#транспорт
В общественном транспорте Московской области хотят запретить оплату наличными.
Её признали опасной, поскольку часто водители отсчитывают сдачу прямо в процессе движения.
В Мособлдуме сообщили, что в прошлом году на водителей автобусов в Подмосковье составили порядка 7 тысяч штрафов за получение оплаты во время движения.
В общественном транспорте Московской области хотят запретить оплату наличными.
Её признали опасной, поскольку часто водители отсчитывают сдачу прямо в процессе движения.
В Мособлдуме сообщили, что в прошлом году на водителей автобусов в Подмосковье составили порядка 7 тысяч штрафов за получение оплаты во время движения.
Forwarded from ПРАЙМ
Чистая прибыль "Трансконтейнера" по МСФО в I квартале выросла на 44,6%, до 4,9 млрд руб
Чистая прибыль "Трансконтейнера" по МСФО в первом квартале увеличилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 44,6%, до 4,878 миллиарда рублей, сообщила компания.
Выручка компании за отчётный период увеличилась на 29,5% и составила 39,85 миллиарда рублей. Активы компании по состоянию на 31 марта 2022 года составили 149,7 миллиарда рублей против 139,4 миллиарда на 31 декабря 2021 года.
Чистая прибыль "Трансконтейнера" по МСФО в первом квартале увеличилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 44,6%, до 4,878 миллиарда рублей, сообщила компания.
Выручка компании за отчётный период увеличилась на 29,5% и составила 39,85 миллиарда рублей. Активы компании по состоянию на 31 марта 2022 года составили 149,7 миллиарда рублей против 139,4 миллиарда на 31 декабря 2021 года.
#вагоны
Первые маячки надвигающегося застоя в вагоностроении: чистая прибыль ОВК по РСБУ в первом квартале 2022 года снизилась на 44,5% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и составила 211,064 миллиона рублей, следует из отчета компании.
Выручка ОВК в первом квартале сократилась на 10,2% и составила 498,931 миллиона рублей, валовая прибыль составила 111,275 миллиона рублей, снизившись на 46%.
Первые маячки надвигающегося застоя в вагоностроении: чистая прибыль ОВК по РСБУ в первом квартале 2022 года снизилась на 44,5% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и составила 211,064 миллиона рублей, следует из отчета компании.
Выручка ОВК в первом квартале сократилась на 10,2% и составила 498,931 миллиона рублей, валовая прибыль составила 111,275 миллиона рублей, снизившись на 46%.
#тарифы
Понять и простить – так железнодорожная монополия просит своих клиентов пережить повышение тарифов. Крупнейшие клиенты РЖД встречают повышение ж/д тарифов с нерациональным непониманием, как кажется, на Басманной. Несмотря на то, что отечественная экономика не просто держится на плаву, а даже не показывает течи, происходящее вокруг все оценивают, как шторм.
Вице-премьер Андрей Белоусов выбрал для совещаний по железнодорожной тематике формат «тайные вечери». А пятница стала – одним из самых судьбоносных дней. Именно накануне выходных властители Кабмина чаще всего огорошивают подопечные отрасли добрыми и не очень новостями. На сей раз тарифными. Одним из наиболее важных моментов принятого постановления стала отмена льгот для экспортной перевозки каменного угля на три месяца. Уточняется, что мера может быть продлена правительством.
Правительство утвердило повышение тарифов РЖД на 11%. Новые расценки на перевозку вступают в силу с 1 июня 2022 года. Соответствующее распоряжение подписано премьер-министром Михаилом Мишустиным 27 мая и опубликовано на портале правовой информации. В ФАС уточнили, что индексация не затронет перевозку продовольственных и импортных потребительских товаров, минерально-строительных грузов.
Несмотря на то, что обсуждения увеличения тарифов РЖД велись в ФОИВах с апреля, их принятие всё равно стало сюрпризом для клиентов монополии. Премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал их в пятницу вечером после соответствующего совещания с грузовладельцами, которое проводил его профильный зам – Андрей Белоусов.
