#ЧС #Сочи #ФПК
Корреспондент МАКС ПОРТАЛА дозвонился до некоего Георгия - пассажира поезда Краснодар-Сочи, который застрял из-за размыва ж/д полотна в Туапсинском районе.
По его словам, после многочасового ожидания без еды и воды всех пассажиров на автобусах доставили в Горячий Ключ. «Нам РЖД предоставило пачку галет, 0,5 воды и банку непонятного паштета, который есть в принципе невозможно. Ни о каком горячем питании, о котором они заявляют, и речи быть не может», - рассказывает очевидец.
Из Горячего Ключа пассажиров Ласточки пересадили в поезд №127 Красноярск-Адлер. На просьбу новых пассажиров – выдать белье - ответили категорическим отказом. Обосновали отказ тем, что не знают, как будут отчитываться за израсходованные чистые комплекты. На предложение расплатиться за комплекты также последовал категорический отказ.
Возмущенные люди стали звонить на горячую линию РЖД. Там этим жалобам, по словам Георгия, удивились. По информации сотрудников службы, у задержавшихся в пути пассажиров есть и белье, и трехразовое горячее питание. В итоге – ни белья, ни горячего питания. Только купе, койки и голые матрацы. Плюс ко всему, в поездах экономят электроэнергию, поэтому зарядки на телефонах у пассажиров хватит не на долго.
«На «горячей линии» РЖД предложили — оставить новую заявку которую они рассмотрят в течение 30 дней. Спросил: белье и питание тоже 30 дней ждать? Сказали, что больше ничем помочь не могут» - говорит Георгий.
Корреспондент МАКС ПОРТАЛА дозвонился до некоего Георгия - пассажира поезда Краснодар-Сочи, который застрял из-за размыва ж/д полотна в Туапсинском районе.
По его словам, после многочасового ожидания без еды и воды всех пассажиров на автобусах доставили в Горячий Ключ. «Нам РЖД предоставило пачку галет, 0,5 воды и банку непонятного паштета, который есть в принципе невозможно. Ни о каком горячем питании, о котором они заявляют, и речи быть не может», - рассказывает очевидец.
Из Горячего Ключа пассажиров Ласточки пересадили в поезд №127 Красноярск-Адлер. На просьбу новых пассажиров – выдать белье - ответили категорическим отказом. Обосновали отказ тем, что не знают, как будут отчитываться за израсходованные чистые комплекты. На предложение расплатиться за комплекты также последовал категорический отказ.
Возмущенные люди стали звонить на горячую линию РЖД. Там этим жалобам, по словам Георгия, удивились. По информации сотрудников службы, у задержавшихся в пути пассажиров есть и белье, и трехразовое горячее питание. В итоге – ни белья, ни горячего питания. Только купе, койки и голые матрацы. Плюс ко всему, в поездах экономят электроэнергию, поэтому зарядки на телефонах у пассажиров хватит не на долго.
«На «горячей линии» РЖД предложили — оставить новую заявку которую они рассмотрят в течение 30 дней. Спросил: белье и питание тоже 30 дней ждать? Сказали, что больше ничем помочь не могут» - говорит Георгий.
#ЧС #Сочи #Пегов #ФПК
Сначала мы хотели сыронизировать на тему «вражеского голоса» Бы-Бы-Сы, который, глядя из Лондона, доё.ывается до любой российской проблемы с таким неподдельным энтузиазмом, как будто им за это платят. Ах, да, а ведь платят же! Поэтому материал «"Помощи мы не видели": что говорят пассажиры застрявших под Сочи поездов» думали оставить без внимания как очередной вонючий высер англосаксов.
Но анализ Сети показал, что желчные ино-журналюги ни сколько не клеветали – на наших ресурсах не удалось найти ни одного позитивного коммента в отношении поведения РЖД/ФПК во время ЧС в Краснодарском крае (см. пост выше). Кривая, неадекватная коммуникация с пассажирами на местах, равнодушие, бюрократические отмазки – всё это пышным цветом расцвело во время наводнения в Сочи/Туапсе. И если на разрушение инфраструктуры ж/д монополия не способна повлиять (на то она и стихия!), то установить нормальную корректную коммуникацию с пассажирами в её силах.
