Forwarded from Советская архитектура
ЖД станция "Таксимо"
Станция Таксимо находится между двумя Муйскими хребтами — Северным и Южным. Ее название переводится с эвенкийского как «чаша».
В строительстве Таксимо и поселка принимали участие рабочие из Латвии, поэтому в облике вокзала и других зданий есть прибалтийские черты. Вокзал — многоэтажное кирпичное здание с высокой кровлей синего цвета, расположенное не вдоль путей, как обычно на железной дороге, а перпендикулярно им — как дом в прибалтийском городке.
В Таксимо есть микрорайон ЛатБАМ с улицами Латвийская, Рижская и Даугава, несколько вывесок продублированы на русском и латышском языках. У некоторых домов — островерхие крыши и подъезды с двух сторон.
Кроме латышей, в строительстве Таксимо участвовали рабочие Белорусской ССР, поэтому другой район поселка называется БелБАМ, с улицами Минская и Белорусская.
📍Бурятия, 671561
#Таксимо #БАМ #Россия
Станция Таксимо находится между двумя Муйскими хребтами — Северным и Южным. Ее название переводится с эвенкийского как «чаша».
В строительстве Таксимо и поселка принимали участие рабочие из Латвии, поэтому в облике вокзала и других зданий есть прибалтийские черты. Вокзал — многоэтажное кирпичное здание с высокой кровлей синего цвета, расположенное не вдоль путей, как обычно на железной дороге, а перпендикулярно им — как дом в прибалтийском городке.
В Таксимо есть микрорайон ЛатБАМ с улицами Латвийская, Рижская и Даугава, несколько вывесок продублированы на русском и латышском языках. У некоторых домов — островерхие крыши и подъезды с двух сторон.
Кроме латышей, в строительстве Таксимо участвовали рабочие Белорусской ССР, поэтому другой район поселка называется БелБАМ, с улицами Минская и Белорусская.
📍Бурятия, 671561
#Таксимо #БАМ #Россия
Forwarded from MarketTwits
🇷🇺#перевозки #контейнеры #россия #отчетность
Перевозки контейнеров по сети РЖД в I квартале выросли на 5% - до 1,7 млн ДФЭ — РЖД — ТАСС
Перевозки контейнеров по сети РЖД в I квартале выросли на 5% - до 1,7 млн ДФЭ — РЖД — ТАСС
Forwarded from Советская архитектура
Владимирский Железнодорожный вокзал
Владимир, Россия.
Владимирский вокзал считается одним из самых крупных на Горьковской железной дороге.
Здание было возведено в 1975 году, при строительстве был использован белый камень, который является визитной карточкой Владимира и органично сочетается с городской архитектурой. Тем не менее городская администрация уже долгое время пытается его реконструировать. Под угрозой находится фасад вокзала, который собираются обить гранитными и металлическими панелями, ссылаясь на невозможность отреставрировать нынешние известковые стены.
Проект этого здания был разработан в институте “Мосгипротранс”, архитекторы: Годлиб, Евстигнеев, Кмитович, Малюшкин. В итоге получилось весьма просторное строение. В отделке фасада использован белый камень, который напоминает, что Владимир - столица белокаменного зодчества.
📍ул. Вокзальная, 2
#Владимир #Россия
Владимир, Россия.
Владимирский вокзал считается одним из самых крупных на Горьковской железной дороге.
Здание было возведено в 1975 году, при строительстве был использован белый камень, который является визитной карточкой Владимира и органично сочетается с городской архитектурой. Тем не менее городская администрация уже долгое время пытается его реконструировать. Под угрозой находится фасад вокзала, который собираются обить гранитными и металлическими панелями, ссылаясь на невозможность отреставрировать нынешние известковые стены.
Проект этого здания был разработан в институте “Мосгипротранс”, архитекторы: Годлиб, Евстигнеев, Кмитович, Малюшкин. В итоге получилось весьма просторное строение. В отделке фасада использован белый камень, который напоминает, что Владимир - столица белокаменного зодчества.
