#Дело
Группа «Дело» собирается развивать фрахт. Компания Сергея Шишкарёва и «Росатома» заинтересовалась покупкой Сахалинского морского пароходства (Sakhalin Shipping Company, SASCO), пишет РБК.
География перевозок SASCO охватывает весь российский Дальний Восток, Китай, Южную Корею, другие регионы северной части Азиатско-Тихоокеанского региона, а также трассу Северного морского пути. В общем, направления деятельности крайне перспективные.
По данным отчетности компании на 30 июня 2022 года, 24,99% ее акций принадлежали кипрской Sandyroad Trading, аналогичный пакет у бывшего зятя главы «Транснефти» Андрея Болотова, 0,01% акций — у финансового директора SASCO Аркадия Кукина. Остальные акционеры не раскрываются.
На Сахалине потенциальный приход крупного инвестора, само собой, ждут с нетерпением. Молва аж до самого губернатора Лимаренко дошла. И, по словам его пресс-секретаря, глава Сахалинской области приветствует приход любого инвестора в наш регион. А компания «Дело» имеет хорошую репутацию и активно развивается.
Группа «Дело» собирается развивать фрахт. Компания Сергея Шишкарёва и «Росатома» заинтересовалась покупкой Сахалинского морского пароходства (Sakhalin Shipping Company, SASCO), пишет РБК.
География перевозок SASCO охватывает весь российский Дальний Восток, Китай, Южную Корею, другие регионы северной части Азиатско-Тихоокеанского региона, а также трассу Северного морского пути. В общем, направления деятельности крайне перспективные.
По данным отчетности компании на 30 июня 2022 года, 24,99% ее акций принадлежали кипрской Sandyroad Trading, аналогичный пакет у бывшего зятя главы «Транснефти» Андрея Болотова, 0,01% акций — у финансового директора SASCO Аркадия Кукина. Остальные акционеры не раскрываются.
На Сахалине потенциальный приход крупного инвестора, само собой, ждут с нетерпением. Молва аж до самого губернатора Лимаренко дошла. И, по словам его пресс-секретаря, глава Сахалинской области приветствует приход любого инвестора в наш регион. А компания «Дело» имеет хорошую репутацию и активно развивается.
#Крым
Железную дорогу в Феодосии предложили перенести с набережной за город. С такой инициативой выступил глава Крыма Сергей Аксёнов и добавил, что предварительно власти обязательно узнают мнение местного населения и просчитают экономическую целесообразность проекта.
Эксперты с предложением не согласны. Дело в том, что железная дорога в центре города — это большое преимущество. Учитывая, что аэропортов в Феодосии нет вообще, возможность приехать прямо в центр из других городов большой плюс. В желании освободить прибрежные земли наши собеседники видят попытки застроить привлекательные для туриста районы.
Подробнее – в материале Vgudok/Город.
Железную дорогу в Феодосии предложили перенести с набережной за город. С такой инициативой выступил глава Крыма Сергей Аксёнов и добавил, что предварительно власти обязательно узнают мнение местного населения и просчитают экономическую целесообразность проекта.
Эксперты с предложением не согласны. Дело в том, что железная дорога в центре города — это большое преимущество. Учитывая, что аэропортов в Феодосии нет вообще, возможность приехать прямо в центр из других городов большой плюс. В желании освободить прибрежные земли наши собеседники видят попытки застроить привлекательные для туриста районы.
Подробнее – в материале Vgudok/Город.
Vgudok
В Крыму сошлись Аксёнов и Айвазовский. Железную дорогу в Феодосии предлагают перенести с набережной за город
Железную дорогу в Феодосии предложили перенести с набережной за город. С такой инициативой выступил глава Крыма Сергей Аксёнов и добавил, что предварительно власти обязательно узнают мнение местного населения и просчитают экономическую целесообразность проекта.
Forwarded from Лентач
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Железная дорога в Джанкойском районе Крыма между станциями Азовское и Разъезд повреждена из-за взрыва на складе боеприпасов.
Глава Крыма заявил, что руководством Крымской железной дороги принято решение пассажирские поезда, следующие с материка, останавливать на станции Владиславовка. Там пассажирам будут предоставляться автобусы для доставки на ближайшие автостанции.
Глава Крыма заявил, что руководством Крымской железной дороги принято решение пассажирские поезда, следующие с материка, останавливать на станции Владиславовка. Там пассажирам будут предоставляться автобусы для доставки на ближайшие автостанции.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Роспотребнадзор рекомендует вернуться к ношению масок в общественном транспорте и местах скопления людей в регионах, где в неделю заболевают более 50 человек на 100 тысяч населения, сообщила пресс-служба ведомства.
