#транзит
РЖД предложили интересное решение проблемы перераспределения грузов на восточном направлении — осуществлять транзитные перевозки контейнеров из «недружественных» стран в самую последнюю очередь.
Скорее всего, это связано с жалобами угольщиков, которые не могут экспортировать увеличившиеся из-за закрытия европейского направления объёмы сырья. Более того, в связи с начавшейся на территории Украины специальной военной операцией очерёдность грузов на Восточном полигоне изменилась и приоритет экспортного угля снизился. Так, в апреле доля этого вида перевозок сократилась с 70% до 68%, а вот доля грузов в контейнерах наоборот выросла до 10%.
Эксперты видят возможный конфликт грузов. Ведь с одной стороны, доходная ставка для РЖД от транзита выше в 4,5 раза доходной ставки от экспорта кузбасского каменного угля. Но с другой – мультипликативный эффект для РФ от экспорта выше, чем от транзита. Транзит формирует рабочие места, а экспорт — ещё налоговую базу от добычи каменного угля и его продажи.
Подробности – в материале Vgudok.
РЖД предложили интересное решение проблемы перераспределения грузов на восточном направлении — осуществлять транзитные перевозки контейнеров из «недружественных» стран в самую последнюю очередь.
Скорее всего, это связано с жалобами угольщиков, которые не могут экспортировать увеличившиеся из-за закрытия европейского направления объёмы сырья. Более того, в связи с начавшейся на территории Украины специальной военной операцией очерёдность грузов на Восточном полигоне изменилась и приоритет экспортного угля снизился. Так, в апреле доля этого вида перевозок сократилась с 70% до 68%, а вот доля грузов в контейнерах наоборот выросла до 10%.
Эксперты видят возможный конфликт грузов. Ведь с одной стороны, доходная ставка для РЖД от транзита выше в 4,5 раза доходной ставки от экспорта кузбасского каменного угля. Но с другой – мультипликативный эффект для РФ от экспорта выше, чем от транзита. Транзит формирует рабочие места, а экспорт — ещё налоговую базу от добычи каменного угля и его продажи.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Восточный полигон РЖД расширяется неторопливо. Россия может лишиться статуса надёжного транзитёра и выпасть
В мае в ОАО «РЖД» предложили интересное решение проблемы перераспределения грузов на восточном направлении — осуществлять транзитные перевозки контейнеров из «недружественных» стран в самую последнюю очередь. Скорее всего, это связано с жалобами угольщиков…
#транзит
Литва не может принять самостоятельное решение по транзиту в Калининград российских грузов. Вернее, одно она уже приняла, за что схлопотала от старших товарищей по Евросоюзу. И теперь ждёт чёткого сигнала от них же: чё делать то, отменять ограничения или нет?
Основным критерием разъяснений, которые, как ожидается, на этой неделе подготовит Еврокомиссия по вопросу транзита в Калининградскую область, должна быть четкость установок, заявил советник президента балтийской республики по вопросам национальной безопасности Кестутис Будрис.
По его словам, в разъяснениях не может быть двусмысленности. Всем должны быть понятны принципы регулирования, практика действий и их последствия, отметил Будрис.
Литва не может принять самостоятельное решение по транзиту в Калининград российских грузов. Вернее, одно она уже приняла, за что схлопотала от старших товарищей по Евросоюзу. И теперь ждёт чёткого сигнала от них же: чё делать то, отменять ограничения или нет?
Основным критерием разъяснений, которые, как ожидается, на этой неделе подготовит Еврокомиссия по вопросу транзита в Калининградскую область, должна быть четкость установок, заявил советник президента балтийской республики по вопросам национальной безопасности Кестутис Будрис.
По его словам, в разъяснениях не может быть двусмысленности. Всем должны быть понятны принципы регулирования, практика действий и их последствия, отметил Будрис.
#транзит
Москва рассматривает полное прекращение транзита через порты прибалтийских государств. Это возможно и технически, т.к. есть свободные мощности в питерских портах, и практически: ничего особенного, просто ответ на санкции прибалтов.
В этой ситуации порты можно будет просто закрыть. А людей уволить. Объём грузов для внутреннего прибалтийского потребления ничтожен. Так уж сложилось исторически: восточные балтийские порты нужны только для России и транзита через РФ. А лимитрофы — просто обслуживающие государства.
О принятом решении скупо рассказали в пресс-службе монополии. Отметив, что о полном прекращении перевозок в сообщении с Польшей речи не идёт. Мы бы добавили здесь слово «пока». Учитывая некрасивые позы, в которые встают соседи российского эксклава Калининграда, вводя даже те транспортные санкции, о которых не просили лидеры Евросоюза.