Надо сказать, что если оценивать это решение без широкого контекста, то оно не кажется слишком болезненным. Критики РЖД совершенно справедливо упрекают компанию в неэффективности освоения выделенных средств, но в условиях шторма расшивка узких мест, покупка новой техники стоит других денег. Простая логика диктует, что инвестпрограмма, направленная на решение логистических проблем требует бОльших денег. Всё это накладывается на любимый метод Андрея Рэмовича – взять деньги с экспортеров. Рост стоимость сырья, в частности угля, должен с лихвой покрыть растущий тариф.
Очень хотелось бы верить, что Боливар выдержит и двоих, и троих, и четверых. Ведь в более широком контексте есть экономические санкции, есть дисконт в 30-50 процентов на российский энергетический уголь, есть экспортные пошлины на металлургов. Все это в целом давит на производителей. Оценивая частный случай РЖД, может быть, в повышении тарифов и есть рациональное зерно. Однако не беремся утверждать, что все экономически выверено, а не идеологически обосновано. Если затянуть ремни в одном месте, то в другом, наверное, стоило бы наоборот ослабить пресс. Такого баланса пока не видно.
В этой ситуации крайне симптоматично мнение профессора Никиты Кричевского, который выступил апологетом роста жд-тарифа в своём Telegram-канале Антискрепа.
Понятно, что клиенты РЖД едва ли рады повышению услуг на 11%. Те же угольщики, которых временно (пока что) оставили без привычных преференций, наверняка станут главными антагонистами происходящего. Однако не стоит забывать о том, что время и геополитическая ситуация диктуют свои условия. И новая реальность больно бьёт по кошельку железнодорожной монополии, на которую ложится бремя не только экономической, но и социальной ответственности.
Надо отметить, что профессор Кричевский явно не гуру от угольной аналитики и его тезисы легко могут быть оспорены представителями интеллектуального Кузбасса. Но здесь сейчас важна тенденция в рамках которой очевидно, повышение тарифов РЖД - это частный случай общей государственной политики.
Понять и простить – так железнодорожная монополия просит своих клиентов пережить повышение тарифов. Крупнейшие клиенты РЖД встречают повышение ж/д тарифов с нерациональным непониманием, как кажется, на Басманной. Несмотря на то, что отечественная экономика не просто держится на плаву, а даже не показывает течи, происходящее вокруг все оценивают, как шторм.
Вице-премьер Андрей Белоусов выбрал для совещаний по железнодорожной тематике формат «тайные вечери». А пятница стала – одним из самых судьбоносных дней. Именно накануне выходных властители Кабмина чаще всего огорошивают подопечные отрасли добрыми и не очень новостями. На сей раз тарифными. Одним из наиболее важных моментов принятого постановления стала отмена льгот для экспортной перевозки каменного угля на три месяца. Уточняется, что мера может быть продлена правительством.
Правительство утвердило повышение тарифов РЖД на 11%. Новые расценки на перевозку вступают в силу с 1 июня 2022 года. Соответствующее распоряжение подписано премьер-министром Михаилом Мишустиным 27 мая и опубликовано на портале правовой информации. В ФАС уточнили, что индексация не затронет перевозку продовольственных и импортных потребительских товаров, минерально-строительных грузов.
Несмотря на то, что обсуждения увеличения тарифов РЖД велись в ФОИВах с апреля, их принятие всё равно стало сюрпризом для клиентов монополии. Премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал их в пятницу вечером после соответствующего совещания с грузовладельцами, которое проводил его профильный зам – Андрей Белоусов.
Надо сказать, что если оценивать это решение без широкого контекста, то оно не кажется слишком болезненным. Критики РЖД совершенно справедливо упрекают компанию в неэффективности освоения выделенных средств, но в условиях шторма расшивка узких мест, покупка новой техники стоит других денег. Простая логика диктует, что инвестпрограмма, направленная на решение логистических проблем требует бОльших денег. Всё это накладывается на любимый метод Андрея Рэмовича – взять деньги с экспортеров. Рост стоимость сырья, в частности угля, должен с лихвой покрыть растущий тариф.