#Восточный_полигон
Ежегодная провозная способность линии Комсомольск – Ванино по итогам I этапа модернизации Восточного полигона превысит 43 млн т.
В рамках работ первой очереди на участке протяженностью 487 км уже построены вторые пути и разъезды (Амурский, Хумма, Сагджему, Инау, 323 км, Галицкий), реконструировано более 20 действующих станций (Пивань, Гайтер, Картель, Пони, Кун, Гурское, Уктур, Кенай, Оунэ, Джигдаси, Кенада, Тулучи, Чепсары, Монгохто, Ванино, Датта, Акур, Хуту, Имбо, Комсомольск-Сортировочный, Селихин).
На линии Комсомольск – Ванино работы пока продолжаются. Но, как ожидается, будут завершены к концу года. В итоге пропускная способность припортового направления возрастет до 33 пар поездов в сутки (в том числе до 29 пар грузовых), провозная – до 43,3 млн т в год.
Ежегодная провозная способность линии Комсомольск – Ванино по итогам I этапа модернизации Восточного полигона превысит 43 млн т.
В рамках работ первой очереди на участке протяженностью 487 км уже построены вторые пути и разъезды (Амурский, Хумма, Сагджему, Инау, 323 км, Галицкий), реконструировано более 20 действующих станций (Пивань, Гайтер, Картель, Пони, Кун, Гурское, Уктур, Кенай, Оунэ, Джигдаси, Кенада, Тулучи, Чепсары, Монгохто, Ванино, Датта, Акур, Хуту, Имбо, Комсомольск-Сортировочный, Селихин).
На линии Комсомольск – Ванино работы пока продолжаются. Но, как ожидается, будут завершены к концу года. В итоге пропускная способность припортового направления возрастет до 33 пар поездов в сутки (в том числе до 29 пар грузовых), провозная – до 43,3 млн т в год.
Forwarded from ПРОметалл
ПРО перевалку металлов
Перевалка чёрных металлов в морских портах России за 7 месяцев года уменьшилась на 12,7% до 15,6 млн тонн.
В красной зоне и уголь: его перевалка сократилась на 2,9%, составив 116,8 млн тонн. В то же время, перевалка руд выросла на 28,7% до 8,2 млн тонн.
Общий грузооборот морских портов РФ за 7 месяцев 2022 года достиг 482 млн тонн (-0,2% г/г).
🔸экспортных грузов перегружено 383,1 млн тонн (-0,2%),
🔸импортных грузов – 20,6 млн тонн (-11,5%),
🔸транзитных – 36,3 млн тонн (-3,1%),
🔸каботажных – 41,9 млн тонн (+9,9%).
Перевалка чёрных металлов в морских портах России за 7 месяцев года уменьшилась на 12,7% до 15,6 млн тонн.
В красной зоне и уголь: его перевалка сократилась на 2,9%, составив 116,8 млн тонн. В то же время, перевалка руд выросла на 28,7% до 8,2 млн тонн.
Общий грузооборот морских портов РФ за 7 месяцев 2022 года достиг 482 млн тонн (-0,2% г/г).
🔸экспортных грузов перегружено 383,1 млн тонн (-0,2%),
🔸импортных грузов – 20,6 млн тонн (-11,5%),
🔸транзитных – 36,3 млн тонн (-3,1%),
🔸каботажных – 41,9 млн тонн (+9,9%).
Forwarded from ТАСС
❗️Пропуск автомобильного транспорта через границу России и Эстонии в районе городов Нарва и Ивангород временно остановлен в связи с решением эстонской стороны. После этого решения российские таможенники также временно прекратили оформление и пропуск транспорта через границу, сообщили в пресс-службе Северо-Западного таможенного управления.
#ставки
Инициатива РЖД по наделению компании полномочиями мониторинга ставок аренды вагонов налетела на жёсткую критику ФАС и операторов.
СОЖТ высказал свою критику в письме в Росжелдор. Операторы указали, что предложения РЖД «не учитывают принципы и экономическое значение свободного рыночного ценообразования». В ответ на заявление РЖД, что участники рынка при определении тарифов «прежде всего ориентируются на собственную прибыль, зачастую не учитывая интересы государства», СОЖТ отмечает, что к задачам коммерческой организации относится не только оказание услуг, но и получение прибыли.