Подробности – в материале Vgudok.
Москва рассматривает полное прекращение транзита через порты прибалтийских государств. Это возможно и технически, т.к. есть свободные мощности в питерских портах, и практически: ничего особенного, просто ответ на санкции прибалтов.
В этой ситуации порты можно будет просто закрыть. А людей уволить. Объём грузов для внутреннего прибалтийского потребления ничтожен. Так уж сложилось исторически: восточные балтийские порты нужны только для России и транзита через РФ. А лимитрофы — просто обслуживающие государства.
О принятом решении скупо рассказали в пресс-службе монополии. Отметив, что о полном прекращении перевозок в сообщении с Польшей речи не идёт. Мы бы добавили здесь слово «пока». Учитывая некрасивые позы, в которые встают соседи российского эксклава Калининграда, вводя даже те транспортные санкции, о которых не просили лидеры Евросоюза.
Подробности – в материале Vgudok.
#транзит
Литовские коммерческие банки могут в порядке исключения принимать платежи за грузовой ж/д транзит через территорию Литвы в Калининградскую область, что не будет трактоваться как нарушение санкций ЕС против России. Об этой установке Министерства коммуникаций и транспорта балтийской республики сообщило во вторник агентство «Эльта».
«Министерство обратилось к коммерческим банкам с просьбой проводить оценку обстоятельств и в порядке исключения предоставлять возможность выполнять платежи, связанные с калининградским транзитом», – приводится в сообщении ответ на запрос агентства.
Напомним, на прошлой неделе Ассоциация банков Литвы заявила, что власти страны должны утвердить государственные гарантии по платежам за калининградский транзит и объявить данные финансовые операции государственной необходимостью. Это должно защитить банки от подозрений в нарушении санкций ЕС против РФ. Пока неясно, будет ли банкам достаточно просьбы Минтранса.
Литовские коммерческие банки могут в порядке исключения принимать платежи за грузовой ж/д транзит через территорию Литвы в Калининградскую область, что не будет трактоваться как нарушение санкций ЕС против России. Об этой установке Министерства коммуникаций и транспорта балтийской республики сообщило во вторник агентство «Эльта».
«Министерство обратилось к коммерческим банкам с просьбой проводить оценку обстоятельств и в порядке исключения предоставлять возможность выполнять платежи, связанные с калининградским транзитом», – приводится в сообщении ответ на запрос агентства.
Напомним, на прошлой неделе Ассоциация банков Литвы заявила, что власти страны должны утвердить государственные гарантии по платежам за калининградский транзит и объявить данные финансовые операции государственной необходимостью. Это должно защитить банки от подозрений в нарушении санкций ЕС против РФ. Пока неясно, будет ли банкам достаточно просьбы Минтранса.
#транзит
Литовские банки смогут осуществлять расчеты за калининградский транзит и после 1 сентября, заявил министр транспорта Литвы Марюс Скуодис.
«И сейчас, и в ближайшее время будут банки, через которые осуществляются и будут осуществляться расчеты (за транзит в Калининград). Вопрос в том, будут ли банки работать с конкретными клиентами: может, с одними будут, а с другими нет», - приводит слова Скуодиса портал Lrytas.lt.
Литовские банки смогут осуществлять расчеты за калининградский транзит и после 1 сентября, заявил министр транспорта Литвы Марюс Скуодис.
«И сейчас, и в ближайшее время будут банки, через которые осуществляются и будут осуществляться расчеты (за транзит в Калининград). Вопрос в том, будут ли банки работать с конкретными клиентами: может, с одними будут, а с другими нет», - приводит слова Скуодиса портал Lrytas.lt.
#транзит
ВВС: Калининградский железнодорожный грузовой транзит через территорию Литвы оплачен на ближайшие три недели, сообщила ж/д госкомпания «Летувос гяляжинкяляй».
В транспортном ведомстве подтвердили получение аванса в размере €2,5 млн за транзит грузов в Калининградскую область. Но подчеркнули, что дальнейшая судьба перевозок будет зависеть от того, найдёт ли Россия варианты оплаты.
ВВС: Калининградский железнодорожный грузовой транзит через территорию Литвы оплачен на ближайшие три недели, сообщила ж/д госкомпания «Летувос гяляжинкяляй».
В транспортном ведомстве подтвердили получение аванса в размере €2,5 млн за транзит грузов в Калининградскую область. Но подчеркнули, что дальнейшая судьба перевозок будет зависеть от того, найдёт ли Россия варианты оплаты.
#транзит
Грузоперевозки в Калининградскую область через Литву проходят штатно. Как сообщил журналистам в ходе брифинга замглавы РЖД Алексей Шило, сегодня в основном грузы пропускаются, а грузоотправители находят варианты, оплачивают транзит по литовским железным дорогам.
