Vgudok
⚡️#штрафы РЖД в 17 раз повышают штрафы за недогруз вагонов в борьбе за каждую сотую процента погрузки. Распоряжение о необходимости внесения поправок в ФЗ за подписью замгендиректора начальника ЦФТО РЖД Алексея Шило есть в распоряжении редакции Vgudok. …
#штрафы
Источники Vgudok сообщают, что сегодня у вице-премьера Андрея Белоусова пройдёт совещание, посвящённое повышению штрафов от РЖД за искусственное завышение объёма грузов в вагонах.
Источники Vgudok сообщают, что сегодня у вице-премьера Андрея Белоусова пройдёт совещание, посвящённое повышению штрафов от РЖД за искусственное завышение объёма грузов в вагонах.
#штрафы
Начинается очередной раунд борьбы против штрафов, которые РЖД пытаются «подарить» рынку. Мы уже писали об этом, но для тех, кто пропустил, напомним. Вкратце: монополия предлагает ввести нормирование парка на сети, регулирование операторских договоров и повышенные штрафы для грузоотправителей за непредоставление грузов.
Оппоненты холдинга, выражаясь языком боксёров, пребывают в состоянии грогги, пытаясь восстановиться после нокдауна от Басманной. По мнению представителей операторского сообщества, дополнительное регулирование условий договоров создаст проблемы.
Против карательных инициатив монополии выступили отраслевые объединения железнодорожников и клиентов холдинга, не согласные с предлагаемыми поправками к уставу железнодорожного транспорта, которые ограничат парк на сети и увеличат штрафы за невыполнение заявок на перевозку.
Подробности – в материале Vgudok.
Начинается очередной раунд борьбы против штрафов, которые РЖД пытаются «подарить» рынку. Мы уже писали об этом, но для тех, кто пропустил, напомним. Вкратце: монополия предлагает ввести нормирование парка на сети, регулирование операторских договоров и повышенные штрафы для грузоотправителей за непредоставление грузов.
Оппоненты холдинга, выражаясь языком боксёров, пребывают в состоянии грогги, пытаясь восстановиться после нокдауна от Басманной. По мнению представителей операторского сообщества, дополнительное регулирование условий договоров создаст проблемы.
Против карательных инициатив монополии выступили отраслевые объединения железнодорожников и клиентов холдинга, не согласные с предлагаемыми поправками к уставу железнодорожного транспорта, которые ограничат парк на сети и увеличат штрафы за невыполнение заявок на перевозку.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД исполняют штрафной удар. Операторы и СОЖТ выступают против новых санкций от монополии
Монополия предлагает ввести нормирование парка на сети, регулирование операторских договоров и повышенные штрафы для грузоотправителей за непредоставление грузов. Оппоненты холдинга, выражаясь языком боксёров, пребывают в состоянии грогги, пытаясь восстановиться…
#штрафы
Не так давно, собирая информацию для очередного дайджеста криминальных новостей, в нескольких группах железнодорожников в соцсетях нам попалась интересная фотография. Помощник машиниста якобы приписками рабочего времени в маршрутах украл у РЖД аж 16 687,89 рублей! Наказание — штраф 20 тысяч. Думаем, какие комментарии отвесили рабочие, и с какими суммами сравнили эти 16 тысяч, вы догадываетесь. Но в неоднозначной и интересной истории, где фигурируют такие астрономические суммы, мы решили разобраться.
Помощника машиниста зовут Владимир Чмель. Он из депо Батайск Северо-Кавказской Т. История началась четыре года назад, когда мужчину обвинили в приписках. Но оказалось, в депо Батайск норм вспомогательного времени не существовало никогда. Работодатель обвинил работника в нарушении несуществующего нормативного акта.
Подробнее – в материале Vgudok.
Не так давно, собирая информацию для очередного дайджеста криминальных новостей, в нескольких группах железнодорожников в соцсетях нам попалась интересная фотография. Помощник машиниста якобы приписками рабочего времени в маршрутах украл у РЖД аж 16 687,89 рублей! Наказание — штраф 20 тысяч. Думаем, какие комментарии отвесили рабочие, и с какими суммами сравнили эти 16 тысяч, вы догадываетесь. Но в неоднозначной и интересной истории, где фигурируют такие астрономические суммы, мы решили разобраться.
Помощника машиниста зовут Владимир Чмель. Он из депо Батайск Северо-Кавказской Т. История началась четыре года назад, когда мужчину обвинили в приписках. Но оказалось, в депо Батайск норм вспомогательного времени не существовало никогда. Работодатель обвинил работника в нарушении несуществующего нормативного акта.
Подробнее – в материале Vgudok.