СОЖТ в письме также отметил, что тарифы РЖД индексировались быстрее рыночных цен. По оценкам союза, с января 2008 г. по июль 2022 г. тарифы монополии выросли более чем в 3 раза (уровень июля 2022 г. - 318% к декабрю 2007 г.), а ставки на предоставление вагонов - только на 70%. Если бы ставки операторов индексировались аналогично прейскуранту 10-01 , то средняя ставка аренды полувагона в декабре 2021 г. была бы на 48%, а в июле 2022 г. - на 87% выше фактически сложившейся, отмечено в документе.
ФАС с операторами солидарны. В служба напомнили, что стоимость услуг операторов по предоставлению вагонов под перевозки грузов не регулируется государством, ставка формируется на рыночных принципах с учетом спроса и предложения.
В письме ФАС также указано, что с апреля 2022 г. организован мониторинг транспортной составляющей в стоимости основных видов грузов, перевозимых по транспортным коридорам (включая железнодорожные тарифы, цены на услуги операторов, стивидорных компаний и фрахт). Сейчас ФАС дорабатывает мониторинг, намереваясь внести в него и стоимость нерегулируемых услуг РЖД.
Инициатива РЖД по наделению компании полномочиями мониторинга ставок аренды вагонов налетела на жёсткую критику ФАС и операторов.
СОЖТ высказал свою критику в письме в Росжелдор. Операторы указали, что предложения РЖД «не учитывают принципы и экономическое значение свободного рыночного ценообразования». В ответ на заявление РЖД, что участники рынка при определении тарифов «прежде всего ориентируются на собственную прибыль, зачастую не учитывая интересы государства», СОЖТ отмечает, что к задачам коммерческой организации относится не только оказание услуг, но и получение прибыли.
СОЖТ в письме также отметил, что тарифы РЖД индексировались быстрее рыночных цен. По оценкам союза, с января 2008 г. по июль 2022 г. тарифы монополии выросли более чем в 3 раза (уровень июля 2022 г. - 318% к декабрю 2007 г.), а ставки на предоставление вагонов - только на 70%. Если бы ставки операторов индексировались аналогично прейскуранту 10-01 , то средняя ставка аренды полувагона в декабре 2021 г. была бы на 48%, а в июле 2022 г. - на 87% выше фактически сложившейся, отмечено в документе.
ФАС с операторами солидарны. В служба напомнили, что стоимость услуг операторов по предоставлению вагонов под перевозки грузов не регулируется государством, ставка формируется на рыночных принципах с учетом спроса и предложения.
В письме ФАС также указано, что с апреля 2022 г. организован мониторинг транспортной составляющей в стоимости основных видов грузов, перевозимых по транспортным коридорам (включая железнодорожные тарифы, цены на услуги операторов, стивидорных компаний и фрахт). Сейчас ФАС дорабатывает мониторинг, намереваясь внести в него и стоимость нерегулируемых услуг РЖД.
Forwarded from Архитектурные излишества
В Костроме волонтёры восстановили последнюю из сохранившихся деревянных остановок города. В прошлом году жители попросили администрацию оставить запланированный к сносу павильон 1980-х годов постройки, обещав отремонтировать его своими силами. Этим летом проект был осуществлён.
Forwarded from Техника железных дорог
В Китае заработала линия на подвесе с постоянными магнитами
В уезде Синго восточнокитайской провинции Цзянси 9 августа завершилось создание первой в КНР линии для испытания технологии постоянной магнитной левитации. В ее основе лежат магниты из сплавов редкоземельных металлов, расположенные в инфраструктуре над поездом. Чаще всего для создания постоянных магнитов применяются неодим и самарий.
Испытательная линия протяженностью около 800 м, разработанная корпорациями CRL Group и CRHIC совместно с университетом JXUST и Китайским национальным центром инноваций в области функциональных материалов из редкоземельных металлов, получила название «Радуга». Она может использоваться для работы двухвагонных поездов вместимостью 88 пассажиров с максимальной расчетной скоростью 80 км/ч, которую планируется увеличить в ходе тестирования. Транзитная система оснащена спутниковой навигацией, связью 5G и технологиями интеллектуального зондирования.
В CRL Group отмечают, что сценарии применения такого транспорта включают в себя обслуживание достопримечательностей, сообщение между терминалами аэропортов и бизнес-центрами, а также работу в небольших городах.
@tzdjournal
В уезде Синго восточнокитайской провинции Цзянси 9 августа завершилось создание первой в КНР линии для испытания технологии постоянной магнитной левитации. В ее основе лежат магниты из сплавов редкоземельных металлов, расположенные в инфраструктуре над поездом. Чаще всего для создания постоянных магнитов применяются неодим и самарий.
