#Левитин #Ротенберги #Якунины #Николаев
Тг-канал Незыгарь продолжает инфо-артобстрел персоны помощника президента Левитина. На основе пространных публикаций паблика мы сделали выжимку без лишних деталей с классификацией деятельности чиновника по его контактам и контрагентам. Претензии к достоверности данных и формулировкам – к Незыгарю.
Ефим Басин и его семья. В 1983 году Левитин назначен военным комендантом ж/д участка и станции Ургал на строившемся БАМе. Там его приметил первый замначальника Главбамстроя Басин, организовавший майору Левитину перевод на службу в Московский военный округ. Семья Басина владеет корпорациями «Инжтранстрой» и «Трансстроймеханизация», которые получили контракты на строительство и управление платными трассами М-9 и М-10.
Юрий Тупчий, Александр Карасик (или Тарасик – Незыгарь путается в показаниях) и Игорь Колосов (или Колесов – аналогично) – основатели одесской фрахтовой компании Phoenix Trans-Service, через которую проходили сделки по перевозке оружия. Левитин в 1995-96 гг. возглавлял транспортный отдел ЗАО «Феникс-Транс». Постоянными клиентами компании являлись Укрспецэкспорт, Укринмаш, украинское Минобороны и израильская фирма LR Avionics.
Геннадий Тимченко. В 1997-98 гг. Левитин был начальником ж/д отдела, с 1998 года по 2004 год - замгендира ЗАО «Северстальтранс», курировал перевозки нефтепродуктов с НПЗ в Киришах в Эстонию. Тимченко и Ковальчуки лоббировали в 2010 году Левитина на пост мэра Москвы, однако тогдашний президент Медведев лично вычеркнул его из списка кандидатов.
Илья Трабер (в 1990-е гг. – гендир ОАО «Морской порт Санкт-Петербург»). Бывший сотрудник Трабера Игорь Русу стал руководителем Росморпорт (во время левитинского министерства). Там же работал Андрей Тарасенко, который позднее возглавил Росморпорт, а затем стал губернатором (уже бывшим) Приморского края.
Виктор Олерский. Заместитель Левитина в Минтрансе, бельгийский гражданин. Совладелец Volgo-Balt Transport Holding Limited, активы которой приобретались при содействии партнёра, экс-сенатора от Башкортостана Игоря Изместьева. Борьба за эти активы сопровождалась убийствами, совершенными членами «кингисепской» ОПГ.
Ротенберги. Левитин совместно с Ротенбергами активно способствовал устранению Якунина с поста главы РЖД. И даже, якобы, ожидал своего назначения на это место. Однако Ротенберги пролоббировали у премьера Медведева назначение Белозёрова. По слухам, это сильно охладило отношения Левитина с Ротенбергами. Против Левитина активно работают т.н. «чекисты Ротенбергов», которые собрали целое досье о коррупционной деятельности Левитина.
Владимир Якунин. Сейчас команда Левитина работает против проекта «Платон» совместно с Якуниным.
Аркадий Дворкович. Левитин - ярый фанат Спартака. Нашел общий язык (на почве спорта, следует полагать) с Дворковичем. По оперативным данным, пытался лоббировать интересы дагестанской семьи Магомедовых.
Константин Николаев. «Хранитель акций» Левитина в Н-трансе (бывшая Северстальтранс). Брат Левитина – Леонид – через совместное владение активами, в том числе девелоперскими, связан с Николаевым, который, по данным ФБР, является фигурантом дела Бутиной.
ВВП. Президент называл Левитина «настоящим цельным мужиком», пока не ознакомился с досье о бизнес-деятельности помощника.
В общем, инфо-прессинг на Левитина продолжается, что даёт основание некоторым пабликам говорить о пошатнувшихся позициях помощника президента. Хотя, как известно, собаки лают – караван идёт, не так ли?!
Тг-канал Незыгарь продолжает инфо-артобстрел персоны помощника президента Левитина. На основе пространных публикаций паблика мы сделали выжимку без лишних деталей с классификацией деятельности чиновника по его контактам и контрагентам. Претензии к достоверности данных и формулировкам – к Незыгарю.
Ефим Басин и его семья. В 1983 году Левитин назначен военным комендантом ж/д участка и станции Ургал на строившемся БАМе. Там его приметил первый замначальника Главбамстроя Басин, организовавший майору Левитину перевод на службу в Московский военный округ. Семья Басина владеет корпорациями «Инжтранстрой» и «Трансстроймеханизация», которые получили контракты на строительство и управление платными трассами М-9 и М-10.
Юрий Тупчий, Александр Карасик (или Тарасик – Незыгарь путается в показаниях) и Игорь Колосов (или Колесов – аналогично) – основатели одесской фрахтовой компании Phoenix Trans-Service, через которую проходили сделки по перевозке оружия. Левитин в 1995-96 гг. возглавлял транспортный отдел ЗАО «Феникс-Транс». Постоянными клиентами компании являлись Укрспецэкспорт, Укринмаш, украинское Минобороны и израильская фирма LR Avionics.
Геннадий Тимченко. В 1997-98 гг. Левитин был начальником ж/д отдела, с 1998 года по 2004 год - замгендира ЗАО «Северстальтранс», курировал перевозки нефтепродуктов с НПЗ в Киришах в Эстонию. Тимченко и Ковальчуки лоббировали в 2010 году Левитина на пост мэра Москвы, однако тогдашний президент Медведев лично вычеркнул его из списка кандидатов.
Илья Трабер (в 1990-е гг. – гендир ОАО «Морской порт Санкт-Петербург»). Бывший сотрудник Трабера Игорь Русу стал руководителем Росморпорт (во время левитинского министерства). Там же работал Андрей Тарасенко, который позднее возглавил Росморпорт, а затем стал губернатором (уже бывшим) Приморского края.