Очень хотелось бы верить, что Боливар выдержит и двоих, и троих, и четверых. Ведь в более широком контексте есть экономические санкции, есть дисконт в 30-50 процентов на российский энергетический уголь, есть экспортные пошлины на металлургов. Все это в целом давит на производителей. Оценивая частный случай РЖД, может быть, в повышении тарифов и есть рациональное зерно. Однако не беремся утверждать, что все экономически выверено, а не идеологически обосновано. Если затянуть ремни в одном месте, то в другом, наверное, стоило бы наоборот ослабить пресс. Такого баланса пока не видно.
В этой ситуации крайне симптоматично мнение профессора Никиты Кричевского, который выступил апологетом роста жд-тарифа в своём Telegram-канале Антискрепа.
Понятно, что клиенты РЖД едва ли рады повышению услуг на 11%. Те же угольщики, которых временно (пока что) оставили без привычных преференций, наверняка станут главными антагонистами происходящего. Однако не стоит забывать о том, что время и геополитическая ситуация диктуют свои условия. И новая реальность больно бьёт по кошельку железнодорожной монополии, на которую ложится бремя не только экономической, но и социальной ответственности.
Надо отметить, что профессор Кричевский явно не гуру от угольной аналитики и его тезисы легко могут быть оспорены представителями интеллектуального Кузбасса. Но здесь сейчас важна тенденция в рамках которой очевидно, повышение тарифов РЖД - это частный случай общей государственной политики.
Telegram
Антискрепа
В высоких кабинетах все чаще всплывает тема индексации ж/д тарифов.
РЖД не хочет терять деньги, но их предложения никого не радуют - рост тарифов подстегнет инфляцию, ударит по нашим производителям, застопорит экспорт и все прочее.
Эти аргументы обоснованы…
РЖД не хочет терять деньги, но их предложения никого не радуют - рост тарифов подстегнет инфляцию, ударит по нашим производителям, застопорит экспорт и все прочее.
Эти аргументы обоснованы…
Ж/д в заголовках СМИ, 31 мая 2022
🚇Vgudok – «Рельсы гнутся за металл»: наряду с индексацией тарифов РЖД, президент РФ распорядился обеспечить всем необходимым металлургическую отрасль. Как ей должны помочь высокие тарифы – надо самим додумать.
🚇РЖД-Партнёр – «Вероятность удовлетворения требований РЖД к Siemens очень велика»: юристы предлагают заглянуть в договор между двумя компаниями. Там может найтись пункт о невозможности одностороннего расторжения.
🚇Интерфакс – «Акциз на сталь в РФ могут пересмотреть из-за падения рентабельности металлургов»: у сталеваров начинает снижаться рентабельность, акцизы снова на повестке.
🚇Морские вести – «Порт Восточный готовится стать 100-миллионником»: грузооборот порта Восточный по итогам 2021 года вырос на 0,5%, до 77,8 млн тонн. Основной объем представлен экспортными энергоносителями.
🚇НСН – «Производство процессоров «Эльбрус» могут перенести из Тайваня в Зеленоград»: компания МЦСТ, разработчик отечественных процессоров «Эльбрус», может перенести производство из Тайваня на фабрику «Микрон» в Зеленограде.
🚇Vgudok – «Рельсы гнутся за металл»: наряду с индексацией тарифов РЖД, президент РФ распорядился обеспечить всем необходимым металлургическую отрасль. Как ей должны помочь высокие тарифы – надо самим додумать.
🚇РЖД-Партнёр – «Вероятность удовлетворения требований РЖД к Siemens очень велика»: юристы предлагают заглянуть в договор между двумя компаниями. Там может найтись пункт о невозможности одностороннего расторжения.
🚇Интерфакс – «Акциз на сталь в РФ могут пересмотреть из-за падения рентабельности металлургов»: у сталеваров начинает снижаться рентабельность, акцизы снова на повестке.
🚇Морские вести – «Порт Восточный готовится стать 100-миллионником»: грузооборот порта Восточный по итогам 2021 года вырос на 0,5%, до 77,8 млн тонн. Основной объем представлен экспортными энергоносителями.
