#Литва
Литва разрешит выход из поездов калининградского направления, следующих транзитом через территорию страны, а также посадку на них, только в исключительных случаях. Об этом заявил журналистам начальник Службы охраны госграницы при МВД Литвы Рустамас Любаевас, пишет ТАСС.
Решение по упомянутым случаям будет приниматься пограничной охраной. Такими случаями, по словам начальника, могут признаваться определенные гуманитарные обстоятельства, посредничество литовских официальных инстанций, например, МИД.
Любаевас предупредил, что граждане Литвы и других стран ЕС должны позаботиться о своевременном возвращении из Калининградской области.
«На это есть две недели. Затем пропуск прекратится», - сказал он.
Литва разрешит выход из поездов калининградского направления, следующих транзитом через территорию страны, а также посадку на них, только в исключительных случаях. Об этом заявил журналистам начальник Службы охраны госграницы при МВД Литвы Рустамас Любаевас, пишет ТАСС.
Решение по упомянутым случаям будет приниматься пограничной охраной. Такими случаями, по словам начальника, могут признаваться определенные гуманитарные обстоятельства, посредничество литовских официальных инстанций, например, МИД.
Любаевас предупредил, что граждане Литвы и других стран ЕС должны позаботиться о своевременном возвращении из Калининградской области.
«На это есть две недели. Затем пропуск прекратится», - сказал он.
Forwarded from Техника железных дорог
Производство подвижного состава за январь 2024 года: данные Росстата
• грузовые вагоны – 5,1 тыс. единиц (+50,7% к январю 2023 года);
• пассажирские вагоны – 43 единицы (-33,8%);
• магистральные электровозы –16 единиц (-20%);
• магистральные тепловозы – 19 секций (+35,7%).
Справочно: результаты декабря 2023
Подробная статистика выпуска подвижного состава в России за 2023 год в разрезе предприятий смотрите в февральском номере «Техники железных дорог».
Фото: ДВЖД
@tzdjournal
• грузовые вагоны – 5,1 тыс. единиц (+50,7% к январю 2023 года);
• пассажирские вагоны – 43 единицы (-33,8%);
• магистральные электровозы –16 единиц (-20%);
• магистральные тепловозы – 19 секций (+35,7%).
Справочно: результаты декабря 2023
Подробная статистика выпуска подвижного состава в России за 2023 год в разрезе предприятий смотрите в февральском номере «Техники железных дорог».
Фото: ДВЖД
@tzdjournal
Forwarded from Коммерсантъ
Власти решили с 1 марта ввести вывозную пошлину на уголь в размере 4–7% от таможенной стоимости в зависимости от динамики курса рубля, следует из заявления кабмина.
Такая пошлина уже действовала в конце прошлого года, но 27 декабря 2023 года была отменена. Срок действия новой пошлины — до 28 февраля 2025 года.
@kommersant
Такая пошлина уже действовала в конце прошлого года, но 27 декабря 2023 года была отменена. Срок действия новой пошлины — до 28 февраля 2025 года.
@kommersant
Ж/д в заголовках СМИ, 1 марта 2024
🚈Vgudok — «Последнее китайское предупреждение»: в середине января 2024 года произошло историческое событие для любителей железных дорог.
🚈Ведомости — «Хуснуллин: запустить движение по ВСМ Москва – Петербург реально через пять лет»: также предстоит проработать вопрос о строительстве ВСМ от Москвы до Адлера, Донецка и Луганска.
🚈РЖД-Партнёр — «Обновление транспортных узлов увеличит возможности Восточного полигона»: об этом после послания президента РФ Владимира Путина Федеральному собранию сообщил губернатор Приморского края Олег Кожемяко
🚈ПортНьюс — «Доклад UNCTAD: Более длинные рейсы судов в обход Суэцкого канала увеличат выбросы парниковых газов на 70%»: изменение маршрута на мыс Доброй Надежды вынуждает увеличивать скорость судов, что приводит к росту потребления топлива.
🚈Vgudok — «Последнее китайское предупреждение»: в середине января 2024 года произошло историческое событие для любителей железных дорог.
🚈Ведомости — «Хуснуллин: запустить движение по ВСМ Москва – Петербург реально через пять лет»: также предстоит проработать вопрос о строительстве ВСМ от Москвы до Адлера, Донецка и Луганска.
