#Абсолют_банк #Трансфин_М #НПФ_Благосостояние
Не успели мы обстебать новость о потенциальных покупателях Трансфин-М, как в пятницу вечером РЖД сделало ход ферзём. Судя по всему, отчаявшись по отдельности продать Трансфин и Абсолют-банк, которые портят баланс НПФ Благосостояние перед акционированием, монополия решила «резать, не дожидаясь перитонита» – избавиться от всего НПФ целиком с его рейдерскими захватами, сомнительными активами, самолётами и вертолётами, дырами в балансе, отозванными рейтингами и прочими скелетами в шкафу. Так сказать, одним лотом и до конца 2018 года (правила ЦБ для НПФ вступают в силу с 1 января 2019 года).
Как сообщают источники Reuters, таким покупателем может выступить всеядный Газпром, который заглатывает практически всё, что попадётся на рынке – от СМИ до нефтянки. Заглатывать-то Газпром заглатывает, но переваривает не всё и с разным уровнем успех и неуспеха. Достаточно взглянуть на баланс Газпром-медиа.
Тг-канал banksta уточняет, что покупателем может выступить Пенсионный фонд сотрудников Газфонда, который имеет отношение к Газпрому, но контролируется семьями банкстеров из банка Россия - Юрия Шамалова и Юрия Ковальчука.
Конечно, для РЖД было бы несказанной радостью участие Газпрома-удава в сделке. Но стране в целом этот гешефт будет до лампочки – одна госкомпания со своего баланса спихнёт на баланс другой госкомпании проблемные активы, которые в любом случае мёртвым грузом лягут на госбюджет. Вот такая вот вечная музыка.
Не успели мы обстебать новость о потенциальных покупателях Трансфин-М, как в пятницу вечером РЖД сделало ход ферзём. Судя по всему, отчаявшись по отдельности продать Трансфин и Абсолют-банк, которые портят баланс НПФ Благосостояние перед акционированием, монополия решила «резать, не дожидаясь перитонита» – избавиться от всего НПФ целиком с его рейдерскими захватами, сомнительными активами, самолётами и вертолётами, дырами в балансе, отозванными рейтингами и прочими скелетами в шкафу. Так сказать, одним лотом и до конца 2018 года (правила ЦБ для НПФ вступают в силу с 1 января 2019 года).
Как сообщают источники Reuters, таким покупателем может выступить всеядный Газпром, который заглатывает практически всё, что попадётся на рынке – от СМИ до нефтянки. Заглатывать-то Газпром заглатывает, но переваривает не всё и с разным уровнем успех и неуспеха. Достаточно взглянуть на баланс Газпром-медиа.
Тг-канал banksta уточняет, что покупателем может выступить Пенсионный фонд сотрудников Газфонда, который имеет отношение к Газпрому, но контролируется семьями банкстеров из банка Россия - Юрия Шамалова и Юрия Ковальчука.
Конечно, для РЖД было бы несказанной радостью участие Газпрома-удава в сделке. Но стране в целом этот гешефт будет до лампочки – одна госкомпания со своего баланса спихнёт на баланс другой госкомпании проблемные активы, которые в любом случае мёртвым грузом лягут на госбюджет. Вот такая вот вечная музыка.
#Трансфин_М
Товарищи, внимание - на рынке объявился мошенник! Наши очные пути с этим «нехорошим контрагентом» в лице Трансфин-М пересеклись, видимо, в редкую минуту его робкой попытки стать добропорядочным рыночным субъектом. И мы повелись, поверив ему на слово и подрядившись оказать ему рекламные услуги без письменного договора. Мы думали про «честное купеческое», а, оказывается, там понятия о джентельменстве, как у Василия Иваныча, обыгравшего лондонских джентельменов в покер. Трансфин не просто не оплачивает рекламные услуги, а, как профессиональный кидала, не отвечает на звонки и письма от неприятных контрагентов.
Ну, вы сами лоханулись! - скажете вы и будете совершенно правы. Но это никак не отменяет нашего права требовать от платёжеспособного заказчика (вроде он пока не банкрот - или как?) оплаты. Возможно, свою игру затеял рекламный отдел компании, который, пользуясь сменой руководства (Зотова на Милюкова), просто решил закашлять обязательства прежнего режима. А может дело не в менеджерах, а в самой конторе. После «последнего китайского предупреждения», после которого «онемевший» Трансфин, так и не заговорил, мы, как и обещали, рассказываем широкой общественности о корпоративных «остапах бендерах».