🚇НСН – «Производство процессоров «Эльбрус» могут перенести из Тайваня в Зеленоград»: компания МЦСТ, разработчик отечественных процессоров «Эльбрус», может перенести производство из Тайваня на фабрику «Микрон» в Зеленограде.
Forwarded from Mash
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тёплая история из холодного Архангельска. Проводница спустя 22 года разыскала двойняшек, которым помогла родиться прямо в поезде.
В 99-м на рейсе "Котлас — Мурманск" беременная пассажирка стала рожать прямо в дороге. Нина Андреевна не растерялась, вызвала врачей через машинистов и стала принимать роды в служебке.
Мальчик с пуповиной вокруг шеи и девочка, которая выходила ногами вперёд, — вот уж компания безбилетников. Но всё закончилось хорошо. Малышей успешно приняли и передали врачам в Онеге. С тех пор Нина Андреевна о маме и детках ничего не слышала.
Дважды пыталась найти их через "Жди меня" — не удалось. Поиски возобновила недавно, просто разместив пост в соцсетях. И не зря: спустя сутки семья Родькиных вышла на связь сама. Они живут в Мурманске, детей назвали Иван и Мария, и вот уже в августе они должны встретиться с Ниной Андреевной за чашечкой чая в подстаканниках.
В 99-м на рейсе "Котлас — Мурманск" беременная пассажирка стала рожать прямо в дороге. Нина Андреевна не растерялась, вызвала врачей через машинистов и стала принимать роды в служебке.
Мальчик с пуповиной вокруг шеи и девочка, которая выходила ногами вперёд, — вот уж компания безбилетников. Но всё закончилось хорошо. Малышей успешно приняли и передали врачам в Онеге. С тех пор Нина Андреевна о маме и детках ничего не слышала.
Дважды пыталась найти их через "Жди меня" — не удалось. Поиски возобновила недавно, просто разместив пост в соцсетях. И не зря: спустя сутки семья Родькиных вышла на связь сама. Они живут в Мурманске, детей назвали Иван и Мария, и вот уже в августе они должны встретиться с Ниной Андреевной за чашечкой чая в подстаканниках.
#тарифы
Президент России Владимир Путин поручил правительству в рамках подготовки стратегии развития металлургической промышленности до 2030 года рассмотреть вопрос об изменении тарифов на услуги РЖД (что уже было сделано) и электроэнергию с учётом необходимости обеспечения баланса интересов отечественных инфраструктурных компаний и металлургических предприятий. Поручения опубликованы на сайте Кремля.
Согласно документу, в стратегии до 2030 года должны быть определены ежегодные целевые показатели, которые бы характеризовали объёмы потребления металла на внутреннем рынке; направления экспорта российской металлопродукции с учётом введенных в отношении России мер ограничительного характера и необходимости опережающего развития транспортной инфраструктуры, используемой для экспорта.
Тарифы РЖД уже подняли, металлурги (и производители энергоёмкого алюминия особенно) замерли в ожидании.
Подробности – в материале Vgudok.
Президент России Владимир Путин поручил правительству в рамках подготовки стратегии развития металлургической промышленности до 2030 года рассмотреть вопрос об изменении тарифов на услуги РЖД (что уже было сделано) и электроэнергию с учётом необходимости обеспечения баланса интересов отечественных инфраструктурных компаний и металлургических предприятий. Поручения опубликованы на сайте Кремля.
Согласно документу, в стратегии до 2030 года должны быть определены ежегодные целевые показатели, которые бы характеризовали объёмы потребления металла на внутреннем рынке; направления экспорта российской металлопродукции с учётом введенных в отношении России мер ограничительного характера и необходимости опережающего развития транспортной инфраструктуры, используемой для экспорта.
Тарифы РЖД уже подняли, металлурги (и производители энергоёмкого алюминия особенно) замерли в ожидании.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Рельсы гнутся за металл. Президент призвал изменить тарифы РЖД в пользу металлургических предприятий
Президент России Владимир Путин поручил правительству в рамках подготовки стратегии развития металлургической промышленности до 2030 года рассмотреть вопрос об изменении тарифов на услуги ОАО «РЖД» и электроэнергию с учётом необходимости обеспечения баланса…
#Соколов
В Телеграм слили смету празднования дня рождения главы АвтоВАЗа, бывшего министра транспорта, бывшего вице-губернатора Санкт-Петербурга Максима Соколова.
