#электрички
В этом году многие российские регионы должны получить новенькие электрички, почти как в столице. В ОАО «РЖД» заявили, что компания готова закупить 26 современных составов пригородных поездов, потратив на это более 7 миллиардов рублей. Этот контракт никак не коснётся самых популярных маршрутов: так холдинг, наконец, посмотрел в сторону всех регионов, а не только туристических столиц. Подвижной состав будет колесить более чем по 30 маршрутам в 10 субъектах Российской Федерации: в Ивановской, Архангельской, Ярославской, Пензенской, Саратовской областях, Республике Карелии и Башкортостане, а также в Красноярском, Хабаровском и Приморском краях.
Хочется верить, что в монополии следят за истекающими сроками эксплуатации старого подвижного состава и оперативно определяют регионы, где он подлежит списанию. Чтобы именно туда закупить новые составы.
Подробнее – в материале Vgudok.
В этом году многие российские регионы должны получить новенькие электрички, почти как в столице. В ОАО «РЖД» заявили, что компания готова закупить 26 современных составов пригородных поездов, потратив на это более 7 миллиардов рублей. Этот контракт никак не коснётся самых популярных маршрутов: так холдинг, наконец, посмотрел в сторону всех регионов, а не только туристических столиц. Подвижной состав будет колесить более чем по 30 маршрутам в 10 субъектах Российской Федерации: в Ивановской, Архангельской, Ярославской, Пензенской, Саратовской областях, Республике Карелии и Башкортостане, а также в Красноярском, Хабаровском и Приморском краях.
Хочется верить, что в монополии следят за истекающими сроками эксплуатации старого подвижного состава и оперативно определяют регионы, где он подлежит списанию. Чтобы именно туда закупить новые составы.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД подарят регионам электрички «как в Москве». Холдинг закупает новые составы на 7 млрд и добавляет маршруты
В ОАО «РЖД» заявили, что компания готова закупить 26 современных составов пригородных поездов, потратив на это более 7 миллиардов рублей. Этот контракт никак не коснётся самых популярных маршрутов.
#электрички
Вот так пассажиры подмосковных Люберец штурмовали вагоны электрички ЦППК в прошлую пятницу.
На первый взгляд вагон битком. Но при ближайшем рассмотрении видно, что в середине довольно свободно. Почему пассажиры не проходят из тамбура – неясно.
Вот так пассажиры подмосковных Люберец штурмовали вагоны электрички ЦППК в прошлую пятницу.
На первый взгляд вагон битком. Но при ближайшем рассмотрении видно, что в середине довольно свободно. Почему пассажиры не проходят из тамбура – неясно.
#электрички
Совокупная выручка железнодорожных ППК по итогам 2021 года составила 91 млрд руб., чистая прибыль — 5 млрд руб., следует из отчетностей компаний по РСБУ, пишет РБК.
Это рекордные показатели как минимум за последние четыре года — с 2018-го. В пандемийном 2020 году выручка операторов электричек была на 26% ниже — почти 67,6 млрд руб. Тогда же они получили суммарный чистый убыток 11,7 млрд руб.
Интересно, что именно в прошлом году компании активнее всего просили у государства поддержки субсидиями. Получили её. И тут такие результаты. Совпадение?
Совокупная выручка железнодорожных ППК по итогам 2021 года составила 91 млрд руб., чистая прибыль — 5 млрд руб., следует из отчетностей компаний по РСБУ, пишет РБК.
Это рекордные показатели как минимум за последние четыре года — с 2018-го. В пандемийном 2020 году выручка операторов электричек была на 26% ниже — почти 67,6 млрд руб. Тогда же они получили суммарный чистый убыток 11,7 млрд руб.
Интересно, что именно в прошлом году компании активнее всего просили у государства поддержки субсидиями. Получили её. И тут такие результаты. Совпадение?
#электрички
Операторы электричек постепенно выходят из пандемийного кризиса. Впервые с 2018 года работающие в российских регионах ППК зафиксировали общую чистую прибыль в размере 5 миллиардов рублей.
Совокупная выручка операторов электричек составила по итогам 2021 года 91 млрд руб., чистая прибыль — 5 млрд руб., следует из отчётностей компаний по Российским стандартам бухгалтерского учёта. В пандемийном 2020 году выручка операторов электричек была на 26% ниже — почти 67,6 млрд руб. Тогда же они получили суммарный чистый убыток 11,7 млрд руб.