Люди, будьте бдительны! Теперь, идя на встречу с представителями Трансфина, берите с собой диктофон, корпюриста, адвоката и нотариуса. Мы-то люди маленькие, и наши проблемы недорогие, а вот в других масштабах это может быть не только обидно, но и больно!
Товарищи, внимание - на рынке объявился мошенник! Наши очные пути с этим «нехорошим контрагентом» в лице Трансфин-М пересеклись, видимо, в редкую минуту его робкой попытки стать добропорядочным рыночным субъектом. И мы повелись, поверив ему на слово и подрядившись оказать ему рекламные услуги без письменного договора. Мы думали про «честное купеческое», а, оказывается, там понятия о джентельменстве, как у Василия Иваныча, обыгравшего лондонских джентельменов в покер. Трансфин не просто не оплачивает рекламные услуги, а, как профессиональный кидала, не отвечает на звонки и письма от неприятных контрагентов.
Ну, вы сами лоханулись! - скажете вы и будете совершенно правы. Но это никак не отменяет нашего права требовать от платёжеспособного заказчика (вроде он пока не банкрот - или как?) оплаты. Возможно, свою игру затеял рекламный отдел компании, который, пользуясь сменой руководства (Зотова на Милюкова), просто решил закашлять обязательства прежнего режима. А может дело не в менеджерах, а в самой конторе. После «последнего китайского предупреждения», после которого «онемевший» Трансфин, так и не заговорил, мы, как и обещали, рассказываем широкой общественности о корпоративных «остапах бендерах».
Люди, будьте бдительны! Теперь, идя на встречу с представителями Трансфина, берите с собой диктофон, корпюриста, адвоката и нотариуса. Мы-то люди маленькие, и наши проблемы недорогие, а вот в других масштабах это может быть не только обидно, но и больно!
#Трансфин_М #НПФ_Благосостояние
Toxic Трансфин-М – именно такая конструкция может стать «словосочетанием года» ж/д словаря по итогам 2018 года. Материнская компания в лице НПФ Благосостояние отчаялась продать «дочку» целиком (аж с апреля этого года) - и в итоге решено дробить её на части.
Но даже в таком виде Трансфин не становится лакомым кусочком для потенциальных покупателей. Мы не раз писали, что компания мало того, что прячет кучу скелетов в своей бизнес-истории, так ещё и способна на кидалово партнёров. Видимо, изучив эту подноготную, предыдущие интересанты – Сбер, ВТБ и ГТЛК - слились с процесса покупки.
Очевидно, неспособностью менеджмента привлечь и завлечь потенциальных покупателей и объясняется скоропостижная отставка гендира Трансфина Зотова. Изящной подъё.кой звучат слова главы фонда Милюкова о её причине - Зотову «тяжело» распродавать компанию по частям. Удивительно тонкой душевной организации оказался человек, который цинично дербанил бизнес компаний, попадавших в круг интересов Трансфина. Как в том скабрезном анеке про поручика Ржевского и малолетнюю проститутку – «Е.у и плачу, е.у и плачу!»
А НПФ торопится – ЦБ напоминает о прохождении стресс-тестов, которые с такой обузой, как Трансфин, ему не явно осилить. Источники утверждают, что именно концентрация ценных бумаг лизинговой компании в активах НПФ (около 16%) не позволит ему пройти испытание.
И хотя и НПФ, и Трансфин делают хорошую мину при плохой игре, утверждая, что за продажу по частям они выручат столько же баблосов, сколько за компанию целиком, но эксперты неумолимы - интереса к активам Трансфина нет. А значит, НПФ придётся довольствоваться ценовым предложением тех спекулянтов, которые предложат как минимум 50-% дисконт к интересующий НПФ цене. Ну а что хотите – карма у Трансфина грязная, вот никто связываться и не хочет.
Toxic Трансфин-М – именно такая конструкция может стать «словосочетанием года» ж/д словаря по итогам 2018 года. Материнская компания в лице НПФ Благосостояние отчаялась продать «дочку» целиком (аж с апреля этого года) - и в итоге решено дробить её на части.
