Forwarded from Наша колея 1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ворота Карелии
Практически у всех городов есть архитектурный символ. В Петрозаводске – это необычайно красивый железнодорожный вокзал. Его построили в 1953-1955 г.г по проекту Виктора Ципулина (Ленгипротранс, сейчас входит в ГК 1520).
Сталинский ампир с лепниной и колоннами смотрится легким и изысканным во многом благодаря башне с 17-метровым шпилем. Его могло бы и не быть, как и некоторых других деталей проекта – в СССР тогда шла волна запрета архитектурных роскошеств.
Распоряжение о корректировке проекта задержалось на какой-то инстанции, шпиль в это время уже изготовили – тот случай, когда неповоротливость системы сыграла в плюс и помогла сохранить первоначальную задумку.
Недавно здание выглядело очень непривычно: шпиль меняли во время реконструкции вокзала (проект «Ленгипротранспуть», ГК 1520). Вокзал сделали удобным для маломобильных пассажиров, людей с нарушениями слуха и зрения, построили новый пешеходный мост с лифтами, пандусами и удобной навигацией.
#ГК1520 #Ленгипротранс
Практически у всех городов есть архитектурный символ. В Петрозаводске – это необычайно красивый железнодорожный вокзал. Его построили в 1953-1955 г.г по проекту Виктора Ципулина (Ленгипротранс, сейчас входит в ГК 1520).
Сталинский ампир с лепниной и колоннами смотрится легким и изысканным во многом благодаря башне с 17-метровым шпилем. Его могло бы и не быть, как и некоторых других деталей проекта – в СССР тогда шла волна запрета архитектурных роскошеств.
Распоряжение о корректировке проекта задержалось на какой-то инстанции, шпиль в это время уже изготовили – тот случай, когда неповоротливость системы сыграла в плюс и помогла сохранить первоначальную задумку.
Недавно здание выглядело очень непривычно: шпиль меняли во время реконструкции вокзала (проект «Ленгипротранспуть», ГК 1520). Вокзал сделали удобным для маломобильных пассажиров, людей с нарушениями слуха и зрения, построили новый пешеходный мост с лифтами, пандусами и удобной навигацией.
#ГК1520 #Ленгипротранс
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Marcopolo ждет спроса на свою платформу трамваев-поездов Prosper VLT
• Макет трамвай-поезда был представлен на выставке NT Expo 2022, в то же время пилотный образец уже эксплуатируется туристической компаний в Бразилии. Компания предлагает заказчикам три модификации двунаправленного трамвай-поезда: городское, междугороднее и экспортное исполнение. Закладывается возможность применения различной тяги.
• В зависимости от спроса Marcopolo Rail готова производить от 60 до 100 трамвай-поездов ежегодно на своем заводе в Кашиас-ду-Суле. По оценкам Marcopolo, бразильский рынок обладает большим потенциалом спроса на Prosper VLT, так как городской рельсовый транспорт на текущий момент представлен только в 13 из 63 крупных регионах страны.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 2 мин):
https://rollingstockworld.ru/grt/marcopolo-zhdet-sprosa-na-svoyu-platformu-tramvaev-poezdov-prosper-vlt/
@rollingstock
• Макет трамвай-поезда был представлен на выставке NT Expo 2022, в то же время пилотный образец уже эксплуатируется туристической компаний в Бразилии. Компания предлагает заказчикам три модификации двунаправленного трамвай-поезда: городское, междугороднее и экспортное исполнение. Закладывается возможность применения различной тяги.
• В зависимости от спроса Marcopolo Rail готова производить от 60 до 100 трамвай-поездов ежегодно на своем заводе в Кашиас-ду-Суле. По оценкам Marcopolo, бразильский рынок обладает большим потенциалом спроса на Prosper VLT, так как городской рельсовый транспорт на текущий момент представлен только в 13 из 63 крупных регионах страны.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 2 мин):
https://rollingstockworld.ru/grt/marcopolo-zhdet-sprosa-na-svoyu-platformu-tramvaev-poezdov-prosper-vlt/
@rollingstock
Forwarded from РБК. Новости. Главное
Михаил Мишустин освободил Кирилла Богданова от должности замглавы Минтранса.