Рекордсменом в списке из 25 операторов электричек (доли в 24 принадлежат РЖД) является единственный частный перевозчик: «Центральная пригородная пассажирская компания» (принадлежит структурам Искандера Махмудова и Андрея Бокарева).
Подробности – в материале Vgudok.
Операторы электричек постепенно выходят из пандемийного кризиса. Впервые с 2018 года работающие в российских регионах ППК зафиксировали общую чистую прибыль в размере 5 миллиардов рублей.
Совокупная выручка операторов электричек составила по итогам 2021 года 91 млрд руб., чистая прибыль — 5 млрд руб., следует из отчётностей компаний по Российским стандартам бухгалтерского учёта. В пандемийном 2020 году выручка операторов электричек была на 26% ниже — почти 67,6 млрд руб. Тогда же они получили суммарный чистый убыток 11,7 млрд руб.
Рекордсменом в списке из 25 операторов электричек (доли в 24 принадлежат РЖД) является единственный частный перевозчик: «Центральная пригородная пассажирская компания» (принадлежит структурам Искандера Махмудова и Андрея Бокарева).
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Электрички собирают деньги и теряют запчасти. Пригородные компании, принадлежащие РЖД и частные, фиксируют
Операторы электричек постепенно выходят из пандемийного кризиса. Впервые с 2018 года работающие в российских регионах ППК зафиксировали общую чистую прибыль в размере 5 миллиардов рублей.
#электрички
К концу года будет подготовлена скорректированная конструкторская документация на электропоезда ЭП2Д и ЭП3Д с замещенными комплектующими, сообщил РЖД-Партнёр.
В ЭП2Д насчитывалось около 180 позиций, имеющих импортные составляющие, в ЭП3Д – 167. В настоящее время производителем подбираются санкционно защищенные аналоги комплектующих. В частности, в ЭП3Д применен высоковольтный выключатель германской Schaltbau. Кроме того, комплект электрооборудования, поставляемый для него ООО «Завод «Реостат», включал в себя тяговые двигатели 825В и расщепитель фаз, которые выпускались Рижским электромашиностроительным заводом (РЭЗ). Сейчас российское предприятие ставит на производство фазорасщепитель и возобновляет выпуск двигателя.
Изготовление данной продукции «Реостатом» было освоено еще в 2007 году, но со временем по решению заказчика на российском заводе осталось производство только аппаратной части – панелей управления, подвагонных ящиков, блоков резисторов. Что касается выключателя Schaltbau, то он будет заменен на аналог ООО «Каменский завод транспортного машиностроения».
В поставляемый комплект электрооборудования для ЭП2Д также включалась иностранная продукция. Это тяговые двигатели, быстродействующий выключатель производства РЭЗ. Импортозамещение организовано при участии ООО «Сибэлектропривод» и ОАО «НПО «Татэлектромаш».
К концу года будет подготовлена скорректированная конструкторская документация на электропоезда ЭП2Д и ЭП3Д с замещенными комплектующими, сообщил РЖД-Партнёр.
В ЭП2Д насчитывалось около 180 позиций, имеющих импортные составляющие, в ЭП3Д – 167. В настоящее время производителем подбираются санкционно защищенные аналоги комплектующих. В частности, в ЭП3Д применен высоковольтный выключатель германской Schaltbau. Кроме того, комплект электрооборудования, поставляемый для него ООО «Завод «Реостат», включал в себя тяговые двигатели 825В и расщепитель фаз, которые выпускались Рижским электромашиностроительным заводом (РЭЗ). Сейчас российское предприятие ставит на производство фазорасщепитель и возобновляет выпуск двигателя.
Изготовление данной продукции «Реостатом» было освоено еще в 2007 году, но со временем по решению заказчика на российском заводе осталось производство только аппаратной части – панелей управления, подвагонных ящиков, блоков резисторов. Что касается выключателя Schaltbau, то он будет заменен на аналог ООО «Каменский завод транспортного машиностроения».
В поставляемый комплект электрооборудования для ЭП2Д также включалась иностранная продукция. Это тяговые двигатели, быстродействующий выключатель производства РЭЗ. Импортозамещение организовано при участии ООО «Сибэлектропривод» и ОАО «НПО «Татэлектромаш».
