Глубокая глотка… О, мы видим, вы оживились!! Да-да, знакомые названия! Нда, секс как двигатель рекламы работает пока безотказно. Но на сей раз наш пост не о порно-классике и в главной роли у нас не Линда Лавлейс, а… #РЖД с их неуёмными тарифными аппетитами (О, йес, йес, кам он, бейби, кам он!!!)
Вы думаете, что мы зря катим бочку на монополию, идя по лезвию херрасмента? Но судите сами. Инфляция по Росстату с начала 2017 года - 1,87%, в годовом исчислении составит 2,73%. Целевая инфляция - 4%. НО! Инфляционная индексация в базовом тарифе РЖД на 2018 год заложена не 2,73%, что было бы логично, а 4 %!
ЦБ РФ и лично г-жа Набиуллина могут гордиться низкой инфляцией, но тихо. И не в одном кабинете с главами #Минтранса и РЖД. Поскольку это меньше цифры, закладываемой в базу железнодорожного тарифа на 2018 год. Молчим и про возврат средств грузоотправителям, собранных за 2017 год, на разницу между 4% и 2,73%. Не заикаемся! Поэтому просто констатируем - сеанс консумации грузовладельцев на 1,27% состоялся. Возражений – ау, вас не слышно! - не последовало.
Чтение текста не рекомендовано лицам до 21 года (21+). https://goo.gl/n3oW7Q
Вы думаете, что мы зря катим бочку на монополию, идя по лезвию херрасмента? Но судите сами. Инфляция по Росстату с начала 2017 года - 1,87%, в годовом исчислении составит 2,73%. Целевая инфляция - 4%. НО! Инфляционная индексация в базовом тарифе РЖД на 2018 год заложена не 2,73%, что было бы логично, а 4 %!
ЦБ РФ и лично г-жа Набиуллина могут гордиться низкой инфляцией, но тихо. И не в одном кабинете с главами #Минтранса и РЖД. Поскольку это меньше цифры, закладываемой в базу железнодорожного тарифа на 2018 год. Молчим и про возврат средств грузоотправителям, собранных за 2017 год, на разницу между 4% и 2,73%. Не заикаемся! Поэтому просто констатируем - сеанс консумации грузовладельцев на 1,27% состоялся. Возражений – ау, вас не слышно! - не последовало.
Чтение текста не рекомендовано лицам до 21 года (21+). https://goo.gl/n3oW7Q
VGUDOK.COM
Прожорливая топка паровоза РЖД. Клиентам монополии обещано очередное повышение тарифов в 2018 году. ФОИВы не против
РЖД ставит будущее своего инвестиционного плана в зависимость от размера индексации и мечтает о надбавках. Минтранс, презрев роль регулятора, выступает адвокатом монополии. ФАС, напротив, старательно исполняет регуляторные функции, но, генерируя одну идею…