О том, что он написал заявление об уходе, ранее рассказали источники РБК. В министерстве Богданов работал с декабря 2020 года, курировал цифровое развитие отрасли.
О том, что он написал заявление об уходе, ранее рассказали источники РБК. В министерстве Богданов работал с декабря 2020 года, курировал цифровое развитие отрасли.
Ж/д в заголовках СМИ, 19 апреля 2022
🚉Vgudok – «Эксперты не верят в простой 150 тыс. вагонов на сети РЖД»: простой вагонов, который нам подают под соусом санкций, имеет совершенно другие причины, говорят собеседники Vgudok.
🚉Ведомости – «РЖД с 20 апреля возобновит пассажирское сообщение с Казахстаном»: с 20 апреля начнет курсировать поезд по маршруту Атырау — Астрахань и обратно. Он будет выполнять рейсы через день с 20 апреля из Атырау, с 21 апреля — из Астрахани. В июне будет возобновлено курсирование поездов из Алма-Аты и Караганды в Саратов, Самару, Новосибирск, Омск и Казань.
🚉Корабел – «Грузооборот контейнеров в морском порту Петербурга в марте снизился на 50%»: в целом в I квартале этого года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года перегрузка контейнеров в порту упала на 17% до 5,3 млн тонн.
🚉РЖД-Партнёр – «В 2021 году привлечение трудовых ресурсов на Восточный полигон отстало от плана почти на треть»: пандемия, дефицит кадров… теперь строить БАМ мешают, как говорят в Минтрансе, паводки. Дороги размыло, стройматериалы не подвезти. Следующей печатью апокалипсиса станут, надо полагать, гнусы.
🚉Vgudok – «Эксперты не верят в простой 150 тыс. вагонов на сети РЖД»: простой вагонов, который нам подают под соусом санкций, имеет совершенно другие причины, говорят собеседники Vgudok.
🚉Ведомости – «РЖД с 20 апреля возобновит пассажирское сообщение с Казахстаном»: с 20 апреля начнет курсировать поезд по маршруту Атырау — Астрахань и обратно. Он будет выполнять рейсы через день с 20 апреля из Атырау, с 21 апреля — из Астрахани. В июне будет возобновлено курсирование поездов из Алма-Аты и Караганды в Саратов, Самару, Новосибирск, Омск и Казань.
🚉Корабел – «Грузооборот контейнеров в морском порту Петербурга в марте снизился на 50%»: в целом в I квартале этого года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года перегрузка контейнеров в порту упала на 17% до 5,3 млн тонн.
🚉РЖД-Партнёр – «В 2021 году привлечение трудовых ресурсов на Восточный полигон отстало от плана почти на треть»: пандемия, дефицит кадров… теперь строить БАМ мешают, как говорят в Минтрансе, паводки. Дороги размыло, стройматериалы не подвезти. Следующей печатью апокалипсиса станут, надо полагать, гнусы.
Forwarded from ЕЖ
Экс-министр иностранных дел Беларуси Сергей Мартынов ведёт закрытые переговоры о смягчении санкций. Обсуждается амнистия 300 политических заключённых в обмен на возобновление транзита через порт Клайпеды. Минск предложил освободить и вывезти из страны блогера Сергея Тихановского.
#простой
Простой 150 тысяч вагонов, о которых заявили ФОИВы, может иметь отнюдь не санкционные корни. Собеседники Vgudok на операторском рынке рассказали, что если посмотреть статистику по подвижному составу, который простаивает сейчас около 5 суток, действительно, цифра выйдет похожей. Но анализ парка, который стоит в ожидании операций около месяца, даёт гораздо меньшие цифры и подводит к выводу: краткосрочный простой связан с технологическими особенностями процесса перевозки, а не с санкциями.
