Vgudok
25.4K subscribers
16.7K photos
5.22K videos
12 files
10.3K links
Канал о ЖД, логистике и перевозках.

Замечания, предложения, мольбы, новости: @Vgudok_news или editor@vgudok.com.

Реклама: @Vgudok_news

РКН: https://knd.gov.ru/license?id=676ab3c34e740947beabea27&registryType=bloggersPermission
Download Telegram
#нефть

Современные продвинутые экономические теории утверждают, что исторический опыт не имеет большого смысла для прогнозирования будущего. Но попробуем предположить, что именно благодаря прошлому опыту российским железным дорогам удастся избежать пресловутого «прыжка на те же грабли». Речь идёт о конкуренции за пропускные способности Восточного полигона со стороны двух крупнейших игроков российского энергетического рынка — угля и сырой нефти.

Истоки противостояния двух энергетических ветвей российского рынка уходят корнями в 2003–2007 годы. Когда спрос на энергоносители рос, а мощные новые трубопроводы Тайшет — Сковородино ВСТО-1, Сковородино — Козьмино ВСТО-2, Заполярье — Пурпе — Самотлор и Балтийская трубопроводная система II БТС-2 ещё не стали основными артериями транспортировки нашей нефти.

Подробнее о нефтяных грузах – в материале Vgudok.
November 1, 2022
January 30, 2023
January 30, 2023
February 2, 2023
#нефть

Поднятая на прошлой неделе тема несогласованная поставок нефти по ж/д всколыхнула рынок и заставила вновь говорить о дефиците провозных мощностей. А ещё – о конкуренции среди крупнейшие клиентов РЖД, желающих везти свой груз на экспорт без проволочек. Корреспонденты Vgudok опросили экспертов на предмет имеющегося дефицита пропускной способности для нефтепродуктов на восточном направлении.

Одни заявили, что чаяния нефтяников связаны не столько с экспортными перевозками, сколько с доставкой нефти на Дальний Восток. Другие и вовсе не увидели никакого массового разворота нефтяных грузов спиной к Западу. Но было и мнение о том, что оценить эффективность перевозок нефти сегодня могут только РЖД и связанные с ними институты, и проверить эти данные просто некому.

Подробнее – в материале Vgudok.
February 6, 2023
February 9, 2023
February 10, 2023
#нефть

РЖД не готовы переварить весь объём перевозок нефтепродуктов в восточном направлении. Однако виноваты в этом, по данным железнодорожников, не они, а принимающая сторона — смежники-портовики. В холдинге говорят, что порты Дальнего Востока на данный момент банально не готовы принять то количество нефти и нефтепродуктов, которое планировалось доставить туда железной дорогой.

Представители морских хабов и стивидоры на заявления монополии если и реагируют, то совсем тихо и незаметно. Ни один из портовиков не захотел ответить на наш запрос и озвучить позицию по этому вопросу даже в режиме офф-рекорд. Если какое-то мнение у партнёров РЖД и есть, то пока широкой публике оно недоступно. Надеемся, вечно молчание продолжаться не будет. Ну а пока инициатива у тех, кто не молчит, то есть у железнодорожников.

Подробнее – в материале Vgudok.
February 16, 2023
#нефть

Представители нефтяного бизнеса недовольны отказами железнодорожников перевозить их продукцию. Владельцы жидкого золота требуют свою долю приоритетов по перевозке грузов по сети РЖД, в том числе по злополучному Восточному полигону. Руководство «Газпром нефти» уже попросило правительство перевести нефтепродукты в четвёртую группу очерёдности перевозок. У компании регулярно возникают проблемы на Омском НПЗ, откуда весьма сложно вывезти продукцию. В итоге — срыв сроков поставок потребителям.

Глава «Газпром нефти» Александр Дюков в письме к первому вице-премьеру Андрею Белоусову предложил повысить приоритет перевозки нефтепродуктов в восточном направлении, закрепив за ними четвёртую очередь (сейчас топливо входит в пятую), куда входят субсидируемые грузы.

Сейчас у всех без исключения участников рынка есть непреодолимое желание повысить свой статус в борьбе с угольщиками и контейнерщиками. То есть пока угольщики бьются с контейнерщиками за трафик, все остальные (металлурги, нефтяники, химики, удобренщики) воюют за приоритетность своих грузов.

Подробнее – в материале Vgudok.
April 4, 2023
July 31, 2023