#простой
Простой 150 тысяч вагонов, о которых заявили ФОИВы, может иметь отнюдь не санкционные корни. Собеседники Vgudok на операторском рынке рассказали, что если посмотреть статистику по подвижному составу, который простаивает сейчас около 5 суток, действительно, цифра выйдет похожей. Но анализ парка, который стоит в ожидании операций около месяца, даёт гораздо меньшие цифры и подводит к выводу: краткосрочный простой связан с технологическими особенностями процесса перевозки, а не с санкциями.
Погрузка тем временем не показывает существенного падения, профицита вагонов по большинству родов подвижного состава тоже нет. Напротив: грузоотправители ищут подвижной состав, например, полувагоны, крытые вагоны, цементовозы. Но они все находятся в работе.
Подробнее о причинах и последствиях простоя вагонов на сети – в материале Vgudok.
Простой 150 тысяч вагонов, о которых заявили ФОИВы, может иметь отнюдь не санкционные корни. Собеседники Vgudok на операторском рынке рассказали, что если посмотреть статистику по подвижному составу, который простаивает сейчас около 5 суток, действительно, цифра выйдет похожей. Но анализ парка, который стоит в ожидании операций около месяца, даёт гораздо меньшие цифры и подводит к выводу: краткосрочный простой связан с технологическими особенностями процесса перевозки, а не с санкциями.
Погрузка тем временем не показывает существенного падения, профицита вагонов по большинству родов подвижного состава тоже нет. Напротив: грузоотправители ищут подвижной состав, например, полувагоны, крытые вагоны, цементовозы. Но они все находятся в работе.
Подробнее о причинах и последствиях простоя вагонов на сети – в материале Vgudok.
Vgudok
Эксперты не верят в простой 150 тыс. вагонов на сети РЖД. Не подвижной состав: особенности национальной
на сети железных дорог России без движения стоят более 150 тысяч вагонов. Об этом говорится в официальном ответе, подготовленном Минэкономики совместно с Минтрансом, Минфином и ФТС России на запрос главы комитета Совета федерации по экономической политике…