📍ул. Вокзальная, 2
#Владимир #Россия
Forwarded from MarketTwits
🇷🇺#недвижимость #россия
Ввод новой станции метро обеспечивает рост стоимости недвижимости вокруг неё на 30%. Проекты строительства МЦД-3 и МЦД-4 окупятся в течение 1 года благодаря росту налоговой базы и смежных отраслей, а федеральный бюджет уже отбил свои вложения за счёт НДС – заммэра Москвы Владимир Ефимов на МФФ
Ввод новой станции метро обеспечивает рост стоимости недвижимости вокруг неё на 30%. Проекты строительства МЦД-3 и МЦД-4 окупятся в течение 1 года благодаря росту налоговой базы и смежных отраслей, а федеральный бюджет уже отбил свои вложения за счёт НДС – заммэра Москвы Владимир Ефимов на МФФ
#Россия #бамтуристический
На выставке «Россия» на ВДНХ регионы презентуют свои туристические возможности.
Если по России, то лучше поездом, напоминает нам экспозиция РЖД.
На выставке «Россия» на ВДНХ регионы презентуют свои туристические возможности.
Если по России, то лучше поездом, напоминает нам экспозиция РЖД.
#Россия
Головокружительный стенд РЖД. Цифровизация, Восточный полигон, поезд Деда Мороза.
Фиксики предлагали построить карьеру машиниста. Но мы взяли паузу на размышления…
Головокружительный стенд РЖД. Цифровизация, Восточный полигон, поезд Деда Мороза.
Фиксики предлагали построить карьеру машиниста. Но мы взяли паузу на размышления…
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from Советская архитектура
Железнодорожный вокзал
Сыктывкар, Россия.
В 1960 году из Микуня в Сыктывкар начали проводить железную дорогу. Тогда же появилась необходимость построить вокзал. Его решили возводить на окраине города, на болотистой местности.
Для строительства в Сыктывкар пригласили инженера из Ленинграда по фамилии Фрейдзон, а за пример взяли здание вокзала в Иркутске с башней и шпилем.
Строительство шло тяжело. Проект постоянно замораживали. У руководства Коми даже была мысль перенести вокзал на место «кольца». Но председатель Совета Министров Коми АССР Зосима Панев взял ситуацию под контроль, и в 1964 году железнодорожный вокзал торжественно открыли.
Архитектура двухэтажного здания характерна для эпохи индустриализации. Здание сохранилось и по сегодняшний день и имеет отличительную архитектурную особенность — высокий шпиль над остекленной башней.
📍ул. Морозова, 1
#Сыктывкар #Россия
Сыктывкар, Россия.
В 1960 году из Микуня в Сыктывкар начали проводить железную дорогу. Тогда же появилась необходимость построить вокзал. Его решили возводить на окраине города, на болотистой местности.
Для строительства в Сыктывкар пригласили инженера из Ленинграда по фамилии Фрейдзон, а за пример взяли здание вокзала в Иркутске с башней и шпилем.
Строительство шло тяжело. Проект постоянно замораживали. У руководства Коми даже была мысль перенести вокзал на место «кольца». Но председатель Совета Министров Коми АССР Зосима Панев взял ситуацию под контроль, и в 1964 году железнодорожный вокзал торжественно открыли.
Архитектура двухэтажного здания характерна для эпохи индустриализации. Здание сохранилось и по сегодняшний день и имеет отличительную архитектурную особенность — высокий шпиль над остекленной башней.
📍ул. Морозова, 1
#Сыктывкар #Россия
Forwarded from MarketTwits
🇷🇺#удобрения #россия
Рекорд по экспорту удобрений 2021 года может быть превзойден в 2024-м — РАПУ, ПМЭФ
Рекорд по экспорту удобрений 2021 года может быть превзойден в 2024-м — РАПУ, ПМЭФ
Forwarded from MarketTwits
🇷🇺#уголь #россия
Уголь в КНР отгрузился через КНДР. Россия возобновила северокорейский транзит. Погрузка через Раджин, который не находится под санкциями ООН, позволяет обходить перегруженные пути к портам Дальнего Востока и может увеличить поставки в Китай на 2–3 млн тонн угля в год, говорят аналитики — Ъ
Уголь в КНР отгрузился через КНДР. Россия возобновила северокорейский транзит. Погрузка через Раджин, который не находится под санкциями ООН, позволяет обходить перегруженные пути к портам Дальнего Востока и может увеличить поставки в Китай на 2–3 млн тонн угля в год, говорят аналитики — Ъ
Forwarded from Советская архитектура
ЖД вокзал Волгоград 1
г.Волгоград, Россия.
