Позвоночники в СД РЖД
Сегодня на нашем портале был опубликован материал «Вся генеральная рать РЖД» (https://goo.gl/xcjqc4), в котором дан детальный анализ расстановок групп, группок и группочек в руководстве монополии. Наш вывод таков – хозяйственная деятельность компании становится «уходящей натурой» на фоне усиливающейся финансово-экономической составляющей. И словно в продолжении темы – статья Ъ о планируемых изменениях в совете директоров #РЖД, который один из тг-каналов назвал самым загадочным и практически незаметным органом управления.
И вот в этот самый «загадочный» совет будут «влиты» два т.н. позвоночника (это кого назначают «по звонку» сверху) - глава Россельхозбанка #Патрушев и бывший красноярский губер #Толоконский. Ради них количество кресел в СД в очередной раз увеличивают с 13 до 15. Впрочем, и до их прихода совет РЖД не блистал профессионализмом. Из нынешних директоров к условным «железнодорожникам» можно причислить главу РЖД #Белозёрова и бывшего главу Дойче Бана Хартмута. Чиновники – #Дворкович, Иванов, #Лушников и, допустим, Дмитриев – понятны: как никак компания государственная. А вот кто остальные люди? Телекоммуникационный менеджер #Сидоров, бывший рейдер #Недорослев, один из ельцинских премьеров #Степашин, мейнстримовый олигарх #Берёзкин, отставной газовик #Рязанов… Какими своими компетенциями они делятся с правлением РЖД и как они смогут корректировать его деятельность – вопрос открытый. Хотя возможно Патрушев как человек, не чуждый сельскому хозяйству, поможет организовать бесперебойный вывоз зерна и плодоовощной продукции по ж/д. Но тогда логично ввести в совет наследника ещё одного уважаемого человека – Артёма Чайку, который может дать ценнейшие советы, как решить проблему дефицита вагонов для перевозки щебня.
В общем, не орган управления, а то ли отстойник для политических и бизнес-пенсионеров с неплохим доппайком в 40 млн. рублей (это сумма вознаграждения членам СД в 2016 году), то ли синекура для лиц, признанных «кем надо» благонадежными.
Сегодня на нашем портале был опубликован материал «Вся генеральная рать РЖД» (https://goo.gl/xcjqc4), в котором дан детальный анализ расстановок групп, группок и группочек в руководстве монополии. Наш вывод таков – хозяйственная деятельность компании становится «уходящей натурой» на фоне усиливающейся финансово-экономической составляющей. И словно в продолжении темы – статья Ъ о планируемых изменениях в совете директоров #РЖД, который один из тг-каналов назвал самым загадочным и практически незаметным органом управления.
И вот в этот самый «загадочный» совет будут «влиты» два т.н. позвоночника (это кого назначают «по звонку» сверху) - глава Россельхозбанка #Патрушев и бывший красноярский губер #Толоконский. Ради них количество кресел в СД в очередной раз увеличивают с 13 до 15. Впрочем, и до их прихода совет РЖД не блистал профессионализмом. Из нынешних директоров к условным «железнодорожникам» можно причислить главу РЖД #Белозёрова и бывшего главу Дойче Бана Хартмута. Чиновники – #Дворкович, Иванов, #Лушников и, допустим, Дмитриев – понятны: как никак компания государственная. А вот кто остальные люди? Телекоммуникационный менеджер #Сидоров, бывший рейдер #Недорослев, один из ельцинских премьеров #Степашин, мейнстримовый олигарх #Берёзкин, отставной газовик #Рязанов… Какими своими компетенциями они делятся с правлением РЖД и как они смогут корректировать его деятельность – вопрос открытый. Хотя возможно Патрушев как человек, не чуждый сельскому хозяйству, поможет организовать бесперебойный вывоз зерна и плодоовощной продукции по ж/д. Но тогда логично ввести в совет наследника ещё одного уважаемого человека – Артёма Чайку, который может дать ценнейшие советы, как решить проблему дефицита вагонов для перевозки щебня.
В общем, не орган управления, а то ли отстойник для политических и бизнес-пенсионеров с неплохим доппайком в 40 млн. рублей (это сумма вознаграждения членам СД в 2016 году), то ли синекура для лиц, признанных «кем надо» благонадежными.
Мини-обзор тг-каналов
Тг-паблик Мысли-НеМысли пишет, что вице-премьер Аркадий #Дворкович открыто заявил, что Дмитрий #Патрушев (сын секретаря Совбеза Николая Патрушева) войдет в состав совета директоров РЖД. Это компенсация за то, что Дворкович выдавил его с места предправления РСХБ. «Вопрос в том, как Дворковичу удалось уговорить силовиков на такую рокировку? Даже если он сможет предложить им нечто большее, ему придется умолять их. Семейство Патрушевых сейчас может взять с Дворковича все что угодно, без особых хлопот», - утверждает канал.
