#Белоусов #ПГК #Лисин #Русская_сталь
Пока «кремлёвские мечтатели» изобретают 401-й относительно честный способ отъёма денег у олигархов, сами магнаты не сидят сложа руки в ожидании отрядов олигархической продразвёрстки под командованием комиссара Белоусова. Лучшая защита – это нападение, резонно решили они, и наиболее резвая часть из них под руководством балагура, весельчака и любителя скабрезных анеков перешла в наступление.
«Русская сталь» в своём письме на имя вице-премьера Козака, подписанным президентом ассоциации и главным акционером НЛМК и ПГК Лисиным, предлагает включить в инвестпрограмму РЖД 14 мероприятий по развитию инфраструктуры общего пользования. Среди них - добавление двухпутного участка от Мурманска до Петрозаводска, реконструкция и увеличение длины ж/д путей станции Оленегорск, строительство второго пути примыкания станции Костомукша-товарная к «Карельскому окатышу» и др.
Средства, вложенные РЖД в инфраструктуру, по мнению металлургов, окупятся быстро за счет увеличения объемов платежей за перевозку металлопродукции, являющейся высокодоходным грузом. «При росте погрузки сырья и готовой продукции на 12 млн т платежи в адрес монополии увеличатся на ₽3,5 млрд в год» - говорится в письме.
И хотя этой идее ещё предстоит проработка в Минтрансе, Минэке, Минпромторге и непосредственно в РЖД, однако вектор ожиданий олигархов уже понятен – они готовы для повышения прибыльности собственного бизнеса точечно инвестировать в решение конкретных инфраструктурных проблем, как например, расшивку узких мест, увеличение гибкости и скорости перевозок, а не топить деньги в проливе Невельского или оплачивать ими амбиции некоторых любителей ВСМ в РЖД. https://bit.ly/2N2Gyz2
Пока «кремлёвские мечтатели» изобретают 401-й относительно честный способ отъёма денег у олигархов, сами магнаты не сидят сложа руки в ожидании отрядов олигархической продразвёрстки под командованием комиссара Белоусова. Лучшая защита – это нападение, резонно решили они, и наиболее резвая часть из них под руководством балагура, весельчака и любителя скабрезных анеков перешла в наступление.
«Русская сталь» в своём письме на имя вице-премьера Козака, подписанным президентом ассоциации и главным акционером НЛМК и ПГК Лисиным, предлагает включить в инвестпрограмму РЖД 14 мероприятий по развитию инфраструктуры общего пользования. Среди них - добавление двухпутного участка от Мурманска до Петрозаводска, реконструкция и увеличение длины ж/д путей станции Оленегорск, строительство второго пути примыкания станции Костомукша-товарная к «Карельскому окатышу» и др.
Средства, вложенные РЖД в инфраструктуру, по мнению металлургов, окупятся быстро за счет увеличения объемов платежей за перевозку металлопродукции, являющейся высокодоходным грузом. «При росте погрузки сырья и готовой продукции на 12 млн т платежи в адрес монополии увеличатся на ₽3,5 млрд в год» - говорится в письме.
И хотя этой идее ещё предстоит проработка в Минтрансе, Минэке, Минпромторге и непосредственно в РЖД, однако вектор ожиданий олигархов уже понятен – они готовы для повышения прибыльности собственного бизнеса точечно инвестировать в решение конкретных инфраструктурных проблем, как например, расшивку узких мест, увеличение гибкости и скорости перевозок, а не топить деньги в проливе Невельского или оплачивать ими амбиции некоторых любителей ВСМ в РЖД. https://bit.ly/2N2Gyz2
VGUDOK.COM
«Стальное» письмо Козаку: гибкость и скорость вместо мегапроектов.
Участники ассоциации «Русская сталь» в письме вице-премьеру Дмитрию Козаку заявили о готовности увеличить железнодорожные перевозки сырья и продукции на 12 млн тонн в год, если ОАО «Российские