Проект вокзала составлен Волгоградским филиалом Дорпроекта Приволжской железной дороги в 1950—1953 годах.
Авторы проекта: архитектор Александр Куровский и Самуил Брискин, инженер-конструктор Александра Кадильникова. Строительство осуществлялось Главжелдорстроем Министерства путей сообщения СССР.
В период с июля 1951 по май 1954 год новое здание вокзала было возведено на месте старого, разобранного в конце 1940-х годов, используя его фундаменты и подвалы. В постоянную эксплуатацию вокзал сдан 2 июня 1954 года. Вокзал представляет собой трёхэтажное здание с цокольным этажом, венчаемое башней со шпилем. Здание построено из кирпича с железобетонными перекрытиями. Фасады облицованы гранитом и инкерманским камнем, частично оштукатурены; стены в интерьере преимущественно облицованы мрамором. В целом решение здания типично для архитектуры эпохи Сталина.
📍Привокзальная площадь 1
#волгоград #россия
г.Волгоград, Россия.
Проект вокзала составлен Волгоградским филиалом Дорпроекта Приволжской железной дороги в 1950—1953 годах.
Авторы проекта: архитектор Александр Куровский и Самуил Брискин, инженер-конструктор Александра Кадильникова. Строительство осуществлялось Главжелдорстроем Министерства путей сообщения СССР.
В период с июля 1951 по май 1954 год новое здание вокзала было возведено на месте старого, разобранного в конце 1940-х годов, используя его фундаменты и подвалы. В постоянную эксплуатацию вокзал сдан 2 июня 1954 года. Вокзал представляет собой трёхэтажное здание с цокольным этажом, венчаемое башней со шпилем. Здание построено из кирпича с железобетонными перекрытиями. Фасады облицованы гранитом и инкерманским камнем, частично оштукатурены; стены в интерьере преимущественно облицованы мрамором. В целом решение здания типично для архитектуры эпохи Сталина.
📍Привокзальная площадь 1
#волгоград #россия
Forwarded from Советская архитектура
ЖД станция "Ния"
пос. Ния, Россия.
История поселка Ния началась с рабочего лагеря строителей БАМа из Грузинской ССР: «Задача у нас одна — построить на БАМе красивый, на сто процентов благоустроенный поселок и станционный комплекс, кусочек родной Грузии. Работы здесь много не только для строителей, но и для художников, чеканщиков, камнерезов, камнетесов… Признаться, мы замахнулись на очень ответственное дело — в далекой от Грузии Сибири построить грузинскую станцию. Но нам сопутствовала удача, ведь название речки Нии — это ж практически грузинское имя. Так что над названием станции долго раздумывать не пришлось» (из интервью начальника строительно-монтажного поезда «ГрузБАМстрой» Анзора Двалишвили).
Проект поселка подготовил институт «Тбилгорпроект». 6 ноября 1975 года на станцию Ния-Грузинская (так первоначально называлась станция) прибыл первый поезд.
📍Тбилисская ул., 16, посёлок Ния, Усть-Иркутский район, Иркутская область
#Россия #Ния
пос. Ния, Россия.
История поселка Ния началась с рабочего лагеря строителей БАМа из Грузинской ССР: «Задача у нас одна — построить на БАМе красивый, на сто процентов благоустроенный поселок и станционный комплекс, кусочек родной Грузии. Работы здесь много не только для строителей, но и для художников, чеканщиков, камнерезов, камнетесов… Признаться, мы замахнулись на очень ответственное дело — в далекой от Грузии Сибири построить грузинскую станцию. Но нам сопутствовала удача, ведь название речки Нии — это ж практически грузинское имя. Так что над названием станции долго раздумывать не пришлось» (из интервью начальника строительно-монтажного поезда «ГрузБАМстрой» Анзора Двалишвили).
Проект поселка подготовил институт «Тбилгорпроект». 6 ноября 1975 года на станцию Ния-Грузинская (так первоначально называлась станция) прибыл первый поезд.
📍Тбилисская ул., 16, посёлок Ния, Усть-Иркутский район, Иркутская область
#Россия #Ния