Погрузка тем временем не показывает существенного падения, профицита вагонов по большинству родов подвижного состава тоже нет. Напротив: грузоотправители ищут подвижной состав, например, полувагоны, крытые вагоны, цементовозы. Но они все находятся в работе.
Подробнее о причинах и последствиях простоя вагонов на сети – в материале Vgudok.
Простой 150 тысяч вагонов, о которых заявили ФОИВы, может иметь отнюдь не санкционные корни. Собеседники Vgudok на операторском рынке рассказали, что если посмотреть статистику по подвижному составу, который простаивает сейчас около 5 суток, действительно, цифра выйдет похожей. Но анализ парка, который стоит в ожидании операций около месяца, даёт гораздо меньшие цифры и подводит к выводу: краткосрочный простой связан с технологическими особенностями процесса перевозки, а не с санкциями.
Погрузка тем временем не показывает существенного падения, профицита вагонов по большинству родов подвижного состава тоже нет. Напротив: грузоотправители ищут подвижной состав, например, полувагоны, крытые вагоны, цементовозы. Но они все находятся в работе.
Подробнее о причинах и последствиях простоя вагонов на сети – в материале Vgudok.
Vgudok
Эксперты не верят в простой 150 тыс. вагонов на сети РЖД. Не подвижной состав: особенности национальной
на сети железных дорог России без движения стоят более 150 тысяч вагонов. Об этом говорится в официальном ответе, подготовленном Минэкономики совместно с Минтрансом, Минфином и ФТС России на запрос главы комитета Совета федерации по экономической политике…
#город #McKinsey
В мэрии Москвы объявлен 10-дневный траур. Приспущены флаги на Тверской 13. Максим Ликсутов, Анастасия Ракова, Наталья Сергунина, Эдуард Лысенко и другие осваиватели московского бюджета в печали. Кто теперь будет нашёптывать на ухо концепции оптимизации городского транспорта, образования, здравоохранения, помогать с проектами «озеленения» автобусов и тротуарной плитки. Неужели и заморских консалтеров придётся менять на китайские и индийские аналоги?
Невосполнимая потеря морального авторитета в лице McKinsey лишила московских чиновников главного смысла жизни - как заставить москвичей любить столицу так же сильно, как любят её они.
В мэрии Москвы объявлен 10-дневный траур. Приспущены флаги на Тверской 13. Максим Ликсутов, Анастасия Ракова, Наталья Сергунина, Эдуард Лысенко и другие осваиватели московского бюджета в печали. Кто теперь будет нашёптывать на ухо концепции оптимизации городского транспорта, образования, здравоохранения, помогать с проектами «озеленения» автобусов и тротуарной плитки. Неужели и заморских консалтеров придётся менять на китайские и индийские аналоги?
Невосполнимая потеря морального авторитета в лице McKinsey лишила московских чиновников главного смысла жизни - как заставить москвичей любить столицу так же сильно, как любят её они.
#энергетика
Министерство энергетики России допустило возможность переноса сроков строительства и ввода объектов генерации для расширения Восточного полигона РЖД. О каких именно датах идёт речь, не уточняется. По мнению экспертов, такие действия могут повлиять на провозную способность и без того перегруженных БАМа и Транссиба.
Эксперт ИРТТЭК в беседе с Vgudok напомнил, что ранее именно Минэнерго выступало против строительства генерирующих мощностей и ЛЭП для электрификации Восточного полигона на третьем этапе его модернизации. В сентябре 2021 года глава ведомства Николай Шульгинов заявил, что это может привести к задержке второго этапа. С учётом приоритетного и только растущего значения восточного транспортного коридора это было бы нежелательно. Кроме того, в рамках проекта планируется строить угольные ТЭС, а это негативно повлияло бы на никем пока не отменённые планы России по переходу к углеродной нейтральности.
Подробнее – в материале Vgudok.