У пассажирского блока РЖД/ФПК, по нашему скромному разумению, всегда должен быть наготове план с действиями в экстремальных ситуациях, к которым относятся и наводнение в Сочи. Когда нужно временно отменить тупые инструкции по тому же белью, оперативно решить вопрос с нормальным питанием (вы сами, гг. Пегов и Иванов, тот паштет пробовали?!), максимально корректно решать вопросы взвинченных и напуганных людей.
И главное – не бояться брать на себя ответственность, если такое понятие для менеджеров пассажирского блока РЖД и ФПК вообще знакомо. Ах, ну да, это же в кипиай не учитывается! А пока, гг. Пегов и Иванов, ЧС в Сочи вы тупо просрали. Несите дневник – «двойка».
Сначала мы хотели сыронизировать на тему «вражеского голоса» Бы-Бы-Сы, который, глядя из Лондона, доё.ывается до любой российской проблемы с таким неподдельным энтузиазмом, как будто им за это платят. Ах, да, а ведь платят же! Поэтому материал «"Помощи мы не видели": что говорят пассажиры застрявших под Сочи поездов» думали оставить без внимания как очередной вонючий высер англосаксов.
Но анализ Сети показал, что желчные ино-журналюги ни сколько не клеветали – на наших ресурсах не удалось найти ни одного позитивного коммента в отношении поведения РЖД/ФПК во время ЧС в Краснодарском крае (см. пост выше). Кривая, неадекватная коммуникация с пассажирами на местах, равнодушие, бюрократические отмазки – всё это пышным цветом расцвело во время наводнения в Сочи/Туапсе. И если на разрушение инфраструктуры ж/д монополия не способна повлиять (на то она и стихия!), то установить нормальную корректную коммуникацию с пассажирами в её силах.
У пассажирского блока РЖД/ФПК, по нашему скромному разумению, всегда должен быть наготове план с действиями в экстремальных ситуациях, к которым относятся и наводнение в Сочи. Когда нужно временно отменить тупые инструкции по тому же белью, оперативно решить вопрос с нормальным питанием (вы сами, гг. Пегов и Иванов, тот паштет пробовали?!), максимально корректно решать вопросы взвинченных и напуганных людей.
И главное – не бояться брать на себя ответственность, если такое понятие для менеджеров пассажирского блока РЖД и ФПК вообще знакомо. Ах, ну да, это же в кипиай не учитывается! А пока, гг. Пегов и Иванов, ЧС в Сочи вы тупо просрали. Несите дневник – «двойка».
BBC News Русская служба
"Помощи мы не видели": что говорят пассажиры застрявших под Сочи поездов
В Краснодарском крае после сильных ливней затопило несколько населенных пунктов. В результате по затопленному участку железой дороги Туапсе-Кривенковская не могут проехать 15 поездов. Русская служба Би-би-си поговорила с пассажирами еще двух поездов, которые…
#ЧС #Сочи
У нас есть видео с СКЖД, снятое в момент прохода первых поездов по временно восстановленному пути на перегоне Греческий – Кривенковская, где из-за размыва 230 м двухпутного участка движение поездов было закрыто 24 октября в 16:08. Первоначально в РЖД говорили, что движение будет восстановлено в течение трёх дней. Однако путейцы смогли восстановить линию по временной схеме в рекордно короткий срок, чтобы обеспечить вывоз застрявших пассажиров. Аварийно-восстановительные работы шли под дождями весь день 25 октября. Было выгружено более 400 кубометров щебня, более 300 кубометров бутового камня. Кроме того, с железнодорожных путей было убрано 410 кубометров селевых масс. Путеукладчик приступил к своей работе в темноте. И линия была готова к пропуску поездов уже в 23 часа 26 октября.
У нас есть видео с СКЖД, снятое в момент прохода первых поездов по временно восстановленному пути на перегоне Греческий – Кривенковская, где из-за размыва 230 м двухпутного участка движение поездов было закрыто 24 октября в 16:08. Первоначально в РЖД говорили, что движение будет восстановлено в течение трёх дней. Однако путейцы смогли восстановить линию по временной схеме в рекордно короткий срок, чтобы обеспечить вывоз застрявших пассажиров. Аварийно-восстановительные работы шли под дождями весь день 25 октября. Было выгружено более 400 кубометров щебня, более 300 кубометров бутового камня. Кроме того, с железнодорожных путей было убрано 410 кубометров селевых масс. Путеукладчик приступил к своей работе в темноте. И линия была готова к пропуску поездов уже в 23 часа 26 октября.