Но даже в таком виде Трансфин не становится лакомым кусочком для потенциальных покупателей. Мы не раз писали, что компания мало того, что прячет кучу скелетов в своей бизнес-истории, так ещё и способна на кидалово партнёров. Видимо, изучив эту подноготную, предыдущие интересанты – Сбер, ВТБ и ГТЛК - слились с процесса покупки.
Очевидно, неспособностью менеджмента привлечь и завлечь потенциальных покупателей и объясняется скоропостижная отставка гендира Трансфина Зотова. Изящной подъё.кой звучат слова главы фонда Милюкова о её причине - Зотову «тяжело» распродавать компанию по частям. Удивительно тонкой душевной организации оказался человек, который цинично дербанил бизнес компаний, попадавших в круг интересов Трансфина. Как в том скабрезном анеке про поручика Ржевского и малолетнюю проститутку – «Е.у и плачу, е.у и плачу!»
А НПФ торопится – ЦБ напоминает о прохождении стресс-тестов, которые с такой обузой, как Трансфин, ему не явно осилить. Источники утверждают, что именно концентрация ценных бумаг лизинговой компании в активах НПФ (около 16%) не позволит ему пройти испытание.
И хотя и НПФ, и Трансфин делают хорошую мину при плохой игре, утверждая, что за продажу по частям они выручат столько же баблосов, сколько за компанию целиком, но эксперты неумолимы - интереса к активам Трансфина нет. А значит, НПФ придётся довольствоваться ценовым предложением тех спекулянтов, которые предложат как минимум 50-% дисконт к интересующий НПФ цене. Ну а что хотите – карма у Трансфина грязная, вот никто связываться и не хочет.
Telegram
Vgudok
#ТрансфинМ
Помните анек про одесситку, которая нахваливала свою дочь Сарочку перед потенциальным женихом? «Какая девочка! Пеpсик! Пpавда, у нее нет одного глазика, но ей сделали новый глазик - не отличишь от настоящего. Пpавда, у неё нет одной ножки, но…
Помните анек про одесситку, которая нахваливала свою дочь Сарочку перед потенциальным женихом? «Какая девочка! Пеpсик! Пpавда, у нее нет одного глазика, но ей сделали новый глазик - не отличишь от настоящего. Пpавда, у неё нет одной ножки, но…
#Трансфин_М
Как-то незаметно для широкой ж/д публики прошла смена руководства Трансфина, нашего, понимаешь, эм, для которого мы не чужие - можно сказать, один из кинутых партнёров.
На отходной вечеринке, наверняка, все, в том числе и испдир НПФ Благосостояние Милюков, говорили много лестных слов в адрес уже бывшего гендира. Присоединяемся к сказанному и добавим, что именно при Зотове Трансфин превратился в корпоративного РЖДешного рейдера, решавшего весьма деликатные миссии для ж/д монополии. Одна история с банкротством Новокузнецкого вагоностроительного завода чего стоит!
Именно при Зотове Трансфин стал этакой компактной империей, в которой можно было найти всё – вплоть до самолётов, вертолётов и яхт. И это не говоря уже о миллиардах обязательств, которыми компания обзавелась под его мудрым руководством. Все эти трансфиновские «изюминки», скорее всего, и отпугнули потенциальных покупателей. Они же, видимо, стали причиной того, что Зотова не отпустили на сторону, а любезно попросили остаться в роли советника при Милюкове: мало ли какие «скелеты» обнаружатся – чтобы было с кого спросить.
Новому же гендиру Анищенкову уготована роль начальника похоронной команды Трансфина. И не только потому, что уже понятна судьба компании – быть проданной по частям и, видимо, без сохранения бренда (кстати, это тоже разумное управленческое решение: нет конторы – и никакого рейдерского бэкграунда). Карьерный путь Анищенкова больше напоминает экскурсию по корпоративному кладбищу: НИКойл - кто помнит?, Промсвязьбанк – коматозный банк с искусственной государственной «финвентиляцией лёгких» и беглыми владельцами, Международный банк СПб – помним, скорбим. Кстати, Анищенков прям-таки чудом успел выпрыгнуть из горящего банко-поезда, у которого 30 октября была отозвана лицензия.
Так что Зотову – минус в карму, Анищенкову – успехов в погребении! In memory of Transfin-M.
Как-то незаметно для широкой ж/д публики прошла смена руководства Трансфина, нашего, понимаешь, эм, для которого мы не чужие - можно сказать, один из кинутых партнёров.