🚈РЖД-Партнёр — «Обновление транспортных узлов увеличит возможности Восточного полигона»: об этом после послания президента РФ Владимира Путина Федеральному собранию сообщил губернатор Приморского края Олег Кожемяко
🚈ПортНьюс — «Доклад UNCTAD: Более длинные рейсы судов в обход Суэцкого канала увеличат выбросы парниковых газов на 70%»: изменение маршрута на мыс Доброй Надежды вынуждает увеличивать скорость судов, что приводит к росту потребления топлива.
Forwarded from Коммерсантъ
Власти решили с 1 марта ввести вывозную пошлину на уголь в размере 4–7% от таможенной стоимости в зависимости от динамики курса рубля, следует из заявления кабмина.
Такая пошлина уже действовала в конце прошлого года, но 27 декабря 2023 года была отменена. Срок действия новой пошлины — до 28 февраля 2025 года.
@kommersant
Такая пошлина уже действовала в конце прошлого года, но 27 декабря 2023 года была отменена. Срок действия новой пошлины — до 28 февраля 2025 года.
@kommersant
#перевозки
Правительство не видит рисков затоваривания для внутреннего рынка топлива РФ после того, как с 1 марта начнет действовать запрет на экспорт бензина. Власти всегда могут отменить ограничение в случае излишнего наполнения рынка, сообщил журналистам вице-премьер России Александр Новак.
А вот в аналогичном запрете Казахстана, только на вывоз не бензина, а лома металла, риски есть и существенные. Республика ввела временный запрет на экспорт этого сырья по ЖД. Похожие ограничения Казахстан вводил и ранее, но тогда к России они не относились.
Для самого Казахстана мера должна привести к тому, что цены на лом уменьшатся от 20% до 40%. А для России последствием станет недополучение 500 тыс. тонн лома. Снижение предложения стратегического сырья неизбежно приведет к ценовым колебаниям на готовую электрометаллургическую продукцию, в том числе на строительный прокат.
В Ассоциации электрометаллургических предприятий (АЭМП) уже подготовили обращение в Минпромторг, Минэкономики и ЕЭК с просьбой повлиять на позицию Казахстана и рассчитывают на кооперацию со стороны властей республики.
Правительство не видит рисков затоваривания для внутреннего рынка топлива РФ после того, как с 1 марта начнет действовать запрет на экспорт бензина. Власти всегда могут отменить ограничение в случае излишнего наполнения рынка, сообщил журналистам вице-премьер России Александр Новак.
А вот в аналогичном запрете Казахстана, только на вывоз не бензина, а лома металла, риски есть и существенные. Республика ввела временный запрет на экспорт этого сырья по ЖД. Похожие ограничения Казахстан вводил и ранее, но тогда к России они не относились.
Для самого Казахстана мера должна привести к тому, что цены на лом уменьшатся от 20% до 40%. А для России последствием станет недополучение 500 тыс. тонн лома. Снижение предложения стратегического сырья неизбежно приведет к ценовым колебаниям на готовую электрометаллургическую продукцию, в том числе на строительный прокат.
В Ассоциации электрометаллургических предприятий (АЭМП) уже подготовили обращение в Минпромторг, Минэкономики и ЕЭК с просьбой повлиять на позицию Казахстана и рассчитывают на кооперацию со стороны властей республики.
#а_как_у_них
В начале года произошло историческое событие для любителей железных дорог. 15 января с окончанием работ на угольной шахте в провинции Синьцзян прекращено использование паровозов в Китае. Страна была последней в мире, где применялись паровозы. В конце 1990-х годов в Китае всё ещё строились новые паровозы.
В течение многих лет фанаты железных дорог посещали Китай, чтобы увидеть в эксплуатации магистральные паровозы. Работа паровозов на магистрали «Цзин Пэн» железной дороги Цзитун — Тунляо во Внутренней Монголии (это автономный район на Севере Китая) закончилась в 2005 г.
Эта линия протяжённостью 945 км была открыта в 1995 г. и на ней применялись паровозы, поскольку в стране их было много в запасе.
Подробнее — на сайте Vgudok.
В начале года произошло историческое событие для любителей железных дорог. 15 января с окончанием работ на угольной шахте в провинции Синьцзян прекращено использование паровозов в Китае. Страна была последней в мире, где применялись паровозы. В конце 1990-х годов в Китае всё ещё строились новые паровозы.