Испытательная линия протяженностью около 800 м, разработанная корпорациями CRL Group и CRHIC совместно с университетом JXUST и Китайским национальным центром инноваций в области функциональных материалов из редкоземельных металлов, получила название «Радуга». Она может использоваться для работы двухвагонных поездов вместимостью 88 пассажиров с максимальной расчетной скоростью 80 км/ч, которую планируется увеличить в ходе тестирования. Транзитная система оснащена спутниковой навигацией, связью 5G и технологиями интеллектуального зондирования.
В CRL Group отмечают, что сценарии применения такого транспорта включают в себя обслуживание достопримечательностей, сообщение между терминалами аэропортов и бизнес-центрами, а также работу в небольших городах.
@tzdjournal
Forwarded from Телеграмма РЖД
🛌 Открываем на российских вокзалах капсульные отели
😴 Первые капсульные отели уже работают на Ярославском и Казанском вокзалах Москвы. Они размещены в залах «Комфорт» и представляют собой капсулы – места для отдыха или комфортного сна.
Все капсулы оборудованы:
✅ шумоизолирующей шторкой,
✅ багажным отделением,
✅ USB-розеткой.
Каждому гостю также выдается комплект одноразового постельного белья, подушка и плед.
Капсула рассчитана на одного человека. 👩👦 Допускается размещение матери с ребёнком до 6 лет.
⏱ Услуга предоставляется круглосуточно. Арендовать капсулу можно на 1, 3, 6 или 12 часов. 💰 Стоимость – от 250 рублей.
Подробнее
😴 Первые капсульные отели уже работают на Ярославском и Казанском вокзалах Москвы. Они размещены в залах «Комфорт» и представляют собой капсулы – места для отдыха или комфортного сна.
Все капсулы оборудованы:
✅ шумоизолирующей шторкой,
✅ багажным отделением,
✅ USB-розеткой.
Каждому гостю также выдается комплект одноразового постельного белья, подушка и плед.
Капсула рассчитана на одного человека. 👩👦 Допускается размещение матери с ребёнком до 6 лет.
⏱ Услуга предоставляется круглосуточно. Арендовать капсулу можно на 1, 3, 6 или 12 часов. 💰 Стоимость – от 250 рублей.
Подробнее
Ж/д в заголовках СМИ, 17 августа 2022
🚉Vgudok – «Четыре вопроса к новой тарифной системе РЖД»: общество и регуляторы могут доверять тарифу только в том случае, если понимают из чего, из каких элементов состоит тариф. Это и предстоит подсветить в новой системе тарифообразования.
🚉РЖД-Партнёр – «Импортозамещение РЖД оценили почти в 15 млн руб.»: победитель торгов должен провести анализ комплектующих иностранного производства, которые используют РЖД и сравнить их с отечественными аналогами. Затем – оценить принимаемые меры самой монополии.
🚉Ведомости – «Первые капсульные отели заработали на вокзалах в Москве»: пока возможность поспать в капсулах есть только у пассажиров Ярославского и Казанского вокзалов в Москве.
🚉ТАСС – «Мощность портов Дальневосточного бассейна планируют увеличить на 117 млн тонн»: для этого будут реализованы 15 проектов по увеличению пропускной способности портов. Поспеют ли за этим РЖД?
🚉Красная весна – «Польша не сократит добычу угля по требованию Евросоюза»: страна даёт понять, что при эмбарго на российский уголь, с переходом на возобновляемые источники энергии можно подождать.
🚉Vgudok – «Четыре вопроса к новой тарифной системе РЖД»: общество и регуляторы могут доверять тарифу только в том случае, если понимают из чего, из каких элементов состоит тариф. Это и предстоит подсветить в новой системе тарифообразования.
🚉РЖД-Партнёр – «Импортозамещение РЖД оценили почти в 15 млн руб.»: победитель торгов должен провести анализ комплектующих иностранного производства, которые используют РЖД и сравнить их с отечественными аналогами. Затем – оценить принимаемые меры самой монополии.
🚉Ведомости – «Первые капсульные отели заработали на вокзалах в Москве»: пока возможность поспать в капсулах есть только у пассажиров Ярославского и Казанского вокзалов в Москве.
🚉ТАСС – «Мощность портов Дальневосточного бассейна планируют увеличить на 117 млн тонн»: для этого будут реализованы 15 проектов по увеличению пропускной способности портов. Поспеют ли за этим РЖД?