До тех пор, пока эти условия не меняются, РЖД будут осуществлять перевозки как через сухопутные пункты пропуска, так и с помощью железнодорожно-паромного сообщения, сказал Шило.
Он также отметил, что в настоящее время существенных рисков в отношении транзита для Калининградской области нет.
Грузоперевозки в Калининградскую область через Литву проходят штатно. Как сообщил журналистам в ходе брифинга замглавы РЖД Алексей Шило, сегодня в основном грузы пропускаются, а грузоотправители находят варианты, оплачивают транзит по литовским железным дорогам.
До тех пор, пока эти условия не меняются, РЖД будут осуществлять перевозки как через сухопутные пункты пропуска, так и с помощью железнодорожно-паромного сообщения, сказал Шило.
Он также отметил, что в настоящее время существенных рисков в отношении транзита для Калининградской области нет.
#транзит
Патриотически настроенным партизанам на заметку.
Чтобы прекратить какой-либо транзит и вообще любое грузовое ж/д сообщение со странами Прибалтики и долларом/евро наказать их за дикий антироссийский курс, достаточно рисовать большие красные звёзды или серпы с молотами на вагонах.
Декоммунизация, которая стебётся над собственными инициаторами.
https://t.iss.one/octagonmedia/11990
Патриотически настроенным партизанам на заметку.
Чтобы прекратить какой-либо транзит и вообще любое грузовое ж/д сообщение со странами Прибалтики и долларом/евро наказать их за дикий антироссийский курс, достаточно рисовать большие красные звёзды или серпы с молотами на вагонах.
Декоммунизация, которая стебётся над собственными инициаторами.
https://t.iss.one/octagonmedia/11990
Telegram
Оκτагон
❕Литовские пограничники не пустили в страну вагоны с символикой ВДВ России
В одном составе было 3 таких вагона, а во втором – 2. Как сообщает литовское ведомство, их отцепили от двух составов, транзитом следовавших в Белоруссию, и отправили в Калининградскую…
В одном составе было 3 таких вагона, а во втором – 2. Как сообщает литовское ведомство, их отцепили от двух составов, транзитом следовавших в Белоруссию, и отправили в Калининградскую…
#транзит
Государственная железнодорожная компания Эстонии Operail прекратит с 2023 года перевозку грузов российского и белорусского производства. Об этом сообщило Министерство экономики и коммуникаций Эстонии.
Министерство рекомендовало также железнодорожному ведомству оценить этичность коммерческих отношений с Россией и Белоруссией и отказаться от таких деловых отношений, при необходимости делая это постепенно. Власти считают возможным заменить их новыми направлениями бизнеса.
Государственная железнодорожная компания Эстонии Operail прекратит с 2023 года перевозку грузов российского и белорусского производства. Об этом сообщило Министерство экономики и коммуникаций Эстонии.
Министерство рекомендовало также железнодорожному ведомству оценить этичность коммерческих отношений с Россией и Белоруссией и отказаться от таких деловых отношений, при необходимости делая это постепенно. Власти считают возможным заменить их новыми направлениями бизнеса.
#транзит
Литва определила объём экспорта грузов через свою территорию на 2023 год. Соответствующие сведения уже были переданы Калининградской железной дороге. При этом каков этот объём, в пресс-службе КЖД не уточняют.
Собеседник ТАСС в разговоре лишь уточнил, что «руководство Калининградской дороги активно взаимодействует с грузоперевозчиками и заинтересовано в том, чтобы весь объем грузов в текущем году был перевезен железнодорожным транспортом».
Литва определила объём экспорта грузов через свою территорию на 2023 год. Соответствующие сведения уже были переданы Калининградской железной дороге. При этом каков этот объём, в пресс-службе КЖД не уточняют.
Собеседник ТАСС в разговоре лишь уточнил, что «руководство Калининградской дороги активно взаимодействует с грузоперевозчиками и заинтересовано в том, чтобы весь объем грузов в текущем году был перевезен железнодорожным транспортом».