Министерство энергетики России допустило возможность переноса сроков строительства и ввода объектов генерации для расширения Восточного полигона РЖД. О каких именно датах идёт речь, не уточняется. По мнению экспертов, такие действия могут повлиять на провозную способность и без того перегруженных БАМа и Транссиба.
Эксперт ИРТТЭК в беседе с Vgudok напомнил, что ранее именно Минэнерго выступало против строительства генерирующих мощностей и ЛЭП для электрификации Восточного полигона на третьем этапе его модернизации. В сентябре 2021 года глава ведомства Николай Шульгинов заявил, что это может привести к задержке второго этапа. С учётом приоритетного и только растущего значения восточного транспортного коридора это было бы нежелательно. Кроме того, в рамках проекта планируется строить угольные ТЭС, а это негативно повлияло бы на никем пока не отменённые планы России по переходу к углеродной нейтральности.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Восточный полигон РЖД не выйдет из сумрака. Объекты генерации на БАМе и Транссибе могут ввести позже
Министерство энергетики России допустило возможность переноса сроков строительства и ввода объектов генерации для расширения Восточного полигона РЖД. О каких именно датах идёт речь, не уточняется. По мнению экспертов, такие действия могут повлиять на провозную…
#путешествия
В 2022 году в России резко вырос спрос на товары, предназначенные для путешествий в поездах. Приостановка полётов за рубеж, надо полагать, только укрепит эту тенденцию.
Пассажиры как чувствовали, что поезд ввиду свалившихся на авиаперевозчиков санкций ЕС и США, станет самым популярным видом транспорта в РФ. С начала года она активно закупаются дорожными сумками, складной посудой и подушками. Таковы результаты исследования, которое провели аналитики AliExpress Россия и Туту.ру. Уже в январе ритейлеры говорили о росте спрос на дорожные сумки у пассажиров вырос в пять раз, на чемоданы — в три раза. Первое место по популярности занимают нейлоновые сумки и органайзеры для путешествий. Стоимость их начинается с 800 рублей. Более вместительные модели на колёсиках из поликарбоната с кодовым замком — подороже, от 4 до 8 тысяч рублей, но и они тоже пользуются спросом.
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
В 2022 году в России резко вырос спрос на товары, предназначенные для путешествий в поездах. Приостановка полётов за рубеж, надо полагать, только укрепит эту тенденцию.
Пассажиры как чувствовали, что поезд ввиду свалившихся на авиаперевозчиков санкций ЕС и США, станет самым популярным видом транспорта в РФ. С начала года она активно закупаются дорожными сумками, складной посудой и подушками. Таковы результаты исследования, которое провели аналитики AliExpress Россия и Туту.ру. Уже в январе ритейлеры говорили о росте спрос на дорожные сумки у пассажиров вырос в пять раз, на чемоданы — в три раза. Первое место по популярности занимают нейлоновые сумки и органайзеры для путешествий. Стоимость их начинается с 800 рублей. Более вместительные модели на колёсиках из поликарбоната с кодовым замком — подороже, от 4 до 8 тысяч рублей, но и они тоже пользуются спросом.
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
Клиенты РЖД всё своё несут с собой. Пассажиры запасаются товарами для путешествий по железной дороге, но не
С начала года в России резко вырос спрос на товары, предназначенные для путешествий в поездах. Пассажиры закупаются дорожными сумками, складной посудой и подушками.
#паровоз
РЖД решили восстановить паровоз серии П36 «Генерал», который 20 лет простоял на постаменте у санатория-профилактория в Северобайкальске (Бурятия). Его отправят на восстановление в Краснодарский край, сообщили в ВСЖД. Капитальный ремонт проведут на станции Тихорецкая Северо-Кавказской железной дороги.
Решение дать северобайкальскому паровозу вторую жизнь принято руководством РЖД. Рассматривается возможность его применения в туристических поездах на сети железных дорог России, уточнили в монополии.
Предлагаем тягой в кризисный период не разбрасываться и закинуть паровоз на БАМ. Будет потихоньку вагончики с углём на восток таскать.
