#отрасль

В Москве проходит конференция «Грузовая панорама», организованная журналом «РЖД-Партнёр». В этот раз она посвящена перевозкам грузов в условиях ограничений.

Говорят о развитии Восточного полигона, МТК и – этот вопрос стоит остро – расшивке подходов к портам АЧБ.

Судя по выступлениям спикеров, ограничением клиенты РЖД считают не только лимитирующую инфраструктуру, но и ПНД.

Не могли участники встречи обойти стороной вопрос экспорта угля. Как заметил в ходе выступления исполнительный директор НП «Горнопромышленники России» Анатолий Никитин, «все зарабатывают на угольщиках, кроме самих угольщиков». По его мнению, на фоне осложнения экономической ситуации в стране и роста ставки ЦБ, наиболее пострадавшей отраслью из числа клиентов РЖД окажется строительная. В то же время, положение угольных экспортёров благодаря мерам поддержки всё ещё может улучшиться.

О проблемах «строителей» говорил и Владимир Савчук, замгендиректора ИПЕМ. Он заметил, что отрасль столкнулась с большими логистическими проблемами.

«Щебень у клиентов есть, операторы снижают ставки, даже демпингуя, но щебень не отгружается, потому что РЖД не принимает к перевозке».

Аналогичная история, по словам господина Савчука, у заготовщиков лома, что приводит к перетоку грузов на автотранспорт.

«Операторы снижают ставки, но погрузки нет и лом уходит на автомобильный транспорт. Фуры сейчас в избытке, поэтому автомобилисты охотно забирают груз у железнодорожников».

В целом, говоря о погрузке на ЖД, замгендиректора ИПЕМ отметил, что по итогам года погрузка снизится более чем на 3% по базовому сценарию, при этом по Восточному полигону по итогам года скорее всего погрузка не изменится относительно уровней 2024 и 2023 гогов.