Тг-паблик Нератька обсуждает предложение Минобороны направлять средства от 2%-ной надбавки к грузовым ж/д тарифам на обновление мобилизационной инфраструктуры. В частности, военные считают, что полученные #РЖД доходы должны, в первую очередь, идти на «платформы и площадки» на станциях, которые будут использованы в случае мобилизации в военное время. «РЖД покорно ушло думать, но что-то нам подсказывает, что монополия вернётся не с положительным ответом. Все помнят, как 2% вводились на 2017 год и с каким трудом РЖД «отвоевала» их на 2018. Захочет ли госкомпания с кем-то делиться, когда и своих проблем хватает? Вопрос спорный», - считает паблик.
Тг-паблик Мысли-НеМысли пишет, что вице-премьер Аркадий #Дворкович открыто заявил, что Дмитрий #Патрушев (сын секретаря Совбеза Николая Патрушева) войдет в состав совета директоров РЖД. Это компенсация за то, что Дворкович выдавил его с места предправления РСХБ. «Вопрос в том, как Дворковичу удалось уговорить силовиков на такую рокировку? Даже если он сможет предложить им нечто большее, ему придется умолять их. Семейство Патрушевых сейчас может взять с Дворковича все что угодно, без особых хлопот», - утверждает канал.
Тг-паблик Нератька обсуждает предложение Минобороны направлять средства от 2%-ной надбавки к грузовым ж/д тарифам на обновление мобилизационной инфраструктуры. В частности, военные считают, что полученные #РЖД доходы должны, в первую очередь, идти на «платформы и площадки» на станциях, которые будут использованы в случае мобилизации в военное время. «РЖД покорно ушло думать, но что-то нам подсказывает, что монополия вернётся не с положительным ответом. Все помнят, как 2% вводились на 2017 год и с каким трудом РЖД «отвоевала» их на 2018. Захочет ли госкомпания с кем-то делиться, когда и своих проблем хватает? Вопрос спорный», - считает паблик.
Vgudok
#РЖД #инвестпрограмма #погрузка Нормально так РЖД увеличили инвестпрограмму. + 9,6% с начала года - с 681,9 млрд руб. до исторических 747,5 млрд. И это на фоне летящей в бездну погрузки. Хотя РЖД и пытается делать хорошую мину при плохой игре и оптимистично…
#Зерно #Патрушев #тарифы
Недели не прошло с тех пор, как мы писали, что вскоре услышим традиционный «плач Ярославны» со стороны производителей зерна и Минсельхоза на тему нехватки вагонов, запредельных тарифов и тд и тп. И вот пожалуйста - глава ведомства Дмитрий Патрушев (не путать с его отцом, Николаем Патрушевым, экс-главой ФСБ и секретарём Совета безопасности) обращается сразу наверх - к премьеру Медведеву - с просьбой разобраться с тарифами на перевозку продукции АПК и оказать всестороннюю поддержку отрасли.
Очень выручили бы, по словам господина Патрушева, не только прямые вливания, но и инвестпроекты. Например, строительство зернового терминала в порту Зарубино и транспортного коридора «Восточные зерновые ворота» мощностью до 4 млн тонн зерна в год. Министр уже отправил предложение внести их в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры в Минтранс. Короче всех работой нагрузил.
К слову, Медведев идеи Патрушева поддержал, и одобрил компенсацию сельхозпроизводителям части затрат на транспортировку продукции АПК по железной дороге через льготные тарифы.
В общем, глава Минсельхоза ещё раз доказал, что в совдире РЖД он совсем не просто так оказался.
Недели не прошло с тех пор, как мы писали, что вскоре услышим традиционный «плач Ярославны» со стороны производителей зерна и Минсельхоза на тему нехватки вагонов, запредельных тарифов и тд и тп. И вот пожалуйста - глава ведомства Дмитрий Патрушев (не путать с его отцом, Николаем Патрушевым, экс-главой ФСБ и секретарём Совета безопасности) обращается сразу наверх - к премьеру Медведеву - с просьбой разобраться с тарифами на перевозку продукции АПК и оказать всестороннюю поддержку отрасли.
Очень выручили бы, по словам господина Патрушева, не только прямые вливания, но и инвестпроекты. Например, строительство зернового терминала в порту Зарубино и транспортного коридора «Восточные зерновые ворота» мощностью до 4 млн тонн зерна в год. Министр уже отправил предложение внести их в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры в Минтранс. Короче всех работой нагрузил.
К слову, Медведев идеи Патрушева поддержал, и одобрил компенсацию сельхозпроизводителям части затрат на транспортировку продукции АПК по железной дороге через льготные тарифы.
В общем, глава Минсельхоза ещё раз доказал, что в совдире РЖД он совсем не просто так оказался.