящие посты в РЖД. Об этом сообщили журналистам в пресс-службе ПГК.
По словам Романова, его основная задача – обеспечивать надежную и эффективную перевозку грузов, используя широкие компетенции специалистов компании в управлении вагонами.
#ПГК
Как рассказать о судьбе ПГК, не упоминая ключевые фигуры в железнодорожной отрасли? Именно такая задача стоит сейчас перед СМИ, потому что несмотря на то, что слухами земля полнится последние полгода, верифицированных заявлений нет ни одного. В связи с этим акулы пера оказались в весьма щекотливом положении, когда писать и рассказывать вроде бы уже есть о чём, однако исключительно в жанре отраслевого фэнтези типа ох, каких людей, обидел, ах, какой человек!
Так или иначе, всё идёт к тому, что в ближайшее время из лагеря «Первой грузовой компании» будут приходить новости. Официальные или нет, пока не ясно, но запросы всем гипотетическим фигурантам этой истории Vgudok направил. Для рынка в его текущем разбалансированном состоянии (здесь и падающая погрузка, и дефицит тяги, и новая редакция ПНД, которую никак не могут ввести, и прочие «чёрные лебеди») пертурбации в ПГК – большой стресс. В том числе и потому, что на операторском рынке говорят о планах по созданию на базе «Первой грузовой» нового сверхкрупного игрока.
Все подробности и догадки, имеющиеся сегодня у нас и у экспертов — в материале на сайте.
Как рассказать о судьбе ПГК, не упоминая ключевые фигуры в железнодорожной отрасли? Именно такая задача стоит сейчас перед СМИ, потому что несмотря на то, что слухами земля полнится последние полгода, верифицированных заявлений нет ни одного. В связи с этим акулы пера оказались в весьма щекотливом положении, когда писать и рассказывать вроде бы уже есть о чём, однако исключительно в жанре отраслевого фэнтези типа ох, каких людей, обидел, ах, какой человек!
Так или иначе, всё идёт к тому, что в ближайшее время из лагеря «Первой грузовой компании» будут приходить новости. Официальные или нет, пока не ясно, но запросы всем гипотетическим фигурантам этой истории Vgudok направил. Для рынка в его текущем разбалансированном состоянии (здесь и падающая погрузка, и дефицит тяги, и новая редакция ПНД, которую никак не могут ввести, и прочие «чёрные лебеди») пертурбации в ПГК – большой стресс. В том числе и потому, что на операторском рынке говорят о планах по созданию на базе «Первой грузовой» нового сверхкрупного игрока.
Все подробности и догадки, имеющиеся сегодня у нас и у экспертов — в материале на сайте.
Vgudok
ПГК идёт во банк? За ВТБ маячит призрак Ротенбергов
7 августа было объявлено о решении Совета директоров назначить генеральным директором АО «ПГК» Олега Романова.
#ПГК #ВЭФ
ВТБ приобрел «Первую грузовую компанию», которая является одним из крупнейших частных операторов железнодорожных грузоперевозок в России, стоимость сделки исходила из оценки более 200 миллиардов рублей с учетом долга, сообщил глава банка Андрей Костин.
Костин не стал раскрывать стоимость сделки, однако отметил, что «ВТБ купил актив исходя из оценки более 200 миллиардов рублей с учетом долга».
ВТБ приобрел «Первую грузовую компанию», которая является одним из крупнейших частных операторов железнодорожных грузоперевозок в России, стоимость сделки исходила из оценки более 200 миллиардов рублей с учетом долга, сообщил глава банка Андрей Костин.
Костин не стал раскрывать стоимость сделки, однако отметил, что «ВТБ купил актив исходя из оценки более 200 миллиардов рублей с учетом долга».
#ПГК
Почти незаметно государственный банк ВТБ объявил о покупке «Первой грузовой компании». Об этом на Восточном экономическом форуме рассказал глава ВТБ Андрей Костин. Ещё пару лет назад эта новость заслуживала бы заголовков на первых страницах деловых изданий. Сегодня она даже практически не комментируется.
Закулисная составляющая с одной стороны уже стала очевидной, с другой стороны — немногие (и мы не в их числе) рискуют её обсуждать публично.
Если верить самим банкирам, то скоро какую-нибудь малоизвестную компанию назначат формальными хозяевами ПГК, хотя её реальными бенефициарами называют грозную для отрасли фамилию Ротенбергов.
Подробнее — в материале Vgudok.
Почти незаметно государственный банк ВТБ объявил о покупке «Первой грузовой компании». Об этом на Восточном экономическом форуме рассказал глава ВТБ Андрей Костин. Ещё пару лет назад эта новость заслуживала бы заголовков на первых страницах деловых изданий. Сегодня она даже практически не комментируется.
Закулисная составляющая с одной стороны уже стала очевидной, с другой стороны — немногие (и мы не в их числе) рискуют её обсуждать публично.
Если верить самим банкирам, то скоро какую-нибудь малоизвестную компанию назначат формальными хозяевами ПГК, хотя её реальными бенефициарами называют грозную для отрасли фамилию Ротенбергов.
Подробнее — в материале Vgudok.