#транзит
Стамбульская ассоциация экспортёров чёрных и цветных металлов сообщила о подготовке Турцией списка грузов, запрещённых к транзиту в РФ с 1 марта.
https://t.iss.one/prometallinfo/4783
Стамбульская ассоциация экспортёров чёрных и цветных металлов сообщила о подготовке Турцией списка грузов, запрещённых к транзиту в РФ с 1 марта.
https://t.iss.one/prometallinfo/4783
Telegram
ПРОметалл
ПРО ограничения на транзит
Турция распространила среди компаний список подпавших под санкции товаров, запрещенных для транзита в Россию с 1 марта. Об этом сообщило в понедельник агентство Reuters со ссылкой на главу Стамбульской ассоциации экспортеров черных…
Турция распространила среди компаний список подпавших под санкции товаров, запрещенных для транзита в Россию с 1 марта. Об этом сообщило в понедельник агентство Reuters со ссылкой на главу Стамбульской ассоциации экспортеров черных…
#транзит
Российский транзит, несмотря на санкции, остаётся важнейшим фактором даже для недружественных стран Старого Света. Во всяком случае, в это верят эксперты-оптимисты. Цифры же говорят о том, что Китай хочет и будет возить товары в ЕС через территорию РФ, но и зацикливаться на нашей логистике в Поднебесной точно не будут.
Параллельно Пекин развивает альтернативные маршруты в обход России, в чём китайцам активно помогают транспортники из бывших республик СССР.
Особенности логистики под лозунгом «русский с китайцем — братья навек» — в исследовании Vgudok.
Российский транзит, несмотря на санкции, остаётся важнейшим фактором даже для недружественных стран Старого Света. Во всяком случае, в это верят эксперты-оптимисты. Цифры же говорят о том, что Китай хочет и будет возить товары в ЕС через территорию РФ, но и зацикливаться на нашей логистике в Поднебесной точно не будут.
Параллельно Пекин развивает альтернативные маршруты в обход России, в чём китайцам активно помогают транспортники из бывших республик СССР.
Особенности логистики под лозунгом «русский с китайцем — братья навек» — в исследовании Vgudok.
Vgudok
Российский транзит помогает Китаю работать с ЕС. Порты РФ и сеть РЖД напрямую влияют на активность
Эксперты «Вгудок» и участники рынка признают, что потенциал российского транзита, несмотря на санкции, остаётся важнейшим фактором даже для недружественных стран Старого Света. Цифры говорят о том, что Китай хочет и будет возить товары в ЕС через территорию…
#транзит
С января 2024 года стоимость транзита контейнерных грузов через территорию Литвы в Калининградскую область и из неё увеличилась на 61%. Решение повысить плату в Вильнюсе приняли единолично и в одностороннем порядке.
Таким образом в Литве хотят компенсировать собственные потери, вызванные сокращением квот на провоз санкционных грузов. Новые квоты также вступили в силу с первого дня 2023 года. Правительство Литвы ввело ограничительные меры самостоятельно и дополнительно к санкциям, объявленным в отношении России Европейской комиссией.
Подробнее — в материале Vgudok.
С января 2024 года стоимость транзита контейнерных грузов через территорию Литвы в Калининградскую область и из неё увеличилась на 61%. Решение повысить плату в Вильнюсе приняли единолично и в одностороннем порядке.
Таким образом в Литве хотят компенсировать собственные потери, вызванные сокращением квот на провоз санкционных грузов. Новые квоты также вступили в силу с первого дня 2023 года. Правительство Литвы ввело ограничительные меры самостоятельно и дополнительно к санкциям, объявленным в отношении России Европейской комиссией.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Балтика номер 61. Литва создала очередные проблемы калининградскому железнодорожному транзиту
Литва снова ставит палки в колёса Калининградской области.
#транзит
Тактика мелких пакостей от литовских политиканов и протест польских аграриев грозят Калининградской области транспортной блокадой. Федеральная таможенная служба (ФТС) России сообщила, что 20 марта с 23:00 Литва «без объяснения причин» перестала принимать грузовики из РФ.
На автомобильном пункте пропуска «Чернышевское» (Калининградская область) образовалась очередь из 140 большегрузов. Ещё 25 грузовиков, оформленных калининградскими таможенниками и пропущенных через кордон, находятся на нейтральной полосе. Российские таможенники никаких изменений не вводили. Проблему спровоцировали литовские соседи.
Подробнее — в материале Vgudok.
Тактика мелких пакостей от литовских политиканов и протест польских аграриев грозят Калининградской области транспортной блокадой. Федеральная таможенная служба (ФТС) России сообщила, что 20 марта с 23:00 Литва «без объяснения причин» перестала принимать грузовики из РФ.
На автомобильном пункте пропуска «Чернышевское» (Калининградская область) образовалась очередь из 140 большегрузов. Ещё 25 грузовиков, оформленных калининградскими таможенниками и пропущенных через кордон, находятся на нейтральной полосе. Российские таможенники никаких изменений не вводили. Проблему спровоцировали литовские соседи.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Сухопутная блокада русской Балтики. Вильнюс ставит палки в колёса калининградскому транзиту и конфискует
Литва и Польша берут Калининград в тиски блокады.