РЖД решили восстановить паровоз серии П36 «Генерал», который 20 лет простоял на постаменте у санатория-профилактория в Северобайкальске (Бурятия). Его отправят на восстановление в Краснодарский край, сообщили в ВСЖД. Капитальный ремонт проведут на станции Тихорецкая Северо-Кавказской железной дороги.
Решение дать северобайкальскому паровозу вторую жизнь принято руководством РЖД. Рассматривается возможность его применения в туристических поездах на сети железных дорог России, уточнили в монополии.
Предлагаем тягой в кризисный период не разбрасываться и закинуть паровоз на БАМ. Будет потихоньку вагончики с углём на восток таскать.
#вагон
АО «Алтайвагон» и ООО «ИнтерТрансКарго» презентовали вагон-трансформер, который, как заявлено, должен подойти чуть ли не под большинство типов грузов, включая «ящики» и решить проблему обратной загрузки.
Модель 11-2151 — многофункциональная конструкция грузоподъемностью в 93 тонны. Внешне она выглядит как сочлененный крытый вагон, состоящий из двух одинаковых секций с общим объемом кузова в 230 кубометров, но имеет уникальную конструктивную особенность. Крыша вагона модели 11-2151 может открываться. С помощью электропривода она смещается в обе стороны, превращая крытый вагон в полувагон или фитинговую платформу, и в открытом положении укладывается в габарит приближения строений.
Крыша откидная, позволяющая загружать ПС через борт вагона тяжеловесные, легковесные, длинномерные, а также крупногабаритные грузы, которые невозможно загрузить через дверь обычного крытого вагона. Максимально полезная длина внутри кузова каждой секции — 12,7 метра. Внутри встроенные фитинги.
АО «Алтайвагон» и ООО «ИнтерТрансКарго» презентовали вагон-трансформер, который, как заявлено, должен подойти чуть ли не под большинство типов грузов, включая «ящики» и решить проблему обратной загрузки.
Модель 11-2151 — многофункциональная конструкция грузоподъемностью в 93 тонны. Внешне она выглядит как сочлененный крытый вагон, состоящий из двух одинаковых секций с общим объемом кузова в 230 кубометров, но имеет уникальную конструктивную особенность. Крыша вагона модели 11-2151 может открываться. С помощью электропривода она смещается в обе стороны, превращая крытый вагон в полувагон или фитинговую платформу, и в открытом положении укладывается в габарит приближения строений.
Крыша откидная, позволяющая загружать ПС через борт вагона тяжеловесные, легковесные, длинномерные, а также крупногабаритные грузы, которые невозможно загрузить через дверь обычного крытого вагона. Максимально полезная длина внутри кузова каждой секции — 12,7 метра. Внутри встроенные фитинги.
Подписчики РАСПП всегда знают, где можно найти запчасти, чековую ленту, станки и прочий новый дефицит.
Рекомендуем подписаться на @raspp_info и быть в курсе главных экономических новостей самого дружественного России региона, получать самую актуальную аналитику. Их команда регулярно публикует торговые запросы от азиатских корпораций, а также бесплатно помогает подобрать оборудование и товары из Китая, так что на канале РАСПП можно быть не только в курсе, но и в плюсе.
Рекомендуем подписаться на @raspp_info и быть в курсе главных экономических новостей самого дружественного России региона, получать самую актуальную аналитику. Их команда регулярно публикует торговые запросы от азиатских корпораций, а также бесплатно помогает подобрать оборудование и товары из Китая, так что на канале РАСПП можно быть не только в курсе, но и в плюсе.
Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
⚡️ОВК развивает сотрудничество с монгольскими партнерами
🇷🇺🇲🇳Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» продолжает экспортные поставки в Монголию. До конца июня в страну будет направлено 300 вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров.
