#МТУ
Белоусов сказал ускориться, народ ответил: есть!
За 2023 год планируется построить 49 км железнодорожного полотна и 7 сооружений на подходах к строящемуся порту «Лавна». Это якорный проект Мурманского транспортного узла.
Накануне состоялось совещание по развитию МТУ с участием главы РЖД Олега Белозёрова. На встрече он подчеркнул, что стоимость строительства железнодорожной инфраструктуры к порту Лавна составляет 36 млрд рублей. На сегодняшний момент объем выполненных работ - 55%. В активной фазе строительства на объекте будут работать около 2,5 тыс. человек и 500 единиц техники. Рабочее движение будет запущено уже в декабре 2023 года.
Глава ГТЛК Евгений Дитрих добавил, что сейчас строительная готовность самого порта Лавна также перевалила за экватор и составляет 57%.
Белоусов сказал ускориться, народ ответил: есть!
За 2023 год планируется построить 49 км железнодорожного полотна и 7 сооружений на подходах к строящемуся порту «Лавна». Это якорный проект Мурманского транспортного узла.
Накануне состоялось совещание по развитию МТУ с участием главы РЖД Олега Белозёрова. На встрече он подчеркнул, что стоимость строительства железнодорожной инфраструктуры к порту Лавна составляет 36 млрд рублей. На сегодняшний момент объем выполненных работ - 55%. В активной фазе строительства на объекте будут работать около 2,5 тыс. человек и 500 единиц техники. Рабочее движение будет запущено уже в декабре 2023 года.
Глава ГТЛК Евгений Дитрих добавил, что сейчас строительная готовность самого порта Лавна также перевалила за экватор и составляет 57%.
#МТУ
Белорусская делегация накануне побывала в Мурманской области с инспекцией. Представители РБ приехали, чтобы обсудить условия создания инфраструктуры для перевалки белорусских грузов. Об этом сообщила заместитель министра транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Наталья Александрович во время рабочей поездки в Мурманск.
«Цель белорусской делегации - найти приемлемые взаимовыгодные варианты создания портовой инфраструктуры именно для белорусского грузопотока. Задача нашей экспертной группы, которая будет работать три дня, - изучить все условия, сформировать базу данных для принятия уже окончательного решения», - сказала Александрович.
Она уточнила, что делегация прибыла обширная, чтобы «все посмотреть самим, пройти все участки, задать все интересующие вопросы». Представители Республики Беларусь планируют выехать на места, которые подготовили власти Мурманской области для возможного строительства белорусских портовых мощностей.
Заместитель губернатора Мурманской области Ольга Кузнецова отметила, что власти Заполярья планируют показать несколько участков на западном берегу Кольского залива, где сейчас строится вся необходимая для крупной промышленности инфраструктура. В частности, возводится новая ветка железной дороги, подводится электро- и водоснабжение.
«Порт Мурманска - незамерзающий порт, имеющий прямой доступ в нейтральные воды Мирового океана без прохождения проливов третьих стран. У нас более выгодные железнодорожные тарифы в части отдельных грузов и доступ к европейским и азиатским рынкам. Считаем, что это наше преимущество, оно, в принципе, уже сейчас показывает свою результативность. По итогам прошлого года уже более 56 млн тонн перевезли через порт Мурманска, и он является одним из самых динамично наращивающих перевалку в стране. У некоторых просел грузооборот, а у нас, наоборот, растет», -
вице-губернатора ТАСС.
Белорусская делегация накануне побывала в Мурманской области с инспекцией. Представители РБ приехали, чтобы обсудить условия создания инфраструктуры для перевалки белорусских грузов. Об этом сообщила заместитель министра транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Наталья Александрович во время рабочей поездки в Мурманск.
«Цель белорусской делегации - найти приемлемые взаимовыгодные варианты создания портовой инфраструктуры именно для белорусского грузопотока. Задача нашей экспертной группы, которая будет работать три дня, - изучить все условия, сформировать базу данных для принятия уже окончательного решения», - сказала Александрович.
Она уточнила, что делегация прибыла обширная, чтобы «все посмотреть самим, пройти все участки, задать все интересующие вопросы». Представители Республики Беларусь планируют выехать на места, которые подготовили власти Мурманской области для возможного строительства белорусских портовых мощностей.
Заместитель губернатора Мурманской области Ольга Кузнецова отметила, что власти Заполярья планируют показать несколько участков на западном берегу Кольского залива, где сейчас строится вся необходимая для крупной промышленности инфраструктура. В частности, возводится новая ветка железной дороги, подводится электро- и водоснабжение.
