#погранпереходы
Пока на переходах Россия-Китай наши грузоотправители испытывают перманентные трудности с пропуском грузовых поездов, объём транзита из Китая в Европу напротив – только растёт.
За 9 месяцев года на маршруте через Россию он достиг исторического максимума – всего через контрольно-пропускной пункт (КПП) Забайкальск – Маньчжурия было пропущено свыше 3 тысяч поездов, было перевезено 301,6 тысячи стандартных контейнеров с грузами.
Вторым по обьёму пропуска пунктом на границах с Китаем стала монгольская станция Замын-Уудэ. В первой половине 2021 года через неё прошли в общей сложности 1,2 тысячи грузовых поездов, следовавших по маршрутам международных железнодорожных грузоперевозок Китай-Европа.
Пока на переходах Россия-Китай наши грузоотправители испытывают перманентные трудности с пропуском грузовых поездов, объём транзита из Китая в Европу напротив – только растёт.
За 9 месяцев года на маршруте через Россию он достиг исторического максимума – всего через контрольно-пропускной пункт (КПП) Забайкальск – Маньчжурия было пропущено свыше 3 тысяч поездов, было перевезено 301,6 тысячи стандартных контейнеров с грузами.
Вторым по обьёму пропуска пунктом на границах с Китаем стала монгольская станция Замын-Уудэ. В первой половине 2021 года через неё прошли в общей сложности 1,2 тысячи грузовых поездов, следовавших по маршрутам международных железнодорожных грузоперевозок Китай-Европа.
#погранпереходы #автотранспорт
В Приморье на границе с Китаем построят новый сухопутный пункт пропуска «Марково». Проход грузов по нему начнётся в первой половине 2023 года. Об этом сообщил начальник отдела администрирования владивостокского филиала ФГКУ «Росгранстрой» Эдуард Машков во вторник на IV форуме «Экспортный потенциал Приморья».
Он уточнил, что подрядчику уже передана строительная площадка, там идет
замена грунта, поскольку в случае обильных осадков территории подвержены подтоплению. Также там возводят подпорную стену.
Что касается другого пункта пропуска – «Краскино», то его строительство, которое планировалось завершить в конце 2022 года, перенесено на 2024 год из-за логистических, инфраструктурных и кадровых сложностей, с которыми столкнулись подрядчики.
Машков сообщил, что владивостокский филиал Росгранстроя обеспечивает бесперебойное функционирование пунктов пропуска в Приморском крае, Магаданской области, Сахалинской области, Камчатском крае и Чукотском автономном округе. Из 39 пунктов пропуска на этой территории фактически работают 30, из них 15 - в Приморье.
У погранпереходов в Приморском крае постоянно образовываются очереди из большегрузных машин, ожидающих возможности пересечь российско-китайскую границу
В Приморье на границе с Китаем построят новый сухопутный пункт пропуска «Марково». Проход грузов по нему начнётся в первой половине 2023 года. Об этом сообщил начальник отдела администрирования владивостокского филиала ФГКУ «Росгранстрой» Эдуард Машков во вторник на IV форуме «Экспортный потенциал Приморья».
Он уточнил, что подрядчику уже передана строительная площадка, там идет
замена грунта, поскольку в случае обильных осадков территории подвержены подтоплению. Также там возводят подпорную стену.
Что касается другого пункта пропуска – «Краскино», то его строительство, которое планировалось завершить в конце 2022 года, перенесено на 2024 год из-за логистических, инфраструктурных и кадровых сложностей, с которыми столкнулись подрядчики.
Машков сообщил, что владивостокский филиал Росгранстроя обеспечивает бесперебойное функционирование пунктов пропуска в Приморском крае, Магаданской области, Сахалинской области, Камчатском крае и Чукотском автономном округе. Из 39 пунктов пропуска на этой территории фактически работают 30, из них 15 - в Приморье.
У погранпереходов в Приморском крае постоянно образовываются очереди из большегрузных машин, ожидающих возможности пересечь российско-китайскую границу
#погранпереходы
РЖД, как заявляли ранее, хотят увеличить количество погранпереходов на границе с Китаем.