Виктор Олерский. Заместитель Левитина в Минтрансе, бельгийский гражданин. Совладелец Volgo-Balt Transport Holding Limited, активы которой приобретались при содействии партнёра, экс-сенатора от Башкортостана Игоря Изместьева. Борьба за эти активы сопровождалась убийствами, совершенными членами «кингисепской» ОПГ.
Ротенберги. Левитин совместно с Ротенбергами активно способствовал устранению Якунина с поста главы РЖД. И даже, якобы, ожидал своего назначения на это место. Однако Ротенберги пролоббировали у премьера Медведева назначение Белозёрова. По слухам, это сильно охладило отношения Левитина с Ротенбергами. Против Левитина активно работают т.н. «чекисты Ротенбергов», которые собрали целое досье о коррупционной деятельности Левитина.
Владимир Якунин. Сейчас команда Левитина работает против проекта «Платон» совместно с Якуниным.
Аркадий Дворкович. Левитин - ярый фанат Спартака. Нашел общий язык (на почве спорта, следует полагать) с Дворковичем. По оперативным данным, пытался лоббировать интересы дагестанской семьи Магомедовых.
Константин Николаев. «Хранитель акций» Левитина в Н-трансе (бывшая Северстальтранс). Брат Левитина – Леонид – через совместное владение активами, в том числе девелоперскими, связан с Николаевым, который, по данным ФБР, является фигурантом дела Бутиной.
ВВП. Президент называл Левитина «настоящим цельным мужиком», пока не ознакомился с досье о бизнес-деятельности помощника.
В общем, инфо-прессинг на Левитина продолжается, что даёт основание некоторым пабликам говорить о пошатнувшихся позициях помощника президента. Хотя, как известно, собаки лают – караван идёт, не так ли?!
#Троценко #Globaltrans #Николаев #Мишин #Филатов
Новость о том, что авиатор и яхтсмен Троценко отказался от приобретения доли в Globaltrans, нас неприятно удивила. Мы уже записали бизнесмена в тёплую железнодорожную тусовку, отслеживая все его перемещения по спискам Forbes, а тут оказалось, что он целый год водил общественность за нос, так и не договорившись с продавцами - Николаевым, Мишиным и Филатовым - о покупке в общей сложности 34,5% акций оператора. Якобы продавцы выкатили непомерную, по мнению Троценко, цену на актив.
В словах бизнесмена - «Мы видим, что они болезненно на это реагируют. Есть столько всего интересного, что можно сделать» - свозит скрытая обида и ущемлённое самолюбие от несговорчивости контрагентов и ускользнувшей возможности хайпануть на растущем рынке ж/д перевозок.
Мы же обратили внимание, что целый год, пока длились эти переговоры, все три совладельца Globaltrans по странному стечению обстоятельств не покидали Телегу и компроматные сайты, в основном в негативных коннотациях. И если наезд на Николаева (спонсор «шпионки» Бутиной) ещё можно отнести за отголоски кампании против Левитина (хотя возникла тема ну очень кстати!), то как объяснить постоянное обсасывание в сливных пабликах типа Футляра от виолончели якобы гомосексуальных похождений сына Мишина? Или посты о непатриотичном поведении Филатова, который в отличие коллег по цеху типа Костина с его крымским вином, возделывает виноградники во «вражеской» Франции?
Многомудрый Ильич очень любил латинское «cui prodest» (куй продэст), что в переводе означает «кому выгодно?». Вот и мы задались вопросом – на кой куй сразу три непубличных бизнесмена стали объектами инфо-наездов именно в период тёрок с цивилизованным, транспарентным и чуждым чёрного пиара бизнесменом Троценко? Или просто так звёзды сошлись?
Новость о том, что авиатор и яхтсмен Троценко отказался от приобретения доли в Globaltrans, нас неприятно удивила. Мы уже записали бизнесмена в тёплую железнодорожную тусовку, отслеживая все его перемещения по спискам Forbes, а тут оказалось, что он целый год водил общественность за нос, так и не договорившись с продавцами - Николаевым, Мишиным и Филатовым - о покупке в общей сложности 34,5% акций оператора. Якобы продавцы выкатили непомерную, по мнению Троценко, цену на актив.
В словах бизнесмена - «Мы видим, что они болезненно на это реагируют. Есть столько всего интересного, что можно сделать» - свозит скрытая обида и ущемлённое самолюбие от несговорчивости контрагентов и ускользнувшей возможности хайпануть на растущем рынке ж/д перевозок.
Мы же обратили внимание, что целый год, пока длились эти переговоры, все три совладельца Globaltrans по странному стечению обстоятельств не покидали Телегу и компроматные сайты, в основном в негативных коннотациях. И если наезд на Николаева (спонсор «шпионки» Бутиной) ещё можно отнести за отголоски кампании против Левитина (хотя возникла тема ну очень кстати!), то как объяснить постоянное обсасывание в сливных пабликах типа Футляра от виолончели якобы гомосексуальных похождений сына Мишина? Или посты о непатриотичном поведении Филатова, который в отличие коллег по цеху типа Костина с его крымским вином, возделывает виноградники во «вражеской» Франции?
Многомудрый Ильич очень любил латинское «cui prodest» (куй продэст), что в переводе означает «кому выгодно?». Вот и мы задались вопросом – на кой куй сразу три непубличных бизнесмена стали объектами инфо-наездов именно в период тёрок с цивилизованным, транспарентным и чуждым чёрного пиара бизнесменом Троценко? Или просто так звёзды сошлись?