#штрафы
Уж и не можем вспомнить, сколько лет власти пытались принять закон о повышении штрафов для зацеперов. И вот, случилось чудо: документ, предусматривающий увеличение штрафа за нарушение правил поведения на железнодорожном транспорте, в том числе за действия зацеперов, подписан президентом России Владимиром Путиным 16 апреля.
Теперь правонарушителям, которые предпочитают ездить не в вагонах, а на них, грозит штраф от 2 до 4 тысяч рублей. Раньше с них бы взяли всего 100 рублей.
Не уточняется, правда, как и чьими силами предполагается отлавливать ловкачей. У охраны в электричках выписывать штрафы полномочий нет, для этого нарушителя надо передать полиции на станции, а до этого – умудриться изловить.
Уж и не можем вспомнить, сколько лет власти пытались принять закон о повышении штрафов для зацеперов. И вот, случилось чудо: документ, предусматривающий увеличение штрафа за нарушение правил поведения на железнодорожном транспорте, в том числе за действия зацеперов, подписан президентом России Владимиром Путиным 16 апреля.
Теперь правонарушителям, которые предпочитают ездить не в вагонах, а на них, грозит штраф от 2 до 4 тысяч рублей. Раньше с них бы взяли всего 100 рублей.
Не уточняется, правда, как и чьими силами предполагается отлавливать ловкачей. У охраны в электричках выписывать штрафы полномочий нет, для этого нарушителя надо передать полиции на станции, а до этого – умудриться изловить.
#штрафы
Предложение избавить РЖД от штрафов за срыв сроков доставки грузов как бы намекает, что каждая копейка в кризис должна оставаться в госкомпании.
Инициативу изложил депутат от Воронежской области Андрей Марков в письме главе Минтранса Виталию Савельеву от 24 июня, чему крайне обрадовались в РЖД. Депутат пишет, что в условиях санкций монополия «регулярно сталкивается с проблемой нарушения сроков доставки грузов отдельных грузоотправителей».
Он сообщает, что в январе—мае в арбитражные суды РФ были поданы иски к РЖД за просрочку доставки грузов и порожних вагонов на сумму свыше 4 млрд руб., среди истцов — ММК, «РН-Транс» и другие.
Идея Маркова в том, чтобы в очередной раз переписать ЖД Устав. В частности, дополнить статью 97 абзацем, в котором говорится, что пени не начисляются и не уплачиваются перевозчиком, «выдавшим груз с просрочкой вследствие военных действий или других военно-технических операций, применения санкций или ограничений в отношении перевозчика, а также других обстоятельств», препятствующих своевременному осуществлению перевозки. Другой вариант — разрешить правительству установить такой мораторий в 2022 году.
Объем этих штрафов не очень существенен в масштабах деятельности монополии.
По данным отчетности ОАО РЖД по МСФО за 2021 год, штрафы, выставленные контрагентам, за год составили 1,8 млрд руб., а полученные контрагентами — 546 млн руб.
Клиенты РЖД от идеи не в восторге. В СОЖТ считают введение моратория недопустимым. Эксперты говорят, что РЖД жирно будет: и тарифы подняли, и из ФНБ денег вольют. Отмена штрафов – перебор.
Предложение избавить РЖД от штрафов за срыв сроков доставки грузов как бы намекает, что каждая копейка в кризис должна оставаться в госкомпании.
Инициативу изложил депутат от Воронежской области Андрей Марков в письме главе Минтранса Виталию Савельеву от 24 июня, чему крайне обрадовались в РЖД. Депутат пишет, что в условиях санкций монополия «регулярно сталкивается с проблемой нарушения сроков доставки грузов отдельных грузоотправителей».
Он сообщает, что в январе—мае в арбитражные суды РФ были поданы иски к РЖД за просрочку доставки грузов и порожних вагонов на сумму свыше 4 млрд руб., среди истцов — ММК, «РН-Транс» и другие.
Идея Маркова в том, чтобы в очередной раз переписать ЖД Устав. В частности, дополнить статью 97 абзацем, в котором говорится, что пени не начисляются и не уплачиваются перевозчиком, «выдавшим груз с просрочкой вследствие военных действий или других военно-технических операций, применения санкций или ограничений в отношении перевозчика, а также других обстоятельств», препятствующих своевременному осуществлению перевозки. Другой вариант — разрешить правительству установить такой мораторий в 2022 году.
Объем этих штрафов не очень существенен в масштабах деятельности монополии.
По данным отчетности ОАО РЖД по МСФО за 2021 год, штрафы, выставленные контрагентам, за год составили 1,8 млрд руб., а полученные контрагентами — 546 млн руб.
Клиенты РЖД от идеи не в восторге. В СОЖТ считают введение моратория недопустимым. Эксперты говорят, что РЖД жирно будет: и тарифы подняли, и из ФНБ денег вольют. Отмена штрафов – перебор.