В течение многих лет фанаты железных дорог посещали Китай, чтобы увидеть в эксплуатации магистральные паровозы. Работа паровозов на магистрали «Цзин Пэн» железной дороги Цзитун — Тунляо во Внутренней Монголии (это автономный район на Севере Китая) закончилась в 2005 г.
Эта линия протяжённостью 945 км была открыта в 1995 г. и на ней применялись паровозы, поскольку в стране их было много в запасе.
Подробнее — на сайте Vgudok.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
В Греции что-то пошло не так: митинги за безопасность поездов переросли в массовые беспорядки со стрельбой.
На улицах Афин тысячи манифестантов, вышедших вспомнить жертв лобового столкновения двух поездов, решили заодно разгромить полгорода, сообщает Reuters.
Южане!
В Греции что-то пошло не так: митинги за безопасность поездов переросли в массовые беспорядки со стрельбой.
На улицах Афин тысячи манифестантов, вышедших вспомнить жертв лобового столкновения двух поездов, решили заодно разгромить полгорода, сообщает Reuters.
Южане!
#погрузка
Погрузка на сети РЖД снова в минусе. За февраль — на 1,4% ниже нуля, за январь-февраль на 2,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. С начала года железными дорогами было погружено 190,7 млн тонн, сообщает пресс-служба компании.
В том числе:
🔻каменного угля — 56,9 млн тонн (-4,3% к январю-февралю 2023 года);
🔺кокса — 1,9 млн тонн (+7%);
нефти и нефтепродуктов — 34,8 млн тонн (-2,2%);
🔻руды железной и марганцевой — 17 млн тонн (-7,9%);
🔻черных металлов — 10,3 млн тонн (-2%);
🔻лома черных металлов — 1,1 млн тонн (-22,8%);
🔺химических и минеральных удобрений — 11 млн тонн (+9,9%);
🔺цемента — 2,6 млн тонн (+4,6%);
🔺лесных грузов — 4,5 млн тонн (+4,9%);
🔺зерна — 5,2 млн тонн (+9,1%);
🔻строительных грузов — 15,5 млн тонн (-20,1%);
🔻цветной руды и серного сырья — 2,6 млн тонн (-5,8%);
🔻химикатов и соды — 3,5 млн тонн (-1,9%);
🔺промышленного сырья и формовочных материалов — 4,9 млн тонн (+24%);
🔺остальных, в том числе грузов в контейнерах — 18,8 млн тонн (+5,3%).
Грузооборот за два месяца 2024 года снизился на 7,4% — до 408,1 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии — на 7,6%, до 507 млрд тонно-км.
Погрузка на сети РЖД снова в минусе. За февраль — на 1,4% ниже нуля, за январь-февраль на 2,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. С начала года железными дорогами было погружено 190,7 млн тонн, сообщает пресс-служба компании.
В том числе:
🔻каменного угля — 56,9 млн тонн (-4,3% к январю-февралю 2023 года);
🔺кокса — 1,9 млн тонн (+7%);
нефти и нефтепродуктов — 34,8 млн тонн (-2,2%);
🔻руды железной и марганцевой — 17 млн тонн (-7,9%);
🔻черных металлов — 10,3 млн тонн (-2%);
🔻лома черных металлов — 1,1 млн тонн (-22,8%);
🔺химических и минеральных удобрений — 11 млн тонн (+9,9%);
🔺цемента — 2,6 млн тонн (+4,6%);
🔺лесных грузов — 4,5 млн тонн (+4,9%);
🔺зерна — 5,2 млн тонн (+9,1%);
🔻строительных грузов — 15,5 млн тонн (-20,1%);
🔻цветной руды и серного сырья — 2,6 млн тонн (-5,8%);
🔻химикатов и соды — 3,5 млн тонн (-1,9%);
🔺промышленного сырья и формовочных материалов — 4,9 млн тонн (+24%);
🔺остальных, в том числе грузов в контейнерах — 18,8 млн тонн (+5,3%).
Грузооборот за два месяца 2024 года снизился на 7,4% — до 408,1 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии — на 7,6%, до 507 млрд тонно-км.