«Порт Мурманска - незамерзающий порт, имеющий прямой доступ в нейтральные воды Мирового океана без прохождения проливов третьих стран. У нас более выгодные железнодорожные тарифы в части отдельных грузов и доступ к европейским и азиатским рынкам. Считаем, что это наше преимущество, оно, в принципе, уже сейчас показывает свою результативность. По итогам прошлого года уже более 56 млн тонн перевезли через порт Мурманска, и он является одним из самых динамично наращивающих перевалку в стране. У некоторых просел грузооборот, а у нас, наоборот, растет», -
вице-губернатора ТАСС.
#МТУ
Требование президента ускорить стройки проекта Мурманского транспортного узла сработало: на участке железной дороги Мурмаши - Пяйве началось строительство пути к строящемуся на западном берегу Кольского залива в Заполярье порту Лавна.
В первых числах апреля уложили новый стрелочный перевод, от новой стрелки проложили первые 300 метров пути. Общая протяженность железной дороги от станции Выходной до станции Лавна составит почти 50 км. Рабочее движение по новому построенному участку планируется открыть уже в декабре 2023 года.
Запуск Лавны в 2024 году, как ожидается, будет способствовать открытию новых рынков экспортных поставок в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, в том числе в Индию. Лавна также внесет важный вклад в решение стратегической задачи по переориентации грузовой базы российских экспортеров из портов Прибалтики на отечественные портовые мощности. В марте 2022 года Лавна включена в число резидентов ТОР «Столица Арктики».
Требование президента ускорить стройки проекта Мурманского транспортного узла сработало: на участке железной дороги Мурмаши - Пяйве началось строительство пути к строящемуся на западном берегу Кольского залива в Заполярье порту Лавна.
В первых числах апреля уложили новый стрелочный перевод, от новой стрелки проложили первые 300 метров пути. Общая протяженность железной дороги от станции Выходной до станции Лавна составит почти 50 км. Рабочее движение по новому построенному участку планируется открыть уже в декабре 2023 года.
Запуск Лавны в 2024 году, как ожидается, будет способствовать открытию новых рынков экспортных поставок в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, в том числе в Индию. Лавна также внесет важный вклад в решение стратегической задачи по переориентации грузовой базы российских экспортеров из портов Прибалтики на отечественные портовые мощности. В марте 2022 года Лавна включена в число резидентов ТОР «Столица Арктики».
#МТУ
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис, который только в декабре участвовал в запуске ж/д ветки к «Лавне», уже просит помощи в увеличении её провозной способности. По его словам в регионе растет спрос на портовые мощности, в том числе «Лавны», строящейся на западном берегу Кольского залива.
Тему ж/д подходов в рамках Мурманского транспортного узла обсуждали на встрече губернатора с заместителем председателя правительства РФ – полпредом президента в ДФО Юрием Трутневым,
В частности, было обозначено, что Лавна, рабочее движение к которой было запущено в конце 2023 года, будет способствовать открытию новых рынков экспортных поставок в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, в том числе в Индию. Порт также внесет важный вклад в решение стратегической задачи по переориентации грузовой базы российских экспортеров из портов Прибалтики на отечественные портовые мощности.
«Один из магистральных проектов – Мурманский транспортный узел (МТУ), рабочее движение на западный берег Кольского залива уже запущено, сегодня строится новый порт Лавна. И следующий шаг, который нужно делать, – это увеличение провозной способности железной дороги, потому что объем спроса на портовые мощности сегодня стал огромен с учетом стратегического значения порта Мурманска. И здесь также хотелось бы попросить вашей поддержки, чтобы в рамках нового нацпроекта это было сделано», – сообщил Чибис.
Трутнев на это ответил, что власти постараются помочь и отметил большой объём работы, которая была проделана в регионе.
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис, который только в декабре участвовал в запуске ж/д ветки к «Лавне», уже просит помощи в увеличении её провозной способности. По его словам в регионе растет спрос на портовые мощности, в том числе «Лавны», строящейся на западном берегу Кольского залива.
Тему ж/д подходов в рамках Мурманского транспортного узла обсуждали на встрече губернатора с заместителем председателя правительства РФ – полпредом президента в ДФО Юрием Трутневым,
В частности, было обозначено, что Лавна, рабочее движение к которой было запущено в конце 2023 года, будет способствовать открытию новых рынков экспортных поставок в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, в том числе в Индию. Порт также внесет важный вклад в решение стратегической задачи по переориентации грузовой базы российских экспортеров из портов Прибалтики на отечественные портовые мощности.
«Один из магистральных проектов – Мурманский транспортный узел (МТУ), рабочее движение на западный берег Кольского залива уже запущено, сегодня строится новый порт Лавна. И следующий шаг, который нужно делать, – это увеличение провозной способности железной дороги, потому что объем спроса на портовые мощности сегодня стал огромен с учетом стратегического значения порта Мурманска. И здесь также хотелось бы попросить вашей поддержки, чтобы в рамках нового нацпроекта это было сделано», – сообщил Чибис.
Трутнев на это ответил, что власти постараются помочь и отметил большой объём работы, которая была проделана в регионе.