👉 В рамках сотрудничества с Bodi International, LLC, одной из ведущих групп компаний в Монголии в сфере финансов и банковского дела, недвижимости и строительства, инфраструктуры и добычи полезных ископаемых, ОВК поставит первые 100 вагонов-платформ модели 13-6724. Эта модель – новинка в линейке компании, не имеющая аналогов на пространстве 1520 платформа погрузочной длиной 46 футов и грузоподъемностью 80 т. Вагон предназначен для перевозки крупнотоннажных контейнеров массой брутто до 40 т.
👉 Также холдинг «ОВК» направит 200 вагонов-платформ модели 13-6851-05 другой монгольской компании. Вагон грузоподъемностью 80 т и длиной 40 футов позволяет перевозить крупнотоннажные контейнеры и танк-контейнеры массой брутто до 40 т, в том числе с опасными грузами, за счет того, что платформа оснащена энергоемким поглощающим аппаратом.
🛠 В качестве ходовой части поставляемых в Монголию вагонов используется тележка с осевой нагрузкой 25 тс, благодаря которой значительно повышается грузоподъемность подвижного состава, увеличиваются срок его службы и эксплуатационная надежность.
☝️Напомним, ОВК выиграла тендер на поставку подвижного состава в Монголию в 2020 году. Тихвинские полувагоны уже работают в парке Bodi International, LLC.
📌 Банзрагч Эрдэнэбаяр, директор по проекту Bodi International, LLC: «Рынок перевозок по железной дороге в нашей стране растет. Этому способствует несколько факторов. Монголия становится крупнейшим экспортером угля в Китай. Активно развивается коридор «Россия – Монголия – Китай». В этой связи растет спрос на подвижной состав. За несколько лет мы убедились в эффективности вагонов ОВК и готовы обновлять наш парк такими вагонами и в дальнейшем».
На 🎥 сборка экспортных вагонов. На 📸 готовая к отправке партия
#ОВК
🇷🇺🇲🇳Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» продолжает экспортные поставки в Монголию. До конца июня в страну будет направлено 300 вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров.
👉 В рамках сотрудничества с Bodi International, LLC, одной из ведущих групп компаний в Монголии в сфере финансов и банковского дела, недвижимости и строительства, инфраструктуры и добычи полезных ископаемых, ОВК поставит первые 100 вагонов-платформ модели 13-6724. Эта модель – новинка в линейке компании, не имеющая аналогов на пространстве 1520 платформа погрузочной длиной 46 футов и грузоподъемностью 80 т. Вагон предназначен для перевозки крупнотоннажных контейнеров массой брутто до 40 т.
👉 Также холдинг «ОВК» направит 200 вагонов-платформ модели 13-6851-05 другой монгольской компании. Вагон грузоподъемностью 80 т и длиной 40 футов позволяет перевозить крупнотоннажные контейнеры и танк-контейнеры массой брутто до 40 т, в том числе с опасными грузами, за счет того, что платформа оснащена энергоемким поглощающим аппаратом.
🛠 В качестве ходовой части поставляемых в Монголию вагонов используется тележка с осевой нагрузкой 25 тс, благодаря которой значительно повышается грузоподъемность подвижного состава, увеличиваются срок его службы и эксплуатационная надежность.
☝️Напомним, ОВК выиграла тендер на поставку подвижного состава в Монголию в 2020 году. Тихвинские полувагоны уже работают в парке Bodi International, LLC.
📌 Банзрагч Эрдэнэбаяр, директор по проекту Bodi International, LLC: «Рынок перевозок по железной дороге в нашей стране растет. Этому способствует несколько факторов. Монголия становится крупнейшим экспортером угля в Китай. Активно развивается коридор «Россия – Монголия – Китай». В этой связи растет спрос на подвижной состав. За несколько лет мы убедились в эффективности вагонов ОВК и готовы обновлять наш парк такими вагонами и в дальнейшем».
На 🎥 сборка экспортных вагонов. На 📸 готовая к отправке партия
#ОВК
#ПО
Немецкая SAP, производящая программное обеспечение, уходит с российского рынка.
Компания собирается отказаться от поддержки и обслуживания локальных продуктов в России. Существующие клиенты, использующие локальное программное обеспечение, по-прежнему смогут пользоваться продукцией компании.