Коллеги обращают внимание на такие статьи расходов как ведущие Митя Хрусталев- (гонорар - 1 млн) и Алла Михеева (800 тыс.), хэдлайнеры Игорь Корнелюк - 519 тыс., Макс Леонидов - 1 млн. Нас же больше привлекло меню закусок. «Корюшка в шоколаде», в частности. 415 рублей штука.
В целом же по меркам чиновников – даже скромно. А по меркам Блиновской, так вообще, выездной пикничок.
В Телеграм слили смету празднования дня рождения главы АвтоВАЗа, бывшего министра транспорта, бывшего вице-губернатора Санкт-Петербурга Максима Соколова.
Коллеги обращают внимание на такие статьи расходов как ведущие Митя Хрусталев- (гонорар - 1 млн) и Алла Михеева (800 тыс.), хэдлайнеры Игорь Корнелюк - 519 тыс., Макс Леонидов - 1 млн. Нас же больше привлекло меню закусок. «Корюшка в шоколаде», в частности. 415 рублей штука.
В целом же по меркам чиновников – даже скромно. А по меркам Блиновской, так вообще, выездной пикничок.
#путешествия
Новый туристический проект собираются в этом году реализовать в акватории между Петербургом и Калининградом. По Балтике пойдут круизные лайнеры, которые свяжут Северную столицу с Балтийском. Об этом заявил глава Калининградской области Антон Алиханов.
По словам чиновника, таким образом Калининградская область присоединится к программе поддержки круизного туризма. Господин Алиханов уверен, что услуга будет пользоваться спросом у туристов. Так ли это, мы узнали у экспертов.
Подробности – в материале Vgudok.
Новый туристический проект собираются в этом году реализовать в акватории между Петербургом и Калининградом. По Балтике пойдут круизные лайнеры, которые свяжут Северную столицу с Балтийском. Об этом заявил глава Калининградской области Антон Алиханов.
По словам чиновника, таким образом Калининградская область присоединится к программе поддержки круизного туризма. Господин Алиханов уверен, что услуга будет пользоваться спросом у туристов. Так ли это, мы узнали у экспертов.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Наши туристы после РЖД пригубят Балтики. С железных дорог в каюту: Питер и Калининград соединят круизные
Новый туристический проект собираются в этом году реализовать в акватории между Петербургом и Калининградом. По Балтике пойдут круизные лайнеры, которые свяжут Северную столицу с Балтийском. Об этом заявил глава Калининградской области Антон Алиханов.
Forwarded from Кролик с Неглинной
В ближайшие пару недель сразу несколько лизинговых компаний приступают к размещению новых выпусков рублевых облигаций.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
На Челябинском кузнечно-прессовом заводе (ЧКПЗ) планируется освоить выпуск роликовых подшипников для грузовых вагонов 25 тс
Об этом сообщил директор предприятия Андрей Гартунг. Начать выпуск планируется в 2023 году, ожидаемый объем инвестиций – 1,3 млрд рублей с привлечением средств ФРП, уже подана соответствующая заявка.
Предприятие ранее уже освоило раскатку и обработку металла для подшипников SKF, а в 2021 году внедряло производство внешних и внутренних колец. Сейчас же планируется освоить выпуск роликов и сепараторов. До 2027 года предполагается выпустить 2,4 млн подшипников.
Гартунг отметил, что сейчас выпуск кассетных подшипников остановился. «У нас целиком встала эта отрасль. Сегодня дефицит подшипников. Вагоны не ремонтируются. Все три предприятия, которые принадлежали в том числе зарубежным собственникам, приостановили работу. Только одно из них запустится в ближайшее время», - цитирует главу ЧКПЗ портал 1obl.ru.
Фото: 1obl.ru
@rollingstock
Об этом сообщил директор предприятия Андрей Гартунг. Начать выпуск планируется в 2023 году, ожидаемый объем инвестиций – 1,3 млрд рублей с привлечением средств ФРП, уже подана соответствующая заявка.
