#трамваи #лом
В начале мая в трамвайном ремонтном заводе «Мосгортранса» под нож пустили сразу два трамвая производства довоенных 30-х годов XX века. Резкой и пилкой раритетных трамваев ни с того ни с сего решили заняться на московском трамвайном ремонтном заводе (ТРЗ) на Волочаевской улице.
Часть ремонтного предприятия, по сути, являлась музеем под открытым небом. Правда, без посетителей. Ещё в 2001 году, когда закрылся музей городского транспорта в Ростокино, именно в это депо перевезли все невосстановленные модели. Уникальные трамваи поставили на рельсы, но окружили забором и выставили охрану. Мало ли кто позарится на такую технику. Ценители и защитники раритетной техники опасаются, что ТРЗ может стать конвейером по уничтожению исторических машин.
Подробности – в материале на нашей новой странице Vgudok/Город.
В начале мая в трамвайном ремонтном заводе «Мосгортранса» под нож пустили сразу два трамвая производства довоенных 30-х годов XX века. Резкой и пилкой раритетных трамваев ни с того ни с сего решили заняться на московском трамвайном ремонтном заводе (ТРЗ) на Волочаевской улице.
Часть ремонтного предприятия, по сути, являлась музеем под открытым небом. Правда, без посетителей. Ещё в 2001 году, когда закрылся музей городского транспорта в Ростокино, именно в это депо перевезли все невосстановленные модели. Уникальные трамваи поставили на рельсы, но окружили забором и выставили охрану. Мало ли кто позарится на такую технику. Ценители и защитники раритетной техники опасаются, что ТРЗ может стать конвейером по уничтожению исторических машин.
Подробности – в материале на нашей новой странице Vgudok/Город.
Vgudok
Таганская резня бензопилой. Раритетные трамваи пошли на металлолом в одном из филиалов Мосгортранса
В начале мая в трамвайном ремонтном заводе «Мосгортранса» под нож пустили сразу два трамвая производства довоенных 30-х годов XX века. Резкой и пилкой раритетных трамваев ни с того ни с сего решили заняться на московском трамвайном ремонтном заводе на Волочаевской…
Forwarded from ПРОметалл
ПРО нововведения
С сегодняшнего дня вступает в силу запрет правительства РФ на вывоз отходов и лома драгметаллов. Об этом говорится на сайте кабмина РФ.
«Из России запрещается вывозить лом металлов, плакированных драгоценными металлами. Также [запрещается вывозить] прочие отходы и лом, содержащие драгоценный металл или соединения драгоценных металлов», — сообщили в официальном телеграм-канале кабмина РФ.
С помощью ограничений удастся увеличить загрузку российских аффинажных предприятий и повысить налоговые поступления. Кроме того, это позволит сократить незаконные торговые операции, связанные с вывозом драгметаллов.
#лом
С сегодняшнего дня вступает в силу запрет правительства РФ на вывоз отходов и лома драгметаллов. Об этом говорится на сайте кабмина РФ.
«Из России запрещается вывозить лом металлов, плакированных драгоценными металлами. Также [запрещается вывозить] прочие отходы и лом, содержащие драгоценный металл или соединения драгоценных металлов», — сообщили в официальном телеграм-канале кабмина РФ.
С помощью ограничений удастся увеличить загрузку российских аффинажных предприятий и повысить налоговые поступления. Кроме того, это позволит сократить незаконные торговые операции, связанные с вывозом драгметаллов.
#лом
#лом
Снижение объёмов перевозки металлолома, замеченное в первом квартале этого года, связано с недостатком железнодорожных вагонов и повышением их стоимости для компаний-ломозаготовителей. Последние уверяют, что коллизии в документах госмонополии РЖД с их частными договорами могут стать возможными причинами усугубления долговой нагрузки и ухудшения ситуации на рынке перевозок металлолома.
C 1 января по 26 марта 2024 г. погрузка лома чёрных металлов по железной дороге внутрироссийском и экспортном направлениях, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, уменьшилась на 22,5% до уровня 1825,7 тыс. тонн — такие данные приводит РА «Русмет». При этом на внутренних направлениях погрузка лома чёрных металлов снизилась на 24,7%, то есть до 1569,3 тыс. т. Экспортировали за аналогичный период 256,4 тыс. т., что на 5,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Так в Беларусь отгрузили на 4,2% меньше — 256,2 тыс. т, в Казахстан 0,1 тыс. т, то есть 95%.
О негативных трендах в перевозке лома — в материале Vgudok.
Снижение объёмов перевозки металлолома, замеченное в первом квартале этого года, связано с недостатком железнодорожных вагонов и повышением их стоимости для компаний-ломозаготовителей. Последние уверяют, что коллизии в документах госмонополии РЖД с их частными договорами могут стать возможными причинами усугубления долговой нагрузки и ухудшения ситуации на рынке перевозок металлолома.
C 1 января по 26 марта 2024 г. погрузка лома чёрных металлов по железной дороге внутрироссийском и экспортном направлениях, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, уменьшилась на 22,5% до уровня 1825,7 тыс. тонн — такие данные приводит РА «Русмет». При этом на внутренних направлениях погрузка лома чёрных металлов снизилась на 24,7%, то есть до 1569,3 тыс. т. Экспортировали за аналогичный период 256,4 тыс. т., что на 5,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Так в Беларусь отгрузили на 4,2% меньше — 256,2 тыс. т, в Казахстан 0,1 тыс. т, то есть 95%.
О негативных трендах в перевозке лома — в материале Vgudok.