#парк
Особенности измерения уровня концентрации на рынке операторов подвижного состава связаны с тем, что в парке одного оператора могут оказаться вагоны разных собственников, например нескольких лизинговых компаний. И наоборот: парк лизинговой компании, как правило, не находится в аренде у одного оператора — он распределён среди множества операторов, арендующих эти вагоны и конкурирующих друг с другом.
Поэтому предметом анализа должен быть парк не только и не столько в собственности, а находящийся в оперировании. То есть сумма тех вагонов, которыми владеет компания, и тех, которые взяты в относительно долгосрочную аренду и лизинг у других собственников. Это в совокупности и представляет собой парк, которым компания управляет.
Методология анализа железнодорожного рынка — в материале Vgudok.
Особенности измерения уровня концентрации на рынке операторов подвижного состава связаны с тем, что в парке одного оператора могут оказаться вагоны разных собственников, например нескольких лизинговых компаний. И наоборот: парк лизинговой компании, как правило, не находится в аренде у одного оператора — он распределён среди множества операторов, арендующих эти вагоны и конкурирующих друг с другом.
Поэтому предметом анализа должен быть парк не только и не столько в собственности, а находящийся в оперировании. То есть сумма тех вагонов, которыми владеет компания, и тех, которые взяты в относительно долгосрочную аренду и лизинг у других собственников. Это в совокупности и представляет собой парк, которым компания управляет.
Методология анализа железнодорожного рынка — в материале Vgudok.
Vgudok
Изучая концентрацию. Как научные теории позволяют глубже понимать рынки железнодорожных перевозок. Часть 2
Ранее, в части 1 статьи ССЫЛКА мы поговорили о том, как усложнялись представления экономической науки о конкуренции и как экономисты научились измерять её уровень. Теперь посмотрим, чем эти подходы могут быть полезны для анализа рынка операторов подвижного…
Forwarded from INFRANEWS Официальный
При анализе данных о погрузке РЖД в високосном 2024 году следует учитывать, что нынешний февраль на один день длиннее прошлогоднего. По подсчетам InfraNews, в сопоставимом периоде (в пересчете на 28 дней) спад погрузки в феврале составил 4,7% к прошлогоднему уровню, за первые два месяца с начала года погрузка снизилась на 5% год к году.
Forwarded from РБК. Новости. Главное
В американском Луисвилле (Кентукки) фура пробила ограждение на мосту и повисла над рекой Огайо. Женщину-водителя благополучно вытащили из кабины.
Forwarded from ЕЖ
Почти 10 лет назад мэрия Москвы начала спасать город от коллапса. В том числе было решено убрать старый хлам с трамвайных путей, сделав трамвай столицы не хуже, чем в Германии, Франции и других развитых странах. Работу начали с приятного — закупки новых трамваев, сначала польских, а затем и российских. Но сейчас кажется, будто бы на этом основная работа была свёрнута. Когда трамваи Москвы начали почти каждую неделю сходить с путей, а новая техника превращаться в металлолом, то стало понятно, что что-то идёт не так — по документам было всё прекрасно, но в реальности город закапывал миллиарды рублей в инфраструктуру и в ответ получал одни проблемы. Не помогла даже передача трамвая метрополитену, у которого таких проблем не наблюдалось. К сожалению, спустя столько лет вместо прогресса мы получили скорее откат: трамваи стали ездить медленнее и хуже. @gre4ark
#история
Человек с испуганным лицом на фото - американский солдат Кеннет Карлсон. В конце 1958 года он так хорошо оттянулся к американской зоне оккупации Берлина, что сел не на ту электричку (у нас бы сейчас сказали - вошёл не в ту дверь), а когда проснулся - оказался в советской оккупационной зоне.
Его арестовали, и он 69 дней провёл в одиночной камере. Видимо, поэтому на пресс-конференции во Франкфурте-на-Майне после освобождения из “лап Советов” у него такой испуганный вид.
Человек с испуганным лицом на фото - американский солдат Кеннет Карлсон. В конце 1958 года он так хорошо оттянулся к американской зоне оккупации Берлина, что сел не на ту электричку (у нас бы сейчас сказали - вошёл не в ту дверь), а когда проснулся - оказался в советской оккупационной зоне.
Его арестовали, и он 69 дней провёл в одиночной камере. Видимо, поэтому на пресс-конференции во Франкфурте-на-Майне после освобождения из “лап Советов” у него такой испуганный вид.