На отходной вечеринке, наверняка, все, в том числе и испдир НПФ Благосостояние Милюков, говорили много лестных слов в адрес уже бывшего гендира. Присоединяемся к сказанному и добавим, что именно при Зотове Трансфин превратился в корпоративного РЖДешного рейдера, решавшего весьма деликатные миссии для ж/д монополии. Одна история с банкротством Новокузнецкого вагоностроительного завода чего стоит!
Именно при Зотове Трансфин стал этакой компактной империей, в которой можно было найти всё – вплоть до самолётов, вертолётов и яхт. И это не говоря уже о миллиардах обязательств, которыми компания обзавелась под его мудрым руководством. Все эти трансфиновские «изюминки», скорее всего, и отпугнули потенциальных покупателей. Они же, видимо, стали причиной того, что Зотова не отпустили на сторону, а любезно попросили остаться в роли советника при Милюкове: мало ли какие «скелеты» обнаружатся – чтобы было с кого спросить.
Новому же гендиру Анищенкову уготована роль начальника похоронной команды Трансфина. И не только потому, что уже понятна судьба компании – быть проданной по частям и, видимо, без сохранения бренда (кстати, это тоже разумное управленческое решение: нет конторы – и никакого рейдерского бэкграунда). Карьерный путь Анищенкова больше напоминает экскурсию по корпоративному кладбищу: НИКойл - кто помнит?, Промсвязьбанк – коматозный банк с искусственной государственной «финвентиляцией лёгких» и беглыми владельцами, Международный банк СПб – помним, скорбим. Кстати, Анищенков прям-таки чудом успел выпрыгнуть из горящего банко-поезда, у которого 30 октября была отозвана лицензия.
Так что Зотову – минус в карму, Анищенкову – успехов в погребении! In memory of Transfin-M.
#Трансфин_М #Сахалин
Лизинговая компания «ТрансФин-М» инвестировала более 3,3 млрд рублей на Сахалине, запустив новое подразделение по оказанию комплекса услуг по экскавации и транспортировке горной массы.
Работы ведутся на Солнцевском угольном разрезе в Углегорском районе Сахалина (крупнейшем разрезе региона, подтвержденные запасы которого превышают 300 млн тонн) в рамках пятилетнего контракта на услуги по экскавации и транспортировке горной массы с владельцем разреза - ООО «Восточная горнорудная компания». Комплекс на Сахалине включает в себя 18 единиц техники, среди которой 14 карьерных самосвалов БелАЗ грузоподъемностью 220 тонн, два экскаватора Komatsu PC4000, два бульдозера Komatsu, а также вспомогательная техника. Штат сотрудников для выполнения работ составил более 130 человек.
Это интересная диверсификация бизнеса. Дело в том, что на Сахалине добыча ведется открытым способом, а карьерные самосвалы доставляют уголь в порт. Ранее «Восточная горнорудная компания» планировала построить транспортер протяженностью 30 км, но этот проект оказался нереализованным из-за многочисленных технических рисков. В результате угольщики привлекли для решения логистической проблемы «ТрансФин-М».
В 2016 году «ТФМ» открыл подразделение на Кузбассе и оказывает подрядные услуги по добыче и транспортировке угля на крупнейших разрезах региона, а в 2018 году заключила контракт на поставку техники, с целью дальнейшей передачи в лизинг, с угледобывающим холдингом «Колмар» из Якутии.
«Мы намерены расширять деятельность в регионе и рассчитываем стать участником государственной программы его социально-экономического развития.
Проект на Сахалине, с нашей точки зрения, является перспективным, учитывая подтвержденные запасы Солнцевского разреза и его динамичное освоение», — отмечает генеральный директор ПАО «ТрансФин-М» Максим Анищенков.
Лизинговая компания «ТрансФин-М» инвестировала более 3,3 млрд рублей на Сахалине, запустив новое подразделение по оказанию комплекса услуг по экскавации и транспортировке горной массы.
Работы ведутся на Солнцевском угольном разрезе в Углегорском районе Сахалина (крупнейшем разрезе региона, подтвержденные запасы которого превышают 300 млн тонн) в рамках пятилетнего контракта на услуги по экскавации и транспортировке горной массы с владельцем разреза - ООО «Восточная горнорудная компания». Комплекс на Сахалине включает в себя 18 единиц техники, среди которой 14 карьерных самосвалов БелАЗ грузоподъемностью 220 тонн, два экскаватора Komatsu PC4000, два бульдозера Komatsu, а также вспомогательная техника. Штат сотрудников для выполнения работ составил более 130 человек.