#электрички
В России растёт объём выпуска электричек.
Производство выросло почти на 3% с начала года. При этом выпуск пассажирских вагонов локомотивной тяги сократился более чем на четверть.
Так за 9 месяцев в стране произведен 381 вагон моторвагонного подвижного состава, тогда как за аналогичный период 2021 года – 370. В первую очередь речь идет об электропоездах «Ласточка», ЭП2Д и ЭП3Д.
В то же время выпущено всего 322 пассажирских вагона локомотивной тяги против 440 в январе-сентябре прошлого года. Снижение наблюдается и по вагонам рельсовых автобусов. Их произведено 19, тогда как за прошлогодний период – 51.
В России растёт объём выпуска электричек.
Производство выросло почти на 3% с начала года. При этом выпуск пассажирских вагонов локомотивной тяги сократился более чем на четверть.
Так за 9 месяцев в стране произведен 381 вагон моторвагонного подвижного состава, тогда как за аналогичный период 2021 года – 370. В первую очередь речь идет об электропоездах «Ласточка», ЭП2Д и ЭП3Д.
В то же время выпущено всего 322 пассажирских вагона локомотивной тяги против 440 в январе-сентябре прошлого года. Снижение наблюдается и по вагонам рельсовых автобусов. Их произведено 19, тогда как за прошлогодний период – 51.
#электрички
Госдума приняла во втором чтении законопроект о применении нулевой ставки налога на добавленную стоимость при перевозке пассажиров в электричках. Документ предусматривает продление нулевой ставки до 31 декабря 2034 года.
Это позволит не только сохранить сложившуюся положительную практику формирования затрат на организацию пригородных железнодорожных перевозок, но также создаст финансовые условия, позволяющие сохранять стоимость проезда пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на доступном уровне? говорится в пояснительной записке к законопроекту.
Госдума приняла во втором чтении законопроект о применении нулевой ставки налога на добавленную стоимость при перевозке пассажиров в электричках. Документ предусматривает продление нулевой ставки до 31 декабря 2034 года.
Это позволит не только сохранить сложившуюся положительную практику формирования затрат на организацию пригородных железнодорожных перевозок, но также создаст финансовые условия, позволяющие сохранять стоимость проезда пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на доступном уровне? говорится в пояснительной записке к законопроекту.
#электрички
РЖД прорабатывает запуск пригородного железнодорожного движения в зимнее время в Марий Эл.
В 2022 году пассажиропоток пригородного движения увеличился до 18 тыс. пассажиров, что на 25% больше, чем в 2021 году.
В январе 2022 года Владимир Путин поручил принять меры по развитию железнодорожного сообщения между Йошкар-Олой и другими городами.
РЖД прорабатывает запуск пригородного железнодорожного движения в зимнее время в Марий Эл.
В 2022 году пассажиропоток пригородного движения увеличился до 18 тыс. пассажиров, что на 25% больше, чем в 2021 году.
В январе 2022 года Владимир Путин поручил принять меры по развитию железнодорожного сообщения между Йошкар-Олой и другими городами.
#электрички
РЖД в этом году собираются обновить электрички в 15 регионах России. Всего на сеть выйдут 220 новых вагонов электропоездов: 90 вагонов (16 составов) постоянного тока серии ЭП2Д; 130 вагонов (26 составов) переменного тока серии ЭП3Д.
Обновленные составы выйдут на пригородные маршруты в Ярославской, Владимирской, Нижегородской, Воронежской, Ростовской, Пензенской, Свердловской, Омской, Новосибирской, Кемеровской, Иркутской областях, в Алтайском, Приморском, Хабаровском краях и в Республике Башкортостан.
РЖД в этом году собираются обновить электрички в 15 регионах России. Всего на сеть выйдут 220 новых вагонов электропоездов: 90 вагонов (16 составов) постоянного тока серии ЭП2Д; 130 вагонов (26 составов) переменного тока серии ЭП3Д.
Обновленные составы выйдут на пригородные маршруты в Ярославской, Владимирской, Нижегородской, Воронежской, Ростовской, Пензенской, Свердловской, Омской, Новосибирской, Кемеровской, Иркутской областях, в Алтайском, Приморском, Хабаровском краях и в Республике Башкортостан.