Предприятие ранее уже освоило раскатку и обработку металла для подшипников SKF, а в 2021 году внедряло производство внешних и внутренних колец. Сейчас же планируется освоить выпуск роликов и сепараторов. До 2027 года предполагается выпустить 2,4 млн подшипников.
Гартунг отметил, что сейчас выпуск кассетных подшипников остановился. «У нас целиком встала эта отрасль. Сегодня дефицит подшипников. Вагоны не ремонтируются. Все три предприятия, которые принадлежали в том числе зарубежным собственникам, приостановили работу. Только одно из них запустится в ближайшее время», - цитирует главу ЧКПЗ портал 1obl.ru.
Фото: 1obl.ru
@rollingstock
В Альфа-Банке дадут 1000 ₽ и целый год без % по бесплатной кредитке, если оформишь её по моей ссылке. Привезут куда удобно — бесплатно .
Моя ссылка: https://alfa.me/hlp6bQ
Моя ссылка: https://alfa.me/hlp6bQ
АО Альфа-Банк
100 дней без процентов
Оформить кредитную карту с льготным периодом 100 дней онлайн за 5 минут. Быстрое получение кредитных карт 100 дней без процентов при оформлении заявки в отделениях Альфа Банка.
#электрички
Совокупная выручка железнодорожных ППК по итогам 2021 года составила 91 млрд руб., чистая прибыль — 5 млрд руб., следует из отчетностей компаний по РСБУ, пишет РБК.
Это рекордные показатели как минимум за последние четыре года — с 2018-го. В пандемийном 2020 году выручка операторов электричек была на 26% ниже — почти 67,6 млрд руб. Тогда же они получили суммарный чистый убыток 11,7 млрд руб.
Интересно, что именно в прошлом году компании активнее всего просили у государства поддержки субсидиями. Получили её. И тут такие результаты. Совпадение?
Совокупная выручка железнодорожных ППК по итогам 2021 года составила 91 млрд руб., чистая прибыль — 5 млрд руб., следует из отчетностей компаний по РСБУ, пишет РБК.
Это рекордные показатели как минимум за последние четыре года — с 2018-го. В пандемийном 2020 году выручка операторов электричек была на 26% ниже — почти 67,6 млрд руб. Тогда же они получили суммарный чистый убыток 11,7 млрд руб.
Интересно, что именно в прошлом году компании активнее всего просили у государства поддержки субсидиями. Получили её. И тут такие результаты. Совпадение?
Forwarded from V1.RU | Новости Волгограда
❗️В Волгограде эвакуирован железнодорожный вокзал. В здании ищут взрывное устройство.
Forwarded from URA.RU
Правительство РФ разрешило российским компаниям, попавшим под санкции, временно не избирать советы директоров — Мишустин.
Подписаться на URA.RU
Подписаться на URA.RU
#поезда
«Сапсан» отправлением в 9:30 мск из Москвы в Санкт-Петербург задерживается на 1 час, а «Сапсан» отправлением в 9:40 мск по аналогичному маршруту - на 15 минут из-за неисправности локомотива грузового поезда.
В пресс-службе РЖД рассказали, что в 10:54 в связи с неисправностью локомотива грузового поезда на участке Дорошиха - Лихославль Октябрьской железной дороги была допущена задержка движения пассажирских поездов.
В компании добавили, что поезд «Ласточка» отправлением в 10:36 мск из Торжка в Тверь задерживается на 1,5 часа.
«Сапсан» отправлением в 9:30 мск из Москвы в Санкт-Петербург задерживается на 1 час, а «Сапсан» отправлением в 9:40 мск по аналогичному маршруту - на 15 минут из-за неисправности локомотива грузового поезда.
В пресс-службе РЖД рассказали, что в 10:54 в связи с неисправностью локомотива грузового поезда на участке Дорошиха - Лихославль Октябрьской железной дороги была допущена задержка движения пассажирских поездов.
В компании добавили, что поезд «Ласточка» отправлением в 10:36 мск из Торжка в Тверь задерживается на 1,5 часа.