Это интересная диверсификация бизнеса. Дело в том, что на Сахалине добыча ведется открытым способом, а карьерные самосвалы доставляют уголь в порт. Ранее «Восточная горнорудная компания» планировала построить транспортер протяженностью 30 км, но этот проект оказался нереализованным из-за многочисленных технических рисков. В результате угольщики привлекли для решения логистической проблемы «ТрансФин-М».
В 2016 году «ТФМ» открыл подразделение на Кузбассе и оказывает подрядные услуги по добыче и транспортировке угля на крупнейших разрезах региона, а в 2018 году заключила контракт на поставку техники, с целью дальнейшей передачи в лизинг, с угледобывающим холдингом «Колмар» из Якутии.
«Мы намерены расширять деятельность в регионе и рассчитываем стать участником государственной программы его социально-экономического развития.
Проект на Сахалине, с нашей точки зрения, является перспективным, учитывая подтвержденные запасы Солнцевского разреза и его динамичное освоение», — отмечает генеральный директор ПАО «ТрансФин-М» Максим Анищенков.
#Трансфин_М
Алексей Тайчер продал лизингового оператора «Трансфин-М». Покупателем 70% выступил ЗПИФ «Инвестсервис» под управлением УК «Аурум Инвестмент», 30% — ЗПИФ «Талер» под управлением ООО «Тетис Кэпитал», пишет «Ъ».
Источник издания на рынке предполагает, что новыми собственниками «Трансфин-М» могли стать гендиректор компании Максим Анищенков, а также члены совета директоров Александр Голанд и Иван Благодатских. В 2019 году они выступали партнерами Алексея Тайчера при покупке лизинговой компании у НПФ «Благосостояние» и имели преимущественное право выкупа акций, говорит он.
Другой источник, знакомый с планами бизнесмена, сообщил, что Алексей Тайчер рассматривает возможность инвестирования в проекты в сфере логистики и финансовых технологий.
Новые владельцы «Трансфин-М» планируют сохранить и развить все профильные дивизионы компании.
Алексей Тайчер продал лизингового оператора «Трансфин-М». Покупателем 70% выступил ЗПИФ «Инвестсервис» под управлением УК «Аурум Инвестмент», 30% — ЗПИФ «Талер» под управлением ООО «Тетис Кэпитал», пишет «Ъ».
Источник издания на рынке предполагает, что новыми собственниками «Трансфин-М» могли стать гендиректор компании Максим Анищенков, а также члены совета директоров Александр Голанд и Иван Благодатских. В 2019 году они выступали партнерами Алексея Тайчера при покупке лизинговой компании у НПФ «Благосостояние» и имели преимущественное право выкупа акций, говорит он.
Другой источник, знакомый с планами бизнесмена, сообщил, что Алексей Тайчер рассматривает возможность инвестирования в проекты в сфере логистики и финансовых технологий.
Новые владельцы «Трансфин-М» планируют сохранить и развить все профильные дивизионы компании.
#Трансфин_М
«Трансфин-М» меняет владельца. Новый хозяин получает крепкое хозяйство, очищенное от ошибок и груза прошлого. Бывший собственник открывает перед собой новые перспективы.
Прояснить некоторые детали продажи «Трансфин-М» нам помогли отраслевые эксперты. Подробности — на сайте Vgudok.
«Трансфин-М» меняет владельца. Новый хозяин получает крепкое хозяйство, очищенное от ошибок и груза прошлого. Бывший собственник открывает перед собой новые перспективы.
Прояснить некоторые детали продажи «Трансфин-М» нам помогли отраслевые эксперты. Подробности — на сайте Vgudok.
Vgudok
«Трансфин-М» сменил владельца. Эксперты оценивают сделку и мотивы ухода Алексея Тайчера
Сделка по смене собственников «Трансфин-М» проходит в лучших традициях нашего времени. Вслед за другими крупными собственниками из операторского и лизингового бизнеса выходит ещё один старожил — Алексей Тайчер. Впрочем, об этой сделке известно не так уж и…