Среди крупных клиентов SAP в России – РЖД, ряд ж/д операторов, а также «Газпром», «Лукойл» и «Росатом».
Немецкая SAP, производящая программное обеспечение, уходит с российского рынка.
Компания собирается отказаться от поддержки и обслуживания локальных продуктов в России. Существующие клиенты, использующие локальное программное обеспечение, по-прежнему смогут пользоваться продукцией компании.
Среди крупных клиентов SAP в России – РЖД, ряд ж/д операторов, а также «Газпром», «Лукойл» и «Росатом».
Ж/д в заголовках СМИ, 20 апреля 2022
🚄Vgudok – «Санкции сожрут сами себя»: производители продуктов питания столкнулись с нарушениями международных цепочек поставок, логистическими сложностями по поставкам сырья, готовой продукции, ингредиентов, упаковки и проч. Одна из предложенных производителями мер – обеспечить приоритет допуска ряда отраслевых грузов на сеть РЖД.
🚄Интерфакс – «РЖД сократили отправку грузов в Китай через Гродеково»: в данном случае «ограничена на 50% отправка грузов в контейнерах. Причина - необеспечение приема поездов китайской стороной», сообщили в РЖД. Напомним, по Китаю шагает новая волна ковида.
🚄Лента – «Сhina.org: Китай запустил железнодорожный маршрут в Германию в обход России»: маршрут проходит через Казахстан, Азербайджан, Румынию, Венгрию, Словакию и Чехию, пересекая Каспийское и Черное моря с помощью комбинированных железнодорожных и морских перевозок.
🚄ПортНьюс – «ОВК продолжает экспортные поставки в Монголию»: в частности, до конца июня в страну будет направлено 300 вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров.
🚄Форпост – «В Петербурге в 2022 году начнут строить продолжение двух веток метро»: Метрострой должен приступить к работам на участке Линии 3 от станции «Беговая» до «Зоопарка», начать строительство коричневой линии от «Путиловской» в сторону «Обводного канала» и обновить вестибюль «Чернышевской».
🚄Корабел – «Во Вьетнаме задумались о создании контейнерного флота»: страна собирается инвестировать $1,5 миллиарда в строительство новых судов, покупку старых, а также аренду и покупку контейнеров.
🚄Vgudok – «Санкции сожрут сами себя»: производители продуктов питания столкнулись с нарушениями международных цепочек поставок, логистическими сложностями по поставкам сырья, готовой продукции, ингредиентов, упаковки и проч. Одна из предложенных производителями мер – обеспечить приоритет допуска ряда отраслевых грузов на сеть РЖД.
🚄Интерфакс – «РЖД сократили отправку грузов в Китай через Гродеково»: в данном случае «ограничена на 50% отправка грузов в контейнерах. Причина - необеспечение приема поездов китайской стороной», сообщили в РЖД. Напомним, по Китаю шагает новая волна ковида.
🚄Лента – «Сhina.org: Китай запустил железнодорожный маршрут в Германию в обход России»: маршрут проходит через Казахстан, Азербайджан, Румынию, Венгрию, Словакию и Чехию, пересекая Каспийское и Черное моря с помощью комбинированных железнодорожных и морских перевозок.
🚄ПортНьюс – «ОВК продолжает экспортные поставки в Монголию»: в частности, до конца июня в страну будет направлено 300 вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров.
🚄Форпост – «В Петербурге в 2022 году начнут строить продолжение двух веток метро»: Метрострой должен приступить к работам на участке Линии 3 от станции «Беговая» до «Зоопарка», начать строительство коричневой линии от «Путиловской» в сторону «Обводного канала» и обновить вестибюль «Чернышевской».
🚄Корабел – «Во Вьетнаме задумались о создании контейнерного флота»: страна собирается инвестировать $1,5 миллиарда в строительство новых судов, покупку старых, а также аренду и покупку контейнеров.