🚉Красная весна – «Польша не сократит добычу угля по требованию Евросоюза»: страна даёт понять, что при эмбарго на российский уголь, с переходом на возобновляемые источники энергии можно подождать.
#Дело
ГК «Дело» объявила о закрытии сделки по покупке контрольного пакета акций ОАО «Сахалинское морское пароходство» (SASCO). Финансовые аспекты договора компания не раскрыла, равно как и сведения о продавце и том, какая именно доля перешла к «Делу».
Покупка SASCO сделана с целью создания мультимодального оператора с полноценной собственной морской составляющей, говорится в сообщении ГК. Возможности и компетенции Сахалинского морского пароходства будут использованы для развития логистических проектов на Северном морском пути.
Сделка выглядит частью многоходовки «Росатома». Госкорпорация — совладелец группы «Дело», в августе она реализовала опцион и увеличила свою долю до 49% (ею владеет «дочка» «Росатома» — «АО «Атомэнергопром»). Также по счастливому совпадению в начале августа Правительство утвердило программу развития СМП, где «Росатом» является главным исполнителем.
При этом SASCO становится в общей картине важной деталью пазла, так как это один из крупнейших грузовых перевозчиков на Дальнем Востоке. В его составе 13 морских судов: контейнеровозы, сухогрузы, паромы, заявила группа «Дело». Все суда имеют ледовый класс (способность находиться в море в зависимости от ледовых условий), находятся под техническим надзором Российского морского регистра судоходства и ходят под российским флагом. Судами SASCO осуществляется две трети всех морских каботажных (внутри страны) перевозок России, указано в пресс-релизе «Дела». По сути «Росатом» ещё до запуска активного движения по СМП, сформировал логистическую цепь с ж/д парком «Дела» и флотом SASCО.
ГК «Дело» объявила о закрытии сделки по покупке контрольного пакета акций ОАО «Сахалинское морское пароходство» (SASCO). Финансовые аспекты договора компания не раскрыла, равно как и сведения о продавце и том, какая именно доля перешла к «Делу».
Покупка SASCO сделана с целью создания мультимодального оператора с полноценной собственной морской составляющей, говорится в сообщении ГК. Возможности и компетенции Сахалинского морского пароходства будут использованы для развития логистических проектов на Северном морском пути.
Сделка выглядит частью многоходовки «Росатома». Госкорпорация — совладелец группы «Дело», в августе она реализовала опцион и увеличила свою долю до 49% (ею владеет «дочка» «Росатома» — «АО «Атомэнергопром»). Также по счастливому совпадению в начале августа Правительство утвердило программу развития СМП, где «Росатом» является главным исполнителем.
При этом SASCO становится в общей картине важной деталью пазла, так как это один из крупнейших грузовых перевозчиков на Дальнем Востоке. В его составе 13 морских судов: контейнеровозы, сухогрузы, паромы, заявила группа «Дело». Все суда имеют ледовый класс (способность находиться в море в зависимости от ледовых условий), находятся под техническим надзором Российского морского регистра судоходства и ходят под российским флагом. Судами SASCO осуществляется две трети всех морских каботажных (внутри страны) перевозок России, указано в пресс-релизе «Дела». По сути «Росатом» ещё до запуска активного движения по СМП, сформировал логистическую цепь с ж/д парком «Дела» и флотом SASCО.
#Крым
В результате взрыва в Джанкойском районе Республики Крым пострадал склад боеприпасов одной из воинских частей. Был нанесён ущерб, в том числе и гражданским объектам: линиям электропередач, жилым домам и железнодорожному полотну. С прилегающих территорий эвакуировано более трёх тысяч человек. Министерство обороны России назвало произошедшее диверсией. Следственным комитетом РФ было возбужденно уголовное дело по факту происшествия.
Власти региона сообщили о незначительном повреждении железнодорожного полотна.
Хронология ЧП – в обзоре Vgudok.
В результате взрыва в Джанкойском районе Республики Крым пострадал склад боеприпасов одной из воинских частей. Был нанесён ущерб, в том числе и гражданским объектам: линиям электропередач, жилым домам и железнодорожному полотну. С прилегающих территорий эвакуировано более трёх тысяч человек. Министерство обороны России назвало произошедшее диверсией. Следственным комитетом РФ было возбужденно уголовное дело по факту происшествия.
Власти региона сообщили о незначительном повреждении железнодорожного полотна.
Хронология ЧП – в обзоре Vgudok.
Vgudok
Диверсия в Крыму не остановит туристов. Повреждённое в результате взрывов ЖД-полотно восстановлено, поездам
После взрыва военного склада в Крыму изменили движение поездов.