Замглавы монополии Алексей Шило в ходе Российско-Китайского бизнес форума сообщил, что по итогам проведенного Восточного экономического форума и встреч с главами правительств субъектов Российской Федерации РЖД приступают к предварительной проработке вопроса создания дополнительных новых железнодорожных пунктов пропуска на границе с КНР.
Это Староцурухайтуйский (Приаргунск) - Хэйшаньтоу в Забайкальском крае, Благовещенск - Хэйхе и Джалинда - Мохэ в Амурской области и Лесозаводск-Хулинь в Приморском крае, рассказал топ-менеджер.
В рамках развития Восточного полигона РЖД также занимается модернизацией действующих пунктов пропуска.
«До 2025 мы планируем завершить проектирование и выполнение строительно-монтажных работ по развитию транспортной инфраструктуры пунктов пропуска Наушки, Гродеково, Махалино и Забайкальск», – рассказал Шило.
РЖД, как заявляли ранее, хотят увеличить количество погранпереходов на границе с Китаем.
Замглавы монополии Алексей Шило в ходе Российско-Китайского бизнес форума сообщил, что по итогам проведенного Восточного экономического форума и встреч с главами правительств субъектов Российской Федерации РЖД приступают к предварительной проработке вопроса создания дополнительных новых железнодорожных пунктов пропуска на границе с КНР.
Это Староцурухайтуйский (Приаргунск) - Хэйшаньтоу в Забайкальском крае, Благовещенск - Хэйхе и Джалинда - Мохэ в Амурской области и Лесозаводск-Хулинь в Приморском крае, рассказал топ-менеджер.
В рамках развития Восточного полигона РЖД также занимается модернизацией действующих пунктов пропуска.
«До 2025 мы планируем завершить проектирование и выполнение строительно-монтажных работ по развитию транспортной инфраструктуры пунктов пропуска Наушки, Гродеково, Махалино и Забайкальск», – рассказал Шило.
#погранпереходы
Россия сдвигает на год сроки строительства 10 пунктов пропуска на границе с КНР. В том числе - железнодорожные. Об этом говорится в письме Минтранса в Минпромторг, пишут «Ведомости».
Согласно новым вводным, основная часть погранпереходов будет введена в эксплуатацию через 3–4 года. Исключение – МАПП Марково, который будет модернизирован уже к IV кварталу 2023 года. Его пропускная способность составит 130 грузовиков в сутки. В конце 2024 г. будут реконструированы МАПП Турий Рог и Староцурухайтуйский, которые смогут пропускать 25 и 700 грузовиков в сутки соответственно.
Работы на железнодорожном пункте пропуска Пограничный планируется завершить к IV кварталу 2025 года, его пропускная способность увеличится до 17 грузовых поездов в сутки. По первоначальному плану завершить ремонт на нём должны были до конца 2022 года.
По завершению работ, к 2026 году пропускная способность автомобильных погранпереходов вырастет на 4400 грузовиков в сутки (или на 1,62 млн в год), а также на 44 грузовых железнодорожных состава в день (или почти 16 000 поездов в год), пишет Минтранс.
Что удивительно, в начале декабря замглавы Минтранса Валентин Иванов обозначал весьма оптимистичные планы по запуску переходов на дальневосточных и южных направлениях.
В ходе заседания совета по развитию транспортного комплекса в субъектах РФ при Совете Федерации он заявил, что в России в 2022 году планируется завершить реконструкцию 65 погранпереходов. При этом работы по 51 объекту уже завершены. А до 2027 года будет полностью реконструировано 84 погранперехода. В приоритете - пункты пропуска, которые находятся на МТК «Север-Юг» и на Дальнем Востоке.
Теперь же в РЖД, что работы на пунктах пропуска Наушки, Пограничный, Махалино и Забайкальск завершат до 2025 года. В 2022 году, по данным монополии, завершены работы по первой очереди развития станции Забайкальск, где был открыт новый транспортно-логистический комплекс для китайских грузов. С 1 сентября погранпереход Махалино – Хуньчунь переведен на круглосуточный режим работы.
Россия сдвигает на год сроки строительства 10 пунктов пропуска на границе с КНР. В том числе - железнодорожные. Об этом говорится в письме Минтранса в Минпромторг, пишут «Ведомости».