#штрафы
Инициатива избавить РЖД от штрафов за срыв сроков доставки пришла из Государственной Думы, где посчитали, что нужно поменять Устав железнодорожного транспорта так, чтобы холдинг не нёс ответственности за логистические «просрочки». Правда, только в случае, если они спровоцированы военными действиями, санкциями или другими непреодолимыми обстоятельствами.
Идее депутатов крайне удивились клиенты монополии, которых наказывает уже сам перевозчик. При этом на санкции и прочие треволнения в их случае внимания никто не обращает. Экспертов, опрошенных редакцией, депутатская активность отчасти позабавила, отчасти изумила. Как и виднеющиеся за ней уши филиалов ЖД-корпорации.
Подробности – в материале Vgudok.
Инициатива избавить РЖД от штрафов за срыв сроков доставки пришла из Государственной Думы, где посчитали, что нужно поменять Устав железнодорожного транспорта так, чтобы холдинг не нёс ответственности за логистические «просрочки». Правда, только в случае, если они спровоцированы военными действиями, санкциями или другими непреодолимыми обстоятельствами.
Идее депутатов крайне удивились клиенты монополии, которых наказывает уже сам перевозчик. При этом на санкции и прочие треволнения в их случае внимания никто не обращает. Экспертов, опрошенных редакцией, депутатская активность отчасти позабавила, отчасти изумила. Как и виднеющиеся за ней уши филиалов ЖД-корпорации.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Госдуму испугала задержка у РЖД. Железнодорожную монополию хотят освободить от штрафов за срыв сроков
Инициатива пришла из Государственной Думы, где посчитали, что нужно поменять Устав железнодорожного транспорта так, чтобы холдинг не нёс ответственности за логистические «просрочки». Правда, только в случае, если они спровоцированы военными действиями, санкциями…
#штрафы
Правительство обсуждает повышение штрафов за невыполнение перевозчиком или грузоотправителем заявки, принятой РЖД на перевозку грузов. Соответствующие изменения в устав железнодорожного транспорта сейчас обсуждается в Кабмине.
Сегодня за каждую непогруженную тонну взимают 10 руб., за контейнер – от 50 до 200 руб. Такие обьемы взысканий были установлены в момент принятия Устава в 2003 году. После внесения изменений штрафы могут быть увеличены в 5 раз, сообщает РБК.
Сейчас ответственность за невыполнение заявки на перевозку 60 т груза в одном вагоне составляет всего 600 руб. Величина неустойки настолько мала, что дает возможность злоупотреблять нормой, жалуются в РЖД. В итоге монополии приходится сокращать количество заявок, которые компания может одобрить на одном конкретном направлении.
В 2021 году РЖД уже предлагали увеличить штраф за неисполнение согласованных заявок до 17 раз. Тогда эта инициатива не была принята, так как против нее выступили грузоотправители, которых поддержал СОЖТ.
Правительство обсуждает повышение штрафов за невыполнение перевозчиком или грузоотправителем заявки, принятой РЖД на перевозку грузов. Соответствующие изменения в устав железнодорожного транспорта сейчас обсуждается в Кабмине.
Сегодня за каждую непогруженную тонну взимают 10 руб., за контейнер – от 50 до 200 руб. Такие обьемы взысканий были установлены в момент принятия Устава в 2003 году. После внесения изменений штрафы могут быть увеличены в 5 раз, сообщает РБК.
Сейчас ответственность за невыполнение заявки на перевозку 60 т груза в одном вагоне составляет всего 600 руб. Величина неустойки настолько мала, что дает возможность злоупотреблять нормой, жалуются в РЖД. В итоге монополии приходится сокращать количество заявок, которые компания может одобрить на одном конкретном направлении.
В 2021 году РЖД уже предлагали увеличить штраф за неисполнение согласованных заявок до 17 раз. Тогда эта инициатива не была принята, так как против нее выступили грузоотправители, которых поддержал СОЖТ.
#штрафы
Практически все опрошенные нашей редакцией эксперты и представители компаний-клиентов ОАО «РЖД» восприняли в штыки новость о том, что штрафы для грузовладельцев и перевозчиков могут вырасти в пять раз. С таким предложением выступили представителей главного акционера компании, то есть правительства РФ. Для этого придется внести изменения в Устав.
Эксперты же напоминают, что статья 94 Устава ж/д транспорта, которую и хотят скорректировать, существовала ещё в предыдущем уставе железнодорожного транспорта, и была она для того, чтобы наказывать, штрафовать перевозчика за невыполнение заявки на перевозку груза и, соответственно, наказывать грузоотправителя, который подал заявку, но груз не предъявил. В результате реформы вагонный парк полностью ушёл от перевозчика, он остался без вагонов. Но формулировка 94 статьи осталась прежней.