Согласно новым вводным, основная часть погранпереходов будет введена в эксплуатацию через 3–4 года. Исключение – МАПП Марково, который будет модернизирован уже к IV кварталу 2023 года. Его пропускная способность составит 130 грузовиков в сутки. В конце 2024 г. будут реконструированы МАПП Турий Рог и Староцурухайтуйский, которые смогут пропускать 25 и 700 грузовиков в сутки соответственно.
Работы на железнодорожном пункте пропуска Пограничный планируется завершить к IV кварталу 2025 года, его пропускная способность увеличится до 17 грузовых поездов в сутки. По первоначальному плану завершить ремонт на нём должны были до конца 2022 года.
По завершению работ, к 2026 году пропускная способность автомобильных погранпереходов вырастет на 4400 грузовиков в сутки (или на 1,62 млн в год), а также на 44 грузовых железнодорожных состава в день (или почти 16 000 поездов в год), пишет Минтранс.
Что удивительно, в начале декабря замглавы Минтранса Валентин Иванов обозначал весьма оптимистичные планы по запуску переходов на дальневосточных и южных направлениях.
В ходе заседания совета по развитию транспортного комплекса в субъектах РФ при Совете Федерации он заявил, что в России в 2022 году планируется завершить реконструкцию 65 погранпереходов. При этом работы по 51 объекту уже завершены. А до 2027 года будет полностью реконструировано 84 погранперехода. В приоритете - пункты пропуска, которые находятся на МТК «Север-Юг» и на Дальнем Востоке.
Теперь же в РЖД, что работы на пунктах пропуска Наушки, Пограничный, Махалино и Забайкальск завершат до 2025 года. В 2022 году, по данным монополии, завершены работы по первой очереди развития станции Забайкальск, где был открыт новый транспортно-логистический комплекс для китайских грузов. С 1 сентября погранпереход Махалино – Хуньчунь переведен на круглосуточный режим работы.
#погранпереходы
Весь 2022 год транспортная отрасль в целом и ответственные ФОИВы в частности трубили о необходимости увеличения числа погранпереходов с Китаем. Однако в конце декабря стало известно, что в России не то что новых погранпереходов не появится, но и старые модернизированы будут с отставанием от графика.
Сроки модернизации и строительства 10 пунктов пропуска на границе России с Китаем сдвигаются в среднем на год. Это было указано в соответствующем письме Минтранса в Минпромторг. Основная часть пунктов пропуска будет введена в эксплуатацию через 3-4 года.
Вместе с тем, пресловутый разворот на Восток требует новых мощностей. И их дефицит становится всё более ощутим для транспортных компаний. О том, как они работают сегодня в условиях большого грузопотока и ограниченных пропускных мощностей, Vgudok рассказала директор бизнес-юнита транспортной компании «ПЭК: Global» Оксана Феоктистова.
Подробности — на сайте Vgudok.
Весь 2022 год транспортная отрасль в целом и ответственные ФОИВы в частности трубили о необходимости увеличения числа погранпереходов с Китаем. Однако в конце декабря стало известно, что в России не то что новых погранпереходов не появится, но и старые модернизированы будут с отставанием от графика.
Сроки модернизации и строительства 10 пунктов пропуска на границе России с Китаем сдвигаются в среднем на год. Это было указано в соответствующем письме Минтранса в Минпромторг. Основная часть пунктов пропуска будет введена в эксплуатацию через 3-4 года.
Вместе с тем, пресловутый разворот на Восток требует новых мощностей. И их дефицит становится всё более ощутим для транспортных компаний. О том, как они работают сегодня в условиях большого грузопотока и ограниченных пропускных мощностей, Vgudok рассказала директор бизнес-юнита транспортной компании «ПЭК: Global» Оксана Феоктистова.
Подробности — на сайте Vgudok.
Vgudok
Оксана Феоктистова: «Чтобы справиться с ростом импорта из Китая, нужно ускорить появление новых маршрутов»
Весь 2022 год транспортная отрасль в целом и ответственные ФОИВы в частности трубили о необходимости увеличения числа погранпереходов с Китаем. Однако в конце декабря стало известно, что в России не то что новых погранпереходов не появится, но и старые модернизированы…