Подробнее – в материале Vgudok.
Практически все опрошенные нашей редакцией эксперты и представители компаний-клиентов ОАО «РЖД» восприняли в штыки новость о том, что штрафы для грузовладельцев и перевозчиков могут вырасти в пять раз. С таким предложением выступили представителей главного акционера компании, то есть правительства РФ. Для этого придется внести изменения в Устав.
Эксперты же напоминают, что статья 94 Устава ж/д транспорта, которую и хотят скорректировать, существовала ещё в предыдущем уставе железнодорожного транспорта, и была она для того, чтобы наказывать, штрафовать перевозчика за невыполнение заявки на перевозку груза и, соответственно, наказывать грузоотправителя, который подал заявку, но груз не предъявил. В результате реформы вагонный парк полностью ушёл от перевозчика, он остался без вагонов. Но формулировка 94 статьи осталась прежней.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
#приоритеты Лесные грузы поедут на экспорт в первом вагоне: Владимир Путин поручил правительству совместно с РЖД рассмотреть вопрос об определении перевозок грузов ЛПК как приоритетных, если экспортёр обладает производственными мощностями и подтвержденной…
#штрафы
Минтранс впервые выступил медиатором в споре РЖД и грузовладельцев.
Во исполнение распоряжения президента, ведомство спешно начало искать способы привести в порядок исполнение заявок на ж/д перевозки. И предложило увеличить штраф за неисполненную заявку. Но не только клиентам РЖД, но и для самой монополии. Как сообщил замглавы Минтранса РФ Валентин Иванов в Совете Федерации, сейчас в уставе железнодорожного транспорта предусмотрен штраф за неисполненную заявку грузоотправителем, но этот штраф был по уровню 2005 года.
«Мы предлагаем эту ответственность повысить, но не только грузоотправителям, но и РЖД, если они не принимают», - сказал он.
Минтранс предложил нечто справедливое, или нам показалось?…
Минтранс впервые выступил медиатором в споре РЖД и грузовладельцев.
Во исполнение распоряжения президента, ведомство спешно начало искать способы привести в порядок исполнение заявок на ж/д перевозки. И предложило увеличить штраф за неисполненную заявку. Но не только клиентам РЖД, но и для самой монополии. Как сообщил замглавы Минтранса РФ Валентин Иванов в Совете Федерации, сейчас в уставе железнодорожного транспорта предусмотрен штраф за неисполненную заявку грузоотправителем, но этот штраф был по уровню 2005 года.
«Мы предлагаем эту ответственность повысить, но не только грузоотправителям, но и РЖД, если они не принимают», - сказал он.
Минтранс предложил нечто справедливое, или нам показалось?…
#штрафы
Минтранс накинул мантию судьи и попытался разрешить спор между РЖД и их клиентами о порядке согласования заявок и перевозках в соответствии с этими заявками. На деле же больше похоже на то, что ведомство не хочет ничего решать, зато жаждет быть хорошим для всех участников перевозочного процесса. А это, как нередко бывает, путь в никуда.
ФОИВ, очевидно устав от разборок монополии и операторов, пригрозил наказывать штрафами. Притом сразу всех! Грузоотправителей — за непредоставление груза по оформленной заявке, РЖД — за неисполнение заявки на перевозку груза. Минтранс в своей инициативе предлагает увеличить размер штрафа за неисполнение заявки сразу в пять раз. Не так уж плохо, верно? РЖД раньше предлагали увеличить их в 17 раз.
Подробнее – в материале Vgudok.
Минтранс накинул мантию судьи и попытался разрешить спор между РЖД и их клиентами о порядке согласования заявок и перевозках в соответствии с этими заявками. На деле же больше похоже на то, что ведомство не хочет ничего решать, зато жаждет быть хорошим для всех участников перевозочного процесса. А это, как нередко бывает, путь в никуда.
ФОИВ, очевидно устав от разборок монополии и операторов, пригрозил наказывать штрафами. Притом сразу всех! Грузоотправителей — за непредоставление груза по оформленной заявке, РЖД — за неисполнение заявки на перевозку груза. Минтранс в своей инициативе предлагает увеличить размер штрафа за неисполнение заявки сразу в пять раз. Не так уж плохо, верно? РЖД раньше предлагали увеличить их в 17 раз.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Железнодорожные штрафы: 17 раз за 18 лет. За неисполнение заявки на перевозку накажут и грузоотправителей, и
Минтранс накинул мантию судьи и попытался разрешить спор между РЖД и их клиентами о порядке согласования заявок и перевозках в соответствии с этими заявками. На деле же больше похоже на то, что ведомство не хочет ничего решать, зато жаждет быть хорошим для…